一种汽车天窗静音软轴
【技术领域】
1.本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是汽车天窗的技术领域。
背景技术：
2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，在汽车天窗的加工工艺中，汽车天窗静音软轴一种非常重要的组成部分，而现有的汽车天窗静音软轴的胶条被软轴外芯缠绕后容易被挤压鼓起，给绒线的植入带来不便，同时也影响了汽车天窗静音软轴的质量。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车天窗静音软轴，能够使胶条在加工时不会鼓起，方便绒线的植入，同时也提高了汽车天窗静音软轴的质量。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车天窗静音软轴，包括软轴主体、胶条、绒线、胶头、连接件，所述软轴主体的两端包裹胶头，两个连接件分别夹在两个胶头上，软轴主体两端的胶头之间缠绕胶条和绒线，所述软轴主体由软轴芯线、软轴内芯、软轴中芯、软轴外芯组成，软轴内芯为管状，软轴内芯套在软轴芯线上，若干根软轴中芯缠绕住软轴内芯，若干根软轴中芯将软轴内芯完全包裹住，软轴外芯缠绕在若干根软轴中芯上，若干根软轴中芯、软轴外芯均为螺旋式结构，胶条、绒线均嵌入软轴外芯的螺旋缝隙之间，绒线将胶条压在软轴中芯上，所述连接件由第一l形板、第二l形板、圆管组成，第一l形板、第二l形板平行设置，圆管的管壁上设有一条贯穿圆管两端的轴向缝隙，轴向缝隙两侧的圆管边缘分别和第一l形板、第二l形板相连，第一l形板由第一板体、第二板体组成，第二板体和圆管相连，第二板体上设有向右侧凸起的第一凹槽，第一凹槽的下端设有向下凹陷的第二凹槽，第二l形板上设有与第一凹槽、第二凹槽相适应的第三凹槽、第四凹槽。
5.作为优选，所述软轴主体两端被胶头包裹的部位不设有软轴外芯。
6.作为优选，若干根软轴中芯、软轴外芯螺旋方向均相同。
7.作为优选，所述软轴内芯与软轴中芯之间设置有内衬防滑隔离层，软轴中芯与软轴外芯之间设置有内衬防滑隔离层。
8.作为优选，所述圆管设在第二板体左侧。
9.作为优选，其特征在于：所述第一凹槽靠近第一板体。
10.作为优选，其特征在于：所述第一l形板、第二l形板、圆管组成为一体式结构，圆管内壁设有和软轴主体相适应的内螺旋。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过将胶条嵌入软轴外芯的螺旋缝隙之间，能够使胶条在加工时不会鼓起，方便绒线的植入，同时也提高了汽车天窗静音软轴的质量；若干根软轴中芯、软轴外芯螺旋方向均相同能够使软轴主体更加牢固，软轴内芯与软轴中芯之间设置有内衬防滑隔离层，增大了软轴内芯与软轴中芯之间的摩擦，使软轴中芯能够
更紧的缠绕住软轴内芯，软轴中芯与软轴外芯之间设置有内衬防滑隔离层，增大了软轴中芯与软轴外芯之间的摩擦，使软轴外芯能够更紧的缠绕住软轴中芯。
12.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
13.图1是本实用新型一种汽车天窗静音软轴的示意图；
14.图2是本实用新型一种汽车天窗静音软轴的软轴主体截面示意图；
15.图3是本实用新型一种汽车天窗静音软轴的连接件截面示意图；
16.图4是本实用新型一种汽车天窗静音软轴的连接件俯视图。
【具体实施方式】
17.参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型一种汽车天窗静音软轴，包括软轴主体1、胶条21、绒线22、胶头3、连接件4，所述软轴主体1的两端包裹胶头3，两个连接件4分别夹在两个胶头3上，软轴主体1两端的胶头3之间缠绕胶条21和绒线22，所述软轴主体1由软轴芯线11、软轴内芯12、软轴中芯13、软轴外芯14组成，软轴内芯12为管状，软轴内芯12套在软轴芯线11上，若干根软轴中芯13缠绕住软轴内芯12，若干根软轴中芯13将软轴内芯12完全包裹住，软轴外芯14缠绕在若干根软轴中芯13上，若干根软轴中芯13、软轴外芯14均为螺旋式结构，胶条21、绒线22均嵌入软轴外芯14的螺旋缝隙之间，绒线22将胶条21压在软轴中芯13上，所述连接件4由第一l形板401、第二l形板402、圆管45组成，第一l形板401、第二l形板402平行设置，圆管45的管壁上设有一条贯穿圆管45两端的轴向缝隙，轴向缝隙两侧的圆管45边缘分别和第一l形板401、第二l形板402相连，第一l形板401由第一板体41、第二板体42组成，第二板体42和圆管45相连，第二板体42上设有向右侧凸起的第一凹槽421，第一凹槽421的下端设有向下凹陷的第二凹槽422，第二l形板402上设有与第一凹槽421、第二凹槽422相适应的第三凹槽441、第四凹槽442，所述软轴主体1两端被胶头3包裹的部位不设有软轴外芯14，若干根软轴中芯13、软轴外芯14螺旋方向均相同，所述软轴内芯12与软轴中芯13之间设置有内衬防滑隔离层，软轴中芯13与软轴外芯14之间设置有内衬防滑隔离层，所述圆管45设在第二板体42左侧，其特征在于：所述第一凹槽421靠近第一板体41，其特征在于：所述第一l形板401、第二l形板402、圆管45组成为一体式结构，圆管45内壁设有和软轴主体1相适应的内螺旋。
18.本实用新型工作过程：
19.本实用新型一种汽车天窗静音软轴在加工过程中，软轴芯线11、软轴内芯12、软轴中芯13、软轴外芯14组成软轴主体1，软轴内芯12套在软轴芯线11上，若干根软轴中芯13缠绕住软轴内芯12，若干根软轴中芯13将软轴内芯12完全包裹住，软轴外芯14缠绕在若干根软轴中芯13上，若干根软轴中芯13、软轴外芯14均为螺旋式结构，胶条21、绒线22均嵌入软轴外芯14的螺旋缝隙之间，绒线22将胶条21压在软轴中芯13上，然后软轴主体1的两端包裹胶头3，软轴主体1两端被胶头3包裹的部位不设有软轴外芯14，最后两个连接件4分别夹在两个胶头3上。
20.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：包括软轴主体(1)、胶条(21)、绒线(22)、胶头(3)、连接件(4)，所述软轴主体(1)的两端包裹胶头(3)，两个连接件(4)分别夹在两个胶头(3)上，软轴主体(1)两端的胶头(3)之间缠绕胶条(21)和绒线(22)，所述软轴主体(1)由软轴芯线(11)、软轴内芯(12)、软轴中芯(13)、软轴外芯(14)组成，软轴内芯(12)为管状，软轴内芯(12)套在软轴芯线(11)上，若干根软轴中芯(13)缠绕住软轴内芯(12)，若干根软轴中芯(13)将软轴内芯(12)完全包裹住，软轴外芯(14)缠绕在若干根软轴中芯(13)上，若干根软轴中芯(13)、软轴外芯(14)均为螺旋式结构，胶条(21)、绒线(22)均嵌入软轴外芯(14)的螺旋缝隙之间，绒线(22)将胶条(21)压在软轴中芯(13)上，所述连接件(4)由第一l形板(401)、第二l形板(402)、圆管(45)组成，第一l形板(401)、第二l形板(402)平行设置，圆管(45)的管壁上设有一条贯穿圆管(45)两端的轴向缝隙，轴向缝隙两侧的圆管(45)边缘分别和第一l形板(401)、第二l形板(402)相连，第一l形板(401)由第一板体(41)、第二板体(42)组成，第二板体(42)和圆管(45)相连，第二板体(42)上设有向右侧凸起的第一凹槽(421)，第一凹槽(421)的下端设有向下凹陷的第二凹槽(422)，第二l形板(402)上设有与第一凹槽(421)、第二凹槽(422)相适应的第三凹槽(441)、第四凹槽(442)。2.如权利要求1所述的一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：所述软轴主体(1)两端被胶头(3)包裹的部位不设有软轴外芯(14)。3.如权利要求1所述的一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：若干根软轴中芯(13)、软轴外芯(14)螺旋方向均相同。4.如权利要求1所述的一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：所述软轴内芯(12)与软轴中芯(13)之间设置有内衬防滑隔离层，软轴中芯(13)与软轴外芯(14)之间设置有内衬防滑隔离层。5.如权利要求1所述的一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：所述圆管(45)设在第二板体(42)左侧。6.如权利要求1所述的一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：所述第一凹槽(421)靠近第一板体(41)。7.如权利要求1所述的一种汽车天窗静音软轴，其特征在于：所述第一l形板(401)、第二l形板(402)、圆管(45)组成为一体式结构，圆管(45)内壁设有和软轴主体(1)相适应的内螺旋。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车天窗静音软轴，包括软轴主体、胶条、绒线、胶头、连接件，所述软轴主体的两端包裹胶头，两个连接件分别夹在两个胶头上，软轴主体两端的胶头之间缠绕胶条和绒线，所述软轴主体由软轴芯线、软轴内芯、软轴中芯、软轴外芯组成，软轴内芯为管状，软轴内芯套在软轴芯线上，若干根软轴中芯缠绕住软轴内芯，若干根软轴中芯将软轴内芯完全包裹住，软轴外芯缠绕在若干根软轴中芯上，若干根软轴中芯、软轴外芯均为螺旋式结构，胶条、绒线均嵌入软轴外芯的螺旋缝隙之间，绒线将胶条压在软轴中芯上。本实用新型通过将胶条嵌入软轴外芯的螺旋缝隙之间，能够使胶条在加工时不会鼓起，方便绒线的植入，提高了汽车天窗静音软轴的质量。量。量。
技术研发人员：金洪雷
受保护的技术使用者：浙江正捷汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2022/1/11
再多了解一些
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