一种汽车前纵梁总成检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其是一种汽车前纵梁总成检具。


背景技术：

2.汽车工业持续高速发展，零部件也在开发制造过程中不断的改进，零部件改进后需用检具进行测量，检具是在汽车产品量产阶段之前，通过检具来评价产品尺寸和质量的重要手段和工具，尺寸精度非常高，所以对检具的需求量也日益增长，例汽车前纵梁总成，其外形外形极不规则，导致汽车前纵梁不易检测。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本实用新型提出了一种汽车前纵梁总成检具，该检具专门针对汽车前纵梁总成检具，定位牢固，测量精确，保证检测合格品的产品质量，操作方便，能够有效提高测量效率。
4.一种汽车前纵梁总成检具，包括移动架、底板、仿形座、定位架、支撑座、定位孔、纵向检测孔、横向检测孔、主限位机构、辅助限位机构及销规存放盒，所述仿形座的轮廓与前纵梁总成的外轮廓匹配，所述仿形座通过定位架安装在底板上，所述支撑座固定在底板中部附近，支撑用于定位高处仿形座的定位架，所述主限位机构用于将前纵梁总成中部与检具定位，所述辅助限位机构沿仿形座周边设置，与主限位机构配合使用锁紧前纵梁总成，所述定位孔设于仿形座内，并位于主限位机构的两侧，所述定位孔、纵向检测孔及横向检测孔与前纵梁总成上的通孔同轴且一一对应设置，所述销规存放盒安装在底板上。
5.作为上述技术方案的优选，所述主限位机构包括l型定位架、横向定位板，所述l型定位架的一端通过定位架固定在底板上，所述横向定位板固定在l型定位架的另一端，通过定位销将前纵梁总成锁紧于检具上。
6.作为上述技术方案的优选，还包括销规放置架，所述销规放置架设有多组，分别安装在底板、定位架、支撑座上。
7.作为上述技术方案的优选，所述底板的四个角上对称安装有三角吊环。
8.作为上述技术方案的优选，所述移动架的行走轮采用刹车轮。
9.本实用新型的有益效果在于：
10.该检具专门针对汽车前纵梁总成检具，定位牢固，测量精确，保证检测合格品的产品质量，操作方便，能够有效提高测量效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图一。
12.图2为本实用新型的结构示意图二。
13.图3为前纵梁总成装配于该检具上的结构示意图。
14.附图标记如下：1
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移动架、2
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底板、3
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仿形座、4
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定位架、5
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支撑座、6
‑
定位孔、7
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纵
向检测孔、8
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横向检测孔、9
‑
主限位机构、901
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l型定位架、902
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横向定位板、10
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辅助限位机构、11
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销规存放盒、12
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销规放置架、13
‑
三角吊环、14
‑
前纵梁总成。
具体实施方式
15.下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1、图3所示的一种汽车前纵梁总成检具，包括移动架1、底板2、仿形座3、定位架4、支撑座5、定位孔6、纵向检测孔7、横向检测孔8、主限位机构9、辅助限位机构10及销规存放盒11，所述仿形座3的轮廓与前纵梁总成14的外轮廓匹配，所述仿形座1通过定位架4安装在底板2上，所述支撑座5固定在底板2中部附近，支撑用于定位高处仿形座1的定位架4，所述主限位机构9用于将前纵梁总成14中部与检具定位，所述辅助限位机构10沿仿形座1周边设置，与主限位机构9配合使用锁紧前纵梁总成14，所述定位孔6设于仿形座3内，并位于主限位机构9的两侧，所述定位孔6、纵向检测孔7及横向检测孔8与前纵梁总成14上的通孔同轴且一一对应设置，所述销规存放盒11安装在底板2上。
17.在本实施例中，所述主限位机构9包括l型定位架901、横向定位板902，所述l型定位架901的一端通过定位架4固定在底板2上，所述横向定位板902固定在l型定位架901的另一端，通过定位销将前纵梁总成14锁紧于检具上。
18.在本实施例中，还包括销规放置架12，所述销规放置架12设有多组，分别安装在底板2、定位架4、支撑座5上。
19.在本实施例中，所述底板2的四个角上对称安装有三角吊环13。
20.在本实施例中，所述移动架1的行走轮采用刹车轮。
21.本实施例的具体工作原理如下。
22.第一步，将待测产品清洁干净，用卡尺或其它量规检测其定位孔是否合格；检查检具上的主限位机构9和辅助限位机构10是否处于非工作状态，其中辅助限位机构10为现有技术，其结构和作用原理在此不做具体描述；
23.第二步，将被测零件轻放入检具上,以定位孔6为基准，拧紧定位孔6处的锁紧螺母，操作主限位机构9和辅助限位机构10，确保销规与产品紧贴,此时产品在检具上完全定位；
24.第三步，采用插入式销规与纵向检测孔7、横向检测孔8配合使用，对前纵梁总成14上的对应孔进行孔深检测；
25.第四步，面轮廓度检测，在相应区域采用间隙尺检测零件表面与模拟块间隙，检测值在公差范围内为合格，反之为不合格；
26.第五步，检测完毕,退出所有活动机构,放回至非工作状态,最后取出产品。
27.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车前纵梁总成检具，其特征在于：包括移动架、底板、仿形座、定位架、支撑座、定位孔、纵向检测孔、横向检测孔、主限位机构、辅助限位机构及销规存放盒，所述仿形座的轮廓与前纵梁总成的外轮廓匹配，所述仿形座通过定位架安装在底板上，所述支撑座固定在底板中部附近，支撑用于定位高处仿形座的定位架，所述主限位机构用于将前纵梁总成中部与检具定位，所述辅助限位机构沿仿形座周边设置，与主限位机构配合使用锁紧前纵梁总成，所述定位孔设于仿形座内，并位于主限位机构的两侧，所述定位孔、纵向检测孔及横向检测孔与前纵梁总成上的通孔同轴且一一对应设置，所述销规存放盒安装在底板上。2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁总成检具，其特征在于：所述主限位机构包括l型定位架、横向定位板，所述l型定位架的一端通过定位架固定在底板上，所述横向定位板固定在l型定位架的另一端，通过定位销将前纵梁总成锁紧于检具上。3.根据权利要求1所述的汽车前纵梁总成检具，其特征在于：还包括销规放置架，所述销规放置架设有多组，分别安装在底板、定位架、支撑座上。4.根据权利要求1所述的汽车前纵梁总成检具，其特征在于：所述底板的四个角上对称安装有三角吊环。5.根据权利要求1所述的汽车前纵梁总成检具，其特征在于：所述移动架的行走轮采用刹车轮。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前纵梁总成检具，包括移动架、底板、仿形座、定位架、支撑座、定位孔、纵向检测孔、横向检测孔、主限位机构、辅助限位机构及销规存放盒，仿形座的轮廓与前纵梁总成的外轮廓匹配，仿形座通过定位架安装在底板上，支撑座固定在底板中部附近，支撑用于定位高处仿形座的定位架，主限位机构用于将前纵梁总成中部与检具定位，辅助限位机构沿仿形座周边设置，与主限位机构配合使用锁紧前纵梁总成，定位孔设于仿形座内，并位于主限位机构的两侧，定位孔、纵向检测孔及横向检测孔与前纵梁总成上的通孔同轴且一一对应设置，销规存放盒安装在底板上。该检具专门针对汽车前纵梁总成检具，定位牢固，测量精确，操作方便，测量效率高。量效率高。量效率高。


技术研发人员：张桂丽 梅新国 肖尚 沈建华
受保护的技术使用者：武汉志恒智能装备有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2021/12/31