同时驱动车辆和油泵的电动车辆高效动力系统的制作方法

技术特征：
1.同时驱动车辆和油泵的电动车辆高效动力系统，包括电机、变速箱、液压泵，其特征是：液压泵输入轴直接与电机轴同轴相连或者通过机械传动机构与电机轴相连；在电机轴与变速箱输入轴之间设置摩擦式离合器，摩擦式离合器与控制离合器的分离或接合的电动离合操作机构相连；变速箱至少设置一个传递动力的有效挡和空挡，变速箱与控制变速箱挡位的电动换挡操作机构相连。2.如权利要求1所述的电动车辆高效动力系统，其特征是：它包括一个控制器，控制器与电动离合操作机构和电动换挡操作机构相连，以控制电动离合操作机构和电动换挡操作机构。3.如权利要求1所述的电动车辆高效动力系统，其特征是：当踩下刹车踏板时，控制器通过电动离合操作机构使得摩擦式离合器处于分离状态，电机的动力经电机轴驱动液压泵；当松开刹车踏板时，控制器通过电动离合操作机构和电动换挡操作机构，使得摩擦式离合器处于接合状态，同时变速箱处于有效挡状态，电机的动力经电机轴、摩擦式离合器、变速箱后驱动车辆行驶。4.如权利要求1所述的电动车辆高效动力系统，其特征是：变速箱是齿轮传动变速箱。5.如权利要求1所述的电动车辆高效动力系统，其特征是：变速箱的挡位变换机构是牙嵌式离合结构的挡位变换机构，或者是摩擦片式离合结构的挡位变换机构。

技术总结
本专利提供一种同时驱动车辆和油泵的电动车辆高效动力系统，它使用一个电动机驱动车辆行驶或驱动油泵进行作业，成本低，它尤其适用于工程车辆，符合传统的燃油车操作习惯。它包括电机、变速箱、液压泵，液压泵与电机轴相连；在电机轴与变速箱之间设置摩擦式离合器，摩擦式离合器与电动离合操作机构相连；变速箱至少设置一个传递动力的有效挡和空挡，变速箱与电动换挡操作机构相连；需要车辆行驶时，电动离合操作机构控制摩擦式离合器处于接合状态，电动换挡操作机构控制变速箱处于有效挡状态，电机经摩擦式离合器、变速箱后驱动车辆行驶；需要车辆作业时，电动离合操作机构控制摩擦式离合器处于分离状态，电机驱动液压泵。电机驱动液压泵。电机驱动液压泵。


技术研发人员：林中尉
受保护的技术使用者：南京好龙电子有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2021/12/17