一种便于安装的窗帘滑车组件结构的制作方法

1.本实用新型涉及窗帘技术领域，尤其涉及一种便于安装的窗帘滑车组件结构。


背景技术：

2.如图1所示现有技术中的窗帘滑车，其挂板都是通过在皮带扣侧面拧螺钉安装的，这种安装方式在挂板勾挂窗帘后，由于挂板是侧面拧螺丝固定的，受到窗帘自重的影响会导致挂板受力不稳发生倾斜，进而使皮带扣受挂板的倾斜影响，导致皮带扣存在运行噪音大传动不畅的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的窗帘滑车组件结构，旨在解决现有技术中的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种便于安装的窗帘滑车组件结构，包括挂板、固定夹板和皮带扣，所述皮带扣下端依次向外延伸形成为第一凸台和第二凸台，所述固定夹板上开设有可穿过第二凸台的通孔，所述挂板一侧向外延伸形成安装部，所述挂板的安装部侧边向内凹陷形成有与第二凸台相配合的卡合槽。
6.所述的一种便于安装的窗帘滑车组件结构，其中所述第一凸台外径大于第二凸台。
7.所述的一种便于安装的窗帘滑车组件结构，其中所述安装部和固定夹板相互朝向的一面分别开设有供紧固件连接的连接孔。
8.所述的一种便于安装的窗帘滑车组件结构，其中所述第二凸台下端向两侧平行延伸，所述第二凸台下端的外径大于卡合槽的内径。
9.所述的一种便于安装的窗帘滑车组件结构，其中所述第二凸台的外侧边缘倒角处理。
10.所述的一种便于安装的窗帘滑车组件结构，其中所述卡合槽开口的两侧边缘倒角处理。
11.本实用新型的有益效果是，先将固定夹板通过通孔穿过第二凸台再被第一凸台阻挡，然后挂板的卡合槽与第二凸台卡合，这样挂板的整体受力就变为垂直受力不易发生倾斜，受力均匀，避免了现有技术中的滑车挂板侧面受力，导致挂板受力不稳发生倾斜，进而使皮带扣受挂板的倾斜影响，导致皮带扣存在运行噪音大传动不畅的问题。
附图说明
12.图1为现有技术中滑车组件的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型实施例的整体结构示意图。
14.图3为本实用新型实施例的整体结构爆炸示意图。
15.图4为本实用新型实施例的挂板、固定夹板和皮带扣结合后的整体结构截面示意图。
16.图5为本实用新型实施例的整体结构另一角度爆炸示意图。
17.附图中：1、挂板，2、固定夹板，3、皮带扣，4、连接孔，100、安装部，101、卡合槽，200、通孔，300、第一凸台，301、第二凸台。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
23.如图1至图5所示的一种便于安装的窗帘滑车组件结构实施例，包括挂板1、固定夹板2和皮带扣3，所述皮带扣3下端依次向外延伸形成为第一凸台300和第二凸台301，所述第
一凸台300外径大于第二凸台301，所述固定夹板2上开设有可穿过第二凸台301的通孔200，在固定夹板2穿过第二凸台301后被第一凸台300阻挡，所述挂板1一侧向外延伸形成安装部100，所述挂板1的安装部100侧边向内凹陷形成有与第二凸台301相配合的卡合槽101，所述挂板1通过其卡合槽101卡进第二凸台301，由于第二凸台301下端向两侧平行延伸，所述第二凸台301下端的外径大于卡合槽101的内径，因此挂板1可以卡合在皮带扣3上，受力均匀，垂直受力不易发生倾斜。
24.进一步，由于第一凸台300外径大于第二凸台301，所以可以在固定夹板2穿过第二凸台301后被第一凸台300阻挡。
25.进一步，在本实施例中，所述安装部100和固定夹板2相互朝向的一面分别开设有供紧固件连接的连接孔4，所述紧固件为螺钉，因此固定夹板2可以与挂板1连接固定起来，固定夹板2的通孔200穿过了第二凸台301又被第一凸台300阻挡，因此不会跑偏或位移脱出，因此挂板1不会从皮带扣3上脱落，使用安全。
26.进一步，在本实施例中，所述第二凸台301下端向两侧平行延伸，所述第二凸台301下端的外径大于卡合槽101的内径，由第二凸台301下端的两侧勾着挂板1，受力面积增大，更不易使挂板1发生倾斜。
27.进一步，在本实施例中，所述第二凸台301的外侧边缘倒角处理，所述卡合槽101开口的两侧边缘倒角处理，在挂板1的卡合槽101与第二凸台301卡合时更顺畅，安装更方便。
28.在使用时，先将固定夹板2通过通孔200穿过第二凸台301再被第一凸台300阻挡，然后挂板1的卡合槽101与第二凸台301卡合，再通过连接孔4锁紧紧固件将挂板1和固定夹板2连接固定，这样挂板1的整体受力就变为垂直受力不易发生倾斜，受力均匀，避免了现有技术中的滑车挂板1侧面受力，导致挂板1受力不稳发生倾斜，进而使皮带扣3受挂板1的倾斜影响，导致皮带扣3存在运行噪音大传动不畅的问题。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
30.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。