一种防线路错乱的高速用车道控制器的制作方法

1.本实用新型涉及高速技术领域，具体为一种防线路错乱的高速用车道控制器。


背景技术：

2.车道控制器被广泛使用在高速公路等多种收费场所，主要被用来控制车流，也可以完成高速公路对车流的收费情况，而现有的高速用车道控制器还存在以下缺陷：
3.现有的高速用车道控制器的内部线路较为杂乱，在工作人员检修车道控制器时，内部复杂的线路，增加了工作人员检修的工作量，降低了工作人员的工作效率。
4.针对上述问题，急需在原有的高速用车道控制器的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种防线路错乱的高速用车道控制器，以解决上述背景技术中提出的内部线路较为杂乱的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防线路错乱的高速用车道控制器，包括箱体，所述箱体的下表面固定安装有底座，且箱体的表面活动安装有门板；
7.横杆，所述横杆固定安装在所述箱体的内壁上，且横杆在箱体的内壁上等间距分布；
8.放置盒，所述放置盒的背面固定安装有搭接块，且搭接块活动安装在所述横杆的表面；
9.活动块，所述活动块关于所述放置盒的中心对称分布，且活动块的表面与所述放置盒的内壁贴合，对称分布的活动块可以有效的将电器元件夹持固定住。
10.优选的，所述横杆的上表面开设有卡槽，且卡槽在所述横杆的上表面等间距分布，多个卡槽可以使放置盒处在横杆的不同位置，提高了放置盒的适应性。
11.优选的，所述放置盒的前端设有开口，且放置盒的下表面固定安装有起到弹性复位作用的第一弹簧，开口处，方便了工作人员的操作。
12.优选的，所述第一弹簧的上表面固定安装有承重板，且承重板表面和所述放置盒的下端均开设有通孔，当工作人员将电器元件放置在承重板上时，承重板受力下降，此时第一弹簧被压缩。
13.优选的，所述承重板的上表面固定安装有牵引绳，且牵引绳的另外一侧与所述活动块的下表面固定连接，并且活动块内部为中空状，当承重板受力下降时，承重板通过牵引绳带动对应的活动块往放置盒的中部位置移动，最终对称的活动块将电器元件夹持固定住，操作快捷方便。
14.优选的，所述活动块的内壁上固定安装有起到弹性复位作用的第二弹簧，且第二弹簧的另外一侧与所述放置盒固定连接，所述搭接块的内部固定安装有与所述卡槽对应的橡胶块，搭接块通过橡胶块和卡槽，与横杆构成卡合结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防线路错乱的高速用车道控制器；
16.1.该防线路错乱的高速用车道控制器在工作人员安装电器元件时，先将电器元件放置在放置盒内，此时承重板受力下降，承重板通过牵引绳带动对应的活动块往放置盒的中部位置移动，最终对称的活动块将电器元件夹持固定住，操作快捷方便；
17.2.该防线路错乱的高速用车道控制器在活动块将电子元器件夹持住之后，工作人员可以开始安装电线，也可以通过移动搭接块，改变放置盒在横杆上的位置，搭接块通过橡胶块和卡槽与横杆构成卡合结构，移动放置盒时，拉动搭接块即可。
附图说明
18.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型放置盒俯视结构示意图；
21.图4为本实用新型放置盒侧视结构示意图；
22.图5为本实用新型搭接块和橡胶块连接结构示意图；
23.图6为本实用新型箱体正视结构示意图。
24.图中：1、箱体；2、横杆；3、放置盒；4、第一弹簧；5、承重板；6、通孔；7、牵引绳；8、活动块；9、第二弹簧；10、搭接块；11、橡胶块；12、卡槽；13、门板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种防线路错乱的高速用车道控制器，包括：
27.箱体1，箱体1的下表面固定安装有底座，且箱体1的表面活动安装有门板13；
28.横杆2，横杆2固定安装在箱体1的内壁上，且横杆2在箱体1的内壁上等间距分布；
29.放置盒3，放置盒3的背面固定安装有搭接块10，且搭接块10活动安装在横杆2的表面；
30.活动块8，活动块8关于放置盒3的中心对称分布，且活动块8的表面与放置盒3的内壁贴合。
31.横杆2的上表面开设有卡槽12，且卡槽12在横杆2的上表面等间距分布。
32.放置盒3的前端设有开口，且放置盒3的下表面固定安装有起到弹性复位作用的第一弹簧4。
33.第一弹簧4的上表面固定安装有承重板5，且承重板5表面和放置盒3的下端均开设有通孔6。
34.承重板5的上表面固定安装有牵引绳7，且牵引绳7的另外一侧与活动块8的下表面固定连接，并且活动块8内部为中空状。
35.在工作人员安装电器元件时，先将电器元件放置在放置盒3内，此时承重板5受力下降，承重板5挤压第一弹簧4，同时承重板5通过牵引绳7带动对应的活动块8往放置盒3的
中部位置移动，此时第二弹簧9被压缩，最终对称的活动块8将电器元件夹持固定住，操作快捷方便，安装完成后，工作人员可以通过通孔6，往箱体1的内部安装电线。
36.活动块8的内壁上固定安装有起到弹性复位作用的第二弹簧9，且第二弹簧9的另外一侧与放置盒3固定连接，搭接块10的内部固定安装有与卡槽12对应的橡胶块11。
37.在活动块8将电子元器件夹持住之后，工作人员可以开始安装电线，之后可以通过移动搭接块10，改变放置盒3在横杆2上的位置，拉动搭接块10时，橡胶块11移出卡槽12，拉动到对应的位置时，橡胶块11进入到对应的卡槽12内，搭接块10通过橡胶块11和卡槽12与横杆2构成卡合结构，移动放置盒3时，拉动搭接块10即可，最终关闭门板13即可。
38.工作原理：在使用该防线路错乱的高速用车道控制器时，根据图1-6，在工作人员安装电器元件时，先将电器元件放置在放置盒3内，此时承重板5受力下降，承重板5通过牵引绳7带动活动块8往放置盒3的中部位置移动，最终对称的活动块8将电器元件夹持固定住，操作快捷方便，安装完成后，工作人员可以通过通孔6，往箱体1的内部安装电线，之后可以通过移动搭接块10，改变放置盒3在横杆2上的位置，搭接块10通过橡胶块11和卡槽12与横杆2构成卡合结构。
39.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防线路错乱的高速用车道控制器，其特征在于，包括：箱体，所述箱体的下表面固定安装有底座，且箱体的表面活动安装有门板；横杆，所述横杆固定安装在所述箱体的内壁上，且横杆在箱体的内壁上等间距分布；放置盒，所述放置盒的背面固定安装有搭接块，且搭接块活动安装在所述横杆的表面；活动块，所述活动块关于所述放置盒的中心对称分布，且活动块的表面与所述放置盒的内壁贴合。2.根据权利要求1所述的一种防线路错乱的高速用车道控制器，其特征在于：所述横杆的上表面开设有卡槽，且卡槽在所述横杆的上表面等间距分布。3.根据权利要求1所述的一种防线路错乱的高速用车道控制器，其特征在于：所述放置盒的前端设有开口，且放置盒的下表面固定安装有起到弹性复位作用的第一弹簧。4.根据权利要求3所述的一种防线路错乱的高速用车道控制器，其特征在于：所述第一弹簧的上表面固定安装有承重板，且承重板表面和所述放置盒的下端均开设有通孔。5.根据权利要求4所述的一种防线路错乱的高速用车道控制器，其特征在于：所述承重板的上表面固定安装有牵引绳，且牵引绳的另外一侧与所述活动块的下表面固定连接，并且活动块内部为中空状。6.根据权利要求2所述的一种防线路错乱的高速用车道控制器，其特征在于：所述活动块的内壁上固定安装有起到弹性复位作用的第二弹簧，且第二弹簧的另外一侧与所述放置盒固定连接，所述搭接块的内部固定安装有与所述卡槽对应的橡胶块。

技术总结
本实用新型公开了一种防线路错乱的高速用车道控制器，包括箱体，所述箱体的下表面固定安装有底座，且箱体的表面活动安装有门板；横杆，所述横杆固定安装在所述箱体的内壁上，且横杆在箱体的内壁上等间距分布；放置盒，所述放置盒的背面固定安装有搭接块，且搭接块活动安装在所述横杆的表面；活动块，所述活动块关于所述放置盒的中心对称分布，且活动块的表面与所述放置盒的内壁贴合。该防线路错乱的高速用车道控制器在工作人员安装电器元件时，先将电器元件放置在放置盒内，此时承重板受力下降，承重板通过牵引绳带动对应的活动块往放置盒的中部位置移动，最终对称的活动块将电器元件夹持固定住，操作快捷方便。操作快捷方便。操作快捷方便。


技术研发人员：肖勇
受保护的技术使用者：云南路特科技有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/1/11