一种市政道路排水结构的制作方法

1.本技术涉及道路排水技术的领域，尤其是涉及一种市政道路排水结构。


背景技术：

2.城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分。道路表面如果不能及时排出雨水，雨水会冲毁路肩、边坡和路基。地基被水浸湿以后，会让路基的外压承受能力大大减弱，从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方，造成道路的破坏。
3.现有的市政道路排水结构通常在道路旁设置有排水槽，排水槽的顶端设置有保障安全的排水盖板，排水盖板开设有用于排水的条形通孔，排水槽的底端开设有排水口。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：排水盖板的条形通孔的孔径较大，部分杂物会随着水流流入排水口，进入到下水道，容易造成下水道堵塞的现象，影响道路排水效率。


技术实现要素：

5.为了提高道路排水效率，本技术提供一种市政道路排水结构。
6.本技术提供的一种市政道路排水结构,采用如下的技术方案：
7.一种市政道路排水结构，包括道路和排水槽，所述排水槽设置有两个且分别对应分布于道路的两侧，所述排水槽设置有排水盖板，所述排水盖板开设有排水孔，所述排水槽设置有过滤网板，所述过滤网板开设有滤孔，所述滤孔的孔径小于排水孔的孔径，所述过滤网板位于排水盖板的下方，所述排水槽设置有连通至下水管道的第一连通管，所述第一连通管位于过滤网板的下方。
8.通过采用上述技术方案，当道路的水流往排水槽方向运动时，水流到达排水盖板，大于排水盖板的排水孔孔径的杂物被隔绝在排水盖板上；水流经过排水盖板到达过滤网板，经过过滤网板的二次过滤，大于过滤网板滤孔孔径杂物被隔绝在过滤网版上，水流通过过滤网板进入第一连通管从而进入下水管，减少杂物进入下水管的可能性，从而减少下水道因为杂物堵塞的可能性，提高道路排水效率。
9.可选的，所述第一连通管设置有加速排水的增压组件，所述增压组件包括增压旋叶和驱动增压旋叶转动的驱动件，所述增压旋叶转动连接于第一连通管的内腔。
10.通过采用上述技术方案，驱动件驱动增压旋叶旋转，加快水流进入第一连通管的速度，进一步提高道路排水效率。
11.可选的，所述排水槽内设置有支撑体，所述支撑体将排水槽的内腔划分为排水腔和杂物收集腔，所述排水盖板设置于排水腔的上方，所述过滤网板内置于排水腔，所述过滤网板呈倾斜设置，所述过滤网板高度较低的一端连接于支撑体，所述过滤网板的高度较低的一端连接于排水槽，所述支撑体开设有供过滤网板上的杂物掉入杂物收集腔的通口。
12.通过采用上述技术方案，过滤网板呈倾斜设置，支撑体开设有通口，使得过滤网板
过滤的杂物从通口排到杂物收集腔，减少杂物堆积在过滤网板上的可能，从而保证过滤网板的过滤效果，进一步提高道路排水效率。
13.可选的，所述排水腔的两个内侧壁均固定连接有固定件，所述排水盖板抵接于固定件。
14.通过采用上述技术方案，两个固定件固定于排水腔的两个内侧壁，形成排水盖板放置的平台，排水盖板抵接于两个固定件的上表面，两个固定件对排水盖板提供支撑作用，减少排水盖板发生下落的可能，使得排水盖板能够起到保护行人安全的作用。
15.可选的，所述杂物收集腔设置有用于收集杂物的收集箱，所述收集箱沿竖直方向滑移连接于排水槽，所述收集箱开设有与通口位置相对的杂物进入口。
16.通过采用上述技术方案，一方面，过滤网板过滤的杂物从通口进入杂物进入口，从而进入到收集箱，实现杂物收集到收集箱的目的，另一方面，杂物收集到收集箱，减少杂物暴露在空气中，影响道路美观的可能。
17.可选的，所述收集箱设置有多个通孔，所述杂物收集腔的底壁连接有连通于下水管道的第二连通管。
18.通过采用上述技术方案，收集箱设置有多个通孔，一方面，能够加快收集箱的空气流通，减缓杂物腐坏的速度，另一方面，下大雨时，能够排出收集箱中的水；收集箱中的水从通孔流出汇集到第二连通管，从而流入下水道，减少水堆积在收集箱的可能。
19.可选的，所述收集箱设置有抑臭物，所述抑臭物为活性炭，所述收集箱内设置有用于放置抑臭物的收纳盒。
20.通过采用上述技术方案，杂物堆积在收集箱，部分杂物可能会产生腐变散发出臭味气体，影响环境；活性炭是一种很细小的炭粒，有很大的表面积，而且炭粒中还有更细小的孔
‑
毛细管。这种毛细管具有很强的吸附能力，由于炭粒的表面积很大，能与臭味气体充分接触，臭味气体碰到毛细管被吸附，减少臭味气体散发出收集箱的可能性。
21.可选的，所述过滤网板的厚度尺寸大小大于通口的孔径尺寸大小，所述过滤网板沿竖向滑移连接于排水腔，所述排水腔的内壁设置有迫使过滤网板板滑移以将通口封堵的弹性件。
22.通过采用上述技术方案，当过滤网板开始排水时，水流和杂物的重量使得弹性件产生弹性形变，使得过滤网板竖直向下滑移，通口显现出来，杂物通过通口进入到收集箱；当过滤网板结束排水时，弹性件恢复初始状态，过滤网板竖直向上滑移，过滤网板封堵通口，减少收集箱中的臭味气体从通口传出的可能性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当道路的水流往排水槽方向运动时，水流到达排水盖板，大于排水盖板的排水孔孔径的杂物被隔绝在排水盖板上；水流经过排水盖板到达过滤网板，经过过滤网板的二次过滤，大于过滤网板滤孔孔径杂物被隔绝在过滤网版上，水流通过过滤网板进入第一连通管从而进入下水管，减少杂物进入下水管的可能性，从而减少下水道因为杂物堵塞的可能性，提高道路排水效率；
25.2.驱动件驱动增压旋叶旋转，加快水流进入第一连通管的速度，进一步提高道路排水效率；
26.3.过滤网板呈倾斜设置，支撑体开设有通口，使得过滤网板过滤的杂物从通口排
到杂物收集腔，减少杂物堆积在过滤网板上的可能，从而保证过滤网板的过滤效果，进一步提高道路排水效率。
附图说明
27.图1是一种市政道路排水结构的整体结构示意图。
28.图2是排水槽的结构示意图。
29.图3是增压组件的结构示意图。
30.图中，1、道路；2、排水槽；21、支撑体；211、通口；22、排水腔；221、排水盖板；222、固定件；223、过滤网板；224、弹性件；225、固定座；226、排水孔；227、滤孔；23、第一连通管；231、第一连接口 ；24、增压组件；241、增压旋叶；242、驱动件；243、安装架；25、杂物收集腔；26、第二连通管；261、第二连接口 ；3、收集箱；31、杂物进入口；32、开口板；321、第二把手；33、通孔；34、抑臭物；35、收纳盒；36、支腿；37、第一把手。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种市政道路排水结构，参照图1、图2，包括道路1和排水槽2，排水槽2设置有两个且分别对应分布于道路1两侧，排水槽2的底部固定连接有第一连通管23，排水槽2的底部开设有第一连接口231，第一连通管23的一端连通于第一连接口231且另一端连通至下水管道。
33.参照图2、图3，第一连通管23的内壁固定连接有安装架243，第一连通管23的内腔设置有加速排水的增压组件24，增压组件24包括增压旋叶241和驱动增压旋叶241转动的驱动件242。增压旋叶241转动连接于安装架243，驱动件242为驱动电机，驱动电机固定连接于安装架243，增压旋叶241同轴固定连接于驱动电机的输出轴。
34.参照图1、图2，排水槽2的底端内壁固定连接有支撑体21，支撑体21将排水槽2的内腔划分成两个内腔，靠近道路1的内腔为排水腔22，另一个内腔为杂物收集腔25，第一连接口231位于排水腔22。排水腔22设置有过滤杂质的过滤网板223，过滤网板223开设有滤孔227，过滤网板223竖向滑移于排水腔22，过滤网板223呈倾斜设置，过滤网板223靠近支撑体21的一端的高度低于其远离支撑体21的一端的高度。
35.参照图1、图2，支撑体21贯穿开设有通口211，过滤网板223的厚度尺寸大小大于通口211的孔径尺寸大小。排水腔22的两个内侧壁均固定连接有固定座225，排水腔22的内壁设置有迫使过滤网板223板滑移以将通口211封堵的弹性件224，弹性件224设置有两组，一组弹性件224设置于支撑体21，另一组弹性件224设置于排水槽2。本实施例中，弹性件224为压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接于固定座225且另一端固定连接于过滤网板223的下端面。
36.参照图1、图2，排水腔22设置有排水盖板221，排水盖板221位于过滤网板223的上方，排水盖板221开设有排水孔226，排水孔226的孔径大小大于滤孔227的孔径大小。排水盖板221的一侧抵接于支撑体21靠近道路1的侧壁，排水盖板221的另一侧抵接于排水槽2。排水腔22的两个内侧壁均固定连接有固定件222，一个固定件222通过螺栓固定连接于支撑体21靠近道路1的侧壁，另一个固定件222通过螺栓固定连接于排水腔22靠近道路1的侧壁。两
个固定件222位于同一高度，排水盖板221的下端面抵接于两个固定件222的上表面。
37.参照图1、图2，杂物收集腔25沿竖向滑移连接有收集箱3，收集箱3靠近支撑体21的侧壁开设有杂物进入口31，杂物进入口31与通口211连通。
38.参照图1、图2，收集箱3的上表面呈开口设置，收集箱3铰接有控制开口启闭的开口板32，开口板32的上表面固定连接有第一把手37，收集箱3的各个面均开设有多个通孔33。收集箱3的各个侧壁均固定连接有收纳盒35，收纳盒35的上表面呈开口设置，收纳盒35位于通口211的上方，收纳盒35放置有抑臭物34，抑臭物34为活性炭。
39.参照图1、图2，收集箱3上表面的两侧均固定连接有第二把手321，收集箱3的底端固定连接有支腿36，杂物收集腔25的底端开设有第二连接口 261，杂物收集腔25固定连接有第二连通管26，第二连通管26连通于第二连接口 261且连通至下水管道。
40.本技术实施例一种市政道路排水结构的实施原理为：道路1的水流往排水槽2方向运动，当水流到达排水盖板221时，大于排水盖板221的排水孔226孔径的杂物被隔绝在排水盖板221外。当水流到达过滤网板223时，水流和杂物的重量使得弹性件224产生弹性形变，使得过滤网板223竖直向下滑移，通口211呈开启设置，被过滤网板223过滤的杂物从通口211进入杂物进入口31，从而进入到收集箱3；同时水流经过过滤网板223进入第一连通管23，从而进入下水管。当过滤网板223结束排水时，弹性件224恢复初始状态，过滤网板223竖直向上滑移，过滤网板223封堵通口211，减少收集箱3中的臭味气体从通口211传出的可能性。当道路1水流过大时，驱动电机开始工作，带动增压旋叶241旋转，加快水流进入第一连通管23的速度，提高道路1的排水效率。
41.以上为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。