一种直升机救援用吊架机构的制作方法

1.本实用新型涉及直升机救援技术领域，具体领域为一种直升机救援用吊架机构。


背景技术：

2.直升机救援是把直升机应用于应急救援，能更快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是世界上许多国家普遍采用的最有效的应急救援。但是现有的救援吊架结构单一，安全性低，而且将伤者转运到救援吊架上时麻烦费力，因此我们提出了一种直升机救援用吊架机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种直升机救援用吊架机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机救援用吊架机构，包括底板，所述底板的上表面设有安置箱，所述安置箱的左右两侧与底板的上表面左右两侧固定安装，所述安置箱的左右两侧相对底板的上表面左右两侧可以进行拆卸，所述底板的上表面四角分别设有支柱，四个所述支柱之间设有若干个栏杆，所述栏杆为u形，所述支柱贯穿栏杆，所述支柱的上端连接有吊环，所述安置箱的内部设有减震机构，所述减震机构的上端连接有支撑板，右侧两个所述支柱之间设有安装板，所述安装板的上表面一侧设有驱动电机，所述安装板上设有滑槽，所述安装板的下表面左右两侧分别转动连接有丝杠，一侧所述丝杠的上端穿过安装板且与驱动电机的输出端连接，两个所述丝杠的下端分别转动连接有连接板，两个所述连接板分别与其对应的支柱固定连接，两个所述丝杠之间设有挡板，所述挡板的左右两侧下端分别设有连接块，两个所述连接块分别与其对应的丝杠螺纹连接，两个所述丝杠的上端设有齿轮，两个所述齿轮之间啮合连接齿带，所述挡板穿过安装板的滑槽且与安装板滑动连接。
5.优选的，所述底板的下表面四角分别设有支脚。
6.优选的，所述安置箱的左右两侧分别设有固定板，所述固定板与底板之间通过螺栓连接。
7.优选的，所述栏杆的数量不少于3个。
8.优选的，所述吊环的下端与支柱的上端的连接关系为螺杆连接。
9.优选的，所述减震机构包括两个光轴，两个所述光轴固定安装于安置箱的下端左右两侧壁之间，两个所述光轴分别位于安置箱的前后两侧，两个所述光轴的左右两侧分别滑动连接有安装座，所述光轴中央设有限位柱，所述限位柱和安装座之间设有弹簧，所述安装座的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与支撑板的下表面四角转动连接。
10.优选的，所述支撑板的上表面铺设有软垫，所述栏杆的内侧放置有若干个气囊。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种直升机救援用吊架机构通过驱动电机的输出端间接的驱动两个丝杠进行同步运动，两个丝杠的转动带动连接块上下移
动，两个连接块带动挡板上下移动，将挡板调节至顶部，被救援的人可以由安装板的下侧进入到本装置中，当被救援的人进入后，将挡板调节至低处，进行防护，操作简单，尤其对于需要依托单价转运的人来说，转运过程轻松省力，而且本装置的减震机构可以使躺在支撑板上的伤者相对比较舒适，避免转运过程中造成剧烈的撞击，同时使用时，可以更具实际情况，当被救援的人具备行动能力时，可以将安装箱拆除，使被救援人站立在底板上，增大救援量。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体框架结构示意图；
13.图2为本实用新型的主视结构示意图；
14.图3为本实用新型的右视结构示意图；
15.图4为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图5为图3中a处放大示意图。
17.图中：1
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底板、2
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安置箱、3
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支柱、4
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栏杆、5
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吊环、6
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减震机构、601
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光轴、602
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安装座、603
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限位柱、604
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弹簧、605
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支撑杆、7
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支撑板、8
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安装板、9
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驱动电机、10
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丝杠、11
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连接板、12
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挡板、13
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连接块、14
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齿轮、15
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、16
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齿带、17
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固定板、18
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软垫、19
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气囊、20
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滑槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机救援用吊架机构，包括底板1，所述底板1的上表面设有安置箱2，所述安置箱2的左右两侧与底板1的上表面左右两侧固定安装，所述安置箱2的左右两侧相对底板1的上表面左右两侧可以进行拆卸，本装置使用时，可以更具实际情况，当被救援的人具备行动能力时，可以将安装箱2拆除，使被救援人站立在底板1上，增大救援量，所述底板1的上表面四角分别设有支柱3，四个所述支柱3之间设有若干个栏杆4，所述栏杆4为u形，所述支柱3贯穿栏杆4，所述支柱3的上端连接有吊环5，所述安置箱2的内部设有减震机构6，所述减震机构6的上端连接有支撑板7，减震机构6可以使躺在支撑板7上的伤者相对比较舒适，避免转运过程中造成剧烈的撞击，右侧两个所述支柱3之间设有安装板8，所述安装板8的上表面一侧设有驱动电机9，驱动电机9为防水电机，确保本装置可以应用于海面上，实用性强，所述安装板8上设有滑槽20，所述安装板8的下表面左右两侧分别转动连接有丝杠10，一侧所述丝杠10的上端穿过安装板8且与驱动电机9的输出端连接，两个所述丝杠10的下端分别转动连接有连接板11，两个所述连接板11分别与其对应的支柱3固定连接，两个所述丝杠10之间设有挡板12，所述挡板12的左右两侧下端分别设有连接块13，两个所述连接块13分别与其对应的丝杠10螺纹连接，两个所述丝杠10的上端设有齿轮14，两个所述齿轮14之间啮合连接齿带15，所述挡板12穿过安装板8的滑槽20且与安装板8滑动连接，启动驱动电机9，驱动电机9的输出端带动一侧丝杠10转动，一
侧丝杠10通过齿带15带动另一侧的丝杠10转动，进而实现了驱动电机9同时驱动两个丝杠10进行同步运动，两个丝杠10的转动带动连接块13上下移动，两个连接块13带动挡板12上下移动，将挡板12调节至顶部，被救援的人可以由安装板8的下侧进入到本装置中，当被救援的人进入后，将挡板12调节至低处，进行防护，操作简单，尤其对于需要依托单价转运的人来说，转运过程轻松省力。
20.具体而言，所述底板1的下表面四角分别设有支脚16。
21.具体而言，所述安置箱2的左右两侧分别设有固定板17，所述固定板17与底板1之间通过螺栓连接，此种连接方式，便于对安置箱2进行拆卸。
22.具体而言，所述栏杆4的数量不少于3个，保证本装置的牢固性。
23.具体而言，所述吊环5的下端与支柱3的上端的连接关系为螺杆连接，使吊环5的安装更加方便。
24.具体而言，所述减震机构6包括两个光轴601，两个所述光轴601固定安装于安置箱2的下端左右两侧壁之间，两个所述光轴601分别位于安置箱2的前后两侧，两个所述光轴601的左右两侧分别滑动连接有安装座602，所述光轴601中央设有限位柱603，所述限位柱603和安装座602之间设有弹簧604，所述安装座602的上端转动连接有支撑杆605，所述支撑杆605的上端与支撑板7的下表面四角转动连接，当支撑板7受到下压力时，支撑杆605角度发生改变，支撑杆605带动安装座602在光轴601上滑动，此过程中对光轴601上的弹簧604造成挤压，进而达到缓冲减震的效果。
25.具体而言，所述支撑板7的上表面铺设有软垫18，所述栏杆4的内侧放置有若干个气囊19，气囊19可以避免处于栏杆4中的伤者在被转运过程中磕碰到栏杆4造成痛楚。
26.工作原理：本实用新型使用时，将吊绳与四角的吊环5连接在一起，然后将吊绳均固定在直升机的吊钩上，当本装置落地后，启动驱动电机9，驱动电机9的输出端带动一侧丝杠10转动，一侧丝杠10通过齿带15带动另一侧的丝杠10转动，进而实现了驱动电机9同时驱动两个丝杠10进行同步运动，两个丝杠10的转动带动连接块13上下移动，两个连接块13带动挡板12上下移动，将挡板12调节至顶部，被救援的人可以由安装板8的下侧进入到本装置中，当被救援的人进入后，将挡板12调节至低处，进行防护，操作简单，尤其对于需要依托单价转运的人来说，转运过程轻松省力，而且本装置的减震机构6可以使躺在支撑板7上的伤者相对比较舒适，避免转运过程中造成剧烈的撞击，同时使用时，可以根据实际情况，当被救援的人具备行动能力时，可以将安装箱2拆除，使被救援人站立在底板1上，增大救援量。
27.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。