后视镜和具有其的跨骑式电动车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种后视镜和具有其的跨骑式电动车。


背景技术：

2.相关技术中的跨骑式电动车，通常安装有用于辅助驾驶员观察后方以及两侧环境的后视镜，但是跨骑式电动车停放时，后视镜占用了车辆上方两侧的空间，路过的其他车辆和行人等物体容易碰撞到后视镜，造成后视镜损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种后视镜，该后视镜具有便于收纳、位置稳定和结构简单等优点。
4.本实用新型还提出一种具有上述后视镜的跨骑式电动车。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出一种后视镜，所述后视镜包括：连接管，所述连接管设有连接槽，所述连接槽包括调节槽、展开锁止槽和收纳锁止槽，所述展开锁止槽和所述收纳锁止槽均与所述调节槽连通；镜主体，所述镜主体装配于所述连接管且沿所述连接管的轴向在锁止位置和解锁位置之间可移动，所述镜主体设有配合于所述连接槽的连接销；其中，所述镜主体位于所述解锁位置时，所述连接销通过沿所述调节槽的长度方向滑动以使所述镜主体绕所述连接管的轴线在展开位置和收纳位置之间转动；所述镜主体位于所述锁止位置时，所述连接销通过配合于所述展开锁止槽而将所述镜主体保持在所述展开位置，且所述连接销通过配合于所述收纳锁止槽而将所述镜主体保持在所述收纳位置。
6.根据本实用新型的后视镜具有便于收纳、位置稳定和结构简单等优点。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述调节槽沿所述连接管的周向延伸，所述展开锁止槽和所述收纳锁止槽沿所述调节槽的长度方向间隔设置。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述展开锁止槽和所述收纳锁止槽沿所述连接管的轴向向所述调节槽的同一侧延伸。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述展开锁止槽和所述收纳锁止槽分别与所述调节槽的两端连通。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述展开锁止槽与所述调节槽之间圆弧过渡，所述收纳锁止槽与所述调节槽之间圆弧过渡。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述镜主体的一端插入所述连接管，所述连接销设于所述镜主体的插入所述连接管的部分且沿该部分的径向穿设。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述连接槽为两个且在所述连接管的径向上相对设置，所述连接销的两端分别配合于两个所述连接槽。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述后视镜还包括：弹性件，所述弹性件的两端分别与所述连接管和所述连接销相连，所述弹性件提供促使所述镜主体从所述解锁位置向所
述锁止位置移动的弹力。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于所述镜主体的插入所述连接管的部分且位于所述连接管内，所述连接管内构造有台阶，所述弹簧的两端分别止抵于所述连接销和所述台阶。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述连接管包括：连接轴；套管，所述套管安装于所述连接轴，所述镜主体的一端插入所述连接轴和所述套管，所述连接槽设于所述套管的周壁。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述镜主体包括：支架，所述支架的一端插入所述连接管，所述连接销设于所述支架的插入所述连接管的部分；镜片，所述镜片安装于所述支架的另一端。
17.根据本实用新型的第二方面实施例的跨骑式电动车，包括根据本实用新型的第一方面实施例所述的后视镜。
18.根据本实用新型的第二方面实施例的跨骑式电动车，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例所述的后视镜，具有便于收纳、位置稳定和结构简单等优点。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本实用新型实施例的后视镜的结构示意图。
22.图2是根据本实用新型实施例的后视镜的另一视角的结构示意图。
23.图3是图1中沿a-a线的剖视图。
24.附图标记：
25.后视镜1、
26.连接管100、连接槽110、调节槽111、展开锁止槽112、收纳锁止槽113、台阶120、连接轴130、定位凸起131、套管140、
27.镜主体200、支架210、镜片220、连接销300、弹性件400。
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的后视镜1。
32.如图1-图3所示，后视镜1包括连接管100和镜主体200。
33.连接管100设有连接槽110，连接槽110包括调节槽111、展开锁止槽112和收纳锁止槽113，展开锁止槽112和收纳锁止槽113均与调节槽111连通，镜主体200装配于连接管100且沿连接管100的轴向在锁止位置和解锁位置之间可移动，镜主体200设有配合于连接槽110的连接销300。
34.其中，镜主体200位于解锁位置时，连接销300通过沿调节槽111的长度方向滑动以使镜主体200绕连接管100的轴线在展开位置和收纳位置之间转动；镜主体200位于锁止位置时，连接销300通过配合于展开锁止槽112而将镜主体200保持在展开位置，且连接销300通过配合于收纳锁止槽113而将镜主体200保持在收纳位置。
35.根据本实用新型实施例的后视镜1，通过在连接管100设有连接槽110，且镜主体200设有配合于连接槽110的连接销300，镜主体200能够通过连接销300和连接槽110的配合而安装于连接管100，便于驾驶员通过镜主体200观察周围的驾驶环境，有利于提高驾驶的安全性。
36.另外，连接槽110包括调节槽111、展开锁止槽112和收纳锁止槽113，镜主体200位于解锁位置时，连接销300沿调节槽111的长度方向可滑动；镜主体200位于锁止位置时，连接销300通过配合于展开锁止槽112而将镜主体200保持在展开位置，且连接销300通过配合于收纳锁止槽113而将镜主体200保持在收纳位置。其中，连接销300不论配合于收纳锁止槽113还是展开锁止槽112均能够固定镜主体200和连接管100在连接管100周向的相对位置，镜主体200的位置稳定性高，不易发生晃动。
37.并且，镜主体200保持在展开位置时，驾驶员能够通过镜主体200观察周围驾驶环境；镜主体200保持在收纳位置时，跨骑式电动车能够停放而无需担心镜主体200发生碰撞，镜主体200便于收纳，且后视镜1整体的结构简单。
38.如此，根据本实用新型的后视镜1具有便于收纳、位置稳定和结构简单等优点。
39.在本实用新型的一些实施例中，连接管100的外表面可以套设有锥形套，用于防止雨水等液体或者灰尘等杂质进入到连接管100内，以保证镜主体200转动的流畅性，且降低后视镜1被腐蚀氧化的几率，延长后视镜1的使用寿命。
40.根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，调节槽111沿连接管100的周向延伸，这样镜主体200在转动相同角度时调节槽111的长度更短，有利于提高连接管100的结构强度，降低连接管100的损坏几率。并且，展开锁止槽112和收纳锁止槽113沿调节槽111的长度方向间隔设置，有利于提高镜主体200的可转动范围，进而便于跨骑式电动车停放时镜主体200收纳。
41.根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，展开锁止槽112和收纳锁止槽113沿连接管100的轴向向调节槽111的同一侧延伸。例如，展开锁止槽112和收纳锁止槽113可以沿连接管100的轴向向调节槽111的靠近镜主体200的一侧。如此，便于连接槽110的加工，且便于用户的使用。
42.根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，展开锁止槽112和收纳锁止槽113分别与调节槽111的两端连通。如此，镜主体200的可转动范围和调节槽111的长度相同，镜主体200的可转动范围更大，便于镜主体200的展开时观察环境，且镜主体200的收纳时跨骑式电
动车的上侧左右方向空间的更大，镜主体200更不易于发生碰撞。
43.根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，展开锁止槽112与调节槽111之间圆弧过渡，收纳锁止槽113与调节槽111之间圆弧过渡。这样连接槽110的加工更为方便，并且连接销300进入展开锁止槽112和收纳锁止槽113，以及连接销300脱离展开锁止槽112和收纳锁止槽113更为流畅，连接销300和连接槽110的槽壁之间摩擦小，有利于提高后视镜1的使用寿命。
44.根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，镜主体200的一端插入连接管100，连接销300设于镜主体200的插入连接管100的部分且沿该部分的径向穿设。其中，镜主体200可以设有贯穿孔，镜主体200设有贯穿孔的部分插入到连接管100内。连接销300可以插入到贯穿孔和连接槽110，以固定镜主体200和连接管100在连接管100的轴向和周向的位置。如此，镜主体200和连接管100之间的相对位置更为稳定，不易发生晃动。
45.根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，连接槽110为两个且在连接管100的径向上相对设置，连接销300的两端分别配合于两个连接槽110。如此，连接销300的两端均与连接管100固定，连接销300整体的受力更为均匀，连接销300不易损坏且不易脱出连接槽110。
46.根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，后视镜1还包括弹性件400，弹性件400的两端分别与连接管100和连接销300相连，弹性件400提供促使镜主体200从解锁位置向锁止位置移动的弹力。
47.其中，连接销300位于展开锁止槽112和收纳锁止槽113内时，弹性件400的弹性形变力可以沿连接管100的轴向推动连接销300，以避免在非人为控制时连接销300从展开锁止槽112和收纳锁止槽113脱出，展开锁止槽112和收纳锁止槽113的侧壁可以防止连接销300沿连接管100的周向转动，弹性件400和展开锁止槽112和收纳锁止槽113的底壁可以防止连接销300沿连接管100的轴向移动。
48.如此，连接管100和镜主体200的相对位置稳定性高，能够避免连接管100和镜主体200发生晃动，更便于驾驶员通过镜主体200观察驾驶环境。
49.进一步地，弹性件400为弹簧，弹簧套设于镜主体200的插入连接管100的部分且位于连接管100内，连接管100内构造有台阶120，弹簧的两端分别止抵于连接销300和台阶120。如此，弹簧的轴向两端被连接销300和台阶120夹持，且弹簧发生弹性形变，以使弹簧能够始终推动连接销300，且弹簧的安装稳定。
50.根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，连接管100包括连接轴130和套管140。套管140安装于连接轴130，镜主体200的一端插入连接轴130和套管140，连接槽110设于套管140的周壁。
51.举例而言，连接轴130可以伸入到套管140内，台阶120可以设置在连接轴130的朝向镜主体200的端面，即弹簧止抵于连接轴130的朝向镜主体200的端面。并且，连接轴130的外周面可以设有定位凸起131，连接轴130的朝向连接轴130的一端可以止抵于定位凸起131，定位凸起131可以沿连接轴130的周向延伸，这样避免连接轴130过度伸入到套管140内，以便于连接轴130和套管140定位，其中，定位凸起131可以与套管140的朝向连接轴130的端面焊接。
52.后视镜1的组装过程可以为：先将镜主体200插入到套管140的一端内，通过连接销
300固定镜主体200和套管140在套管140的轴向位置，再将弹性件400从套管140的另一端装入到套管140内，接下来将连接插入到套管140的另一端内，最后连接轴130的定位凸起131和套管140焊接。
53.如此，后视镜1便于组装，且各结构连接强度高，后视镜1的结构稳定好。
54.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，镜主体200包括支架210和镜片220。支架210的一端插入连接管100，连接销300设于支架210的插入连接管100的部分，镜片220安装于支架210的另一端。
55.举例而言，跨骑式电动车可以具有两个后视镜1，一个后视镜1安装于跨骑式电动车的左侧，另一个后视镜1安装于跨骑式电动车的右侧，左侧后视镜1的支架210朝向左侧折弯，右侧后视镜1的支架210朝向右侧折弯，保证两个后视镜1可以更全面地观测到跨骑式电动车后方、左后方以及右后方的环境，提高驾驶员对驾驶环境的了解更为透彻。并且，支架210可以设有沿其径向的贯穿孔，连接销300可以穿过贯穿孔和连接槽110，支架210和连接管100在支架210的轴向和周向的位置可以更为固定，以提高镜主体200和连接管100的连接强度。
56.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的跨骑式电动车，跨骑式电动车包括根据本实用新型上述实施例的后视镜1。
57.其中，跨骑式电动车具有车把，连接轴130构造有螺纹孔，螺纹孔可以和车把螺纹连接，如此便于后视镜1从跨骑式电动车上拆装，提高更换的便捷性。
58.根据本实用新型的跨骑式电动车，通过利用根据本实用新型上述实施例的后视镜1，具有便于收纳、位置稳定和结构简单等优点。
59.根据本实用新型实施例的后视镜1和具有其的跨骑式电动车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
60.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
61.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。