一种车载去雾辅助系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车驾驶辅助设备技术领域，特别涉及一种车载去雾辅助系统。


背景技术：

2.大雾天气是常见的天气之一，有时候能见度可能小于200米甚至50米，在这种情况下驾车出行就会面临危险。即使能见度大于200米，在雾天行驶也会存在安全隐患，特别是雾天容易导致人视觉疲劳，视觉疲劳就会导致视觉障碍，这就会形成一个恶性循环。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供了一种车载去雾辅助系统，用以解决现有技术中雾天驾车存在安全隐患的问题。
4.一方面，本实用新型实施例提供了一种车载去雾辅助系统，包括：图像采集装置、去雾装置和显示装置；
5.图像采集装置、去雾装置和显示装置依次通信连接；图像采集装置用于设置在车辆内部，以采集车辆行驶方向上的图像；去雾装置用于对图像采集装置采集到的图像进行去雾处理；显示装置用于显示去雾装置去雾处理后的图像。
6.在一种可能的实现方式中，图像采集装置为行车记录仪。
7.在一种可能的实现方式中，去雾装置和显示装置集成在一起。
8.在一种可能的实现方式中，集成在一起的去雾装置和显示装置通过连接装置可拆卸的设置在车辆中。
9.在一种可能的实现方式中，图像采集装置通过数据线与去雾装置通信连接。
10.在一种可能的实现方式中，图像采集装置通过无线通信技术与去雾装置通信连接。
11.在一种可能的实现方式中，图像采集装置通过蓝牙技术与去雾装置通信连接。
12.本实用新型中的一种车载去雾辅助系统，具有以下优点：
13.利用已有的行车记录仪提供图片，能够减少开销，该系统基于现有的技术，采用较简洁的方式来实现去雾效果，并对驾驶员起到一定的辅助作用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的一种车载去雾辅助系统的组成示意图；
16.图2为本实用新型实施例提供的一种车载去雾辅助系统在车辆内部的安装示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.图1
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2为本实用新型实施例提供的一种车载去雾辅助系统的示意图。本实用新型实施例提供了一种车载去雾辅助系统，包括：图像采集装置100、去雾装置200和显示装置300；
19.图像采集装置100、去雾装置200和显示装置300依次通信连接；图像采集装置100用于设置在车辆内部，以采集车辆行驶方向上的图像；去雾装置200用于对图像采集装置100采集到的图像进行去雾处理；显示装置300用于显示去雾装置200去雾处理后的图像。
20.示例性地，图像采集装置100优选设置在车辆的前挡风玻璃后方，其可以通过安装装置连接在车辆的内顶部，即前挡风玻璃上方，或者设置在车辆的中控台上方，即前挡风玻璃下方，或者也可以直接吸附或者粘贴在前挡风玻璃上。上述图像采集装置100、去雾装置200和显示装置300均可以使用电源线接车辆内部的电源，即电池，也可以内置电源。在本实用新型的实施例中，图像采集装置100、去雾装置200和显示装置300上均可设置电源开关，当车辆行驶至有雾区域时，用户可以手动打开各个电源，使其分别开始执行图像采集、去雾处理和图像显示工作。
21.在本实用新型的实施例中，图像采集装置100在上电工作后，即采集车辆行驶方向上的视频，并将采集的视频实时发送至去雾装置200。去雾装置200提取视频中的多帧图像，并对提取的图像进行去雾处理。优选的去雾处理可以采用opencv提供的python接口cv2，以及opencv提供的python库“暗通道算法”，通过该算法对图像进行去雾处理。同时，为了节省能量，去雾装置200每隔一个固定的时间，例如2分钟，执行一次视频接收、图像提取和去雾处理的操作，并对显示装置300显示的图像进行更新。
22.在一种可能的实施例中，图像采集装置100为行车记录仪。
23.示例性地，行车记录仪是目前车辆上基本都会安装的监控设备，其能够在车辆行驶中不间断的采集并存储车辆行驶方向上的视频，以备需要时查看。当图像采集装置100为行车记录仪时，其可以使用车辆提供的电源，具体来说可以使用电源线插接在车辆的usb(universal serial bus，通用串行总线)接口或者点烟器接口上，以获取车辆提供的电源。相应地，上述去雾装置200和显示装置300也可以采用相同或相似的方式获取车辆提供的电源。
24.本实用新型采用行车记录仪作为图像采集装置100，可以对车辆上已有的设备进行充分利用，大大减小了系统需要的成本。
25.在一种可能的实施例中，去雾装置200和显示装置300集成在一起。
26.示例性地，去雾装置200和显示装置300集成在一起后，可以直接设置在车辆的中控台上，不但方便用户查看去雾处理后的图像，而且减小了占用的空间。具体地，去雾装置200和显示装置300集成在一起后可以为专用设备，也可以用通用设备代替。例如可以使用用户的手机或平板电脑等常见的设备代替，在这个设备上可以安装用于对图像进行去雾处理的软件，即可与图像采集装置100通信连接，对车辆驾驶员提供辅助。
27.在一种可能的实施例中，集成在一起的去雾装置200和显示装置300通过连接装置可拆卸的设置在车辆中。
28.示例性地，连接装置可以为粘接或者吸附在车辆中控台上的底座，其可以用于放置上述集成在一起的设备，也可以为该集成在一起的设备供电。
29.在一种可能的实施例中，图像采集装置100通过数据线与去雾装置200通信连接。
30.示例性地，上述数据线可以通过插头插接在图像采集设备100和去雾装置200的接口中，该接口可以为usb接口、microusb接口、type
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c接口等。
31.在一种可能的实施例中，图像采集装置100通过无线通信技术与去雾装置200通信连接。
32.示例性地，图像采集装置100可以通过蓝牙技术、wi
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fi技术等无线通信技术和去雾装置200通信连接。如果再用无线通信的方式连接，则图像采集装置100和去雾装置200中需要具有对应的通信芯片，例如蓝牙芯片、wi
‑
fi芯片等。
33.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。