一种路桥隧道施工用基岩打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工设备技术领域，尤其涉及一种路桥隧道施工用基岩打孔装置。


背景技术：

2.公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用，路桥施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目，在路桥施工过程中经常需要对基岩进行打孔，此时需要使用到一种基岩打孔装置。
3.在对隧道内的基岩进行打孔时，前期往往需要进行人工定位，后期再进行人工打孔，就会增加定位的时间，也很难避免人工打孔的失误，长时间打孔后，钻头就会发生磨损，如果无法实现快速更换，就会在增加施工的时间，不进行更换的钻头进行钻孔也会影响钻孔的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥隧道施工用基岩打孔装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路桥隧道施工用基岩打孔装置，包括履带运动机，所述履带运动机顶部左方固定连接有驱动座，所述驱动座内部左侧固定连接有抬升电机，所述驱动座顶部左侧转动连接有抬升螺杆，所述抬升电机的电机轴固定连接抬升螺杆底端，所述抬升螺杆螺纹连接抬升螺母座，所述抬升螺母座右侧固定连接驱动架，所述驱动座顶部右侧固定连接有滑杆，所述驱动架右端纵向滑动连接滑杆，所述驱动架顶部左方外侧固定连接有平移电机，所述平移电机的电机轴固定连接有平移螺杆，所述驱动架顶部延伸件内部横向转动连接平移螺杆，所述平移螺杆外侧螺纹连接平移螺母座，所述平移螺母座顶部固定连接液压缸，所述驱动座右侧固定连接液压泵，所述液压泵右侧固定连接有液压油箱，所述液压缸右侧固定连接有输油软管，所述液压缸通过输油软管连接液压泵，所述液压缸内部横向滑动连接液压活塞，所述液压活塞左侧固定连接液压杆，所述液压杆左侧固定连接旋转电机，所述旋转电机的电机轴向左固定连接旋转柱，所述旋转柱左侧固定连接卡槽螺纹环，所述卡槽螺纹环螺纹连接固定螺母，所述卡槽螺纹环内部横向设置有麻花钻。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述抬升螺杆纵向贯穿驱动座。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述抬升螺杆纵向贯穿抬升螺母座。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述平移螺杆横向贯穿驱动架顶部延伸件。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述平移螺杆横向贯穿平移螺母座。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述滑杆纵向贯穿驱动架右端。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述液压杆横向贯穿液压缸左壁。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述麻花钻横向贯穿旋转柱左壁。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先通过增加一组抬升螺杆、抬升电机和抬升螺母座，抬升电机驱动抬升螺杆转动，带动抬升螺母座的抬升和降下，形成一组抬升的丝杆机构，实现打孔装置的抬升，再通过加装一组平移螺杆、平移电机和平移螺母座，形成一组平移的丝杆机构，平移电机驱动平移螺杆的转动，带动平移螺母座的横向平移，实现打孔装置的平移，将平移的丝杆机构加装在抬升螺母座上，实现打孔装置的两轴联动，自动定位打孔。
22.2、本实用新型中，在用于旋转钻头钻孔的旋转柱上加装一组带有四组槽道螺纹环，将钻头通过螺纹环放置在旋转柱内，再用螺母与带有槽道的螺纹环进行螺纹固定，实现不同钻头的快速安装和拆卸，便于钻头磨损后的跟换和针对不同尺寸孔洞的钻头的快速更换，方便快捷，值得大力推广。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种路桥隧道施工用基岩打孔装置的正视机构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种路桥隧道施工用基岩打孔装置的侧视图；
25.图3为图1的a处放大示意图。
26.图例说明：
27.1、履带运动机；2、驱动座；3、液压油箱；4、液压泵；5、驱动架；6、滑杆；7、输油软管；8、液压活塞；9、液压杆；10、抬升螺杆；11、液压缸；12、旋转电机；13、抬升螺母座；14、抬升电机；15、平移电机；16、平移螺杆；17、平移螺母座；18、固定螺母；19、旋转柱；20、卡槽螺纹环；21、麻花钻。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种路桥隧道施工用基岩打孔装置，包括履带运动机1，履带运动机1顶部左方固定连接有驱动座2，驱动座2内部左侧固定连接有抬升电机14，驱动座2顶部左侧转动连接有抬升螺杆10，抬升电机14的电机轴固定连接抬升螺杆10底端，抬升螺杆10螺纹连接抬升螺母座13，抬升螺母座13右侧固定连接驱动架5，驱动座2顶部右侧固定连接有滑杆6，驱动架5右端纵向滑动连接滑杆6，驱动架5顶部左方外侧固定连接有平移电机15，平移电机15的电机轴固定连接有平移螺杆16，驱动架5顶部延伸件内部横向转动连接平移螺杆16，平移螺杆16外侧螺纹连接平移螺母座17，平移螺母座17顶部固定连接液压缸11，驱动座2右侧固定连接液压泵4，液压泵4右侧固定连接有液压油箱3，液压缸11右侧固定连接有输油软管7，液压缸11通过输油软管7连接液压泵4，液压缸11内部横向滑动连接液压活塞8，液压活塞8左侧固定连接液压杆9，液压杆9左侧固定连接旋转电机12，旋转电机12的电机轴向左固定连接旋转柱19，旋转柱19左侧固定连接卡槽螺纹环20，卡槽螺纹环20螺纹连接固定螺母18，卡槽螺纹环20内部横向设置有麻花钻21。
31.抬升螺杆10纵向贯穿驱动座2，抬升螺杆10纵向贯穿抬升螺母座13，平移螺杆16横向贯穿驱动架5顶部延伸件，平移螺杆16横向贯穿平移螺母座17，滑杆6纵向贯穿驱动架5右端，液压杆9横向贯穿液压缸11左壁，麻花钻21横向贯穿旋转柱19左壁。
32.工作原理：首先利用外部遥控和履带运动机1，将打孔装置移动到需要打孔的基岩壁出，再将麻花钻21通过卡槽螺纹环20放置在旋转柱19中，利用固定螺母18和卡槽螺纹环20的槽道固定住麻花钻21，启动旋转电机12使旋转柱19带着麻花钻21转动，启动液压泵4，液压泵4从液压油箱3内通过输油软管7向液压缸11内抽送液压油，液压油推动液压活塞8，活塞将旋转柱19和麻花钻21向基岩壁内推动，使高速旋转的麻花钻21进行打孔作业，第一枚孔打完后，退出旋转柱19，再启动平移电机15，电机带动平移螺杆16转动，使螺纹连接的平移螺母座17进行横向平移，再通过液压装置推动麻花钻21进行横向钻孔，启动抬升电机14带动抬升螺杆10的转动，使抬升螺母座13带动驱动架5进行高度的提升，使打孔装置进行纵向打孔，通过增加一组抬升螺杆10、抬升电机14和抬升螺母座13，抬升电机14驱动抬升螺杆10转动，带动抬升螺母座13的抬升和降下，形成一组抬升的丝杆机构，实现打孔装置的抬升，再通过加装一组平移螺杆16、平移电机15和平移螺母座17，形成一组平移的丝杆机构，平移电机15驱动平移螺杆16的转动，带动平移螺母座17的横向平移，实现打孔装置的平移，将平移的丝杆机构加装在抬升螺母座13上，实现打孔装置的两轴联动，自动定位打孔，在用于旋转钻头钻孔的旋转柱19上加装一组带有四组槽道螺纹环，将钻头通过螺纹环放置在旋转柱19内，再用螺母与带有槽道的螺纹环进行螺纹固定，实现不同钻头的快速安装和拆卸，便于钻头磨损后的跟换和针对不同尺寸孔洞的钻头的快速更换，方便快捷。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。