一种轮胎胎胚条码贴合装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体涉及一种轮胎胎胚条码贴合装置。


背景技术：

2.成型机是轮胎制造生产过程中，将半成品部件按照工艺要求组合成型轮胎胎胚的一种轮胎生产专用设备，乘用子午胎成型机在完成胎胚生产后，需要按照工艺标准在胎胚子口上沿进行条码贴合。
3.通过对条码的识别可以实现对不同规格胎胚的分拣，便于库存控制，以及对客户提出的需求进行快速的响应及配送，然而在胎胚生产完成后，员工需要手动进行条码贴合，每条胎胚条码贴合时间约3s，这种重复的操作依靠人工完成不仅效率非常低，而且员工每班需要进行条码贴合300次的劳动强度非常大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轮胎胎胚条码贴合装置，能够实现机械化的条码拾取和条码贴合，从而提高了工作的效率和降低了劳动的强度。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种轮胎胎胚条码贴合装置，包括条码输出机构和贴合机构；
7.所述条码输出机构包括第一基座和安装在第一基座上的导码机，所述导码机的出口处设有导向板；
8.所述贴合机构包括底座、基板、导轨座、纵向气缸座、纵向气缸、横向气缸座、横向气缸和吸码头；
9.所述基板安装在底座的前端，所述导轨座纵向滑动连接在基板的前端，所述纵向气缸位于导轨座的前方，并通过所述纵向气缸座连接在基板上，所述横向气缸座连接在导轨座的下端，并且横向气缸座的顶部与纵向气缸的支撑端部连接，所述横向气缸连接在横向气缸座的底部，所述吸码头固定连接在横向气缸的支撑端部，并且吸码头朝向导向板。
10.优选的，所述导轨座的顶部设有限位部件，所述基板的前端还设有丝杆座，所述丝杆座上螺纹连接有与限位部件配合的丝杆。
11.进一步优选的，所述限位部件包括缓冲座和安装在缓冲座上的缓冲器，所述缓冲器与丝杆位于同一轴线上。
12.优选的，所述导轨座的背部设有导轨，所述基板上设有一组与导轨滑动配合的滑块。
13.优选的，所述基板横向滑动连接在底座的前端，并且底座上位于基板的两侧对称的设有一组支撑基板的顶丝组件。
14.进一步优选的，所述顶丝组件包括顶丝座和螺纹连接顶丝座上的顶丝。
15.本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：
16.本实用新型通过导码机、吸码头、纵向气缸和横向气缸的配合，能够完成条码拾取
和条码贴合的一整套流程动作，使繁琐且重复的工作实现自动化，这不但提高了工作的效率，而且极大程度的降低了劳动的强度。
17.通过限位部件与丝杆的配合，能够对纵向气缸的移动距离进行调整和限位，并且还通过缓冲器作为限位结构，能够在丝杆与限位结构接触时起到弹性缓冲的效果。
18.通过对称布置的一组顶丝组件对基板的横向位置进行调整，能够对吸码头的位置微调，从而使本实用新型装配更加合理，使用更加方便。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为条码输出机构的结构示意图；
21.图3为贴合机构的结构示意图；
22.图4为导轨和滑块的配合示意图；
23.图中：1、条码输出机构，2、贴合机构，3、横梁，101、第一基座，102、导码机，103、导向板，201、导轨，202、导轨座，203、缓冲座，204、缓冲器，205、纵向气缸，206、滑块，207、丝杆座，208、丝杆，209、横向气缸座，210、吸码头，211、横向气缸，212、底座，213、基板，214、顶丝，215、顶丝座，216、纵向气缸座。
具体实施方式
24.下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
25.实施例1
26.参见图1至图4，一种轮胎胎胚条码贴合装置，包括条码输出机构1和贴合机构2，条码输出机构1和贴合机构2分别通过螺栓固定在成型机上端的横梁3上。
27.条码输出机构1包括第一基座101和安装在第一基座101上的导码机102，导码机102的出口处设有导向板103。
28.贴合机构2包括底座212、基板213、导轨座202、纵向气缸座216、纵向气缸205、横向气缸座209、横向气缸211和吸码头210。
29.基板213安装在底座212的前端，基板213上设有一组滑块206，导轨座202的背部设有导轨201，导轨201与滑块206滑动配合将导轨座202纵向滑动连接在基板213的前端。
30.纵向气缸205位于导轨座202的前方，并通过一组纵向气缸座216安装在基板213上，横向气缸座209安装在导轨座202的下端，并且横向气缸座209的顶部与纵向气缸205的支撑端部连接。
31.横向气缸211连接在横向气缸座209的底部，吸码头210固定安装在横向气缸211的支撑端部，并且吸码头210朝向导向板103。
32.工作过程：
33.首先，启动横向气缸211带动吸码头210向前移动，使吸码头210拾取导向板103的上条码，然后横向气缸211回退；
34.下一步，启动纵向气缸205带动导轨座202和吸码头210向下移动，使吸码头210靠近成型机上的轮胎胎胚；
35.下一步，启动横向气缸211带动吸码头210向前移动，使吸码头210将条码贴向轮胎
胎胚，贴合时间为3
‑
5s；
36.下一步，横向气缸211回退，吸码头210离开条码，然后纵向气缸205回退；
37.最后，成型机输送下一条轮胎胎胚，导码机102出下一条条码，然后重复上述步骤，进行贴码作业。
38.本实用新型通过导码机102、吸码头210、纵向气缸205和横向气缸211的配合，能够完成条码拾取和条码贴合的一整套流程动作，使繁琐且重复的工作实现自动化，这不但提高了工作的效率，而且极大程度的降低了劳动的强度。
39.实施例2
40.本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，具体是：
41.导轨座202的顶部设有限位部件，基板213的前端还设有丝杆座207，丝杆座207上螺纹连接有与限位部件配合的丝杆208。
42.其中，限位部件包括缓冲座203和安装在缓冲座203上的缓冲器204，缓冲器204与丝杆208位于同一轴线上。
43.通过限位部件与丝杆208的配合，能够对纵向气缸205的移动距离进行调整和限位，并且还通过选用缓冲器204作为限位结构，能够在丝杆208与限位结构接触时，起到弹性缓冲的效果。
44.实施例3
45.本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，具体是：
46.基板213横向滑动连接在底座212的前端，并且底座212上位于基板213的两侧对称的设有一组支撑基板213的顶丝组件。
47.顶丝组件包括顶丝座215和螺纹连接顶丝座215上的顶丝214。
48.通过对称布置的一组顶丝组件对基板213的横向位置进行调整，能够对吸码头210的位置微调，从而使本实用新型装配更加合理，使用更加方便。
49.本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。