一种电动车控制器散热壳体的制作方法

技术特征：
1.一种电动车控制器散热壳体，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部固定有固定台(8)，所述固定台(8)的顶端固定有两组卡条(6)，所述卡条(6)的顶端滑动连接有移动板(10)，所述卡条(6)的顶端位于移动板(10)的内侧设有卡板(7)，所述卡板(7)的顶端设有升降条(15)，所述升降条(15)的底端延伸至卡板(7)内部设有两组弹簧卡杆(14)，所述升降条(15)的顶端设有与移动板(10)转动连接的两组滚轮(13)，所述主体(1)的内部位于固定台(8)的两侧设有两组加压杆(4)，所述加压杆(4)的外壁套接有主体(1)固定连接的加压腔(5)，所述加压杆(4)的外壁位于加压腔(5)的顶端固定有弹簧(3)，所述加压杆(4)的顶端固定有加重块(2)，所述加压腔(5)靠近固定台(8)的一侧固定有气板(11)。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器散热壳体，其特征在于：所述加压腔(5)的一侧设有与气板(11)底端接通气管，且气板(11)靠近移动板(10)的一侧设置有多组气孔。3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器散热壳体，其特征在于：所述卡板(7)的顶端安装有控制器本体(9)，所述控制器本体(9)通过螺栓与卡板(7)可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器散热壳体，其特征在于：所述移动板(10)的底端延伸至卡条(6)的内部设有滑块，且滑块的一侧固定有伸缩弹簧。5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器散热壳体，其特征在于：所述卡条(6)的顶端开设有弹簧卡杆(14)底端相匹配的两组卡槽。6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器散热壳体，其特征在于：所述主体(1)的顶端通过合页转动连接有旋转板，且旋转板一端与主体(1)通过磁石吸附固定，且旋转板内部开设有多组散热孔。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车控制器散热壳体，涉及器散热壳体领域，包括主体，所述主体的内部固定有固定台，所述固定台的顶端固定有两组卡条，所述卡条的顶端滑动连接有移动板，所述卡条的顶端位于移动板的内部设有卡板，所述卡板的顶端设有升降条，所述升降条的底端延伸至卡板内部设有两组弹簧卡杆，所述升降条的顶端设有与移动板转动连接的两组滚轮，所述主体的内部位于固定台的两侧设有两组加压杆。本实用新型通过设置加重块、弹簧、加压杆、加压腔和气板相互配合，加速控制器本体周围的空气流动，使得工作时产生热量随之排出主体的外侧，继而对控制器本体起到降温散热的目的，增加其控制器本体的使用寿命。控制器本体的使用寿命。控制器本体的使用寿命。


技术研发人员：康连勇 俞海峡
受保护的技术使用者：江西力科车业有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/1/11