1.本实用新型涉及工程围挡技术领域，具体为一种道桥工程安全围挡装置。
背景技术：
2.围档是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，围档使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观，市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施，施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土，在经批准临时占用的区域，应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备，临时区域四周应设置高于1.2m的围栏，在有条件的工地时，四周围墙、宿舍外墙等地方，可以张挂书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。在现代的道桥建设过程中，安全围栏有着重要的作用且广泛的作用，但现在一般使用的安全围栏仍存在一定的不便性，围栏在搬运的过程中存在着搬运不便的问题，同时在安装的过程中，步骤较为繁琐，且在安全围栏的使用过程中，往往需要在安全围栏上张贴宣传标语和醒标识，但现在使用的安全围栏并不便于快速张贴。
3.为此，我们设计了一种道桥工程安全围挡装置。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道桥工程安全围挡装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种道桥工程安全围挡装置，包括车轮、支撑板、一号连接块、第一转轴、第二转轴、二号连接块以及三号连接块，所述车轮上方设有支撑板，支撑板上方设有一号连接块，一号连接块一侧设有第一转轴，第一转轴上设有二号连接块，二号连接块一侧设有第二转轴，第二转轴一侧设有三号连接块，使用时通过将二号连接块绕第一转轴进行转动来将该实用新型的一部分进行展开，在通过三号连接块绕第二转轴进行转动来将该实用新型的另一部分进行展开操作，直至完成整个实用新型展开操作以实现围挡的目的。
7.进一步的，所述一号连接块下方开设有凹槽。
8.进一步的，所述车轮内设有第三转轴，第三转轴与车轮之间进行过盈配合连接，第三转轴上设有万向轴，万向轴与第三转轴之间进行活动连接，通过第三转轴进行转动进而带动车轮进行转动。
9.进一步的，所述万向轴上方设有圆柱壳，圆柱壳与万向轴之间进行活动连接，通过万向轴在圆柱壳内进行自由转动以实现车轮在圆柱壳内进行自由转动，从而便于工作人员对该实用新型进行任意方向的移动操作。
10.进一步的，所述支撑板上方设有减震弹簧，减震弹簧内设有伸缩杆，伸缩杆上设有套筒，套筒与伸缩杆之间进行活动连接，通过设有的减震弹簧可以将该实用新型受到的一
部分冲击力转化为弹簧形变。
11.进一步的，所述伸缩杆一侧设有活塞杆，活塞杆与伸缩杆之间进行螺纹连接，活塞杆一侧设有液压缸，工作时通过启动液压缸带动活塞杆进行往复运动，进而通过活塞杆带动伸缩杆进行往复运动，从而可以根据需要对连接块所处高度进行调整。
12.本实用新型的有益效果为：
13.该实用新型通过设有车轮从而可以方便操作人员将其移动到所需围挡的场所，并且车轮部分设有的减震机构能很好保证该实用新型在任意道路上进行移动，同时其设有的第一转轴以及第二转轴则大大方便了连接块之间进行折叠操作，从而有效节省了空间，方便其在不使用时对该实用新型进行存放操作。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型车轮部分的结构示意图；
16.图3为本实用新型伸缩杆部分的结构示意图。
17.图中：1、车轮；2、支撑板；3、凹槽；4、一号连接块；5、第一转轴；6、第二转轴；7、二号连接块；8、三号连接块；9、伸缩杆；10、减震弹簧；11、圆柱壳；12、万向轴；13、第三转轴；14、套筒；15、活塞杆；16、液压缸。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3：一种道桥工程安全围挡装置，包括车轮1、支撑板2、一号连接块4、第一转轴5、第二转轴6、二号连接块7以及三号连接块8，车轮1上方设有支撑板2，支撑板2上方设有一号连接块4，一号连接块4一侧设有第一转轴5，第一转轴5上设有二号连接块7，二号连接块7一侧设有第二转轴6，第二转轴6一侧设有三号连接块8，使用时通过将二号连接块7绕第一转轴5进行转动来将该实用新型的一部分进行展开，在通过三号连接块8绕第二转轴6进行转动来将该实用新型的另一部分进行展开操作，直至完成整个实用新型展开操作以实现围挡的目的。
20.一号连接块4下方开设有凹槽3。
21.车轮1内设有第三转轴13，第三转轴13与车轮1之间进行过盈配合连接，第三转轴13上设有万向轴12，万向轴12与第三转轴13之间进行活动连接，通过第三转轴13进行转动进而带动车轮1进行转动。
22.万向轴12上方设有圆柱壳11，圆柱壳11与万向轴12之间进行活动连接，通过万向轴12在圆柱壳11内进行自由转动以实现车轮1在圆柱壳11内进行自由转动，从而便于工作人员对该实用新型进行任意方向的移动操作。
23.支撑板2上方设有减震弹簧10，减震弹簧10内设有伸缩杆9，伸缩杆9上设有套筒
14，套筒14与伸缩杆9之间进行活动连接，通过设有的减震弹簧10可以将该实用新型受到的一部分冲击力转化为弹簧形变。
24.伸缩杆9一侧设有活塞杆15，活塞杆15与伸缩杆9之间进行螺纹连接，活塞杆15一侧设有液压缸16，工作时通过启动液压缸16带动活塞杆15进行往复运动，进而通过活塞杆15带动伸缩杆9进行往复运动，从而可以根据需要对连接块所处高度进行调整。
25.综上所述，本实用新型在使用时，首先将该实用新型移动到指定需要进行围挡的地点，然后将二号连接块7绕第一转轴5进行转动，从而实现二号连接块7的展开操作，再通过三号连接块8绕第二转轴6进行转动，以实现三号连接块8的展开操作，进而完成整个实用新型进行展开围挡操作，最后通过液压缸16和伸缩杆9对一号连接块4以及二号连接块7所处高度进行及时调整，以满足实际需求，该实用新型不仅使用方便，而且具备一定的灵活性，同时也便于使用人员对其进行收放。
26.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.一种道桥工程安全围挡装置，包括车轮(1)、支撑板(2)、一号连接块(4)、第一转轴(5)、第二转轴(6)、二号连接块(7)以及三号连接块(8)，其特征在于：所述车轮(1)上方设有支撑板(2)，支撑板(2)上方设有一号连接块(4)，一号连接块(4)一侧设有第一转轴(5)，第一转轴(5)上设有二号连接块(7)，二号连接块(7)一侧设有第二转轴(6)，第二转轴(6)一侧设有三号连接块(8)。2.根据权利要求1所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于：所述一号连接块(4)下方开设有凹槽(3)。3.根据权利要求1所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于：所述车轮(1)内设有第三转轴(13)，第三转轴(13)与车轮(1)之间进行过盈配合连接，第三转轴(13)上设有万向轴(12)，万向轴(12)与第三转轴(13)之间进行活动连接。4.根据权利要求3所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于：所述万向轴(12)上方设有圆柱壳(11)，圆柱壳(11)与万向轴(12)之间进行活动连接。5.根据权利要求1所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于：所述支撑板(2)上方设有减震弹簧(10)，减震弹簧(10)内设有伸缩杆(9)，伸缩杆(9)上设有套筒(14)，套筒(14)与伸缩杆(9)之间进行活动连接。6.根据权利要求5所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)一侧设有活塞杆(15)，活塞杆(15)与伸缩杆(9)之间进行螺纹连接，活塞杆(15)一侧设有液压缸(16)。
技术总结
本实用新型涉及工程围挡技术领域，且公开了一种道桥工程安全围挡装置，包括车轮、支撑板、一号连接块、第一转轴、第二转轴、二号连接块以及三号连接块，所述车轮上方设有支撑板，支撑板上方设有一号连接块，一号连接块一侧设有第一转轴，第一转轴上设有二号连接块，二号连接块一侧设有第二转轴，第二转轴一侧设有三号连接块。该实用新型，不仅可以实现自由移动以大大方便操作人员进行使用，同时其具备快速展开，快速折叠的特点，以便于操作人员对其进行收放等操作。行收放等操作。行收放等操作。
技术研发人员：葛喜瑞
受保护的技术使用者：葛喜瑞
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/1/7
再多了解一些
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