多汽缸发动机的制作方法

技术特征：
1.一种内燃发动机，包含：第一活塞，所述第一活塞往复运动地设置在第一汽缸中；燃烧室，所述燃烧室与所述第一汽缸流体地联接；点火源，所述点火源至少部分地设置在所述燃烧室内；进气门，所述进气门在进气系统与所述燃烧室之间提供选择性的流体连通；排气门，所述排气门在排气系统与所述燃烧室之间提供选择性的流体连通；第二活塞，所述第二活塞往复运动地设置在第二汽缸中；其中所述第二活塞的往复运动通过流体入口将流体吸入所述第二汽缸，并且通过流体出口将所述流体从所述第二汽缸排出。蓄压器，所述蓄压器与所述第二汽缸的所述流体出口流体地联接，以接收来自所述第二汽缸的所述流体并且提供加压流体的贮存器；以及曲轴，所述曲轴与所述第一活塞和所述第二活塞联接，以用于与所述第一活塞和所述第二活塞的往复运动相关联的旋转运动。2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述流体包括可压缩流体，并且其中所述蓄压器包括压力容器。3.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中所述可压缩流体包括空气。4.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述流体包括不可压缩的流体，并且其中所述蓄压器包括压力罐。5.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述流体包括液压流体。6.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述曲轴通过第一曲柄轴颈与所述第一活塞联接，并且所述曲轴通过第二曲柄轴颈与所述第二活塞联接。7.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述曲轴通过第一曲柄轴颈与所述第一活塞联接，并且所述曲轴通过凸轮与所述第二活塞联接。8.根据权利要求7所述的内燃发动机，进一步包括与所述第二活塞相关联的复位弹簧，所述复位弹簧被配置为维持与所述第二活塞相关联的凸轮从动件与所述凸轮之间的接触。9.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述蓄压器包括与旋转驱动系统选择性地流体连通的流体出口，以用于选择性地旋转驱动所述曲轴。10.根据权利要求9所述的内燃发动机，其中所述旋转驱动系统包括与所述曲轴旋转地联接的涡轮。11.根据权利要求9所述的内燃发动机，其中所述旋转驱动系统包括与所述曲轴旋转地联接的液压马达。12.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述第二汽缸的所述流体入口和所述流体出口包括止回阀装置。13.一种内燃发动机，包含：第一活塞，所述第一活塞往复地设置在第一汽缸中；燃烧室，所述燃烧室与所述第一汽缸流体地联接；点火源，所述点火源至少部分地设置在所述燃烧室内；进气门，所述进气门在进气系统与所述燃烧室之间提供选择性的流体连通；排气门，所述排气门在排气系统与所述燃烧室之间提供选择性的流体连通；
第二活塞，所述第二活塞往复地设置在第二汽缸中，其中所述第二活塞的往复运动通过流体入口将空气吸入所述第二汽缸，并通过流体出口将所述空气从所述第二汽缸排出。蓄压器，所述蓄压器与所述第二汽缸的所述流体出口流体地联接，所述蓄压器被配置为提供加压空气的贮存器；曲轴，所述曲轴与所述第一活塞和所述第二活塞联接，以用于与所述第一活塞和所述第二活塞的往复运动相关联的旋转运动；以及涡轮，所述涡轮与所述蓄压器的出口流体地联接，以选择性地从所述压力罐接收加压空气并旋转地驱动所述曲轴。14.根据权利要求13所述的内燃发动机，其中所述第二活塞通过凸轮与所述曲轴联接，以用于响应于所述曲轴的旋转运动来往复地驱动所述第二活塞。15.根据权利要求14所述的内燃发动机，进一步包括与所述第二活塞相关联的复位弹簧，所述复位弹簧被配置为维持与所述第二活塞相关联的凸轮从动件与所述凸轮之间的接触。16.根据权利要求13所述的内燃发动机，进一步包括簧片阀装置，所述簧片阀装置与所述第二汽缸的所述流体入口和所述流体出口相关联，以提供通过所述第二汽缸的单向气流。17.一种内燃发动机，包含：第一活塞，所述第一活塞往复地设置在第一汽缸中；燃烧室，所述燃烧室与所述第一汽缸流体地联接；点火源，所述点火源至少部分地设置在所述燃烧室内；进气门，所述进气门在进气系统与所述燃烧室之间提供选择性的流体连通；排气门，所述排气门在排气系统与所述燃烧室之间提供选择性的流体连通；第二活塞，所述第二活塞往复地设置在第二汽缸中，其中所述第二活塞的往复运动通过流体入口将流体吸入第二汽缸，并且通过流体出口将所述流体从所述第二汽缸排出。压力罐，所述压力罐与所述第二汽缸的所述流体出口流体地联接，所述压力罐被配置为提供加压流体的贮存器，所述压力罐包括在所述加压流体的贮存器与一定体积的可压缩流体之间的顺从性构件；曲轴，所述曲轴与所述第一活塞和所述第二活塞联接，以用于与所述第一活塞和所述第二活塞的往复运动相关联的旋转运动；以及液压马达，所述液压马达与所述压力罐的出口流体地联接，以选择性地从所述压力罐接收加压流体并旋转地驱动所述曲轴。18.根据权利要求17所述的内燃发动机，其中所述第二活塞通过凸轮与所述曲轴联接，以用于响应于所述曲轴的旋转运动来往复地驱动所述第二活塞。19.根据权利要求18所述的内燃发动机，进一步包括与所述第二活塞相关联的复位弹簧，所述复位弹簧被配置为维持与所述第二活塞相关联的凸轮从动件与所述凸轮之间的接触。20.根据权利要求17所述的内燃发动机，进一步包括簧片阀装置，所述簧片阀装置与所述第二汽缸的所述流体入口和所述流体出口相关联，以提供通过所述第二汽缸的单向流体流。

技术总结
一种内燃发动机可以包括：第一活塞，该第一活塞往复运动地设置在第一汽缸中；燃烧室，该燃烧室与第一汽缸流体地联接；以及点火源，该点火源至少部分地设置在燃烧室内。进气门可以在进气系统与燃烧室之间提供选择性的流体连通，并且排气门可以在排气系统与燃烧室之间提供选择性的流体连通。第二活塞可以往复运动地设置在第二汽缸中，被配置为通过流体入口将流体吸入第二汽缸，并且通过流体出口将流体从第二汽缸排出。蓄压器可以接收来自第二汽缸的流体并且提供加压流体的贮存器。曲轴可以与第一活塞和第二活塞联接，以用于与第一活塞和第二活塞的往复运动相关联的旋转运动。二活塞的往复运动相关联的旋转运动。二活塞的往复运动相关联的旋转运动。


技术研发人员：格斯
受保护的技术使用者：FNA集团公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2022/1/3