一种新型油箱端盖转运架的制作方法

1.本实用新型涉及油箱制造技术领域，特别涉及一种新型油箱端盖转运架。


背景技术：

2.油箱的主要功能用于盛放燃油，包括箱体和分别焊接在箱体两端的油箱端盖。现有技术在对油箱端盖进行转运时，是对油箱端盖进行叠放，通过转运车对油箱端盖进行转运，在转运过程中，会造成油箱端盖会相互碰撞，使得油箱端盖的翻边挤压变形，从而造成油箱端盖焊接的密封性降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种新型油箱端盖转运架，具有对油箱端盖进行保护的效果。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型油箱端盖转运架，包括架体，设置在所述架体上的上放置架和下放置架，所述上放置架和下放置架上分别固定连接有多个限位杆组，所述限位杆组包括多个阵列设置的定位杆，相邻两所述定位杆之间设置有供油箱端盖插入的定位间隙，每个所述定位杆上分别套设有缓冲套。
5.通过采用上述技术方案，进行油箱端盖的转运时，将油箱端盖分别放置在上放置架和下放置架上，并使得油箱端盖分别从定位间隙穿过，定位杆设置在相邻的两油箱端盖之间，从而避免了油箱端盖之间的相互碰撞，同时套设在定位杆上的缓冲套，进一步提高了对油箱端盖的保护效果。
6.本实用新型的进一步设置为：所述架体底部连接有多个万向轮。
7.通过采用上述技术方案，在架体底部设置万向轮实现转运架的滑动转移。
8.本实用新型的进一步设置为：所述上放置架和下放置架的两侧分别设置有固定杆和转动杆，两所述固定杆分别固定连接在所述上放置架和下放置架侧边，所述架体侧壁固定连接有锁定杆，所述转动杆上设置有供所述锁定杆穿过并滑动的锁定滑孔，所述转动杆包括挡盖端和旋转端，所述锁定杆与所述架体之间设置有供所述旋转端转动穿过的调节间隙。
9.通过采用上述技术方案，在架体上放置油箱端盖时，将油箱端盖从设置有转动杆的一侧伸入到定位间隙中，使得油箱端盖侧壁靠设在固定杆上，油箱端盖放置完成后，拉动转动杆旋转并沿锁定滑孔滑动，使得锁定杆与锁定滑孔端部相接触，翻转转动杆使得挡盖端对油箱端盖进行阻挡，实现对油箱端盖两侧的限位，松开转动杆使得转动杆下落，锁定滑孔靠近挡盖端的端部与固定杆想接触，从而实现对转动杆锁定。
10.本实用新型的进一步设置为：所述固定杆和所述转动杆外壁分别套设有保护套。
11.通过采用上述技术方案，在固定杆和转动杆外壁套设保护套，降低了固定杆和转动杆对油箱侧壁的撞击形变。
12.本实用新型的进一步设置为：上放置架和下放置架底部分别转动连接有至少两根
转动辊。
13.通过采用上述技术方案，在上放置架和下放置架底部转动连接转动辊，将油箱端盖与：上放置架和下放置架之间的滑动摩擦转化为油箱端盖与转动辊之间滚动摩擦，降低了对油箱端盖侧壁的磨损。
14.本实用新型的进一步设置为：所述架体侧壁固定连接有拉动把手。
15.通过采用上述技术方案，通过拉动把手拉动架体位移。
16.本实用新型的进一步设置为：所述架体上滑动连接有多根位于所述上放置架和下放置架之间的推动杆，所述推动杆分别与所述定位间隙相对设置，所述推动杆两端分别固定连接有位于设置有固定杆一侧的拨动部和设置有转动杆一侧的推动部，所述推动部上固定连接有分别滑动伸入所述上放置架和下放置架上定位间隙的推动轴，所述推动杆上套设有推动所述推动部远离所述架体的推动弹簧。
17.通过采用上述技术方案，由于油箱端盖分别整齐的放置在上放置架和下放置架，油箱端盖的翻边被遮挡，油箱端盖缺乏施力点造成油箱端盖取出困难。在架体上通过拨动部驱动推动杆进行轴向滑动，推动轴推动分别位于上放置架和下放置架上油箱端盖向设置有转动杆一侧伸出。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1.定位杆对相邻两油箱端盖进行分隔，从而避免了油箱端盖之间的相互碰撞，对油箱端盖进行保护；
20.2.通过固定杆和转动杆对油箱端盖的两侧进行限位，从提高了油箱端盖在架体上设置的稳定性；
21.3.通过在架体上滑动连接推动杆，滑动推动杆滑动从而驱动为位于相对设置的定位间隙内的两油箱端盖同时伸出于架体，使得对油箱端盖的方便下料。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实施例设置转动杆一侧的结构示意图。
24.图2是本实施例设置固定杆一侧的结构示意图。
25.图3是本实施例推动杆与架体的连接关系示意图。
26.图4是本实施例转动杆开启时连接关系示意图。
27.图5是本实施例转动杆关闭时连接关系示意图。
28.图中，1、架体；11、万向轮；12、拉动把手；13、锁定杆；2、上放置架；21、固定杆；22、转动杆；221、挡盖端；222、旋转端；23、锁定滑孔；3、下放置架；4、定位杆；41、定位间隙；42、缓冲套；5、保护套；6、转动辊；7、推动杆；71、拨动部；72、推动部；73、推动轴；8、推动弹簧；9、油箱端盖。
具体实施方式
29.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例，一种新型油箱端盖转运架，如图1、图3所示，包括架体1，设置在架体1上的上放置架2和下放置架3，上放置架2和下放置架3上分别固定连接有四个限位杆组，限位杆组包括多个阵列设置的定位杆4，相邻两定位杆4之间设置有供油箱端盖9插入的定位间隙41，每个定位杆4上分别套设有缓冲套42。架体1底部连接有四个分别位于架体1四角万向轮11，架体1侧壁固定连接有拉动把手12。
31.如图1、图2所示，上放置架2和下放置架3的两侧分别设置有固定杆21和转动杆22，两固定杆21分别固定连接在上放置架2和下放置架3侧边，架体1侧壁固定连接有锁定杆13，转动杆22上设置有供锁定杆13穿过并滑动的锁定滑孔23，转动杆22包括挡盖端221和旋转端222，锁定杆13与架体1之间设置有供旋转端222转动穿过的调节间隙。固定杆21和转动杆22外壁分别套设有保护套5。
32.如图3所示，上放置架2和下放置架3底部分别转动连接有两根转动辊6，架体1上滑动连接有多根位于上放置架2和下放置架3之间的推动杆7，推动杆7分别与定位间隙41相对设置，推动杆7两端分别固定连接有位于设置有固定杆21一侧的拨动部71和设置有转动杆22一侧的推动部72，推动部72上固定连接有分别滑动伸入上放置架2和下放置架3上定位间隙41的推动轴73，推动杆7上套设有推动推动部72远离架体1的推动弹簧8。
33.使用油箱端盖9转运架时，将油箱端盖9分别放置在上放置架2和下放置架3上，并使得油箱端盖9分别从定位间隙41穿过，拉动转动杆22旋转并沿锁定滑孔23滑动，使得锁定滑孔23靠近旋转端222一侧与锁定杆13相接触，翻转转动杆22实现转动杆22的关闭，如图5所示，使得挡盖端221对油箱端盖9进行阻挡，实现对油箱端盖9两侧的限位，松开转动杆22使得转动杆22下落，锁定滑孔23靠近挡盖端221的端部与固定杆21想接触，从而实现对转动杆22锁定。进行油箱端盖9的下料时，抬起转动杆22并对转动杆22进行翻转，锁定滑孔23靠近旋转端222一侧与锁定杆13相接触，向下翻转转动杆22实现转动杆22的开启，如图4所示，使得挡盖端221脱离油箱端盖9，通过拨动部71驱动推动杆7进行轴向滑动，推动轴73推动分别位于上放置架2和下放置架3上油箱端盖9向设置有转动杆22一侧伸出，从而方便油箱端盖9的取出，松开拨动部71，推动弹簧8驱动推动杆7复位。