一种新型船舶内吸入管路安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶部件技术领域，特别是涉及一种新型船舶内吸入管路安装结构。


背景技术：

2.所有船舶的水舱、油舱底端都有一个或者多个吸入口，兼做注入和排出油水的功效。为防止长时间的冲击会对舱室底板的结构和油漆产生破坏，通常会在每个吸口的下方设置一块防击板，以避免出现上述情况（详细见图1）。但此防击板是直接焊接在底板上，如管子修改或移位时，防击板需进行相应的割除、移位，会破坏甲板面的油漆和相应组织架构，并且需要在新的地方重新焊接，非常的不方便，且导致的破损范围较大。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种新型船舶内吸入管路安装结构。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：
5.一种新型船舶内吸入管路安装结构，包括，
6.吸入管路，其下端开设有吸入口；
7.防击板，固定安装在所述吸入管路的下端；以及，
8.安装支架，用于将所述吸入管路固定连接在船舱侧板上，且使所述防击板的下端面与船舱底板贴合。
9.作为本实用新型所述新型船舶内吸入管路安装结构的一种优选方案，其中：所述安装支架包括固定连接在船舱侧板上的连接支架以及固定安装在连接支架上的连接件，所述吸入管路通过所述连接件固定连接在所述连接支架上。
10.作为本实用新型所述新型船舶内吸入管路安装结构的一种优选方案，其中：所述连接件包括卡接在所述吸入管路外侧的卡箍组件。
11.作为本实用新型所述新型船舶内吸入管路安装结构的一种优选方案，其中：所述连接件包括固定套接在所述吸入管路外侧的安装套筒。
12.作为本实用新型所述新型船舶内吸入管路安装结构的一种优选方案，其中：所述吸入管路包括若干段依次对接的管段，相邻两段所述管段之间通过法兰对接。
13.作为本实用新型所述新型船舶内吸入管路安装结构的一种优选方案，其中：所述防击板焊接在所述吸入管路的下端。
14.本实用新型的有益效果是：
15.（1）本实用新型改变了吸入管路吸口固有的设计形式，直接将防击板固定安装在吸口的底端，且通过安装支架将吸入管路固定安装在船舱内时使防击板抵接在船舱的底板上，保证防击板对船舱底板的保护效果，且在吸入管路修改时无需再割除焊接在船舱底板上的防击板并移位安装，不会对船舱底板和油漆造成破坏，避免管路修改时产生的大规模
破损。
16.（2）本实用新型中吸入管路通过安装支架连接在船舱侧板上，且吸入管路包括若干段依次对接的管段，在需要修改管路时只需调节吸入管路的各个管段，不需对安装支架进行位置的调整，使管路修改更为方便快捷。
17.（3）本实用新型中吸入管路在修改时可添加定型弯头，使吸入管路再纵向和横向均可进行调整，调整范围更大，适用范围更广。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为现有船舱中吸入管路的安装结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的新型船舶内吸入管路安装结构的结构示意图；
21.其中：1、吸入管路；2、吸入口；3、防击板；4、安装支架；5、连接支架；6、连接件。
具体实施方式
22.为使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本实用新型作出进一步详细的说明。
23.本实施例提供了一种新型船舶内吸入管路安装结构，包括吸入管路1、防击板3和安装支架4。防击板3固定安装在吸入管路1的下端，吸入管路1通过安装支架4安装在船舱内，且使防击板3的下端面与船舱底板相抵接。防击板3对船舱底板进行保护，避免吸入管路1吸口处的冲击直接作用在船舱底板，进而引起船舱底板和油漆面的破坏，且吸入管路1在需要进行移位或修改时防击板3会随吸入管路1共同移动，避免移位时对对船舱底板和油漆层造成破坏。
24.具体的，吸入管路1包括若干段依次对接的管段，相邻管段之间可通过法兰进行对接。在吸入管路1的下端开设有若干吸口，用于实现注入和排出油水的目的。防击板3固定焊接在吸入管路1的下端，即吸口的底部，可对吸口出产生的冲击进行遮挡。
25.安装支架4包括连接支架5，该连接支架5的一端固定焊接在船舱侧板上。在连接支架5上固定安装有连接件6，吸入管路1通过该连接件6与连接支架5固定连接。在本实施例中，上述连接件6为卡箍组件。该卡箍组件固定卡接在吸入管路1任一管段的侧壁外，使吸入管路1固定安装在船舱内，且使吸入管路1下端的防击板3与船舱底板相抵接。
26.在需要对吸入管路1进行修改或移位时，先将卡箍组件松开，使吸入管路1可从安装支架4中卸下，然后通过添加或减少管段来对吸入管路1进行修改，使其满足修改或移位的要求，再将卡箍组件卡接在吸入管路1的适当位置，在不对船舱底板和油漆造成破坏的前提下实现吸入管路1的修改或移位。
27.需要说明的是，在对吸入管路1进行修改时，可添加定型弯头等部件，使吸入管路1再纵向和横向均可进行调整，调整范围更大。
28.可以理解的是，安装支架4中的连接件6也可采用其他形式，如安装套筒。安装套筒
固定套接在任一管段的外侧，使吸入管路1固定安装在船舱内。
29.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。


技术特征：
1.一种新型船舶内吸入管路安装结构，其特征在于：包括，吸入管路(1)，其下端开设有吸入口(2)；防击板(3)，固定安装在所述吸入管路(1)的下端；以及，安装支架(4)，用于将所述吸入管路(1)固定连接在船舱侧板上，且使所述防击板(3)的下端面与船舱底板贴合。2.根据权利要求1所述的新型船舶内吸入管路安装结构，其特征在于：所述安装支架(4)包括固定连接在船舱侧板上的连接支架(5)以及固定安装在连接支架(5)上的连接件(6)，所述吸入管路(1)通过所述连接件(6)固定连接在所述连接支架(5)上。3.根据权利要求2所述的新型船舶内吸入管路安装结构，其特征在于：所述连接件(6)包括卡接在所述吸入管路(1)外侧的卡箍组件。4.根据权利要求2所述的新型船舶内吸入管路安装结构，其特征在于：所述连接件(6)包括固定套接在所述吸入管路(1)外侧的安装套筒。5.根据权利要求1所述的新型船舶内吸入管路安装结构，其特征在于：所述吸入管路(1)包括若干段依次对接的管段，相邻两段所述管段之间通过法兰对接。6.根据权利要求1所述的新型船舶内吸入管路安装结构，其特征在于：所述防击板(3)焊接在所述吸入管路(1)的下端。

技术总结
本实用新型公开了一种新型船舶内吸入管路安装结构，涉及船舶部件技术领域，包括吸入管路，其下端开设有吸入口；防击板，固定安装在所述吸入管路的下端；以及，安装支架，用于将所述吸入管路固定连接在船舱侧板上，且使所述防击板的下端面与船舱底板贴合。本实用新型改变了吸入管路吸口固有的设计形式，直接将防击板固定安装在吸口的底端，且通过安装支架将吸入管路固定安装在船舱内时使防击板抵接在船舱的底板上，保证防击板对船舱底板的保护效果，且在吸入管路修改时无需再割除焊接在船舱底板上的防击板并移位安装，不会对船舱底板和油漆造成破坏，避免管路修改时产生的大规模破损。损。损。


技术研发人员：顾建平 李成义 李磷 程真学 陈斌
受保护的技术使用者：江苏大津重工有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/12/17