一种公路施工用移动式震动装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路施工用移动式震动装置，包括震动装置本体(1)，其特征在于：所述震动装置本体(1)的下表面通过螺栓一固定连接有震动梁板(10)，震动梁板(10)的上表面固定连接有两个固定块(20)，两个固定块(20)之间通过轴承一转动连接有螺杆(22)并延伸至位于右侧固定块(20)的右侧固定连接有旋钮(15)，两个固定块(20)之间固定连接有两个导向杆(21)，导向杆(21)的外侧滑动套设有梯形块(23)，梯形块(23)螺纹套设在螺杆(22)的外侧，震动梁板(10)的上表面固定连接有两个t形限位杆一(3)，震动梁板(10)的上方设有两个l形板(12)，l形板(12)的上表面开设有直槽口，l形板(12)通过直槽口滑动套设在对应的t形限位杆一(3)的外侧，直槽口的侧壁与对应的t形限位杆一(3)之间固定连接有弹簧一(19)，两个l形板(12)相互靠近的一侧内壁均固定连接有圆形插杆(16)，震动梁板(10)的下表面固定连接有两个l形滑轨(17)，l形滑轨(17)的外侧滑动连接有震动平板(11)，震动平板(11)的前侧和后侧均开设有圆形槽一，圆形槽一与对应的圆形插杆(16)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用移动式震动装置，其特征在于：所述震动装置本体(1)的上表面通过螺栓二固定连接有保护盖板(2)，保护盖板(2)的上表面通过螺栓三固定连接有电机(4)，震动装置本体(1)的左侧通过螺栓四固定连接有推拉杆(7)，推拉杆(7)的前侧和后侧通过螺栓五固定连接有扶手(13)，扶手(13)的外侧设有防滑套(6)，推拉杆(7)的右侧固定连接有储物盒(5)，震动装置本体(1)的前侧和后侧均通过螺栓六固定连接有固定板(8)，两个固定板(8)相互远离的一侧均通过轴承二转动连接有滚轮(9)。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用移动式震动装置，其特征在于：所述震动装置本体(1)的下表面开设有四个圆形槽二，圆形槽二的顶部内壁固定连接有弹簧二(18)，弹簧二(18)的底端固定连接有t形限位杆二(14)，t形限位杆二(14)与震动梁板(10)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路施工用移动式震动装置，其特征在于：所述梯形块(23)的左侧开设有两个圆形孔，圆形孔的侧壁与对应的导向杆(21)的外侧滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种公路施工用移动式震动装置，其特征在于：所述梯形块(23)的左侧开设有螺纹孔，梯形块(23)通过螺纹孔与螺杆(22)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种公路施工用移动式震动装置，其特征在于：所述震动平板(11)的前侧和后侧均开设有左侧和右侧均为开口设置的矩形滑槽，矩形滑槽的内壁与对应的l形滑轨(17)的外侧滑动连接。

技术总结
本实用新型属于公路施工设备技术领域，尤其为一种公路施工用移动式震动装置，包括震动装置本体，所述震动装置本体的下表面通过螺栓一固定连接有震动梁板，震动梁板的上表面固定连接有两个固定块，两个固定块之间通过轴承一转动连接有螺杆并延伸至位于右侧固定块的右侧固定连接有旋钮。本实用新型通过螺杆、梯形块、L形板、导向杆、旋钮的设置，解决了现有的公路施工用移动式震动装置的机体都非常笨重，大都无法快速拆装，不便于运输携带，同时现有的公路施工用移动式震动装置大都不便于快速更换震动平板，长时间的使用使得震动平板受到磨损，无法平稳得震动，降低了整平效率的问题。降低了整平效率的问题。降低了整平效率的问题。


技术研发人员：马海飞 高婷婷 赵丽清
受保护的技术使用者：马海飞
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/1/4