一种智能交通用显示器的制作方法

1.本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种智能交通用显示器。


背景技术：

2.众所周知，我国在重视城市总体规划建设的同时，正在根据国情，致力于城市交通综合治理的研究和实施，完善交通法规，加强交通管理，开展交通教育，研究道路交通的对策，开发多种智能交通装置。
3.在现有的道路交通中，道路一旁的显示器一般为固定式，不可移动，不可调节角度，并且没有清洁功能，在室外容易堆积灰尘，不方便进行及时清理。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节角度，可移动，可调节高度，可对显示屏进行清洁灰尘的，使用性强的智能交通用显示器。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通用显示器，包括底座，所述底座的顶端固定连接有固定柱，固定柱的顶端固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端固定连接有工作箱，工作箱的内部的顶端安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的另一端贯穿工作箱的顶端固定连接有固定板，固定板的前端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有显示屏，固定板的顶端固定连接有顶板，顶板的底端的前侧开设有第一梯形凹槽，第一梯形凹槽的内部滑动配合有第一梯形滑块，第一梯形滑块的顶端设置有移动组件，梯形滑块的底端固定连接有第一连接块，第一连接块的底端固定连接有固定杆，固定杆的后端粘结有毛刷，毛刷的后端与显示屏的前端相接触，固定杆的底端设置有导向组件。
8.优选的，所述移动组件包括第二伺服电机和齿条，第一梯形滑块的顶端开设有第二凹槽，第二伺服电机的底端安装于第二凹槽的内部的底端，第二伺服电机的输出端固定连接有第二转轴，第二转轴的另一端固定连接有齿轮，齿条的顶端与第一梯形凹槽的内部的顶端固定连接，齿轮与齿条相啮合。
9.优选的，所述导向组件包括第二梯形滑块和第二连接块，固定板的前端的下侧开设有第二梯形凹槽，第二梯形凹槽与第二梯形滑块滑动配合，第二梯形滑块的前端与第二连接块的后端固定连接，第二连接块的后端与固定杆的后端的下侧固定连接。
10.优选的，所述固定板底端左侧和右侧均开设有两个第三凹槽，第三凹槽的内部安装有万向球，万向球的底端与工作箱的顶端接触。
11.优选的，所述工作箱的左端通过合页铰接有箱门。
12.优选的，所述底座的底端的四角位置均固定连接有具有锁定功能的万向轮。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能交通用显示器，具备以下有益效果：
15.该智能交通用显示器，通过设置电动伸缩杆，可调节装置的高度，通过设置第一伺服电机，当竖向的人行横道上的红灯亮起时，开启第一伺服电机，使第一伺服电机转动相应的角度，进而带动第一转轴转动一定的角度，第一转轴转动带动固定板转动一定的角度，进而调节显示屏的角度，使显示屏正对横向的人行横道，使行走的人们便于观察显示屏上的信息，通过设置第二伺服电机，开启第二伺服电机，使第二伺服电机正转，第二伺服电机正转带动第二转轴正转，从而带动齿轮正转，通过齿轮与齿条的啮合作用，带动第一梯形滑块在第一梯形凹槽内往右移动，使第二伺服电机反转，则第一梯形滑块在第一梯形凹槽内往左移动，随着移动组件的移动，毛刷相应的对显示屏进行清洁表面的尘土。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1中a处的局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的左视结构示意图；
19.图4为本实用新型的图3中b处的局部放大结构示意图。
20.图中：1、底座；2、固定柱；3、电动伸缩杆；4、工作箱；5、第一伺服电机；6、第一转轴；7、固定板；8、显示屏；9、顶板；10、第一梯形凹槽；11、第一梯形滑块；12、移动组件；13、第一连接块；14、固定杆；15、毛刷；16、导向组件；17、第二伺服电机；18、齿条；19、第二转轴；20、齿轮；21、第二梯形滑块；22、第二连接块；23、第二梯形凹槽；24、万向球；25、箱门；26、万向轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1-4，一种智能交通用显示器，包括底座1，底座1的顶端固定连接有固定柱2，固定柱2的顶端固定连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3可调节装置的高度，电动伸缩杆3的顶端固定连接有工作箱4，工作箱4的内部的顶端安装有第一伺服电机5，第一伺服电机5的输出端固定连接有第一转轴6，第一转轴6的另一端贯穿工作箱4的顶端固定连接有固定板7，固定板7的前端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有显示屏8，开启第一伺服电机5，使第一伺服电机5转动相应的角度，进而带动第一转轴6转动一定的角度，第一转轴6转动带动固定板7转动一定的角度，进而调节显示屏8的角度，固定板7的顶端固定连接有顶板9，顶板9的底端的前侧开设有第一梯形凹槽10，第一梯形凹槽10的内部滑动配合有第一梯形滑块11，第一梯形滑块11的顶端设置有移动组件12，移动组件12带动第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10内左右滑动，梯形滑块的底端固定连接有第一连接块13，第一连接块13的底端固定连接有固定杆14，固定杆14的后端粘结有毛刷15，随着移动组件12的移动，毛刷15相应的对显示屏8进行清洁表面的尘土，毛刷15的后端与显示屏8的前端相接触，固定杆14的
底端设置有导向组件16，导向组件16提高装置的稳定性。
24.还需要说明的是，移动组件12包括第二伺服电机17和齿条18，第一梯形滑块11的顶端开设有第二凹槽，第二伺服电机17的底端安装于第二凹槽的内部的底端，第二伺服电机17的输出端固定连接有第二转轴19，第二转轴19的另一端固定连接有齿轮20，齿条18的顶端与第一梯形凹槽10的内部的顶端固定连接，齿轮20与齿条18相啮合，开启第二伺服电机17，使第二伺服电机17正转，第二伺服电机17正转带动第二转轴19正转，从而带动齿轮20正转，通过齿轮20与齿条18的啮合作用，带动第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10内往右移动，使第二伺服电机17反转，则第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10内往左移动，导向组件16包括第二梯形滑块21和第二连接块22，固定板7的前端的下侧开设有第二梯形凹槽23，第二梯形凹槽23与第二梯形滑块21滑动配合，第二梯形滑块21的前端与第二连接块22的后端固定连接，第二连接块22的后端与固定杆14的后端的下侧固定连接，当第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10内往右移动，相应的第二梯形滑块21也随着在第二梯形凹槽23内往右移动，当第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10的往左移动，相应的第二梯形滑块21也在第二梯形凹槽23内往左移动，固定板7底端左侧和右侧均开设有两个第三凹槽，第三凹槽的内部安装有万向球24，万向球24的底端与工作箱4的顶端接触，万向球24增加装置的稳定性，工作箱4的左端通过合页铰接有箱门25，通过打开箱门25可方便对第一伺服电机5进行检修，底座1的底端的四角位置均固定连接有具有锁定功能的万向轮26，通过万向轮26可以将装置移动位置，并进行一定位置的锁定。
25.综上所述，该智能交通用显示器的工作原理和工作过程为，在使用时，首先通过万向轮26将该智能交通用显示器移动到所需使用的位置，然后将万向轮26锁定，通过电动伸缩杆3可调节装置的高度，通过开启第一伺服电机5，当竖向的人行横道上的红灯亮起时，使第一伺服电机5转动相应的角度，进而带动第一转轴6转动一定的角度，第一转轴6转动带动固定板7转动一定的角度，进而调节显示屏8的角度，使显示屏8正对横向的人行横道，使行走的人们便于观察显示屏8上的信息，开启第二伺服电机17，使第二伺服电机17正转，第二伺服电机17正转带动第二转轴19正转，从而带动齿轮20正转，通过齿轮20与齿条18的啮合作用，带动第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10内往右移动，使第二伺服电机17反转，则第一梯形滑块11在第一梯形凹槽10内往左移动，随着移动组件12的移动，毛刷15相应的对显示屏8进行清洁表面的尘土。
26.本实施例中，所述的第一伺服电机5和第二伺服电机17为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，第一伺服电机5和第二伺服电机17的型号为jsf60-40-30-df-1000和jsf42-3-30-as-1000，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且第一伺服电机5和第二伺服电机17设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可，第二伺服电机17为正反转电机，对于第二伺服电机17的正反转使用，根据专利号为cn207794835u公开的专利可知，第二伺服电机17的正反转工作为本领域技术人员的公知技术，其技术已经非常成熟并能实现。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。