一种汽车仪表板固定检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及仪表板技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板固定检测装置。


背景技术：

2.仪表板位于驾驶员正前方，上面一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表以及警告灯等灯光信号指示等等，仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和附气囊仪表板，仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板，仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。
3.汽车仪表板是要求精度非常高的一个装置，在生产过程中需要用专业的检测装置对仪表板进行检测，确保生产出的仪表板都能够进行正常的工作，在对仪表板进行检测时，需要对其进行固定，但是现有的汽车仪表板固定检测装置在对仪表板进行固定夹持时，由于仪表板一般都是由塑料制成，可能会对仪表板的壳体造成破裂，从而导致仪表板损坏无法进行使用，因此，有必要提供一种汽车仪表板固定检测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车仪表板固定检测装置用于解决汽车仪表板是要求精度非常高的一个装置，在生产过程中需要用专业的检测装置对仪表板进行检测，确保生产出的仪表板都能够进行正常的工作，在对仪表板进行检测时，需要对其进行固定，但是现有的汽车仪表板固定检测装置在对仪表板进行固定夹持时，由于仪表板一般都是由塑料制成，可能会对仪表板的壳体造成破裂，从而导致仪表板损坏无法进行使用的问题。
5.本实用新型提供的一种汽车仪表板固定检测装置，包括箱体：所述箱体的内顶壁和箱体的内底壁共同固定连接有固定板，所述固定板的左右两侧面均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆相互远离的一端均固定连接有连接块，所述箱体的上表面开设有两个通槽，每个所述连接块的上表面均固定连接有滑杆，每个所述滑杆的顶端均贯穿通槽并固定连接有滑筒，两个所述滑筒相互靠近的一侧面均开设有凹孔，两个所述凹孔相互远离的一侧面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相互靠近的一端均固定连接有套杆，两个所述套杆相互靠近的一端均固定连接有夹板。
6.优选的，所述箱体的上表面固定连接有两组连接柱，两组所述连接柱的顶端共同固定连接有顶板，所述顶板的底面固定安装有检测装置本体，所述检测装置本体位于箱体的上方，所述箱体的正面固定连接有控制面板。
7.优选的，每个所述连接块的正面与连接块的背面均固定连接有稳固杆，所述箱体的内壁开设有两个滑槽，两组所述稳固杆相互远离的一端均与滑槽的内壁滑动连接。
8.优选的，每个所述电动伸缩杆的底面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板的下方均设有支撑柱，每个所述支撑柱的顶端均与支撑板的底面固定连接，每个所述支撑柱的
底端均与箱体的内底壁固定连接。
9.优选的，所述箱体的下方设有两组支撑腿，每个所述支撑腿的顶端均与箱体的底面固定连接，每个所述支撑腿的底端均固定连接有加固座，每个所述加固座的底面均开设有防滑纹。
10.优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧面均固定连接有保护垫，每个所述保护垫的材质均为乳胶材质，所述箱体的右侧面固定连接有警示贴，每个所述套杆的外表面均固定连接有两个限位块。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车仪表板固定检测装置具有如下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置的电动伸缩杆，利用电动伸缩杆的收缩，可以让滑杆带动夹板对汽车仪表板进行夹持固定，有利于对汽车仪表板进行检测，通过设置的弹簧和套杆的配合，当夹板对汽车仪表板进行加持时，套杆会对弹簧进行压缩，可以缓冲夹板对汽车仪表板的夹持力，能够避免对汽车仪表板造成损坏，保证其能够正常使用。
13.2、本实用新型通过设置的稳固杆，电动伸缩杆带动连接块进行移动时，可以对连接块进行加固，能够让滑杆移动时更加平稳，可以更好的对汽车仪表板进行夹持。
附图说明
14.图1为本实用新型滑筒的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型滑杆正视图的剖视图；
16.图3为本实用新型箱体侧视图的剖视图。
17.图中标号：1、箱体，2、加固座，3、支撑腿，4、控制面板，5、通槽，6、套杆，7、保护垫，8、顶板，9、检测装置本体，10、夹板，11、滑筒，12、连接柱，13、限位块，14、警示贴，15、滑杆，16、电动伸缩杆，17、支撑板，18、固定板，19、支撑柱，20、连接块，21、稳固杆，22、滑槽，23、弹簧，24、凹孔。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2和图3，一种汽车仪表板固定检测装置，包括箱体1：箱体1的内顶壁和箱体1的内底壁共同固定连接有固定板18，固定板18的左右两侧面均固定连接有电动伸缩杆16，两个电动伸缩杆16相互远离的一端均固定连接有连接块20，箱体1的上表面开设有两个通槽5，每个连接块20的上表面均固定连接有滑杆15，每个滑杆15的顶端均贯穿通槽5并固定连接有滑筒11，两个滑筒11相互靠近的一侧面均开设有凹孔24，两个凹孔24相互远离的一侧面均固定连接有弹簧23，两个弹簧23相互靠近的一端均固定连接有套杆6，两个套杆6相互靠近的一端均固定连接有夹板10。
20.在具体实施过程中，箱体1的上表面固定连接有两组连接柱12，两组连接柱12的顶端共同固定连接有顶板8，顶板8的底面固定安装有检测装置本体9，检测装置本体9位于箱体1的上方，箱体1的正面固定连接有控制面板4，可以实现对汽车仪表板的检测，保证生产汽车仪表板的质量，每个连接块20的正面与连接块20的背面均固定连接有稳固杆21，箱体1的内壁开设有两个滑槽22，两组稳固杆21相互远离的一端均与滑槽22的内壁滑动连接，可
以对连接块20进行稳固，保证滑杆15移动时的稳定性。
21.每个电动伸缩杆16的底面均固定连接有支撑板17，每个支撑板17的下方均设有支撑柱19，每个支撑柱19的顶端均与支撑板17的底面固定连接，每个支撑柱19的底端均与箱体1的内底壁固定连接，能够对电动伸缩杆16进行支撑，可以让电动伸缩杆16更加稳固，箱体1的下方设有两组支撑腿3，每个支撑腿3的顶端均与箱体1的底面固定连接，每个支撑腿3的底端均固定连接有加固座2，每个加固座2的底面均开设有防滑纹，能让此装置更加稳固，可以提高此装置的稳定性，两个夹板10相互靠近的一侧面均固定连接有保护垫7，每个保护垫7的材质均为乳胶材质，箱体1的右侧面固定连接有警示贴14，每个套杆6的外表面均固定连接有两个限位块13，可以对汽车仪表板进行防护，能够防止套杆6脱离滑筒11，还能对外人进行警示。
22.本实用新型提供的一种汽车仪表板固定检测装置的工作原理如下：在使用此装置时，首先工作人员点击控制面板4使电动伸缩杆16进行工作，电动伸缩杆16收缩带动两个滑杆15相互靠近，滑杆15带动滑筒11进行移动，两个夹板10相互靠近可以对汽车仪表板进行夹持，当夹板10与汽车仪表板接触时，汽车仪表板会顶动两个夹板10，夹板10会向靠近滑筒11的一侧移动，套杆6会对弹簧23进行压缩，然后让检测装置本体9对汽车仪表板进行检查，不仅能够对汽车仪表板进行夹持固定，还不会对汽车仪表板的壳体造成损坏。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。