一种防汛道路桥梁结构的制作方法

1.本发明涉及道路桥梁领域，尤其是涉及一种防汛道路桥梁结构。


背景技术：

2.部分河流存在固定的旱涝期，在洪汛爆发时水流冲击桥梁的侧面，对其产生较强的横向冲击力，久而久之会冲垮桥梁，从而造成财产损失甚至人员伤亡，然而现有的桥梁大多会采用开设泄流水道的方式，但泄流水道只能起到简单的排水，无法很好地缓解水流对桥梁的冲击。
3.如公告号为cn209523147u的中国专利公开一种桥梁防洪用的结构，包括桥梁主体和混凝土底座，调节板的上端中部设有拉环，钢丝绳的下端绕过滑轮与拉环固定连接，调节板远离固定轴的一端连接有卡块，两个混凝土底座之间通过连接板连接，混凝土底座的下端均固定连接有插入水底固定的支撑插杆，靠近调节板的一侧的混凝土底座上端开设有与卡块相匹配的卡槽，通过外界控制开关控制电机和气缸开始工作，电机启动后带动连接轴绕起钢丝绳在滑轮辅助下拉动调节板上的拉环，将调节板拉起并同时利用气缸拉动与活动挡板固定连接的拉板，将活动挡板向上调节高度。该结构需要通过电机将调节板拉起并同时利用气缸将活动挡板向上调节高度。要想使得电机和气缸进行工作就需要铺设电缆、气管和供电装置。
4.针对上述的相关技术，发明人认为类似于乡村道路桥梁这种小型桥梁所搭建的桥梁的桥面长度较短，通常无需搭建桥墩来支撑桥面即对这类桥梁保护的重点是保护桥面，如果铺设电缆、气管和供电装置花费成本高且安装过程繁琐。


技术实现要素：

5.为了改善道路桥梁防汛结构存在安装过程繁琐和花费成本高的问题，本技术提供一种防汛道路桥梁结构。
6.本技术提供的一种防汛道路桥梁结构，包括锥形板、水平固定安装在锥形板上的导轨杆、在导轨杆滑动安装的抵压板和安装在抵压板远离锥形板一侧的支撑部件，锥形板与抵压板之间安装有弹性部件，支撑部件设置有若干个，支撑部件包括防水箱体、水平穿设在防水箱体内且安装在抵压板的抵压齿条、安装在防水箱体内部且与抵压齿条相互啮合的支撑齿轮、竖直安装在支撑齿轮底面的支撑杆和套设在支撑杆上的混凝土柱筒，混凝土柱筒竖直埋设在土层里。
7.通过采用上述技术方案，汛水水流冲击过来时，水流冲击力先作用在锥形板上，锥形板产生位移挤压弹性部件，使得弹性部件发生形变，滑动安装在导轨杆的抵压板也随之滑动，从而带动抵压齿条沿靠近防水箱体方向移动，从而带动与抵压齿条相互啮合的支撑齿轮的转动，竖直安装在支撑齿轮底面的支撑杆也随着支撑齿轮转动，从而增加了结构的抓地力，通过将水流压力进行分解和转化，并将大部分水流压力转换成竖直方向的作用力，无需通过电机和气缸作用进行防汛，改善了桥梁防汛结构存在安装过程繁琐、花费成本高
的问题。
8.可选的，所述锥形板的横截面呈三角形，锥形板的横截面靠近抵压板的边为三角形底边，锥形板横截面的两个斜边沿着远离抵压板的方向凹入。
9.通过采用上述技术方案，洪汛水流经过锥形板时，洪汛水流沿着锥形板的曲面流出，将洪汛水流的直接冲击力分散成若干个分支力，将水流压力进行分解和转化。
10.可选的，所述弹性部件包括弹力爪，弹力爪包括圆柱块和弹性爪脚，弹性爪脚沿圆柱块的圆弧面上设置有若干根，弹力爪设置有两个，两个弹力爪的圆柱块固定安装在一起，两个圆柱块的中心轴线共线，两个弹力爪沿圆柱块连接面的位置处对称设置。
11.通过采用上述技术方案，弹力爪的设置使得锥形板所受的水流压力一部分转化成弹力爪的形变力，使得抵压板受力均匀且不易倾斜。弹力爪通过设置弹性爪脚，使得水流和杂质不易存留在弹力爪上。
12.可选的，所述弹性爪脚靠近抵压板的为第一弹爪，弹性爪脚靠近锥形板的为第二弹爪，第一弹爪中的四根与抵压板的后侧面四个顶角一一对应，第一弹爪与对应的顶角相邻且与抵压板贴合；第二弹爪中的四根与锥形板的后侧面四个顶角一一对应，第二弹爪与对应的顶角相邻且与锥形板贴合。
13.通过采用上述技术方案，通过第一弹爪和第二弹爪的设置增加了弹力爪的形变力，使得该结构能够更好地进行防汛，锥形板将压力传导给第二弹爪，使得两根弹力爪受力均匀，通过弹力爪将形变力反作用在锥形板上，使得锥形板受力均匀，使得锥形板受力均匀且不易倾斜，同理可得第一弹爪与抵压板之间关系。
14.可选的，所述所述导轨杆靠近锥形板中心轴线的侧边为槽边，导轨杆的侧面开设有滑槽，滑槽沿着槽边设置；抵压板横截面呈矩形，抵压板前侧面的四个顶角与四根导轨杆的滑槽一一对应，抵压板的四个顶角活动嵌设在对应的滑槽内，抵压板在滑槽内进行滑动。
15.通过采用上述技术方案，通过导轨杆开设滑槽，抵压板在导轨杆的滑槽131内可进行滑动，限制了抵压板的运动轨迹，使得沿着锥形板的垂直方向进行滑动，使得锥形板、弹性部件和抵压板受力方向处于同一方向，对作用力更好地转化。
16.可选的，所述导轨杆远离锥形板的端面安装有限位板，限位板前侧面的形状与锥形板底面的形状相同，限位板前侧面的四个顶角与四根导轨杆一一对应，四根导轨杆固定安装在对应的限位板前侧面的顶角位置处，限位板竖直设置。
17.通过采用上述技术方案，通过设置限位板，使得抵压板不易从滑槽内脱离；限位板的形状与锥形板的形状相同，使得水流不易冲击到限位板上，如果有水流冲击到限位板上也会通过限位板的通槽流出；支撑件也可穿过限位板的通槽安装在抵压板上。
18.可选的，所述支撑杆的底端设置为圆锥形，支撑杆远离防水箱体的一端设置有螺纹，混凝土柱筒的内侧壁设置有可与支撑杆之间相互配合的螺纹，支撑杆可旋拧进入混凝土柱筒内。
19.通过采用上述技术方案，支撑杆安装有螺纹柱，支撑杆旋转的作用力转化成支撑杆竖直向下的作用力，使得支撑杆能够旋转进入混凝土柱筒里，将大部分水流压力转换成竖直方向的作用力。
20.可选的，所述支撑杆远离防水箱体的一端固定安装有扁平圆环，扁平圆环安装在螺纹柱靠近顶端上，扁平圆环的顶面固定安装有配重块。
21.通过采用上述技术方案，支撑杆底部设置有扁平圆环，扁平圆环与混凝土柱筒之间接触产生竖直向上的反作用力，使得螺纹柱不在旋转进入混凝土柱筒中，扁平圆环的顶面固定安装有配重块，使得该防汛道路桥梁结构在自然状态下不易倾斜倒塌。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.改善了桥梁防洪结构存在安装过程繁琐、花费成本高的问题。
24.2.该防汛道路桥梁结构便于拆卸下来进行维修保养。
附图说明
25.图1是本技术实施例的结构示意图。
26.图2是防汛件和支撑件的爆炸视图。
27.图3是图2中的a部分放大示意图。
28.附图标记说明：1、防汛件；11、抵压板；12、锥形板；13、导轨杆；131、滑槽；14、弹力爪；141、圆柱块；142、弹性爪脚；143、第一弹爪；144、第二弹爪；15、抵压弹簧；16、连接棒；17、限位板；2、支撑件；21、抵压齿条；22、限位弹簧；23、防水箱体；24、平面推力轴承；25、支撑齿轮；26、螺纹柱；27、支撑杆；28、扁平圆环；29、配重块；3、混凝土柱筒。
具体实施方式
29.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种防汛道路桥梁结构。参照图1，防汛道路桥梁结构包括防汛件1、支撑件2和混凝土柱筒3，支撑件2在防汛件1的后侧面靠近左右两个侧面位置处均安装有一套，混凝土柱筒3竖直埋设在河底土层里，支撑件2竖直穿设在混凝土柱筒3内。
31.参照图2和图3，防汛件1包括抵压板11、锥形板12和限位板17。锥形板12的横截面呈等腰三角形，三角形的底边竖直设置，三角形的斜边朝向靠近底边的方向凹入，锥形板12竖直的面为锥形板12的底面，锥形板12底面四个顶角的位置处均水平固定安装有导轨杆13，导轨杆13靠近锥形板12底面中心的侧边为槽边，导轨杆13的侧面开设有滑槽131，滑槽131沿着槽边设置；抵压板11横截面呈矩形，抵压板11前侧面的四个顶角与四根导轨杆13的滑槽131一一对应，抵压板11的四个顶角活动嵌设在对应的滑槽131内，抵压板11沿着滑槽131进行滑动。限位板17前侧面的形状与锥形板12底面的形状相同，限位板17前侧面的四个顶角与四根导轨杆13一一对应，四根导轨杆13固定安装在对应的限位板17前侧面的顶角位置处。
32.参照图2，防汛件1包括弹力爪14，弹力爪14包括圆柱块141和弹性爪脚142。弹力爪14活动安装在锥形板12与抵压板11之间，弹力爪14设置有两个，两个弹力爪14的圆柱块141固定安装在一起，两个圆柱块141的中心轴线共线，两个弹力爪14以两个圆柱块141相互贴合的侧面为对称面相互对称设置，弹性爪脚142沿圆柱块141的圆弧面上设置有四根，靠近抵压板11的弹性爪脚142为第一弹爪143，第一弹爪143朝向靠近抵压板11方向弯曲，第一弹爪143与抵压板11的前侧面四个顶角一一对应，第一弹爪143远离圆柱块的一端与对应顶角相邻且与抵压板11的前侧面贴合；靠近锥形板12的弹性爪脚142为第二弹爪144，第二弹爪144朝向靠近锥形板12的方向弯曲，第二弹爪144与锥形板12的后侧面四个顶角一一对应，第二弹爪144远离圆柱块的一端与对应的顶角相邻且与锥形板12的后侧面贴合；防汛件1还
包括抵压弹簧15，抵压弹簧15在靠近抵压板11的圆柱块141与抵压板11之间和靠近锥形板12的圆柱块141与锥形板12之间均固定安装有一个。当水流压力作用在锥形板12时，锥形板12受力会传导给第二弹爪144上，锥形板12也会受到第二弹爪144的反作用力，使得锥形板12受力均匀且不易倾斜。第二弹爪144将作用力传导给第一弹爪143上，抵压板11也会受到第一弹爪143的反作用力，使得抵压板11受力均匀且不易倾斜滑动。
33.参照图2，支撑件2包括抵压齿条21、限位弹簧22和防水箱体23。限位板17的后侧面中心位置处开设有通槽,抵压齿条21的一端穿设过通槽并固定安装在抵压板11的后侧面上，抵压齿条21的另一端穿设过防水箱体23的前后两个侧面，两套支撑件2的抵压齿条21相互靠近的一侧设置有咬合齿。限位弹簧22活动套设在抵压齿条21上，限位弹簧22固定安装在抵压板11和防水箱体23之间，两套支撑件2的防水箱体23之间固定安装有连接棒16。
34.参照图1和图2，支撑件2还包括支撑齿轮25和支撑杆27。防水箱体23内部为空腔，防水箱体23的底面开设有直通孔，防水箱体23内部的顶面固定安装有平面推力轴承24，支撑杆27的一端竖直穿设过防水箱体23的直通孔并固定安装在平面推力轴承24的底面上，支撑杆27的底端设置为圆锥形，支撑杆27的底部固定安装有扁平圆环28和螺纹柱26，混凝土柱筒3的内侧壁设置有可与螺纹柱26之间相互配合的螺纹，螺纹柱26可旋拧进入混凝土柱筒3内，扁平圆环28的底面与螺纹柱26的顶端贴合，扁平圆环28的顶面一体成型有横截面与扁平圆环28横截面相同的配重块29，使得螺纹柱26能够轻松地旋拧进入混凝土柱筒3中。防汛过程中，螺纹柱26能旋拧进入混凝土柱筒3的高度小于锥形板12底面的上侧边与被保护桥面的顶面之间高度差。支撑齿轮25安装在防水箱体23的空腔内，支撑齿轮25固定安装在支撑杆27上，支撑齿轮25的转动轴线与支撑杆27的转动轴线共线，抵压齿条21与支撑齿轮25之间相互啮合，使得抵压齿条21带动支撑齿轮25转动。
35.本技术实施例公开一种防汛道路桥梁结构的实施原理为：首先将混凝土柱筒3竖直埋设在河道的河底内，防汛件1通过抵压齿条21与防水箱体23分离开，使得支撑件2除抵压齿条21与限位弹簧22外的其他部件通过螺纹柱26旋拧安装在混凝土柱筒3上，再将防汛件1通过抵压齿条21穿设在防水箱体23上即可完成装配；当洪汛水流经过锥形板12时，洪汛水流沿着锥形板12的两个斜面导出，锥形板12将洪汛水流的直接冲击力分散。锥形板12与抵压板11之间安装有弹力爪14和抵压弹簧15，冲击力使得抵压弹簧15和弹力爪14发生形变，限位弹簧22也随之发生形变，通过抵压齿条21与支撑齿轮25之间相互啮合，作用力带动抵压齿条21位移，从而带动支撑杆27旋转，通过支撑杆27底部安装有螺纹柱26，使得支撑杆27能够旋转进入混凝土柱筒3内，支撑杆27底部设置有扁平圆环28，扁平圆环28与混凝土柱筒3之间接触产生了竖直向上的反作用力，支撑杆27不易继续旋拧，该结构将大部分水流压力转换成竖直方向的作用力。防汛过程中，螺纹柱26能旋拧进入混凝土柱筒3的高度小于锥形板12底面的上侧边与被保护桥面的顶面之间高度差，使得该结构能够对桥梁进行持续性地保护。汛水退去时，可将抵压齿条21朝向靠近锥形板12的方向拉动，即可将混凝土柱筒3内的螺纹柱26旋拧出来，使得该结构便于拆卸下来进行维修保养。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。