操作用于遮挡开口的系统的设备和使用该设备的遮挡单元的制作方法

操作用于遮挡开口的系统的设备和使用该设备的遮挡单元
1.本技术是申请日为2017年11月3日、申请号为201780082807.6、发明名称为“操作用于遮挡开口的系统的设备和使用该设备的遮挡单元”的申请的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及用于操作窗口遮挡系统的设备的技术领域，该设备特别用于车窗或建筑物窗口的遮挡系统。


背景技术：

3.在上述领域中，特别是对于建筑物窗帘的机动化操作，已知实施为皮带的操作设备，该皮带在驱动齿轮和转向滑轮之间循环并且连接到与窗帘成为一体的滑架。驱动齿轮则由与控制装置相关联的电动马达减速器驱动，该控制装置用于控制该马达减速器沿着一个方向旋转以打开窗帘，并且沿着相反的方向旋转以关闭窗帘。这种操作设备有效地允许窗帘的打开或关闭机动化，但具有要求转向滑轮的缺点，该转向滑轮易于使设备移植困难并增加其体积。此外，使用皮带导致相对显著的总体积，因为需要为皮带的前进股和返回股以及转向滑轮提供必要的空间。
4.为了弥补这些缺点，申请de20309690、ep2098676和ep1967400已经提出用于操作窗口遮挡系统的设备，该窗口遮挡系统包括至少一个可以在缩回位置和伸展位置之间平移的活动端，在该伸展位置，该系统至少部分地遮挡窗口。根据这些文献，操作设备还包括：
5.‑
柔性推动带，它包括第一和第二端，并且用于在其第一端附近或在其第一端处连结遮挡系统的活动端，
6.‑
用于驱动该推动带的机动化装置，它适于使第一端在与遮挡系统的缩回位置相对应的近侧位置和与遮挡系统的伸展位置相对应的远侧位置之间平移地移动，
7.该推动带适于将推力传递到遮挡系统的活动端。仍然根据这些文献，当遮挡系统打开时，推动带通过自身卷绕来存储在特定的容座中。
8.现在，考虑到推动带自身卷绕所占的体积，推动带的这种存储是相对麻烦的，这对于将操作设备集成在特别是例如车辆的乘客舱的狭窄位置中存在一定的困难。


技术实现要素：

9.为弥补该缺点，本发明涉及一种窗口遮挡系统的操作设备，该系统包括至少一个能在缩回位置和伸展位置之间平移移动的端部，在该伸展位置，该系统至少部分地遮挡该窗口，该操作设备包括：
10.‑
柔性的推动带，它包括第一端和第二端，该推动带旨在连接遮挡系统的活动端并且适于将推力传递到遮挡系统的活动端，
11.‑
用于推动带的机动化的驱动装置，它适于使推动带在与遮挡系统的缩回位置相对应的近侧位置和与遮挡系统的伸展位置相对应的远侧位置之间平移地移动。
12.根据本发明，该操作设备的特征在于，它包括彼此叠置或彼此面对的两个平行的
轨道或滑动件，推动带的第一和第二端在该轨道或滑动件中循环，并且在于，驱动装置包括驱动和转向轮，推动带部分地卷绕在该驱动和转向轮周围，使得该推动带的一部分位于第一滑动件中，而另一部分位于第二滑动件中。
13.彼此叠置或彼此面对的两个平行的滑动件的实施允许以紧凑的方式并以小厚度的体积存储推动带，无论设备的位置如何，推动带的一个股(段，分支)总是位于滑动件中，而推动带的另一个股位于另一滑动件中。因此，根据操作设备的运动，推动带通过部分地卷绕在驱动和转向轮上，在两个滑动件之间进行交替运动。除了保证推动带从一个滑动件转移到另一滑动件之外，该部分卷绕允许向推动带传递比现有技术的设备所允许的力更大的力。此外，通过避免卷绕，本发明允许使用推动带的两股或两端。因此，推动带的一股或一端可以操作遮挡系统，而另一股与传感器结合使用，以定义行程终点或确定遮挡系统的位置。该另一股也可以用于操作第二窗帘系统。
14.出于最佳力传递的目的，根据本发明的特征，推动带在包括于170
°
和340
°
之间且优选地包括于180
°
和340
°
之间的角扇区上围绕驱动和转向轮。
15.根据本发明的另一特征，除了可能与遮挡系统的活动端连接之外，推动带不是刚性地固定在遮挡系统上。应当理解，“推动带不是刚性地固定在遮挡系统上”是指该推动带不与遮挡系统成为一体。因此，在遮挡系统包括窗帘的情况下，根据该特征，推动带不与所述窗帘成为一体。
16.根据本发明的一个特征，推动带是穿孔的，并且驱动装置包括带齿的驱动轮，该驱动轮的齿与推动带的孔啮合或配合，以向推动带施加推力。这种实施例提供了向推动带以及由此向遮挡系统的活动端传递较大力的一种简单方式。
17.根据本发明的另一特征，操作设备包括型材(型钢，成型件)，该型材至少部分地界定并承载彼此面对的平行的引导轨道。这种型材的实施允许完美地控制设备的体积，同时便于设备的安装。
18.根据该特征的第一实施例，该型材大体上为u形，它具有通过腹板(连结板)连接的两个平行的支腿(分支)，每个支腿一个用于推动带的一个端部的引导轨道。
19.根据本发明的一个特征，该设备包括介于推动带和遮挡系统之间的至少一个连接滑架。
20.根据该特征的变型和第一实施例的变型，该滑架至少部分地位于型材的两个平行的支腿之间，并且在这些支腿之间移动。
21.根据该特征的另一变型，该滑架适于可逆地或可拆卸地连接到遮挡系统。这种可拆卸的特征允许将遮挡系统与操作设备分开，以例如允许手动操作遮挡系统。
22.根据该实施例的另一变型，两个彼此面对的引导轨道的底部以小于或等于引导和转向轮的直径的距离定位。
23.根据本发明的一个特征，该设备包括壳体，该壳体围绕驱动和转向轮并且界定驱动腔室，该驱动轮定位在该驱动腔室中，并且该驱动腔室的周壁引导推动带。这种壳体的实施允许在保证极大的操作安全性的同时便于安装驱动设备。此外，由驱动腔室的周壁执行的引导允许向推动带完美地传递力，同时防止推动带从驱动和转向轮脱出或离该驱动和转向轮太远。该引导还允许减小驱动轮的直径，同时允许传递显著的力，因为周壁防止推动带“向后飞”或从驱动轮脱离。
24.根据该特征的变型，壳体在驱动腔室的出口处界定了引导轨道的两个部分，这两个部分是弯曲的并且连接由直线型材界定的引导轨道部分，该直线型材限定了用于引导推动带的两个相对股两个平行的轨道或滑动件。
25.根据本发明的一个特征，操作设备包括具有中间纵向壁的引导件，该中间纵向壁的第一面至少部分地界定第一滑动件，推动带的第一端在该第一滑动件中移动，该中间纵向壁的与第一面相对的第二面至少部分地界定第二滑动件，推动带的第二端在该第二滑动件中循环，该驱动装置包括转向轮，推动带部分地卷绕在该转向轮周围，使得推动带的一部分位于第一滑动件中，另一部分位于第二滑动件中。该特征使得可以制造特别紧凑的操作设备，只要不需要存储自身卷绕的推动带。
26.根据本发明的另一特征，推动带的厚度小于或等于3.0mm，优选小于或等于0.5mm，更优选小于或等于0.2mm。具有这种尺寸的推动带的实施使得可以在推动带的直线移置区域中获得具有减小的体积的操作设备。
27.根据本发明的又一特征，推动带至少部分地由弹簧钢制成。这种材料的使用使得可以获得低厚度的推动带，它一方面具有足够的刚度以传递力，另一方面具有允许推动带自身折叠或所述推动带自身卷绕的柔性。
28.根据该特征的变型，推动带至少部分地由下列材料制成：
29.‑
碳弹簧钢，它优选地具有c67s qt或c75s qt或c85s qt或c100s qt的等级，或具有1.1204或1.1231或1.1248或1.1269或1.1274的参考值；或者
30.‑
不锈钢弹簧钢，它优选地具有x10crnr18
‑
8的等级或具有1.4310的参考值。
31.根据本发明，推动带也可以由复合材料制成，或者制造成不同材料的复合物，或者也可以制造成相同材料的多个片或带。
32.根据本发明的优选实施例，推动带由塑料材料制成，例如聚丙烯(pp)。
33.本发明还涉及一种窗口遮挡布置(布置结构，装置)，它包括：
34.‑
窗口遮挡系统，该系统包括能在缩回位置和伸展位置之间平移的至少一个第一端，在该伸展位置中，该系统至少部分地遮挡窗口，和
35.‑
根据本发明的第一操作设备，它的推动带连接该遮挡系统的第一移动端。
36.根据本发明的一个特征，该布置包括：
37.‑
至少一个第一负载杆，它与遮挡系统的第一移动端成为一体，该第一负载杆连接到第一操作设备的推动带并且在两个导轨之间延伸，以及
38.‑
适于保证第一负载杆相对于导轨的垂直性的交叉缆绳系统。
39.交叉缆绳系统应当理解为两根缆绳的系统，其中，每根缆绳的端部是固定的并刚性地紧固在窗口的对角线上的两个相对的点上。每根缆绳还穿过负载杆的内部，该负载杆可以在缆绳上滑动。这些缆绳的长度基本上等于负载杆的长度和所述缆绳的固定点之间的距离之和，所述距离是平行于负载杆的移置方向测量的。
40.根据本发明的布置的特征，遮挡系统包括在第一位置和第二位置之间平移移动的第二端，该布置包括根据本发明的第二操作设备，该第二操作设备的推动带连接遮挡系统的第二移动端。具有两个移动端且每个移动端与根据本发明的操作设备相关联的遮挡系统的实施允许根据用户的需要获得部分遮挡窗口的不同构型。
41.根据该特征的变型，该布置包括：
42.‑
与遮挡系统的第二移动端成为一体的至少一个第二负载杆，它连接到第二操作设备的推动带并且在两个导轨之间延伸，以及
43.‑
适于保证第二负载杆相对于导轨的垂直性的交叉缆绳系统。
44.根据本发明的另一特征，该布置包括第二遮挡系统，该第二遮挡系统包括在缩回位置和伸展位置之间平移移动的端部，在该伸展位置中，第二系统至少部分地遮挡窗口，第二遮挡系统的移动端连接第一操作设备的推动带，使得驱动和转向轮沿着一个方向的旋转使得两个遮挡系统的移动端彼此更加靠近，而反向旋转使得移动端彼此远离。适于从两个相对端延伸的两个遮挡系统的实施允许将关闭和打开时间除以二，并且还通过单个机动设备使两个窗帘半件机动化。
45.根据该特征的变型，该布置包括：
46.‑
对于每个窗帘系统，与相应的移动端成为一体的负载杆，该负载杆连接操作设备的推动带并且在两个导轨之间延伸，以及
47.‑
适于保证负载杆(3)相对于导轨的垂直性的交叉缆绳系统。
48.当然，本发明的不同特征、变型和实施例可以根据各种组合彼此相关联，只要它们没有彼此不相容或互相排斥。
附图说明
49.此外，本发明的各种其它特征与参考附图的随附描述不同，附图示出了根据本发明的用于遮挡系统的操作设备的非限制性实施例。
50.‑
图1是实施根据本发明的操作设备的窗口遮挡布置的整体视图，
51.‑
图2是示出图1所示的布置的结构细节的局部透视图，
52.‑
图2'是交叉缆绳系统的流程图，该交叉缆绳对负载杆及其相对于推动带的垂直性提供引导，
53.‑
图3是根据图1的线iii
‑
iii的示意性剖视图，
54.‑
图4和5是具体示出图1所示的操作系统的驱动装置的局部示意性透视图，
55.‑
图6和7是示出图1所示的操作设备的结构细节的示意性横截面图，
56.‑
图8是限定了两个轨道的轮廓的横向剖视图，该轨道用于在驱动轮和转向轮的两侧引导推动带的两个股，
57.‑
图9是示出在推动带围绕驱动轮转向时，实现根据图8的轮廓的示例的剖视示意性透视图，
58.‑
图10是实现图8所示的轮廓的根据本发明的遮挡布置的结构细节的剖视透视图，
59.‑
图11是根据本发明的操作设备的机动装置的实施例的局部顶视图，
60.‑
图12是图11所示的机动装置的局部左视图，
61.‑
图13是图11和12所示的机动装置的示意性透视图，
62.‑
图14和15是根据本发明的遮挡布置的实施例的示意图，其遮挡系统包括两个移动端部，
63.‑
图16是在图14和15所示的布置中实现的交叉缆绳的系统的示意图，
64.‑
图17是包括两个水平移置遮挡系统的遮挡布置的示意性正视图，
65.‑
图18是示出两个遮挡系统与相关联的操作设备的推动带的连接的局部剖视透视
图，
66.‑
图19是梯形形状的窗帘遮挡布置的示意图，
67.‑
图20是图19所示的布置的结构细节的大比例视图。
68.应当注意，在这些图中，不同变型或实施例共有的结构和/或功能元件可能具有相同的附图标记。
具体实施方式
69.本发明旨在提出一种允许系统s的机动化操作的装置，该系统s用于遮挡窗口b，例如建筑物或车辆的窗口，有玻璃的或没有玻璃的，如图1中的点划线所示。根据所示示例，遮挡系统s包括窗帘1，该窗帘具有至少一个能在缩回位置r和伸展位置e之间移动的活动端2，在该伸展位置中，该系统s至少部分地遮挡窗口b。窗帘1包括与活动端2相对的固定端2'。在本例中，活动端2与负载杆3成为一体，该负载杆在两个u形导轨4之间在窗帘1的整个宽度上延伸，所述导轨置于窗帘1的侧向端。
70.为了保证负载杆3相对于导轨4的垂直性，设置交叉缆绳5和5'的系统，如图2和2'所示。
71.图2'更具体地说明了交叉缆绳系统的原理。从该图可以看出，各缆绳5、5'的端部固定并刚性地紧固在窗口b的对角线上的两个相对的点上，分别是p1、p1'和p2、p2'。每根缆绳5、5'还穿过负载杆3的内部，该负载杆可以在缆绳上滑动。然后，每根缆绳5、5'的长度基本上等于负载杆3的长度和所述缆绳的固定点p1、p1'和p2、p2'之间的距离之和，该距离是平行于负载杆3的移置方向δ测量的。除了保证负载杆的引导之外，交叉缆绳还允许通过仅向负载杆的一个端部施加操作力来移置负载杆。
72.为了保证活动端2的机动化移置，本发明提出一种操作设备d，如图2和3所示，它包括柔性推动带10，该推动带的第一端11连接到与负载杆3成一体的滑架12。根据本发明，推动带10不是刚性地连接到整个或整体遮挡系统的，更具体地，该推动带不与窗帘1成为一体。当然，不排除推动带10的第一端11与窗帘1的活动端或滑架12之间的刚性连接。根据所示的示例，负载杆3可逆地连接到滑架12，从而即使在根据本发明的机动化操作设备d出现功能障碍的情况下，它们的连接也是可拆卸的以允许手动操作负载杆3以及由此遮挡系统s。此外，在推动带和负载杆之间实现了与垂直于推动带的平面的轴的枢转连接，以在负载杆的驱动期间减小扭转力的传递。
73.推动带10适于向活动端2并且尤其是向滑架12传递推动力以使窗帘1向上延伸到伸展位置e，或者传动牵引力以使窗帘1折叠到缩回位置r。推动带10因此必须足够刚性以便允许传递使该活动端移置所需的力，同时足够柔韧以便允许使该带如下文所述自身折叠，并且多次循环。
74.此外，推动带10必须不太厚，以容易地集成在为遮挡系统保留的空间中。为此，推动带10的厚度小于或等于3mm，优选地小于或等于0.5mm，更优选地小于或等于0.2mm。
75.为了满足这些机械和尺寸特征要求，推动带10优选地由聚丙烯(pp)制成。
76.操作设备d还包括用于驱动推动带10的驱动装置15，它适于使第一端11在与窗帘1的缩回位置r相对应的近侧位置pp和与窗帘1的延伸位置e相对应的远侧位置pd之间平移地移动。该驱动装置15由控制单元u引导，该控制单元可以通过任何合当的方式制成，并且特
别地包括用于将其集成到车辆的电子装置中的接口，操作设备旨在集成在该电子装置中。操作设备还可以包括一个或多个连接到控制单元u的传感器，以允许确定遮挡系统的各活动端的位置。
77.如可从图4至6中看出的，驱动装置15包括电动马达减速器16，该电动马达减速器的输出轴17可旋转地连接到驱动轮18，该驱动轮适于使推动带10移置。根据所示的示例，推动带10被刺穿，以具有以规则间距分布的穿孔19。驱动轮18则具有齿20，所述齿旨在与推动带10的穿孔19配合，以限制推动带10相对于驱动轮18的滑动。
78.推动带10的刚性和穿孔与驱动轮的齿的配合允许传递大的力，而无论推动带是否比较细或厚度较小。
79.根据本发明，驱动轮18还执行转向轮的功能，直至推动带10的第二端21在此被转移到第一端下方。应当注意，推动带10由此在大于180
°
并且尤其是在介于180
°
和340
°
之间的角扇区上围绕该驱动和转向轮18。
80.为避免推动带10的位于驱动轮18的上游和下游的两个股之间的任何干扰，设置具有中间纵向壁26的引导件25，在图6和7中可见。中间壁26的第一面27至少部分地界定第一滑动件28—推动带的第一端在该第一滑动件中循环，而与第一面27相对的面29界定第二滑动件30—第二端21在该第二滑动件中循环。优选地并且如图7所示，引导件25具有h形横截面。
81.马达减速器16还连接到控制单元u，该控制单元允许用户引导所述马达减速器的操作，以根据遮挡系统必须打开或关闭的事实使它沿着一个方向或另一个方向旋转。应当注意，在本发明的含义内，包括操作设备d和遮挡系统s的组件构成用于遮挡窗口e的布置i。
82.在结合图1至7描述的示例的框架内，根据本发明的操作设备提供了推动带10的转移，使得该推动带的位于驱动和转向轮18的两侧的两个股沿着平行且重叠的轨道循环。根据该示例，引导件25限定了平行且重叠或甚至并置的引导滑动件或轨道。
83.然而，引导件25的这种实施例不是严格必需的。因此，根据本发明的尤其在图8和9中示出的另一实施例，引导件25由型材40形成，该型材至少部分地承载和界定引导轨道28和30。根据该示例，该型材40具有大体上u形的形状，它具有通过腹板42连接的两个平行的支腿41。每个支腿41界定或形成用于推动带10的一个端或一个股的引导轨道28、30。在这种情况下，引导轨道28具有c形横截面，而相对的引导轨道30具有g形横截面。应当注意，引导轨道28和30各自具有至少一个纵向肋部50，该肋部定位成与折返部51相对，该折返部部分地封闭相应的轨道，以保持推动带10。必须注意到，根据该示例，支腿41各自通过翼部52与腹板42相对地延伸。两个翼部52则界定了一空间，在该空间中可以定位例如并且如图10所示的用于引导负载杆的交叉缆绳5和5'以及遮挡系统的和负载杆的侧向端部。该型材因此具有多种功能，包括引导推动带、负载杆和遮挡系统的功能。
84.在实施这种型材的情况下，将在此由肋部50限定的底部与相对的引导轨道28、30分开的距离df优选小于或等于驱动轮18在其齿的端部处测量的直径。
85.根据更具体地在图11至13中示出的实施例，操作设备d并且更具体地驱动装置15包括围绕驱动和转向轮18的壳体55。该壳体55界定了驱动腔室56，驱动轮18定位在该驱动腔室中。腔室56的周壁57则引导推动带10。根据所示的示例，壳体55在驱动腔室56的出口处界定了引导轨道58的两个部分，它们是弯曲的并且它们连接到由型材40界定的直线引导轨
道部分，该型材也是直线的。由壳体55界定的引导轨道部分58的弯曲形状允许减小平行于遮挡系统的平移方向所测量的设备的尺寸。当然，根据另一实施例，壳体55也可以具有直线引导轨道部分。
86.根据结合图1至7描述的示例性实施例，操作设备仅包括位于窗帘1的一侧的一个推动带。然而，也可以设置一个以上的推动带，特别是位于窗帘1的两侧并且在导轨4中的两个推动带。这两个推动带则可以由共同的驱动装置驱动，或由不同但同步的驱动装置驱动。
87.仍然根据结合图1至7描述的示例性实施例，遮挡系统仅包括一个活动端。然而，这种实施例并非严格必要。因此，图14示出根据本发明的遮挡布置i的一个实施例，其遮挡系统s包括两个能平移移动的端部2和2'。第一端2能在缩回位置r和伸展位置e之间平移移动，而第二端能在第一位置a和第二位置a'之间平移移动。
88.当第一端2处于伸展位置e且第二端2'处于第一位置a时，窗口由此被完全遮挡，如图14所示。当第二端2处于伸展位置e且第二端2'处于第二位置a'时，窗口被部分地在下部部分遮挡，如图15所示。这种构型可以被认定为隐私位置，因为光线可穿过窗口的顶部，但不能看透窗口的下部部分。当第二端2'处于第一位置a且第一端2处于缩回位置r时，遮挡系统s处于抬起位置，并且窗口被最大程度地露出。
89.在本例中，遮挡系统s的第一活动端2连接到在两个导轨40之间延伸的第一负载杆3，遮挡系统s的第二活动端2'连接到也在两个导轨40之间延伸的第二负载杆3'。遮挡布置i则包括交叉缆绳系统5、5'、5”，它们适于在负载杆3、3'移置期间引导这两个负载杆3、3'。
90.如图16所示，设置三根缆绳5、5'、5”，对缆绳5而言刚性紧固点是p1、p1'，对于缆绳5'而言刚性紧固点是p2、p2'，对于缆绳5”而言刚性紧固点是p3、p3'。第一缆绳5通过在两个负载杆3和3'中循环而在位于窗口b的同一侧的点p1和p1'之间延伸。第二缆绳5'通过在两个负载杆3和3'中循环而在窗口b的对角线上彼此相对的点p2和p2'之间延伸。第三缆线5通过在两个负载杆中的一个负载杆—在此为第二负载杆3'—中循环而在窗口b的对角线上彼此相对的点p3和p3'之间延伸。交叉缆绳的这种构型有利地允许用三根缆绳而非通常情况中的四根缆绳来引导两个负载杆。
91.为允许两个负载杆3和3'的机动化操作，布置i包括根据本发明的第一操作设备d和第二操作设备d'，该第一操作设备的推动带10通过第一负载杆3连接到第一活动端2，该第二操作设备的推动带10'连接到第二负载杆3'的第二活动端2'。
92.根据上文描述的示例，遮挡布置包括单个遮挡系统或窗帘s。然而，根据本发明的遮挡布置i可以包括两个遮挡系统s和s'，如图17所示。
93.因此，布置i包括第一遮挡系统s，它的一端f是固定的而另一端2能在缩回位置r和伸展位置e之间平移移动，在该伸展位置中，第一系统s至少部分地遮挡窗口。布置i还包括第二遮挡系统s'，它包括固定端f'和能在缩回位置r'和伸展位置e之间平移移动的端部2”，在该伸展位置中，第二系统s'至少部分地遮挡窗口。
94.布置i还包括根据本发明的操作设备d，它的推动带10连接到两个遮挡系统的活动端2和2'，如图18所示。因此，驱动和转向轮18沿着一个方向的旋转使得两个遮挡系统s和s'的活动端2和2'彼此更加靠近，而反向旋转使得这些活动端彼此远离。
95.根据图17和18所示的示例，对于每个遮挡系统s和s'，该布置包括与相应的活动端2、2'成为一体的负载杆3、3'。在本例中，负载杆3和3'在推动带的两个相对端处连接到该推
动带10。
96.图19和20示出用于遮挡梯形形状的窗口b的布置的示例性实施例。根据该示例，遮挡系统或窗帘s包括连接到窗口b的倾斜侧的固定端。遮挡系统s的相对的活动端2连接到通过根据本发明的操作设备d移置的负载杆3。该负载杆则能在伸展位置e和图10所示的缩回位置r之间移动。
97.根据该实施例，负载杆3通过枢轴连接件60连接到与推动带10成为一体的滑架12，该枢轴连接件的轴垂直于推动带10的平面。在本例中，枢轴连接件的轴基本上是水平的。此外，轴线60定位成远离负载杆3的端部，如图19所示。布置i还包括止挡61，该止挡限定了缩回位置r并且定位在高于枢轴连接件60的位置。因此，当负载杆3被推动带10带到缩回位置r时，它的端部62抵靠止挡61，这导致负载杆3旋转以使该负载杆平行于窗口的倾斜侧。
98.当然，在随附权利要求的框架内，对于根据本发明的操作设备和布置，可以设想各种其它变型或实施例。