一种路灯杆和通讯立杆施工结构的制作方法

1.本技术涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种路灯杆和通讯立杆施工结构。


背景技术：

2.路灯杆，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。如今，为了节省市政浪费，一般会将路灯杆与通讯立杆进行结合，以实现照明和通讯建设相结合的形式。
3.在相关技术中公告号为cn210219571u的中国专利，其公开了一种太阳能路灯杆，包括太阳能路灯杆本体和安装板，太阳能路灯杆本体的底部焊接有安装板，太阳能路灯杆本体的右侧焊接有路灯支架，路灯支架的右侧焊接有路灯罩，太阳能路灯杆本体的内腔固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部铰接有杠杆板。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为：上述路灯杆底板焊接的安装板通过螺栓固定于地面上，裸露的螺栓会对行人产生安全隐患，安全性较低。


技术实现要素：

5.为了减少对行人造成安全隐患，以提高安全性，本技术提供一种路灯杆和通讯立杆施工结构。
6.本技术提供的一种路灯杆和通讯立杆施工结构，采用如下的技术方案：
7.一种路灯杆和通讯立杆施工结构，包括立杆和埋设于地面中的水泥墩，所述立杆的底部安装于所述水泥墩上，所述地面上挖有预埋坑，所述水泥墩固定于所述预埋坑内，所述水泥墩的顶面低于地面，所述预埋坑的侧壁开设有与所述地面连通的凹台，所述凹台沿所述预埋坑的一周开设，所述凹台上设置有左密封板和右密封板，所述左密封板的一端开设有左豁口，所述右密封板的一端开设有右豁口，所述立杆穿过所述左豁口和所述右豁口之间，所述左密封板和所述右密封板之间设置有锁定机构。
8.通过采用上述技术方案，将水泥墩埋设于预埋坑中，可以使得立杆与水泥墩之间的连接件沉入预埋坑内，并通过左密封板和右密封板对预埋坑进行密封，因而可以减少立杆与水泥墩之间的连接件对地面上的行人造成安全隐患，以提高安全性。
9.优选的，所述左密封板和所述右密封板之间设置有间距，所述左密封板靠近左豁口一端的端面开设有左卡槽，所述右密封板靠近右豁口一端的端面开设有右卡槽，所述锁定机构包括位于左卡槽和右卡槽之间的卡接件，所述卡接件包括抵触于左密封板和右密封板顶面的顶板、对称固接于所述顶板底面两侧的左弹性板和右弹性板、固接于左弹性板底端并插设于所述左卡槽的左卡块、固接于右弹性板底端并插设于所述右卡槽的右卡块。
10.通过采用上述技术方案，先将左密封板和右密封板分别置于立杆的两侧，并放置于凹台上，然后将卡接件置于左密封板和右密封板之间的缝隙处，下压卡接件，使得左卡块卡接于左卡槽内，右卡块卡接于右卡槽内，从而可以对左密封板和右密封板进行卡接，以阻碍密封板发生位移。
11.优选的，所述左卡块和所述右卡块的端面均为倾斜面，且倾斜向下。
12.通过采用上述技术方案，当下压卡接件时，利用左卡块和右卡块的倾斜面，可以将弹性板进行形变，进而便于卡接件的卡接。
13.优选的，所述左弹性板和所述右弹性板的宽度一致，且小于所述左密封板和所述右密封板之间的间距。
14.通过采用上述技术方案，当卡接件需要脱离密封板时，可以转动卡接件，并转动90度，进而可以使得卡接件从左密封板和右密封板之间的缝隙取出。
15.优选的，所述左卡块和所述右卡块的顶面均嵌设有滚珠。
16.通过采用上述技术方案，当对卡接件进行转动时，利用滚珠可以减少卡块与密封板之间的摩擦力，以便于卡接件的旋转。
17.优选的，所述顶板的顶面开设有条形槽。
18.通过采用上述技术方案，挡需要转动卡接件时，利用工具插设于条形槽内，进入可以便于操作人员转动卡接件。
19.优选的，所述左密封板的顶面开设有与所述左密封板靠近左豁口一端的端面连通的左下沉槽，所述右密封板的顶面开设有与所述右密封板靠近右豁口一端的端面连通的右下沉槽，所述顶板位于所述左下沉槽和所述右下沉槽中。
20.通过采用上述技术方案，利用左下沉槽和右下沉槽，可以将顶板下沉至下沉槽内，进而可以阻碍顶板突出密封板的顶面。
21.优选的，所述左密封板远离左豁口的一端固接有左凸边，所述凹台的侧壁上开设有与所述左凸边相配合的左限位槽，所述右密封板远离右豁口的一端固接有右凸边，所述凹台的侧壁上开设有与所述右凸边相配合的右限位槽。
22.通过采用上述技术方案，当将左密封板和右密封板置于凹台中时，可以将左凸边置于左限位槽内，并将右凸边置于右限位槽内，进而可以阻碍密封板远离立杆的一端脱离凹台，以提高密封板的稳固性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将水泥墩埋设于预埋坑中，可以使得立杆与水泥墩之间的连接件沉入预埋坑内，并通过左密封板和右密封板对预埋坑进行密封，因而可以减少立杆与水泥墩之间的连接件对地面上的行人造成安全隐患，以提高安全性；
25.2.通过设置连接件，先将左密封板和右密封板分别置于立杆的两侧，并放置于凹台上，然后将卡接件置于左密封板和右密封板之间的缝隙处，下压卡接件，使得左卡块卡接于左卡槽内，右卡块卡接于右卡槽内，从而可以对左密封板和右密封板进行卡接，以阻碍密封板发生位移；
26.3.通过设置滚珠，利用滚珠可以减少卡块与密封板之间的摩擦力，以便于卡接件的旋转。
附图说明
27.图1是申请实施例的施工结构的整体结构示意图。
28.图2是图1中部分结构的剖面示意图，主要示意密封板的构造。
29.图3是图2中a部分的放大示意图，主要示意卡接件的构造。
30.附图标记说明：1、立杆；100、地面；101、预埋坑；1011、凹台；1012、左限位槽；1013、右限位槽；2、水泥墩；31、左密封板；311、左豁口；312、左卡槽；313、左下沉槽；314、左凸边；32、右密封板；321、右豁口；322、右卡槽；323、右下沉槽；324、右凸边；4、锁定机构；41、卡接件；411、顶板；4111、条形槽；412、左弹性板；413、右弹性板；414、左卡块；415、右卡块；4101、滚珠。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种路灯杆和通讯立杆施工结构。参照图1和图2，路灯杆和通讯立杆施工结构包括立杆1和水泥墩2，立杆1上安装有路灯和通讯部件，立杆1竖直设置且底端螺栓安装于水泥墩2上，地面100上挖有预埋坑101，预埋坑101的截面呈矩形，水泥墩2建造于预埋坑101内，水泥墩2的顶面低于地面100的高度。
33.参照图2所示，预埋坑101的侧壁上开设有凹台1011，凹台1011沿预埋坑101的一周开设，且预埋坑101与地面100连通，凹台1011上放置有对称设置左密封板31和右密封板32，左密封板31远离右密封板32一端的端面一体成型有左凸边314，左凸边314的厚度小于左密封板31的厚度，且左凸边314的底面与左密封板31的底面共面，右密封板32远离右密封板32一端的端面一体成型有右凸边324，右凸边324的厚度小于右密封板32的厚度，且右凸边324的底面与右密封板32的底面共面。凹台1011靠近左凸边314一侧的侧壁上开设有左限位槽1012，左限位槽1012与凹台1011的底面连通，且左凸边314插设于左限位槽1012内，凹台1011靠近右凸边324一侧的侧壁上开设有右限位槽1013，右限位槽1013与凹台1011的底面连通，且右凸边324插设于右限位槽1013内。利用左凸边314和右凸边324可以阻碍左密封板31和右密封板32脱离凹台1011。
34.参照图2和图3所示，左密封板31与右密封板32之间具有间距，左密封板31靠近右密封板32一端开设有左豁口311，左豁口311呈半圆状，右密封板32靠近左密封板31一端开设有右豁口321，右豁口321呈半圆状，立杆1穿过左豁口311和右豁口321之间。
35.参照图2和图3所示，左密封板31靠近左豁口311一端的端面开设有左卡槽312，左卡槽312贯穿左豁口311和左密封板31长度方向两侧的侧面；右密封板32靠近右豁口321一端的端面开设有右卡槽322，右卡槽322贯穿右豁口321和右密封板32长度方向两侧的侧面。左密封板31的顶面还开设有左下沉槽313，左下沉槽313设置有两个并对称设置于左豁口311的两侧，左下沉槽313呈半圆状；右密封板32的顶面还开设有右下沉槽323，右下沉槽323设置有两个并对称设置于右豁口321的两侧，右下沉槽323呈半圆状。
36.参照图3所示，左密封板31和右密封板32之间设置有锁定机构4，锁定机构4设置有两个并分别设置于立柱两侧的下沉槽内。锁定机构4包括卡接件41，卡接件41包括顶板411、左弹性板412、右弹性板413、左卡块414以及右卡块415，顶板411位于圆板，顶板411位于左下沉槽313和右下沉槽323内，顶板411的顶面低于密封板的顶面，且顶板411的顶面开设有条形槽4111；左弹性板412和右弹性板413对称设置，并垂直固接于顶板411底面的两侧；左卡块414一体成型于左弹性板412远离顶板411一端的端部，左卡块414插设于左卡槽312内，左卡块414的端面为倾斜面并朝下；右卡块415一体成型于右弹性板413远离顶板411一端的端部，右卡块415插设于右卡槽322内，右卡块415的端面为倾斜面并朝下，右卡块415和左卡
块414的顶面均嵌设有滚珠4101，滚珠4101与卡槽的顶面抵触。此外，左弹性板412、右弹性板413、左卡块414以及右卡块415的宽度一致，并小于左密封板31和右密封板32之间的间距。
37.当将左密封板31的左凸边314插设于左限位槽1012，以及将右密封板32的右凸边324插设于右限位槽1013后，将卡接件41置于左密封板31和右密封板32之间的缝隙处，下压卡接件41，使得左卡块414卡接于左卡槽312内，右卡块415卡接于右卡槽322内，从而可以对左密封板31和右密封板32进行卡接，以阻碍密封板发生位移。
38.本技术实施例一种路灯杆和通讯立杆施工结构的实施原理为：将水泥墩2埋设于预埋坑101中，可以使得立杆1与水泥墩2之间的连接件沉入预埋坑101内，并通过左密封板31和右密封板32对预埋坑101进行密封，因而可以减少立杆1与水泥墩2之间的连接件对地面100上的行人造成安全隐患，以提高安全性。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。