一种小型预制箱梁的内顶模系统的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种小型预制箱梁的内顶模系统。


背景技术：

2.作为基础设施建设的桥梁施工，其预制梁体往往会根据设计的需要会采用不同的箱梁施工工艺，对于部分预制梁体采用小型预制箱梁的工艺而言，往往需要现场浇筑小型预制箱梁。小型预制箱梁的浇筑施工工艺难点在于内模的设置，现有技术中多采用以下三种方式：1）采用传统方式预制，即先浇筑底板，后采用钢木模板浇筑边墙，最后采用支架 模板浇筑顶板。该方式施工速度慢，效率较低；2）采用泡沫材料作为内箱模板。优点是方便快捷，缺点是泡沫材料不能重复使用，经济性较差；3）采用充气橡胶内模，该种内模具有安拆方便的优点，但是国内大多用于圆形内模，对于棱角分明的箱型结构，该种模板生产出来的箱梁内部尺寸不标准，变形较大，不能满足要求。另外，箱型充气内模板棱角处容易鼓包变形，也不能满足成产要求。综上所述，根据生产需要，对于体型较小且数量不多的预制箱梁，需要研制一种安拆方便、经济实用的组合内模板，以解决施工生产中遇到的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种小型预制箱梁的内顶模系统，本实用新型结构简单，成本低廉，不仅能够快速脱模，而且能够有效提高箱梁浇筑质量。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种小型预制箱梁的内顶模系统，所述内顶模系统至少包括一个内顶模单元，内顶模单元包括模板机构以及移动机构，所述模板机构包括水平部、与水平部两端铰接的铰接部以及与铰接部底端铰接的竖直部；
6.所述移动机构包括顶部设置于水平部下方的车体，车体底部设有高度可调节的滚轮，车体两侧设有用于对所述竖直部定位的限位构件。
7.优选的，所述铰接采用铰链铰接，且竖直部处于垂直水平面状态下，铰接部与水平部平齐对接。
8.优选的，所述车体底部设有第一内螺纹套筒，所述滚轮顶部设有与第一内螺纹套筒配合的第一螺杆。
9.优选的，所述限位构件包括与车体连接的第二内螺纹套筒以及与第二内螺纹套筒配合的第二螺杆，第二螺杆的自由端设有撑片，撑片顶触竖直部或与竖直部铰接。
10.优选的，所述螺杆上设有手柄。
11.本实用新型的操作过程如下：
12.首先按照传统预制方式，将箱梁底板浇筑完毕，然后将本实用新型移动至底板顶面，根据箱梁的设计参数转动第一螺杆上的手柄，使得第一螺杆相对第一内螺纹套筒转动从而调整模板机构距离底板的高度，然后转动第二螺杆，使得第二螺杆通过撑片带动竖直部底部顶触底板的顶部内侧壁，完成内顶模的安装和固定。最后将常规钢模板抵靠底板的
顶部外侧壁完成外模的安装，最后对模板机构与外模之间的空间进行浇筑成型即可。
13.待混凝土凝固后，转动第二螺杆使得撑片不再将竖直部顶压在箱梁内壁（原底板内侧壁）上，然后转动第一螺杆使得模板机构高度下降，如此模板机构与箱梁内壁分离，将本实用新型移出箱梁即可。
14.本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
15.1）本实用新型的模板机构可以快速组成内顶模或者变形后脱模，使用方便且周转性、循环性高，对于不同长度的箱梁而言，可以采用单个或多个内顶模单元对接配合使用。经申请人实际使用统计，相对于传统浇筑工艺而言，功效提高约30%，装模、脱模速度快2～3倍，人工能够减少2/3左右；
16.2）本实用新型的模板机构可以采用钢板，相对泡沫材料和充气橡胶内模而言，其高强度可以有效承受浇筑振捣，不会发生变形和错台，保证振捣密实，而且提高混凝土的外观质量。
附图说明
17.图1为具体实施方式所述小型预制箱梁的内顶模单元的结构示意图；
18.图2为图1所述内顶模单元参与浇筑的结构状态示意图。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1
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2所示，一种小型预制箱梁的内顶模系统，所述内顶模系统至少包括一个内顶模单元，内顶模单元包括模板机构以及移动机构，所述模板机构包括水平部1、与水平部1两端铰接的铰接部11以及与铰接11部底端铰接的竖直部12，所述铰接采用铰链铰接，且竖直部12处于垂直水平面状态下，铰接部11与水平部1平齐对接。
21.所述移动机构包括顶部设置于水平部下方的车体2，车体2底部设有高度可调节的滚轮21，车体两侧设有用于对所述竖直部定位的限位构件。所述车体底部设有第一内螺纹套筒3，所述滚轮21顶部设有与第一内螺纹套筒3配合的第一螺杆31。所述限位构件包括与车体2连接的第二内螺纹套筒4以及与第二内螺纹套筒4配合的第二螺杆41，第二螺杆41的自由端设有撑片42，撑片42与竖直部12铰接。所述螺杆上设有手柄5。
22.本实用新型的操作过程如下：
23.首先按照传统预制方式，将箱梁底板6浇筑完毕，然后将本实用新型移动至底板6顶面，根据箱梁的设计参数转动第一螺杆上的手柄，使得第一螺杆相对第一内螺纹套筒转动从而调整模板机构距离底板的高度，然后转动第二螺杆，使得第二螺杆通过撑片带动竖直部底部顶触底板的顶部内侧壁，完成内顶模的安装和固定。最后将常规钢模板抵靠底板的顶部外侧壁完成外模7的安装，最后对模板机构与外模之间的空间进行浇筑成型即可。
24.待混凝土凝固后，转动第二螺杆使得撑片不再将竖直部顶压在箱梁内壁（原底板内侧壁）上，然后转动第一螺杆使得模板机构高度下降，如此模板机构与箱梁内壁分离，将本实用新型移出箱梁即可。
25.具体应用：玻利维亚艾尔西亚公路项目共有桥梁29座，其中有部分预制梁体采用小型预制箱梁结构，长度15m，高度1.2m，宽度1.5m，壁厚18cm，数量共66榀，采用现场浇筑小型预制箱梁，整体工期要求紧张，但是当地泡沫材料价格较高且原料紧缺，无法采用泡沫内模成型的施工工艺。于是设计本实用新型，模板机构利用3015模板和2015模板进行加工，转角处设置合叶，以实现竖直部和铰接部的转动，方便脱模；所述车体利用φ48钢管拼装焊接，所述滚轮，采用承重满足要求的车轮，用来移动车体，并在混凝土浇筑期间，用方木等撑起车体，防止滚轮的承压损坏。


技术特征：
1.一种小型预制箱梁的内顶模系统，其特征在于，所述内顶模系统至少包括一个内顶模单元，内顶模单元包括模板机构以及移动机构，所述模板机构包括水平部、与水平部两端铰接的铰接部以及与铰接部底端铰接的竖直部；所述移动机构包括顶部设置于水平部下方的车体，车体底部设有高度可调节的滚轮，车体两侧设有用于对所述竖直部定位的限位构件。2.如权利要求1所述的小型预制箱梁的内顶模系统，其特征在于，所述铰接采用铰链铰接，且竖直部处于垂直水平面状态下，铰接部与水平部平齐对接。3.如权利要求1所述的小型预制箱梁的内顶模系统，其特征在于，所述车体底部设有第一内螺纹套筒，所述滚轮顶部设有与第一内螺纹套筒配合的第一螺杆。4.如权利要求1所述的小型预制箱梁的内顶模系统，其特征在于，所述限位构件包括与车体连接的第二内螺纹套筒以及与第二内螺纹套筒配合的第二螺杆，第二螺杆的自由端设有撑片，撑片顶触竖直部或与竖直部铰接。5.如权利要求3或4所述的小型预制箱梁的内顶模系统，其特征在于，所述螺杆上设有手柄。

技术总结
本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及一种小型预制箱梁的内顶模系统。所述内顶模系统至少包括一个内顶模单元，内顶模单元包括模板机构以及移动机构，所述模板机构包括水平部、与水平部两端铰接的铰接部以及与铰接部底端铰接的竖直部；所述移动机构包括顶部设置于水平部下方的车体，车体底部设有高度可调节的滚轮，车体两侧设有用于对所述竖直部定位的限位构件。本实用新型结构简单，成本低廉，不仅能够快速脱模，而且能够有效提高箱梁浇筑质量。而且能够有效提高箱梁浇筑质量。而且能够有效提高箱梁浇筑质量。


技术研发人员：吴伟 彭朝晖 张强 王亚伟 李堃 马萌濛 董战营
受保护的技术使用者：中国水利水电第十一工程局有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/1/4