1.本实用新型涉及一种制动装置，具体涉及一种单轨滑车制动离心控制装置，本实用新型属于大型游乐设施技术领域。
背景技术：
2.滑道小车是滑车类游乐设施，属于群众性体育娱乐设施，其特点是娱乐性参与性强，客户群年龄范围广，该设备运量大、寿命长，安全稳定，深受广大群众的喜爱，该离心控制装置在大型游乐设施滑道小车领域尚属首例，其目的为了限制小车在下滑过程中速度过快。
技术实现要素：
3.本实用新型为了解决滑道小车在下滑过程中的限速问题，进而提供一种单轨滑车制动离心控制装置。
4.本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：
5.本实用新型包括行走轮架和行走轮轴，行走轮轴安装在行走轮架上，所述一种单轨滑车制动离心控制装置还包括行走轮组件、甩块组件，行走轮组件和甩块组件由上至下依次套装在行走轮轴上。
6.进一步地，所述行走轮组件包括行走轮缘挂胶、行走轮毂、深沟球轴承、轴套、间隔套和弹性挡圈，轴套套装在行走轮轴上，两个深沟球轴承由上至下依次套装在行走轮轴上并位于轴套的下部，间隔套套装在行走轮轴上并位于两个深沟球轴承之间，行走轮毂和行走轮缘挂胶由内至外依次套装在两个深沟球轴承上，弹性挡圈套装在轴套上,且弹性挡圈位于行走轮毂和轴套之间。
7.进一步地，所述甩块组件包括甩块、摩擦层、摩擦碗和拉簧，所述甩块的数量为两个，两个甩块对称设置在行走轮轴的两侧，两个甩块之间通过两个拉簧连接，两个拉簧分别位于行走轮轴的两侧，每个甩块的外表面设有摩擦层，摩擦层的外侧设有摩擦碗。
8.进一步地，每个甩块为圆弧形块体。
9.进一步地，摩擦层与摩擦碗之间设有间隙。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型行走轮速度越快离心力越大，以至于与摩擦碗的摩擦力越大，达到制动的目的，故速度达到一定值后起作用，即离心力大于弹簧拉力时起作用，后因速度越大离心力越大限速效果越明显，此装置限制小车速度达到40km/h时，使用平稳，限速效果明显，解决了无动力小车在下滑过程中的限速问题；
12.2、本实用新型采用二瓣甩块形式，离心受力均匀，两侧对称，制动效果稳定不卡滞，制动效果稳定，达到国内先进水平，满足大型游乐设施安全规范要求；
13.3、本实用新型可根据速度大小实现自动控制，实现惊险刺激而又满足安全规范的限速要求，同时摩擦层采用了耐摩效果好的材料，耐磨性及使用寿命大大提高，同时二片形
式弹簧受力均匀，弹簧疲劳寿命提高明显，此设计解决了摩擦限速片材料耐磨性及离心控制弹簧疲劳寿命的问题，本实用新型的离心控制装置达到国内先进水平。
附图说明
14.图1是本实用新型的整体结构示意图；
15.图2是图1左侧视图；
16.图3是图1的俯视图。
具体实施方式
17.具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式包所述一种单轨滑车制动离心控制装置包括行走轮架1和行走轮轴2、行走轮组件3和甩块组件4，行走轮轴2安装在行走轮架1上，行走轮组件3和甩块组件4由上至下依次套装在行走轮轴2上。行走轮轴2的两端通过螺栓与行走轮架1固定连接。
18.具体实施方式二：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述行走轮组件3包括行走轮缘挂胶3
‑
1、行走轮毂3
‑
2、深沟球轴承3
‑
3、轴套3
‑
4、间隔套3
‑
5和弹性挡圈3
‑
6，轴套3
‑
4套装在行走轮轴2上，两个深沟球轴承3
‑
3由上至下依次套装在行走轮轴2上并位于轴套3
‑
4的下部，间隔套3
‑
5套装在行走轮轴2上并位于两个深沟球轴承3
‑
3之间，行走轮毂3
‑
2和行走轮缘挂胶3
‑
1由内至外依次套装在两个深沟球轴承3
‑
3上，弹性挡圈3
‑
6套装在轴套3
‑
4上,且弹性挡圈3
‑
6位于行走轮毂3
‑
2和轴套3
‑
4之间。
19.其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
20.具体实施方式三：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述甩块组件4包括甩块4
‑
1、摩擦层4
‑
2、摩擦碗4
‑
3和拉簧4
‑
4，所述甩块4
‑
1的数量为两个，两个甩块4
‑
1对称设置在行走轮轴2的两侧，两个甩块4
‑
1之间通过两个拉簧4
‑
4连接，两个拉簧4
‑
4分别位于行走轮轴2的两侧，每个甩块4
‑
1的外表面设有摩擦层4
‑
2，摩擦层4
‑
2的外侧设有摩擦碗4
‑
3。
21.其它组成以连接关系与具体实施方式一或二相同。
22.具体实施方式四：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式每个甩块4
‑
1为圆弧形块体。
23.其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
24.具体实施方式五：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式摩擦层4
‑
2与摩擦碗4
‑
3之间设有间隙。
25.其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
26.工作原理：
27.本实用新型通过行走轮架1固定到小车架体上，由于小车是在重力势能作用下由上向下沿一定坡度滑行，在下滑过程中，行走轮与单管轨道产生摩擦，带动行走轮转动，当转速过快时，行走轮在深沟球轴承6的支撑下旋转加速，通过行走轮毂3
‑
2与旋转带动甩块4
‑
1旋转，当转速过高时，离心力大于拉簧14的拉力时，甩块4
‑
1被甩开，通过摩擦层4
‑
2与摩擦碗4
‑
3产生摩擦，达到制动限速的目的。如果速度降低到一定值，弹簧4
‑
4拉力大于离心力则离心控制装置不起作用，由于重力作用，小车继续保持一定安全速度向前滑行。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
技术特征：
1.一种单轨滑车制动离心控制装置，它包括行走轮架(1)和行走轮轴(2)，行走轮轴(2)安装在行走轮架(1)上，其特征在于：所述一种单轨滑车制动离心控制装置还包括行走轮组件(3)、甩块组件(4)，行走轮组件(3)和甩块组件(4)由上至下依次套装在行走轮轴(2)上。2.根据权利要求1所述的一种单轨滑车制动离心控制装置，其特征在于：所述行走轮组件(3)包括行走轮缘挂胶(3
‑
1)、行走轮毂(3
‑
2)、深沟球轴承(3
‑
3)、轴套(3
‑
4)、间隔套(3
‑
5)和弹性挡圈(3
‑
6)，轴套(3
‑
4)套装在行走轮轴(2)上，两个深沟球轴承(3
‑
3)由上至下依次套装在行走轮轴(2)上并位于轴套(3
‑
4)的下部，间隔套(3
‑
5)套装在行走轮轴(2)上并位于两个深沟球轴承(3
‑
3)之间，行走轮毂(3
‑
2)和行走轮缘挂胶(3
‑
1)由内至外依次套装在两个深沟球轴承(3
‑
3)上，弹性挡圈(3
‑
6)套装在轴套(3
‑
4)上,且弹性挡圈(3
‑
6)位于行走轮毂(3
‑
2)和轴套(3
‑
4)之间。3.根据权利要求1所述的一种单轨滑车制动离心控制装置，其特征在于：所述甩块组件(4)包括甩块(4
‑
1)、摩擦层(4
‑
2)、摩擦碗(4
‑
3)和拉簧(4
‑
4)，所述甩块(4
‑
1)的数量为两个，两个甩块(4
‑
1)对称设置在行走轮轴(2)的两侧，两个甩块(4
‑
1)之间通过两个拉簧(4
‑
4)连接，两个拉簧(4
‑
4)分别位于行走轮轴(2)的两侧，每个甩块(4
‑
1)的外表面设有摩擦层(4
‑
2)，摩擦层(4
‑
2)的外侧设有摩擦碗(4
‑
3)。4.根据权利要求3所述的一种单轨滑车制动离心控制装置，其特征在于：每个甩块(4
‑
1)为圆弧形块体。5.根据权利要求2所述的一种单轨滑车制动离心控制装置，其特征在于：摩擦层(4
‑
2)与摩擦碗(4
‑
3)之间设有间隙。
技术总结
一种单轨滑车制动离心控制装置，本实用新型涉及一种制动装置,本实用新型为了解决滑道小车在下滑过程中的限速问题，本实用新型包括行走轮架和行走轮轴，行走轮轴安装在行走轮架上，所述一种单轨滑车制动离心控制装置还包括行走轮组件、甩块组件，行走轮组件和甩块组件由上至下依次套装在行走轮轴上。本实用新型行走轮速度越快离心力越大，以至于与摩擦碗的摩擦力越大，达到制动的目的，故速度达到一定值后起作用，即离心力大于弹簧拉力时起作用，后因速度越大离心力越大限速效果越明显，此装置限制小车速度达到40Km/h时，使用平稳，限速效果明显，解决了无动力小车在下滑过程中的限速问题。问题。问题。
技术研发人员：邱明山
受保护的技术使用者：哈尔滨鸿基奥利索道工程有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2021/12/17
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