一种用于先隧后井拆除管片组件支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及支撑主体技术领域，特别涉及一种用于先隧后井拆除管片组件支撑装置。


背景技术：

2.目前，在tbm先隧后井施工中，由于竖井部位的隧道管片组件需要进行后期的拆除，但在拆除时无法保证隧道周边的安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于先隧后井拆除管片组件支撑装置，能够保证管片组件的顺利拆除，同时也保障了周边安全性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案：
5.一种用于先隧后井拆除管片组件支撑装置，所述管片组件包括位于顶部的拱管片和位于拱管片组件两侧的成型管片，支撑装置包括支撑主体和橡胶垫；
6.其中，所述支撑主体包括支撑组件、撑梁组件和轨枕组件，所述支撑组件设置为两个并分设于所述拱管片底部的左右两侧，所述撑梁组件设于两所述支撑组件的底部，并位于成型管片的内侧，所述轨枕组件设置为两个并分设于撑梁组件的左右两侧，且轨枕组件的上端与所述撑梁组件的底部相连接；
7.所述橡胶垫设于所述管片组件与所述支撑主体之间。
8.根据一些实施例，所述支撑组件包括第一支撑梁、第二支撑梁和连接杆，所述第一支撑梁、第二支撑梁竖向间隔布置，且所述第二支撑梁位于所述第一支撑梁的外侧，所述连接杆倾斜布置，且所述连接杆的一端连接所述撑梁组件，另一端连接所述第二支撑梁的顶部。
9.根据一些实施例，所述撑梁组件包括第三支撑梁、第四支撑梁和第五支撑梁，所述第三支撑梁横向设于所述第一支撑梁和第二支撑梁的底部，所述第四支撑梁设于所述第三支撑梁的底部，所述第四支撑梁设置为两个并呈左右竖向布置，所述第五支撑梁横向布置并连接所述第四支撑梁的外侧。
10.根据一些实施例，所述撑梁组件还包括角支撑架，所述角支撑架分别连接第三支撑梁和第四支撑梁。
11.根据一些实施例，所述轨枕组件包括轨枕主体和固定板，所述轨枕主体设于所述第四支撑梁的底部，所述固定板呈倒u型，所述固定板的上端与所述轨枕主体相连接，底部设置有管片螺栓。
12.根据一些实施例，所述轨枕主体与所述第四支撑梁之间设置有加强筋板。
13.根据一些实施例，所述支撑主体设置为两个以上并沿隧道的轴向排列，相邻支撑主体之间设置有连接梁。
14.有益效果：
15.本实用新型提供了一种用于先隧后井拆除管片组件支撑装置，通过在隧道内安装有支撑主体，其中，支撑组件用以支撑在管片组件顶部，便于先将顶部拱管片的连接螺栓进行拆除，然后吊装拱管片进行拆除，撑梁组件用以支撑管片组件的两侧，便于将成型管片的连接螺栓进行拆除，然后吊装拆除成型管片，通过该结构能够保证管片组件顺利拆除以及保障周边安全性橡胶垫用于管片组件拆除时起到缓冲、防滑作用。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
18.图1为本实用新型的主视图；
19.图2为图1中所示轨枕组件的示意图。
20.图中，1管片组件，2支撑主体，21支撑组件, 211第一支撑梁,212第二支撑梁,213连接杆，22撑梁组件, 221第三支撑梁,222第四支撑梁,223第五支撑梁，224支撑架，23轨枕组件，231轨枕主体,232固定板，233管片螺栓,234加强筋板，3橡胶垫，4连接梁。
具体实施方式
21.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
22.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.参照图1至图2所示，一种用于先隧后井拆除管片组件支撑装置，管片组件1包括位于顶部的拱管片和位于拱管片两侧的成型管片，支撑装置包括支撑主体2和橡胶垫3；其中，支撑主体2包括支撑组件21、撑梁组件22和轨枕组件23，支撑组件21设置为两个并分设于拱管片底部的左右两侧，撑梁组件22设于两支撑组件21的底部，并位于成型管片的内侧，轨枕组件23设置为两个并分设于撑梁组件22的左右两侧，且轨枕组件23的上端与撑梁组件22的底部相连接；橡胶垫3设于管片组件1与支撑主体2之间。
24.通过上述结构可知，通过将支撑主体2安装于隧道内，其中，支撑组件21安装于管片组件1顶部，便于先将顶部拱管片的连接螺栓进行拆除，然后吊装拱管片进行拆除，撑梁组件22安装于管片组件1的两侧，便于将成型管片的连接螺栓进行拆除，然后吊装拆除成型管片，最后将整个管片组件1予以拆除，通过该结构能够保证管片组件1顺利拆除以及保障周边安全性，橡胶垫3用于管片组件1拆除时起到缓冲、防滑作用。
25.支撑组件21包括第一支撑梁211、第二支撑梁212和连接杆213，第一支撑梁211、第
二支撑梁212竖向间隔布置，且第二支撑梁212位于第一支撑梁211的外侧，连接杆213倾斜布置，且连接杆213的一端连接撑梁组件22，另一端连接第二支撑梁212的顶部，用以支撑在管片组件1顶部，便于将管片组件1顶部的拱管片进行拆除。
26.撑梁组件22包括第三支撑梁221、第四支撑梁222和第五支撑梁223，第三支撑梁221横向设于第一支撑梁211和第二支撑梁212的底部，第四支撑梁222设于第三支撑梁221的底部，第四支撑梁222设置为两个并呈左右竖向布置，第五支撑梁223横向布置并连接第四支撑梁222的外侧，用以支撑管片组件1的两侧，便于将管片组件1两侧的成型管片进行拆除。
27.撑梁组件22还包括角支撑架224，角支撑架224分别连接第三支撑梁221和第四支撑梁222，用以支撑第三支撑梁221和第四支撑梁222。
28.轨枕组件23包括轨枕主体231和固定板232，轨枕主体231设于第四支撑梁222的底部，固定板232呈倒u型，固定板232的上端与轨枕主体231相连接，底部设置有管片螺栓233。其中，管片螺栓233用于穿设于隧道底部的混凝土结构，以将支撑装置进行定位。
29.轨枕主体231与第四支撑梁222之间设置有加强筋板234。
30.支撑主体2设置为两个以上并沿隧道的轴向排列，相邻支撑主体2之间设置有连接梁4。具体的，连接梁4与支撑主体2之间通过螺栓连接。
31.需要说明的是，上述各组件之间通过螺栓连接，以使得组件之间能够分拆。在使用时，支撑装置一般是多个支撑主体2并排使用，支撑装置一端的支撑主体2所对应的管片组件1拆除后，将该支撑主体2予以分拆，然后在支撑装置的另一端将该支撑主体2重新拼接。
32.本实用新型的一种工作方式如下：当顶部开挖完成后将支撑主体2固定安装于隧道内，通过第一支撑梁211、第二支撑梁212和连接杆213支撑于管片组件顶部，对顶部拱管片的连接螺栓进行拆除，然后进行对拱管片的拆除；通过第一支撑梁211、第二支撑梁212和连接杆213支撑于管片组件1的两侧，对两侧的成型管片的连接螺栓进行拆除，然后对吊装的成型管片进行拆除；当顶部拱管片和两侧的成型管片拆除完之后，将支撑主体2完全拆除之后，再拆除其余的管片。
33.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。