一种运营期普速铁路控制网及其测设方法与流程

技术特征：
1.一种运营期普速铁路控制网，其特征在于，包括：线路平面基准网、线上平面高程控制网和轨道三维控制网；所述线路平面基准网包括：多个基础平面控制点；所述多个基础平面控制点交错布置于铁路线两侧；所述线上平面高程控制网包括：多个线上平面高程控制点；所述多个线上平面高程控制点均设置在铁路线一侧；所述轨道三维控制网包括：多个轨道三维控制点；所述多个轨道三维控制点交错布置于铁路线两侧。2.根据权利要求1所述的运营期普速铁路控制网，其特征在于，相邻的基础平面控制点的水平距离为15km至25km。3.根据权利要求1所述的运营期普速铁路控制网，其特征在于，所述基础平面控制点为建设在工区内建筑物顶部的强制观测墩。4.根据权利要求1所述的运营期普速铁路控制网，其特征在于，所述相邻线上平面高程控制点的水平距离为1km至2km。5.根据权利要求1所述的运营期普速铁路控制网，其特征在于，相邻的轨道三维控制点的水平距离为90m至120m。6.一种基于权利要求1～5所示的运营期普速铁路控制网的测设方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、先布设控制网点，再逐级联测依次得到基础平面控制点、线上平面高程控制点的坐标和高程值；s2、在每个自由测站点设置全站仪；s3、通过全站仪对附近4个轨道三维控制点和处于4个轨道三维控制点测量范围内的线上平面高程控制点进行边角交会测量，得到测段区内所有自由测站点分别与轨道三维控制点和线上平面高程控制点的位置关系；s4、根据测段区内所有自由测站点分别与轨道三维控制点和线上平面高程控制点的位置关系，通过基础平面控制点和线上平面高程控制点的坐标和高程值的平差解算出测段区的轨道三维控制点坐标和高程值；s5、根据测段区的轨道三维控制点坐标和高程值，实现对铁路轨道的定位测量。

技术总结
本发明公开了一种运营期普速铁路控制网及其测设方法，其包括：线路平面基准网、线上平面高程控制网和轨道三维控制网；所述线路平面基准网包括：多个基础平面控制点；所述多个基础平面控制点交错布置于铁路线两侧；所述线上平面高程控制网包括：多个线上平面高程控制点；所述多个线上平面高程控制点均设置在铁路线一侧；所述轨道三维控制网包括：多个轨道三维控制点；所述多个轨道三维控制点交错布置于铁路线两侧；本发明解决了目前运营期普速铁路的轨道控制网建网及测量所面临的成本投入有限、作业时间短和控制网使用的便利性的问题。作业时间短和控制网使用的便利性的问题。作业时间短和控制网使用的便利性的问题。


技术研发人员：刘儒宏 王可刚 刘军 刘毅 吴良平 何译 文煦 侯永康 徐技鹏 刘健
受保护的技术使用者：四川瑞峰轨道交通设备有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/1/3