一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置的制作方法

1.本发明属于桥梁施工质量检测技术领域，特别是涉及一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置。


背景技术：

2.在桥梁施工过程中，通常会由于施工设备机械的操作误差，或是自然因素的影响，导致施工质量出现问题；其中就包括桥面的坡度设计及平整度的控制；且在实际的施工过程中，也应该时刻监控桥面的坡度变化，对施工质量进行严格把控。
3.现有的平面坡度检测装置通常为动态检测，如发明专利（cn111811478a）所公开的一种路面坡度检测装置，其中对于检测结果，往往需要实时观测并记录，这样不仅容易出现数据记录的偏差，还会使操作人员因专心观察记录数据而忽视自身安全问题；同时，这种检测装置仅能检测一段路程的坡度，整体坡度的检测和数据呈现存在困难；对此，我们为了解决这些问题，设计了一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置，解决现有的路面坡度检测设备误差大，整体检测困难和存在安全隐患的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：本发明为一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置，包括移动平台、悬垂检测架和记录组件，其中记录组件包括若干传送辊轴和若干限位杆，所述移动平台表面开设有活动槽，活动槽内表面与悬垂检测架铰接，且悬垂检测架与移动平台旋转配合；所述传送辊轴与移动平台轴承连接，限位杆与移动平台焊接；所述移动平台内设驱动电机，且移动平台表面轴承连接有两驱动轴；两所述驱动轴之间通过驱动电机驱动，且构成四驱传动结构；另外驱动轴相对两端均安装有移动滚轮，使移动平台自身与驱动轴等构成简易四驱小车结构，便于移动检测桥梁桥面的坡度及平整度；两所述传送辊轴之间安装有记录带，且记录带卷绕于传送辊轴的周侧面，其中两传送辊轴根据实际使用的情况，分别对记录带进行收卷和放卷；所述记录带一侧面与若干限位杆均挤压接触，且记录带在传送辊轴和限位杆之间呈“s”形缠绕结构；所述限位杆安装于两传送辊轴之间，且两限位杆之间存在间隙；其中“s”形缠绕结构能够与限位杆配合将记录带压紧，同时还能保证记录带的收卷和放卷；所述悬垂检测架的安装位置位于两限位杆之间；所述悬垂检测架上端面栓接有打点电机和固定架，其中打点电机的输出轴一端面焊接有驱动凸轮，固定架一表面插接有打点笔，且打点笔的笔尖朝向并接触记录带；所述打点笔周侧面套接有液压套；所述液压套与固定架之间焊接有复位簧；所述液压套为槽管结构，其内表面粘连有活塞杆，且活塞杆延伸至打点笔内部，并与打点笔内部构成活塞结构；所述驱动凸轮与活塞杆接触；其中打点电机工作时，驱动凸轮周期性挤压推动液压套滑动，利用活塞杆将打点笔中的墨液推出至记录
带表面以一定频率进行打点记录；当一次打点结束后，在复位簧的回弹作用下，液压套复位并重新蓄墨。
6.进一步地，所述液压套一侧面开设有滑槽口，所述打点笔一侧面连通有注墨管，且注墨管通过滑槽口延伸至液压套外部；所述移动平台上表面栓接有储墨瓶，所述储墨瓶下表面与注墨管胶接连通。
7.进一步地，所述传送辊轴下端面焊接有从动齿轮，并随传送辊轴下端延伸至移动平台下方；所述驱动轴的中段设置有蜗杆段，且蜗杆段与从动齿轮啮合，能够在小车设备整体行进时传送辊轴同步旋转，实现行进路程与记录带的传输长度相同。
8.进一步地，所述悬垂检测架下端面焊接有重心悬锤，且以悬垂检测架的铰接轴为界，其下段重量大于上段重量；所述注墨管为软管结构；在此结构的前提下，记录带始终与移动平台平行，当移动平台因坡度出现倾斜时，打点笔所打印出的位点位置随之发生改变。
9.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：通过设置悬垂检测架和打点笔，利用重心摆锤的原理，通过使打点笔与水平面的夹角保持不变，并在随移动平台和桥面变化角度的记录带表面以一定频率打点，不仅能够呈现出某一段的坡度数据，更能看出整体路段的坡度变化，较之现有的相关设备，检测数据更为直观、生动和形象；同时，通过在驱动轴中段设置蜗杆段，使其带动传送辊轴旋转，能够使记录带的传输长度与移动平台实际行进路程相同，使得所记录的数据更加准确。
10.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
11.图1为本发明的一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置的前侧结构示意图；图2为图1中a部分的局部展示图；图3为本发明的一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置的下侧结构示意图；图4为本发明的一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置的俯视图；图5为图4中剖面b-b的结构示意图；图6为图4中剖面c-c的结构示意图；图7为图6中剖面d-d的结构示意图；图8为图7中e部分的局部展示图。
12.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、移动平台；2、悬垂检测架；3、传送辊轴；4、限位杆；101、活动槽；5、记录带；201、打点电机；2011、驱动凸轮；202、固定架；203、打点笔；204、液压套；205、复位簧；2041、活塞杆；2042、滑槽口；2031、注墨管；6、储墨瓶；102、驱动轴；301、从动齿轮；206、重心悬锤。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
14.请参阅图1-8所示，一种桥梁施工用桥面坡度及平整度检测装置，包括移动平台1、悬垂检测架2和记录组件，其中记录组件包括若干传送辊轴3和若干限位杆4，移动平台1表面开设有活动槽101，活动槽101内表面与悬垂检测架2铰接，且悬垂检测架2与移动平台旋
转配合；传送辊轴3与移动平台1轴承连接，限位杆4与移动平台1焊接；移动平台1内设驱动电机，且移动平台1表面轴承连接有两驱动轴102；两驱动轴102之间通过驱动电机驱动，且构成四驱传动结构；另外驱动轴102相对两端均安装有移动滚轮，使移动平台1自身与驱动轴102等构成简易四驱小车结构，便于移动检测桥梁桥面的坡度及平整度。
15.两传送辊轴3之间安装有记录带5，且记录带5卷绕于传送辊轴3的周侧面，其中两传送辊轴3根据实际使用的情况，分别对记录带5进行收卷和放卷；记录带5一侧面与若干限位杆4均挤压接触，且记录带5在传送辊轴3和限位杆4之间呈“s”形缠绕结构；限位杆4安装于两传送辊轴3之间，且两限位杆4之间存在间隙；其中“s”形缠绕结构能够与限位杆4配合将记录带5压紧，同时还能保证记录带5的收卷和放卷。
16.悬垂检测架2的安装位置位于两限位杆4之间；悬垂检测架2上端面栓接有打点电机201和固定架202，其中打点电机201的输出轴一端面焊接有驱动凸轮2011，固定架202一表面插接有打点笔203，且打点笔203的笔尖朝向并接触记录带5；打点笔203周侧面套接有液压套204；液压套204与固定架202之间焊接有复位簧205；液压套204为槽管结构，其内表面粘连有活塞杆2041，且活塞杆2041延伸至打点笔203内部，并与打点笔203内部构成活塞结构；驱动凸轮2011与活塞杆2041接触；其中打点电机201工作时，驱动凸轮2011周期性挤压推动液压套204滑动，利用活塞杆2041将打点笔203中的墨液推出至记录带5表面以一定频率进行打点记录；当一次打点结束后，在复位簧205的回弹作用下，液压套204复位并重新蓄墨。
17.优选地，液压套204一侧面开设有滑槽口2042，打点笔203一侧面连通有注墨管2031，且注墨管2031通过滑槽口2042延伸至液压套204外部；移动平台1上表面栓接有储墨瓶6，储墨瓶6下表面与注墨管2031胶接连通。
18.优选地，传送辊轴3下端面焊接有从动齿轮301，并随传送辊轴3下端延伸至移动平台1下方；驱动轴102的中段设置有蜗杆段，且蜗杆段与从动齿轮301啮合，能够在小车设备整体行进时传送辊轴3同步旋转，实现行进路程与记录带5的传输长度相同。
19.优选地，悬垂检测架2下端面焊接有重心悬锤206，且以悬垂检测架2的铰接轴为界，其下段重量大于上段重量；注墨管2031为软管结构；在此结构的前提下，记录带5始终与移动平台1平行，当移动平台1因坡度出现倾斜时，打点笔203所打印出的位点位置随之发生改变。
20.实施例：需要进一步说明的是，本发明中打点电机201与移动平台1内置的驱动电机电性连接，即在整体设备开始行进时便进行检测，确保了检测数据的完整；其中打点电机201的转速高于驱动电机，能够实现在较短行程内进行多次打点，提高了数据的准确率；设备整体行进时，记录带5始终与移动平台1平行，而打点笔203在重心悬锤206的作用下与水平面的夹角始终不变，因此打点笔203与记录带5之间便存在夹角，进而打印出的墨点也会出现变化；打点检测结束后，将待检测段的墨点数据截取出来，即可完整呈现该段坡度的实际情况；同时，平整度的数据精确程度，主要取决于打点电机201的频率。
21.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
22.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。