焊接螺栓组件、螺栓连接结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及连接组件，具体地涉及一种焊接螺栓组件，并且涉及一种螺栓连接结构，还涉及一种车辆。


背景技术：

2.传统焊接螺栓中，螺栓头部连接于螺杆的环形端面上设置有整圈焊接凸点，凸焊时与零件钣金进行熔合，但实际情况由于焊接的不稳定性及钣金平整度存在公差等众多因素，凸焊螺栓整圈凸点无法满足100％完全与钣金熔合，当在湿区使用时，水可以经过钣金上的通孔从一侧泄漏到另一侧，螺栓与钣金的焊接并不能提供足够的密封性，不能避免漏水风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种焊接螺栓组件，以解决防水密封性能不好的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种焊接螺栓组件，其中，所述焊接螺栓组件包括螺栓头、连接于所述螺栓头的螺杆以及套设于所述螺杆的密封圈，所述螺栓头在连接有所述螺杆的端面上设置有焊接凸出部，所述密封圈能够套设于所述螺杆并位于所述焊接凸出部和所述螺杆之间。
5.可选择的，所述焊接凸出部为围绕所述螺杆的中心轴线的环状结构。
6.可选择的，所述焊接凸出部的径向厚度沿远离所述螺栓头的方向逐渐减小。
7.可选择的，所述螺栓头在连接有所述螺杆的端面上设置有沿周向间隔排列的多个所述焊接凸出部。
8.可选择的，所述密封圈能够与所述螺杆过盈配合。
9.可选择的，所述密封圈具有弹性。
10.可选择的，所述密封圈由丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、聚氨酯橡胶中的一种制成。
11.可选择的，所述密封圈的厚度与所述焊接凸出部的高度相同。
12.另外，本实用新型还提供了一种螺栓连接结构，其中，所述螺栓连接结构包括连接板和以上方案所述的焊接螺栓组件。
13.可选择的，所述连接板为钣金件。
14.此外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的螺栓连接结构。
15.通过上述技术方案，通过在螺栓件上设置密封圈，可以使得螺栓头与连接板之间形成环形密封，提高了螺栓件与连接板之间的密封效果，提高了防水效果，避免水穿过连接板而泄漏。
附图说明
16.图1是本实用新型实施方式所述的螺栓连接结构的爆炸图；
17.图2是本实用新型实施方式所述的螺栓连接结构的示意图。
18.附图标记说明
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螺栓头
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螺杆
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焊接凸出部
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密封圈
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连接板
具体实施方式
[0022]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0023]
本实用新型提供了一种焊接螺栓组件，其中，所述焊接螺栓组件包括螺栓头1、连接于所述螺栓头1的螺杆2以及套设于所述螺杆2密封圈4，所述螺栓头1在连接有所述螺杆2的端面上设置有焊接凸出部3，所述密封圈4位于所述焊接凸出部3和所述螺杆2之间。
[0024]
如图1所示，螺栓头1和螺杆2彼此连接形成螺栓件，其中螺栓头1连接有螺杆2的端面设置有凸出的焊接凸出部3，焊接凸出部3可以与连接板5焊接连接，以提高螺栓件与连接板5之间的连接强度，特别是可以防止螺栓件转动而脱离。
[0025]
另外，所述焊接螺栓组件还包括密封圈4，密封圈4可以套设于螺杆2上，将螺栓件安装于连接板5时，密封圈4可以紧密地贴合于连接板5，实现螺栓头1和连接板5之间的密封，例如，可以避免通过连接板5容纳螺杆2穿过的通孔向螺栓头1这一侧泄漏液体等。
[0026]
本方案中，通过在螺栓件上设置密封圈，可以使得螺栓头与连接板之间形成环形密封，提高了螺栓件与连接板之间的密封效果，提高了防水效果，避免水穿过连接板而泄漏。
[0027]
进一步的，所述焊接凸出部3为围绕所述螺杆2的中心轴线的环状结构。如图1所示，焊接凸出部3形成为围绕螺杆2的闭合环状结构，焊接凸出部3与连接板5焊接熔合后，可以形成环状的连接结构，以将螺栓头1和连接板5焊接连接在一起，焊接形成的环状连接结构可以进一步地提高螺栓头1和连接板5之间的密封性。
[0028]
在其他实施方式中，所述螺栓头1在连接有所述螺杆2的端面上设置有沿周向间隔排列的多个所述焊接凸出部3。可以沿环绕螺杆2的周向设置多个分离的焊接凸出部3，焊接凸出部3大致形成为圆锥状。
[0029]
其中，所述焊接凸出部3的径向厚度沿远离所述螺栓头1的方向逐渐减小。参考图2所示，焊接凸出部3的径向厚度是逐渐减小的，使得焊接凸出部3更容易吸热熔化变形，以与其他安装基体焊接连接。
[0030]
其中，所述密封圈4能够与所述螺杆2过盈配合。密封圈4可以更为紧密地与螺杆2接合，使得二者之间基本不存在间隙，可以进一步地提高螺栓件与密封圈4之间的密封性，进一步避免在螺栓件附近出现泄漏，提高防水性能。
[0031]
可选择的，所述密封圈4具有弹性。密封圈4可以由弹性材料制成，即密封圈4可以在外部作用力发生形变。由于焊接凸出部3在焊接后的尺寸并不确定，即焊接凸出部3焊接变形后使得螺栓头1与安装基体之间的距离并不确定，因此可以变形的密封圈4可以根据螺
栓头1与安装基体之间的距离而变形，以充分地填充在螺栓头1和安装基体之间，充分地分别与螺栓头1和安装基体接合。另外，密封圈4的变形也可以实现密封圈4与螺杆2之间的过盈配合。
[0032]
具体的，所述密封圈4由丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、聚氨酯橡胶中的一种制成。nbr丁腈橡胶、hnbr氢化丁腈橡胶、epdm三元乙丙橡胶、pu聚氨酯橡胶中的任意一种均可以用于制成密封圈4。
[0033]
其中，所述密封圈4的厚度与所述焊接凸出部3的高度相同。如上所述密封圈4具有一定弹性，其最大厚度可以与焊接凸出部3的高度相同，焊接凸出部3焊接后其凸出高度减小，密封圈4的厚度可以使得其本身与安装基体和螺栓头1接合，并且密封圈4的厚度不需要更大，造成不必要的材料浪费。
[0034]
另外，本实用新型还提供了一种螺栓连接结构，其，所述螺栓连接结构包括连接板5和所述焊接螺栓组件。连接板5上形成有通孔，其可以允许螺杆2穿过，螺栓头1和密封圈4位于连接板5的同侧，焊接凸出部3可以与连接板5焊接连接，密封圈4接合于连接板5和螺栓头1以形成密封。
[0035]
进一步的，所述连接板5为钣金件。连接板5为金属或合金制成的钣金件，允许与金属或合金制成的焊接凸出部3焊接连接，例如通过加热熔化装置，实现焊接凸出部3与连接板5的焊接连接。
[0036]
另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的螺栓连接结构。
[0037]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。