一种油阻式体训负重拖拽车的制作方法

1.本实用新型属于体育训练装备技术领域，涉及一种体训负重拖拽车，特别是一种油阻式体训负重拖拽车。


背景技术：

2.体育训练中，特别是100米等短跑训练，为了提高短跑过程中腿部蹬踏等动作的力量强度，需要进行拖拽负荷训练，通常是用一根绳子的一端系上一个重物，例如车子的橡胶轮胎等，绳子的另一端绑在运动员的腰上，运动员跑步中拖拽着轮胎滑行，提高训练强度的目的，这种方法广泛应用在学校等非职业运动员训练当中，具有简单、使用方便的优点，但也存在着不足，例如，轮胎等重物的重量相对固定，负重调节不方便，另外，轮胎在拖拽过程中与地面滑行，容易产生跳动以及损伤塑胶跑道。为了解决上述问题，传统的方法有利用拖行小车来代替轮胎等重物，在拖行小车上放置重物，例如沙袋等，通过改变沙袋的重量来达到改变拖行阻力的目的，以适应体训的负重牵引需求。但通过改变沙袋重量的方式来改变拖行阻力，第一，存在沙袋配重调节不方便的问题，第二，拖行小车一段距离后，因沙袋不能随车带，又要回头去拿取沙袋，存在存放不便的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种油阻式体训负重拖拽车，解决背景技术中存在的问题，方便调节体训负重量，提高训练的便捷性。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种油阻式体训负重拖拽车,包括车架，车架的前端设有一组前车轮，前车轮为万向轮，车架的后端设有一组后车轮，其特征在于，后车轮包括左后轮和右后轮，左后轮和右后轮分别与一后轮轴的两端固定连接，后轮轴转动设置在车架上，所述后轮轴与固定有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二与传动轴一的一端固定连接，所述车架上固定有呈圆筒形的油缸，油缸的两端分别盖有端盖一和端盖二，油缸的内部具有油腔，油腔内转动设置有叶轮，叶轮将油腔分隔成增压腔和回油腔，叶轮与传动轴二的一端固定连接，传动轴二的另一端伸出端盖一并与传动轴一连接，所述端盖二设置有连通增压腔的出油嘴，端盖一设置有连通回油腔的进油嘴，所述出油嘴和进油嘴之间连接有输油管，输油管上连接有流量调节阀。
5.上述车架横向固定有横梁一，传动轴一转动设置在横梁一上。
6.上述端盖一开设有连通回油腔的中心孔，中心孔内固定有轴套，轴套内壁具有密封槽，密封槽内设置有密封圈，所述传动轴二转动设置在轴套内。
7.上述传动轴一通过联轴器与传动轴二连接。
8.上述油缸的缸体套设有卡箍，卡箍通过连杆与车架固定。
9.上述车架的前端固定有拉环。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
11.1.本实用新型，通过叶轮在油腔内的转动阻力方式使拖拽车产生行驶阻力，具有
结构简单的优点，避免了例如叠放沙袋等方式所存在的不足。
12.2.本实用新型，通过流量调节阀来调节输油管的输油速度，从而调节叶轮的转动阻力，从而使拖拽车具有牵引阻力调节方便的优点。
13.3.本实用新型，通过流量调节阀，拖拽车具有牵引阻力调节线性和调节范围广的优点。
附图说明
14.图1是本实用新型的轴测结构示意图。
15.图2是本实用新型油缸的内部结构示意图。
16.图中，1、车架；2、前车轮；3、左后轮；4、右后轮；5、后轮轴；6、锥齿轮一；7、锥齿轮二；8、传动轴一；9、油缸；10、端盖一；11、端盖二；12、叶轮；13、增压腔；14、回油腔；15、传动轴二；16、出油嘴；17、进油嘴；18、输油管；19、流量调节阀；20、横梁一；21、轴套；22、密封圈；23、联轴器；24、卡箍；25、连杆；26、拉环。
具体实施方式
17.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
18.如图1和图2所示，一种油阻式体训负重拖拽车,包括车架1，车架1的前端设有一组前车轮2，前车轮2为万向轮，车架1的后端设有一组后车轮，其特征在于，后车轮包括左后轮3和右后轮4，左后轮3和右后轮4分别与一后轮轴5的两端固定连接，后轮轴5转动设置在车架1上，后轮轴5与固定有锥齿轮一6，锥齿轮一6啮合有锥齿轮二7，锥齿轮二7与传动轴一8的一端固定连接，车架1上固定有呈圆筒形的油缸9，油缸9的两端分别盖有端盖一10和端盖二11，油缸9的内部具有油腔，油腔内转动设置有叶轮12，叶轮12将油腔分隔成增压腔13和回油腔14，叶轮12与传动轴二15的一端固定连接，传动轴二15的另一端伸出端盖一10并与传动轴一8连接，端盖二11设置有连通增压腔13的出油嘴16，端盖一10设置有连通回油腔14的进油嘴17，出油嘴16和进油嘴17之间连接有输油管18，输油管18上连接有流量调节阀19。
19.车架1横向固定有横梁一20，传动轴一8转动设置在横梁一20上。
20.端盖一10开设有连通回油腔14的中心孔，中心孔内固定有轴套21，轴套21内壁具有密封槽，密封槽内设置有密封圈22，传动轴二15转动设置在轴套21内。
21.传动轴一8通过联轴器23与传动轴二15连接。
22.油缸9的缸体套设有卡箍24，卡箍24通过连杆25与车架1固定。
23.车架1的前端固定有拉环26。
24.本实用新型的工作原理如下：将绳子的一端系住拉环26，另一端套设在运动员的腰上，运动员在短跑训练时，通过绳子拉动拖拽车在塑胶跑道直到上拖行，到直道的尽头然后调转车子反向拖行，拖拽车后轮滚动带动后轮轴5转动，后轮轴5带动锥齿轮一6和锥齿轮二7转动，锥齿轮二7使传动轴一8转动，传动轴一8通过联轴器23带动传动轴二15，使叶轮12转动，油缸9的油腔内注有液压油，叶轮12转动，将液压油往增压腔13内输送，增压腔13内的液压油往出油嘴16输出，并通过输油管18回流到回油腔14内，形成油路循环，叶轮12在液压油内转动受到阻力的作用，通过反作用力反作用于后车轮，使得拖拽车在拖行时受到行驶
阻力的作用。通过流量调节阀19来调节输油管18的通油量，当流量调节阀19调大流量时，液压油流经输油管18的阻力变小，叶轮12转动所受到的阻力变小，车轮的行驶阻力变小，使得拖拽车行驶阻力变小，反之，流量调节阀19调小，拖拽车的行驶阻力变大，以适应运动员训练的需要。
25.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
26.尽管本文较多地使用了1、车架；2、前车轮；3、左后轮；4、右后轮；5、后轮轴；6、锥齿轮一；7、锥齿轮二；8、传动轴一；9、油缸；10、端盖一；11、端盖二；12、叶轮；13、增压腔；14、回油腔；15、传动轴二；16、出油嘴；17、进油嘴；18、输油管；19、流量调节阀；20、横梁一；21、轴套；22、密封圈；23、联轴器；24、卡箍；25、连杆；26、拉环等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。