防爆阀组件和电池的制作方法

1.本实用新型涉及电池零部件，特别涉及一种防爆阀组件。本实用新型还涉及包括该防爆阀组件的电池。


背景技术：

2.当代汽车产业正在发生革命性的变化，即传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起，许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池。随着新能源补贴的下降，低成本的电池包设计成为各大电池厂研发设计的重点，但是低成本的前提一定要把电池包的安全摆在第一位，电池包热失控时电池包内会产火焰，防止电池包内部的火焰从电池包内部窜出，能够在一定程度上保证电池使用的安全。
3.现有技术中为了防止电池包内部的火焰从电池包内部窜出，会在防爆阀上安装有单层金属网，并利用该单层金属网滤火。但是，单层金属网的滤火性能比较差，无法满足高强度的热失控要求，会有火焰从电池包内喷出的风险。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防爆阀组件，能够有效避免电池内部火焰从防爆阀窜出，提高电池的安全性能。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种防爆阀组件，包括防爆阀以及设置在所述防爆阀上的螺旋形通气管，所述防爆阀上设置有泄压口，所述螺旋形通气管设置在所述泄压口处，且所述螺旋形通气管的管径大于所述泄压口的口径。
7.进一步的，所述螺旋形通气管包括进气部、通气部和出气部，所述进气部的口径设置为从进口端到出口端逐渐减小。
8.进一步的，所述出气部的口径设置为从进口端到出口端逐渐增大。
9.进一步的，所述通气部的口径设置为从中间到两端逐渐增大。
10.进一步的，所述出气部的出口端设置有固定部，所述固定部设置在所述泄压口处。
11.进一步的，所述螺旋形通气管外部设置有耐高温层。
12.进一步的，所述螺旋形通气管内设置有滤网结构。
13.进一步的，所述滤网结构包括两层滤网。
14.进一步的，所述滤网结构设置有多个，多个所述滤网结构分散设置在所述螺旋形通气管内。
15.相对于现有技术，本实用新型所述的防爆阀组件具有以下优势：
16.本实用新型所述的防爆阀组件，通过在防爆阀的泄压口处连接有螺旋形通气管，螺旋形管道的设置能够在有效空间内增大滤火距离，从而有效避免火焰从防爆阀窜出，提高电池包的安全性能。而且，螺旋形通气管的设置不会防止电池内部的气体从防爆阀排出，
保证防爆阀的正常工作；也能够阻碍外部氧化气体进入电池内部，减少火焰的蔓延，从而进一步提高滤火效果。
17.本实用新型的另一目的在于提出一种电池，能够有效避免电池内部避从防爆阀窜出，提高电池包的安全性能。
18.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
19.一种电池，设置有壳体和上述防爆阀组件，所述防爆阀组件设置在所述壳体上。
20.所述电池与上述防爆阀组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
21.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
22.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型一个具体实施方式所述的防爆阀组件的结构示意图；
24.图2为本实用新型一个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之一；
25.图3为本实用新型一个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之二；
26.图4是本实用新型一个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之三；
27.图5是本实用新型一个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之四；
28.图6是本实用新型第二个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之一；
29.图7为本实用新型第二个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之二；
30.图8为本实用新型第二个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之三；
31.图9是本实用新型第二个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之四；
32.图10是本实用新型第二个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之五；
33.图11是本实用新型第三个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之一；
34.图12是本实用新型第三个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之二；
35.图13是本实用新型第三个具体实施方式中螺旋形通气管的结构示意图之三；
36.图14是本实用新型一个具体实施方式的电池的部分结构示意图之一；
37.图15是本实用新型一个具体实施方式的电池的部分结构示意图之二。
38.附图标记说明：
39.1防爆阀
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2螺旋形通气管
40.3壳体
41.21进气部
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22通气部
42.23出气部
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24固定部
具体实施方式
43.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
44.另外，在本实用新型的实施方式中所提到的术语“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，基于电池的壳体3，“顶”指的是壳体3
的顶部，相应地，“底”指的是壳体3的底部，“内”指的是壳体3内部，“外”指的是壳体3的外部。术语为基于附图所示的方位或位置关系，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”、“接触”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，或者是两个零部件内部的连通或两个零部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。
47.本实用新型的基本实施方式提供的一种防爆阀组件，如图1所示，防爆阀组件，包括防爆阀1以及设置在防爆阀1上的螺旋形通气管2，防爆阀1上设置有泄压口，螺旋形通气管2设置在泄压口处，且螺旋形通气管2的管径大于泄压口的口径。
48.根据本实用新型，螺旋形通气管2可以设置为直线型的螺旋形通气管，参见图1-图10；也可以设置为曲线式螺旋形通气管，参见图11-图13；只要通气管内部的通气路径能够形成弯折气体通道。螺旋形通气管2可以是一体式成型在防爆阀1上，也可以后续通过其它方式连接在防爆阀1上，比如说：通过连接件连接或者通过连接胶连接。防爆阀1可以是现有技术中公开中能够实现泄压作用的阀。
49.具体地，螺旋形通气管2的管壁绕周向设置在泄压口的外延。螺旋形通气管2的内管管径大于泄压口的口径。具体地，螺旋形通气管2的管壁与防爆阀1的壁面密封连接。在将防爆阀组件安装在电池上时，螺旋形通气管2可以置于电池内部，也可以置于电池外部。优选地，为了保证电池外部的美观性，螺旋形通气管2置于电池内部。螺旋形通气管2的螺旋个数可以根据电芯的热失控强度增减，当电芯的热失控强度较大时，螺旋形通气管2的螺旋个数可以适当多设置几个；当电芯的热失控强度较小时，螺旋形通气管2的螺旋个数可以适当少设置。具体应该是本领域技术人员根据实际情况设定。
50.当电池内部产生明火时，由于电池的出气口只有一个，且一个出气口设置在防爆阀1上，为防爆阀1的泄压口，而且，电池的壳体3通常采用金属壳体，火焰想要从电池内部到电池外部只能够从防爆阀1的泄压口排出，此时电池内部的火焰也会从防爆阀1的泄压口窜出，严重者甚至会影响电池的使用安全性。
51.上述基础实施方式提供的防爆阀组件工作时，将防爆阀组件连接在电池的泄压口上，螺旋形通气管2置于电池内部，电池内部产生的火焰想要从泄压口中排出，必须要经过螺旋形通气管2，在火焰经过螺旋形通气管2中狭长的通道时，会逐渐减小直至在螺旋形通气管2中熄灭。
52.上述基础实施方式提供的防爆阀组件，通过在防爆阀1的泄压口处连接有螺旋形通气管2，螺旋形管道的设置能够在有效空间内增大滤火距离，从而有效避免火焰从防爆阀窜出，提高电池包的安全性能。而且，螺旋形通气管2的设置不会防止电池内部的气体从防爆阀1排出，保证防爆阀1的正常工作；也能够阻碍外部氧化气体进入电池内部，减少火焰的蔓延，从而进一步提高滤火效果。
53.螺旋形通气管2可以一体式成型，也可以分为几个部分分别注塑，然后连接成型，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-13所示，螺旋形通气管2包括进气部21、通气
部22和出气部23，进气部21的口径设置为从进口端到出口端逐渐减小。
54.进气部21的进口端是指火焰由此进入进气部21的端部，进气部21的出口端是指火焰能够经由此从进气部21窜出的端部。
55.将进气部21的口径设置为从进口端到出口端逐渐减小，能够有效压缩火焰的大小，从而提高滤火效率。
56.出气部23可以设置为任意可以实现的形状。为了进一步提高滤火效果，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-13所示，出气部23的口径设置为从进口端到出口端逐渐增大。
57.将出气部23的口径设置为从进口端到出口端逐渐增大，能够降低火焰的流速，增加火焰在螺旋形通气管2内的停留时间，防止火焰从螺旋形通气管2中直接喷出，从而提高滤火效果。
58.通气部22可以设置为管径大小均匀的管状，也可以设置为管径大小不均匀的管状，在本实用新型的一个具体实施方式中，通气部22的口径设置为从中间到两端逐渐增大。将通气部22的前端设置为口径逐渐减小，能够有效压缩火焰的大小。将通气部22的后端设置为口径逐渐增大，能够降低火焰的流速，增加火焰在螺旋形通气管2内的停留时间，防止火焰从螺旋形通气管2中直接喷出。两者结合，能够有效提高滤火效率，防止火焰从防爆阀1的泄压口排出。
59.在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-13所示，出气部23的出口端设置有固定部24，固定部24设置在泄压口处。固定部24和出气部23可以是一体成型，也可以是单独成型后压合连接。通过固定部24的设置可以将螺旋形通气管2和防爆阀1紧密连接。具体地，固定部24可以为设置为螺旋形通气管2尾端的固定座或者其它能够达到将螺旋形通气管2固定到防爆阀1上的固定结构。作为一个具体实施方式，固定座上设置有至少两个与防爆阀1连接的连接孔或者连接柱，防爆阀1上设置有与固定座上的连接孔或者连接柱匹配的连接柱或者连接孔。
60.在本实用新型的一个具体实施方式中，螺旋形通气管2外部设置有耐高温层。耐高温层的设计既能够防止螺旋形通气管2内火焰的燃烧产生的高温对电池的其它部位的影响，也可以在火焰未窜入到螺旋形通气管2内时防止电池内部的高温对螺旋形通气管2造成影响。
61.为了能够进一步提高滤火效果，在本实用新型的一个具体实施方式中，螺旋形通气管2内设置有滤网结构。具体地，该滤网结构可以是现有技术中任意一种能够用于滤火的网状结构。滤网结构也可以设置在螺旋形通气管2内的任意位置，优选设置在螺旋形通气管2的前半段，从而使其最大化的发挥其作用。通过滤网结构的设计，能够在火焰传输过程中过滤火焰，对火焰的传递达到阻碍作用，从而达到滤火的目的，同时也不会影响泄压口处气体的流通。
62.为了能够进一步提高滤火效果，在本实用新型的一个具体实施方式中，滤网结构包括两层滤网。两层滤网的设计能够进一步提高火焰传输过程中的阻力，从而提高其滤火效果。
63.在本实用新型的一个具体实施方式中，滤网结构设置有多个，多个滤网结构分散设置在螺旋形通气管2内。具体地，多个滤网结构沿螺旋形通气管2内的气体流动方向分散
设置在螺旋形通气管2内。多个滤网结构的设置能够使得火焰在传输过程中经受多重阻力，从而提高螺旋形通气管2的滤火阻力。
64.作为本实用新型的一个相对优选地的具体实施方式中，如图1-13所示，提供的一种防爆阀组件，防爆阀组件，包括防爆阀1以及设置在防爆阀1上的螺旋形通气管2，防爆阀1上设置有泄压口，螺旋形通气管2设置在泄压口处，且螺旋形通气管2的管径大于泄压口的口径；螺旋形通气管2包括进气部21、通气部22和出气部23，进气部21的口径设置为从进口端到出口端逐渐减小，出气部23的口径设置为从进口端到出口端逐渐增大，通气部22的口径设置为从中间到两端逐渐增大，出气部23的出口端设置有固定部24；螺旋形通气管2外部设置有耐高温层，螺旋形通气管2内设置有滤网结构，滤网结构的周沿连接在螺旋形通气管2的内管壁上，滤网结构包括两层滤网，滤网结构设置有多个，多个滤网结构分散设置在螺旋形通气管2内。
65.上述基础实施方式提供的防爆阀组件，通过在防爆阀1的泄压口处连接有螺旋形通气管2，螺旋形管道的设置能够在有效空间内增大滤火距离，从而有效避免火焰从防爆阀窜出，提高电池包的安全性能。而且，螺旋形通气管2的设置不会防止电池内部的气体从防爆阀1排出，保证防爆阀1的正常工作；也能够阻碍外部氧化气体进入电池内部，减少火焰的蔓延，从而进一步提高滤火效果。将通气部22的前端以及进气部21设置为口径逐渐减小，能够有效压缩火焰的大小。将通气部22的后端以及出气部23设置为口径逐渐增大，能够降低火焰的流速，增加火焰在螺旋形通气管2内的停留时间，防止火焰从螺旋形通气管2中直接喷出。两者结合，能够有效提高滤火效率，防止火焰从防爆阀1的泄压口排出。通过滤网结构的设计，能够在火焰传输过程中过滤火焰，对火焰的传递达到阻碍作用，从而达到滤火的目的，同时也不会影响泄压口处气体的流通。
66.在本实用新型的电池的一个具体实施方式中，参见图14和图15，该电池包括壳体3和上述实施例提到的防爆阀组件，防爆阀组件设置在壳体3上。
67.具体地，壳体3上设置有泄压孔，防爆阀1设置在泄压孔处，四周均与壳体3密封连接，且防爆阀1的泄压口与泄压孔连通，螺旋形通气管2设置在壳体3内部，壳体3内部还设置有电芯组件。
68.该电池具有上述防爆阀组件的所有优点，在此不再一一赘述。
69.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。