管道降速结构、电子膨胀阀结构及空调器的制作方法

1.本发明涉及电子膨胀阀技术领域，尤其是涉及一种管道降速结构、电子膨胀阀结构及设置有该电子膨胀阀结构的空调器。


背景技术：

2.在多压缩机大冷量的制冷系统中，随着喷焓技术的使用，喷焓管处的电子膨胀阀在制冷工况下，膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，起着节流降压的作用。
3.本技术人发现现有技术至少存在以下技术问题：
4.电子膨胀阀内设置有阀针，高速冷媒在横向进入阀体后冲撞阀针，导致产生噪音。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种管道降速结构、电子膨胀阀结构及空调器，通过降低流向电子膨胀阀阀针的流速，以达到降低噪音的效果。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
6.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
7.本发明提供的一种管道降速结构，所述管道降速结构设置在电子膨胀阀的进液管内，冷媒经过所述进液管设置所述管道降速结构的区段时流速能发生降低。
8.进一步地，所述管道降速结构与所述进液管的内侧壁之间形成泄压腔，所述管道降速结构上设置泄压孔，所述进液管内的冷媒能通过所述泄压孔流向所述泄压腔内，所述管道降速结构靠近所述电子膨胀阀的一端与所述进液管的内侧壁存在间隙，所述泄压腔内能通过所述间隙渗出。
9.进一步地，所述管道降速结构呈管状结构且所述管道降速结构与所述进液管的内侧壁相连接。
10.进一步地，所述管道降速结构包括降速管段，所述降速管段的外侧壁与所述进液管的内侧壁之间存在间距，所述降速管段上设置所述泄压孔，所述降速管段远离所述电子膨胀阀的一侧与所述进液管形成封口结构。
11.进一步地，所述管道降速结构还包括连接管段，所述降速管段设置在所述连接管段的一侧且两者相连接，所述连接管段与所述进液管的内侧壁相贴合并与所述进液管的内侧壁相连接以形成所述封口结构。
12.进一步地，所述泄压孔沿所述降速管段的周向方向分布，且沿所述降速管段的长度延伸方向分布多圈所述泄压孔。
13.进一步地，所述进液管至少设置所述管道降速结构的区段呈波纹管状。
14.本发明提供的一种电子膨胀阀结构，包括电子膨胀阀主体和与所述电子膨胀阀主体相连接的进液管，所述进液管设置权利要求
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任一所述的管道降速结构。
15.进一步地，所述进液管呈l状，所述进液管包括横向段和与所述横向段相连接的竖
向段，所述横向段与所述电子膨胀阀主体相连接的，所述管道降速结构设置在所述竖向段内且所述管道降速结构靠近所述竖向段和所述横向段的连接部位。
16.本发明提供一种空调器，包括所述的电子膨胀阀结构。
17.电子膨胀阀内设置有阀针，高速冷媒在横向进入阀体后冲撞阀针，导致产生噪音。本发明旨在减小冷媒冲向阀针的速度，以用于减小噪音。因此，本发明提供了一种管道降速结构，管道降速结构设置在电子膨胀阀的进液管内，冷媒经过进液管设置管道降速结构的区段时流速能发生降低，以用于减小噪音。
18.本发明优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：
19.关于管道降速结构，结构简单，具体说明如下：管道降速结构与进液管的内侧壁之间形成泄压腔，管道降速结构上设置泄压孔，进液管内的冷媒能通过泄压孔流向泄压腔内，管道降速结构靠近电子膨胀阀的一端与进液管的内侧壁存在间隙，泄压腔内能通过间隙渗出。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本发明实施例提供的管道降速结构设置在进液管的剖视示意图；
22.图2是图1中a处的局部放大图。
23.图中1
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进液管；11
‑
横向段；12
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竖向段；2
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泄压腔；3
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泄压孔；4
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降速管段；5
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连接管段；6
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电子膨胀阀主体；7
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间隙。
具体实施方式
24.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
25.电子膨胀阀内设置有阀针，高速冷媒在横向进入阀体后冲撞阀针，导致产生噪音。本发明旨在减小冷媒冲向阀针的速度，以用于减小噪音。因此，本发明提供了一种管道降速结构，管道降速结构设置在电子膨胀阀的进液管1内，冷媒经过进液管1设置管道降速结构的区段时流速能发生降低，以用于减小噪音。
26.关于管道降速结构，具体说明如下：管道降速结构与进液管1的内侧壁之间形成泄压腔2，管道降速结构上设置泄压孔3，进液管1内的冷媒能通过泄压孔3流向泄压腔2内，管道降速结构靠近电子膨胀阀的一端与进液管1的内侧壁存在间隙7，泄压腔2内能通过间隙7渗出。进液管1内的冷媒能通过泄压孔3流向泄压腔2内，由于冷媒经过泄压孔3流入泄压腔2发生碰撞导致冷量损失，使得冷媒的速度降低，流速低的冷媒通过间隙7渗出，使得整体流向阀针的冷媒的流速降低，以用于减小噪音。泄压孔3为小孔，关于泄压孔3的直径以及泄压腔2在进液管2的占比情况，可以根据实际情况，进行合理的设置。
27.作为可选地实施方式，管道降速结构呈管状结构，结构简单，管道降速结构与进液管1的内侧壁相连接，且优选管道降速结构与进液管1之间同心轴设置，管道降速结构与进液管2之间形成环形的泄压腔2。
28.作为可选地实施方式，进液管1至少设置管道降速结构的区段呈波纹管状。通过波纹管的进管方式，可以降低冷媒进入阀体内的流速，减少对阀针冲击，从而降低噪音的产生。
29.实施例1：
30.本发明提供了一种管道降速结构，管道降速结构设置在电子膨胀阀的进液管1内，冷媒经过进液管1设置管道降速结构的区段时流速能发生降低，以用于减小噪音。
31.参见图1和图2，管道降速结构呈管状结构且管道降速结构与进液管1的内侧壁相连接；管道降速结构包括降速管段4，降速管段4的外侧壁与进液管1的内侧壁之间存在间距，降速管段4与进液管2之间形成环形的泄压腔2，降速管段4上设置泄压孔3，降速管段4远离电子膨胀阀的一侧与进液管1形成封口结构。关于封口结构，具体说明如下：管道降速结构还包括连接管段5，降速管段4设置在连接管段5的一侧且两者相连接，连接管段5与进液管1的内侧壁相贴合并与进液管1的内侧壁相连接以形成封口结构。进液管2内的冷媒流入连接管段5，然后流入降速管段4，降速管段4的冷媒可通过泄压孔3流向降速管段4与进液管2之间的泄压腔2，降速管段4远离连接管段5的一侧与进液管2之间形成间隙7，泄压腔2内的冷媒通过间隙7流出。
32.关于降速管段4以及连接管段5的长度，可以根据实际情况，设置合理长度的降速管段4以及连接管段5。
33.关于泄压孔3在降速管段4的分布情况，可以如下：泄压孔3沿降速管段4的周向方向分布，且沿降速管段4的长度延伸方向分布多圈泄压孔3。关于泄压孔3的数量情况，可以根据实际情况加工合理数量的泄压孔3。
34.另外，进液管1至少设置管道降速结构的区段呈波纹管状。
35.实施例2：
36.一种电子膨胀阀结构，包括电子膨胀阀主体6和与电子膨胀阀主体6相连接的进液管1，进液管1设置实施例1描述的管道降速结构。
37.参见图1，示意出了进液管1内设置管道降速结构，进液管1呈l状，进液管1包括横向段11和与横向段11相连接的竖向段12，横向段11与电子膨胀阀主体6相连接的，管道降速结构设置在竖向段12内且管道降速结构靠近竖向段12和横向段11的连接部位。
38.实施例3：
39.一种空调器，包括实施例2描述的电子膨胀阀结构。
40.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。