一种手动液压搬运车负载检测设备的制作方法

1.本实用新型涉一种检测设备，具体涉及一种手动液压搬运车负载检测设备。


背景技术：

2.目前，在工业车辆领域叉车行业很多生产厂商以制造手动液压搬运车为主，其手动液压搬运车的成品检验还是应用液压油缸摆动结构的检测设备，因为油缸在检测过程中需要频繁的往复工作，为防止液压油过热，需要为泵站冷却系统专门建一个面积不小的水池，而且泵站需要的电机功率比较大，检验货叉的最低和最高位置时，需要人工拿卷尺测量。当测试不同重量的载荷时，需要人工调动不同的测试配重块，造成检验人员劳动强度增加，检验效率不高的状况。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：针对现有手动液压搬运车相关成品检测设备的缺陷和不足，提供一种更加经济节能、操作简便、能够自动调节测试载荷的手动液压搬运车负载检测设备。
4.本实用新型的具体技术方案是：一种手动液压搬运车负载检测设备，包括机械传动机构、配重机构、高低位置检测机构、电气控制系统和设备底座，设备底座上分别装有机械传动机构、配重机构和高低位置检测机构，机械传动机构上装有电气控制系统。
5.更进一步，机械传动机构包括交流电机、减速机、主动轴、飞轮、曲臂和摆杆，减速机底部设有滑槽座，所述的滑槽座固定安装在设备底座上，减速机一侧装有交流电机，另一侧装有调节螺杆，调节螺杆上安装有手轮，减速机通过链传动连接主动轴，主动轴两端装有飞轮，飞轮外侧边上都装有曲臂，曲臂另一端都装在摆杆上，摆杆两端还装有摆杆支撑板，摆杆支撑板底部通过轴承座固定。曲臂带动摆杆作变速往复摆动运动，摆动角度与手动液压搬运车升高时的手柄运动角度相符合，从而实现手动液压搬运车自动升高动作。通过转动手轮，螺杆带动减速机作前后移动，使得传动链条的张紧度适宜，最后使用螺栓将减速机紧固。
6.更进一步，配重机构包括一个主配重块和两个副配重块，主配重块位于配重机构的底部，副配重块位于配重机构的上部，副配重块各装有两个配重气缸，配重气缸另一端通过联动轴连接配重支撑板，当需要增加负载时气缸工作，气缸活塞杆伸出，通过联动主轴机构使得四块支撑板由水平位置转动变成垂直受力状态，当只使用主配重块测试时，气缸活塞杆缩回，支撑板恢复水平不受力状态。主配重块和两个副配重块两侧均装有两个内装深沟球轴承的滚轮，滚轮套入立柱轨道内，这样可以保证配重块的位置不会发生偏移，只能在滚轮的作用下沿着轨道作上下升降直线运动。
7.更进一步，高低位置检测机构包括两组双杆气缸及传感器，传感器上的移动测头与双杆气缸的活塞杆连接，使传感器测头能够与气缸的伸缩动作一起同步上下移动。传感器还通过数据线连接电气控制系统的数显表自动显示当前货叉的实际高度，双杆气缸运动
的上止点和下止点都设有限位开关，可以有效保护气缸避免受损。
8.更进一步，电气控制系统包括电气箱、控制箱和数显表，用于控制机械传动机构、配重机构、高低位置检测机构，从而实现检测设备的自动化。
9.工作原理：点动控制箱上的按钮开关，触发电气箱里面的交流接触器工作，交流电机运行，通去减速机变速，然后通过链传动带动主动轴转动，主动轴带动飞轮匀速转动，使得曲臂带动摆杆作变速往复摆动运动，摆动角度与手动液压搬运车升高时的手柄运动角度相符合，从而实现手动液压搬运车自动升高动作。当搬运车尺寸较小，则只需主配重块测试；当搬运车尺寸较大，则结合副配重块测试。
10.当货叉在最低位置时，双杆气缸工作使活塞杆向下移动，直到活塞杆头部的压板与货叉上表面接触，此时，通过数据线与传感器连接的数显表自动显示当前货叉的实际高度；检测货叉在最高位置的方法同理。
11.本实用新型的有益效果是：1.实现检测设备的自动化，降低工作强度，提高工作效率。2.本设备经济节能，操作简便，便于工人操作使用。
附图说明
12.图1：为本实用新型的主视结构示意图。
13.图2：为本实用新型的俯视结构示意图。
14.图3：为本实用新型的左视结构示意图。
具体实施方式
15.结合附图描述本实用新型的实施例。
16.一种手动液压搬运车负载检测设备，包括机械传动机构1、配重机构2、高低位置检测机构3、电气控制系统4和设备底座5，设备底座5上分别装有机械传动机构1、配重机构2和高低位置检测机构3，机械传动机构1上装有电气控制系统4。
17.机械传动机构1包括交流电机6、减速机7、主动轴8、飞轮9、曲臂10和摆杆11，减速机7底部设有滑槽座28，所述的滑槽座28固定安装在设备底座5上，减速机7一侧装有交流电机6，另一侧装有调节螺杆14，调节螺杆14上安装有手轮15，减速机7通过链传动连接主动轴8，主动轴8两端装有飞轮9，飞轮9外侧边上都装有曲臂10，曲臂10另一端都装在摆杆11上，摆杆11两端还装有摆杆支撑板12，摆杆支撑板12底部通过轴承座13固定。曲臂10带动摆杆11作变速往复摆动运动，摆动角度与手动液压搬运车升高时的手柄运动角度相符合，从而实现手动液压搬运车自动升高动作。通过转动手轮15，螺杆带动减速机7作前后移动，使得传动链条的张紧度适宜，最后使用螺栓将减速机7紧固。
18.配重机构2包括一个主配重块16和两个副配重块17，主配重块16位于配重机构2的底部，副配重块17位于配重机构2的上部，副配重块17各装有两个配重气缸20，配重气缸20另一端通过联动轴27连接配重支撑板21，当需要增加负载时气缸20工作，气缸活塞杆伸出，通过联动主轴机构使得四块支撑板21由水平位置转动变成垂直受力状态，当只使用主配重块16测试时，气缸活塞杆缩回，支撑板21恢复水平不受力状态。主配重块16和两个副配重块17两侧均装有两个内装深沟球轴承的滚轮18，滚轮18套入立柱轨道19内，这样可以保证配重块的位置不会发生偏移，只能在滚轮的作用下沿着轨道作上下升降直线运动。
19.高低位置检测机构3包括两组双杆气缸22及传感器23，传感器23上的移动测头与双杆气缸22的活塞杆连接，使传感器测头能够与气缸的伸缩动作一起同步上下移动。传感器23还通过数据线连接电气控制系统4的数显表24自动显示当前货叉的实际高度，双杆气缸22运动的上止点和下止点都设有限位开关，可以有效保护气缸避免受损。
20.电气控制系统4包括电气箱25、控制箱26和数显表24，用于控制机械传动机构1、配重机构2、高低位置检测机构3，从而实现检测设备的自动化。
21.点动控制箱26上的按钮开关，触发电气箱25里面的交流接触器工作，交流电机6运行，通去减速机7变速，然后通过链传动带动主动轴8转动，主动轴8带动飞轮9匀速转动，使得曲臂10带动摆杆11作变速往复摆动运动，摆动角度与手动液压搬运车升高时的手柄运动角度相符合，从而实现手动液压搬运车自动升高动作。当搬运车尺寸较小，则只需主配重块16测试；当搬运车尺寸较大，则结合副配重块17测试。
22.当货叉在最低位置时，双杆气缸22工作使活塞杆向下移动，直到活塞杆头部的压板与货叉上表面接触，此时，通过数据线与传感器23连接的数显表24自动显示当前货叉的实际高度；检测货叉在最高位置的方法同理。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。