基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台的制作方法

技术特征：
1.基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，该平台包括模块化永磁同步电机（3）和上位机（6）；其特征在于，该平台还包括模块化电压源逆变器（2）、螺旋桨测试平台（4）和电力电子半实物仿真平台（5）；模块化电压源逆变器（2）用于驱动模块化永磁同步电机（3），并输出电压、电流和温度；螺旋桨测试平台（4）由模块化永磁同步电机（3）驱动，并输出转速、转矩和拉力；电力电子半实物仿真平台（5）用于采集模块化电压源逆变器（2）输出的电压、电流和温度，还用于采集螺旋桨测试平台（4）输出的转速、转矩、拉力，还用于与上位机（6）之间双向通讯。2.根据权利要求1所述的基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，其特征在于，该平台还包括直流电源/电池（1），直流电源/电池（1）用于为模块化电压源逆变器（2）提供电能。3.根据权利要求2所述的基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，其特征在于，螺旋桨测试平台（4）包括螺旋桨、转速传感器、转矩传感器和拉力传感器；模块化永磁同步电机（3）驱动螺旋桨旋转，转速传感器测量螺旋桨的转速并输出至电力电子半实物仿真平台（5），转矩传感器测量螺旋桨的转矩并输出至电力电子半实物仿真平台（5），拉力传感器测量螺旋桨的转速并输出至电力电子半实物仿真平台（5）。4.根据权利要求3所述的基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，其特征在于，所述模块化电压源逆变器（2）包括三相电流测量电路板一号（2-4）、三相电流测量电路板二号（2-5）、三相电流测量电路板三号（2-6）、电压源逆变器一号（2-7）、电压源逆变器二号（2-8）、电压源逆变器三号（2-9）、三相电压测量电路板一号（2-10）、三相电压测量电路板二号（2-11）、三相电压测量电路板三号（2-12）、热电偶温度传感器一号（2-13）、热电偶温度传感器二号（2-14）和热电偶温度传感器三号（2-15）；直流电源/电池（1）用于为电压源逆变器一号（2-7）、电压源逆变器二号（2-8）和电压源逆变器三号（2-9）供电；三相电流测量电路板一号（2-4）、三相电压测量电路板一号（2-10）和热电偶温度传感器一号（2-13）分别采集电压源逆变器一号（2-7）的电流、电压和温度，并将采集的电压源逆变器一号（2-7）的电流、电压和温度发送至电力电子半实物仿真平台（5）；三相电流测量电路板二号（2-5）、三相电压测量电路板二号（2-11）和热电偶温度传感器二号（2-14）分别采集电压源逆变器二号（2-8）的电流、电压和温度，并将采集的电压源逆变器一号（2-7）的电流、电压和温度发送至电力电子半实物仿真平台（5）；三相电流测量电路板三号（2-6）、三相电压测量电路板三号（2-12）热电偶温度传感器三号（2-15）分别采集电压源逆变器三号（2-9）的电流、电压和温度，并将采集的电压源逆变器一号（2-7）的电流、电压和温度发送至电力电子半实物仿真平台（5）。5.根据权利要求4所述的基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，其特征在于，该平台还包括辅助电源24v（2-1），辅助电源24v（2-1）用于为模块化电压源逆变器（2）中的三相电流测量电路板一号（2-4）、三相电流测量电路板二号（2-5）、三相电流测量电路板三号（2-6）、三相电压测量电路板一号（2-10）、三相电压测量电路板二号（2-11）和三相电压测量电路板三号（2-12）供电。
6.根据权利要求5所述的基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，其特征在于，该平台还包括辅助电源12v（2-2）和散热风扇（2-3）；辅助电源12v（2-2）用去驱动散热风扇（2-3）旋转；散热风扇（2-3）用于给模块化电压源逆变器（2）中的电压源逆变器一号（2-7）、电压源逆变器二号（2-8）和电压源逆变器三号（2-9）散热。

技术总结
基于模块化永磁同步电机的电动飞机推进系统测试平台，涉及电动飞机测试技术领域。该平台包括模块化永磁同步电机和上位机；该平台还包括模块化电压源逆变器、螺旋桨测试平台和电力电子半实物仿真平台；模块化电压源逆变器用于驱动模块化永磁同步电机，并输出电压、电流和温度；螺旋桨测试平台由模块化永磁同步电机驱动，并输出转速、转矩和拉力；电力电子半实物仿真平台用于采集模块化电压源逆变器输出的电压、电流和温度，还用于采集螺旋桨测试平台输出的转速、转矩、拉力，还用于与上位机之间双向通讯。本发明解决了目前基于模块化永磁同步电机的航空电推进系统缺少地面测试平台的问题。问题。问题。


技术研发人员：闫浩 王光秋
受保护的技术使用者：西北工业大学太仓长三角研究院
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/1/14