一种行车记录仪的防抖动结构的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种行车记录仪的防抖动结构。


背景技术：

2.行车记录仪被称为多功能高科技智能摄像机，可以记录行驶途中的影像及声音等相关信息。行车记录仪可以记录交通事故，或者防止有人碰瓷，有行车记录仪可以拿出证据，可以更好的划分事故的责任。行车记录仪，又成为汽车黑匣子。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
3.现有行车记录仪的防抖动结构，防抖动效果差，容易使影像模糊，且不便改变竖直角度，不利于不同高度车辆使用，因此亟需一种行车记录仪的防抖动结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪的防抖动结构，以解决上述背景技术一种行车记录仪的防抖动结构冲洗不够均匀和不便对医疗仪器进行吹干的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪的防抖动结构，包括装置主体、电控伸缩杆和开关，所述装置主体后端固连有固定块一端，且固定块另一端铰接有电控伸缩杆一端，所述装置主体两侧铰接有立板一端，所述电控伸缩杆和立板另一端分别固连在铁块一侧上，且铁块另一侧贴设在磁铁块上，所述磁铁块固连在安装板前端，所述装置主体内部上端和底端都固连有伸缩杆一和弹簧一一端，且伸缩杆一和弹簧一另一端固连在限位板上，所述伸缩杆一套设有弹簧一，所述限位板卡设在行车记录仪上端和底端，所述装置主体内部两侧都固连有伸缩杆二和弹簧二一端，且伸缩杆二和弹簧二另一端固连在磁铁板一侧上，所述伸缩杆二套设有弹簧二，所述磁铁板另一侧贴设在铁板上，且铁板固连在行车记录仪两侧上。
6.优选的，所述固定块和电控伸缩杆设置有两组，且两组固定块和电控伸缩杆关于装置主体中轴线对称设置。
7.优选的，所述立板设置有两组，且两组立板关于装置主体中轴线对称设置。
8.优选的，所述铁块和磁铁块都设置有四组，且四组铁块和磁铁块呈环状均匀设置，所述铁块直径大小小于磁铁块直径大小。
9.优选的，所述限位板设置有两组，且两组限位板关于行车记录仪中轴线对称设置。
10.优选的，所述磁铁板和铁板都设置有两组，且两组磁铁板和铁板关于行车记录仪中轴线对称设置。
11.优选的，所述装置主体前端上方设置有开关，且开关电性连接电控伸缩杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.该装置设有防抖动装置，通过限位板、磁铁板和铁板稳定固定行车记录仪，通过伸缩杆一和弹簧一缓冲行车记录仪竖直作用力，通过伸缩杆二和磁铁板缓冲行车记录仪水
平作用，这样设置有利于行车时防止行车记录仪发生抖动，并且使记录的影像更清晰。
14.2.该装置通过角度调节功能，通过铁块和磁铁块稳定固定装置主体位置，通过固定块和电控伸缩杆使装置主体受到水平作用力，通过立板使装置主体水平作用力转变成旋转作用力，这样设置有利于改变行车记录仪的竖直角度，便于将行车记录仪安装在不同高度的车上。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构正视示意图；
16.图2为本实用新型的结构左视示意图；
17.图3为本实用新型的结构左视剖面示意图；
18.图4为本实用新型的结构俯视示意图。
19.图中：1、装置主体；2、固定块；3、电控伸缩杆；4、立板；5、铁块； 6、磁铁块；7、安装板；8、伸缩杆一；9、弹簧一；10、限位板；11、行车记录仪；12、伸缩杆二；13、弹簧二；14、磁铁板；15、铁板；16、开关。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种行车记录仪的防抖动结构，包括装置主体1、电控伸缩杆3和开关16，装置主体1后端固连有固定块2一端，且固定块2另一端铰接有电控伸缩杆3一端，固定块2和电控伸缩杆3设置有两组，且两组固定块2和电控伸缩杆3关于装置主体1中轴线对称设置，有利于调节装置主体1竖直角度，便于行车记录仪11观察前方情况，装置主体1两侧铰接有立板4一端，立板4设置有两组，且两组立板4 关于装置主体1中轴线对称设置，有利于限制装置主体1位置，防止装置主体1随意摆动，电控伸缩杆3和立板4另一端分别固连在铁块5一侧上，且铁块5另一侧贴设在磁铁块6上，磁铁块6固连在安装板7前端，铁块5和磁铁块6都设置有四组，且四组铁块5和磁铁块6呈环状均匀设置，铁块5 直径大小小于磁铁块6直径大小，有利于铁块5完全吸附磁铁块6上，使装置主体1固定更稳定。
22.装置主体1内部上端和底端都固连有伸缩杆一8和弹簧一9一端，且伸缩杆一8和弹簧一9另一端固连在限位板10上，限位板10设置有两组，且两组限位板10关于行车记录仪11中轴线对称设置，有利于限制行车记录仪 11上下摆动，缓冲行车记录仪11受竖直作用力的影响，的伸缩杆一8套设有弹簧一9，限位板10卡设在行车记录仪11上端和底端，装置主体1内部两侧都固连有伸缩杆二12和弹簧二13一端，且伸缩杆二12和弹簧二13另一端固连在磁铁板14一侧上，伸缩杆二12套设有弹簧二13，磁铁板14另一侧贴设在铁板15上，且铁板15固连在行车记录仪11两侧上，磁铁板14和铁板 15都设置有两组，且两组磁铁板14和铁板15关于行车记录仪11中轴线对称设置，有利于限制行车记录仪11左右摆动，缓冲行车记录仪11受水平作用力的影响，装置主体1前端上方设置有开关16，且开关16电性连接电控伸缩杆3，
有利于控制电控伸缩杆3伸缩，便于控制装置主体1角度。
23.工作原理：根据附图1、附图2、附图3和附图4，当行车需要防止行车记录仪抖动时，先拉动限位板10，将行车记录仪11卡设在两组限位板10之间，然后使两侧铁板15分别贴设在磁铁板14上，最后行车记录仪11通过伸缩杆一8、弹簧一9和限位板10缓冲上下作用力，防止行车记录仪11上下抖动，行车记录仪11通过伸缩杆二12、弹簧二13、磁铁板14和铁板15缓冲左右作用力，防止行车记录仪11左右抖动。
24.根据附图1、附图2、附图3和附图4，当需要微调行车记录仪角度时，先通过开关16分别操控两组电控伸缩杆3进行相反的伸缩，然后装置主体1 通过固定块2和电控伸缩杆3受到水平作用力，最后装置主体1通过立板4 使水平作用转变成旋转作用力，从而改变行车记录仪11的竖直角度。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。