电动客车用电池包气密性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动客车用电池包气密性检测装置。


背景技术：

2.随着科技的不断发展，人们对环保的投入越来越大，大量的新能源客车被生产出来，电池包是新能源客车的重要部件，电池包具有专用的电池箱体。而电池箱体在生产和装配过程中必须要进行气密性检测，以便满足电动客车防水安全性要求。所以气密性检测装置在电动客车用电池包检测的领域中得到了广泛的使用。但是，现有的电池包气密性检测装置结构复杂，导致生产企业成本较高，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动客车用电池包气密性检测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了电动客车用电池包气密性检测装置，它不但结构简单，节约成本，而且操作方便，提高检测效率。
4.本实用新型采用了以下技术方案：电动客车用电池包气密性检测装置，它主要包括气源装置、过滤调节阀、球阀、压力表和电池包，气源装置的充气接头通过气动管ⅰ与过滤调节阀的进口相连通，过滤调节阀的出口通过气动管ⅱ与球阀的进口相连通，球阀与压力表和电池包上设有的电池防爆阀腔体的入口之间设有三通接头，其中球阀的出口通过气动管ⅲ与三通接头的接头ⅰ相连通，三通接头的接头ⅱ通过气动管ⅳ与压力表相连接，三通接头的接头ⅲ通过气动管
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和防爆阀专用接头与电池防爆阀腔体的开孔ⅰ相连通，电池防爆阀腔体的开孔ⅱ与电池包内相连通。
5.所述的电池包的上盖表面放置有压板，压板的尺寸与电池包的上盖尺寸相对应。所述的防爆阀专用接头主要包括气管接头，三通接头的接头ⅲ通过气动管
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与气管接头相连，气管接头与电池防爆阀的腔体入口相连，在气管接头的周围涂覆有密封胶层。所述的密封胶层为有机硅密封胶层。所述的三通接头设置为t型三通接头。所述的球阀设置为内螺纹球阀。所述的气源装置设置为空气压缩机或压缩气源存储罐。
6.本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型不但整个装置结构简单，进而减少生产成本，操作也非常方便，可快速检测出气密性，及时发现电池包的漏气点，提高了检测效率，从而提高该装置的实用性，控制电池包的制造和装配质量，以便满足电动客车防水安全性要求。本实用新型电池包的上盖表面放置有压板，压板的尺寸与电池包的上盖尺寸相对应，这样在电池包充气前，先将压板放置在电池包的上盖，从而可以减少电池包上盖变形。本实用新型采用防爆阀专用接头作为电池包的进气接口，防爆阀专用接头主要包括气管接头，三通接头的接头ⅲ通过气动管
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与气管接头相连，气管接头与电池防爆阀的腔体入口相连，在气管接头的周围涂覆有密封胶层，这样可以避免电池防爆阀防水透气膜破损的风险，同时可以迅速充气和放气。
附图说明
7.图1为本实用新型的结构示意图。
8.图2为本实用新型防爆阀专用接头与电池防爆阀连接的示意图。
具体实施方式
9.在图1和图2中，本实用新型提供了电动客车用电池包气密性检测装置，它主要包括气源装置1、过滤调节阀2、球阀3、压力表4和电池包5，气源装置1设置为空气压缩机或压缩气源存储罐，气源装置1的充气接头18通过气动管ⅰ6与过滤调节阀2的进口相连通，过滤调节阀2的出口通过气动管ⅱ7与球阀3的进口相连通，球阀3设置为内螺纹球阀，球阀3与压力表4和电池包上设有的电池防爆阀8腔体的入口之间设有三通接头9，三通接头9设置为t型三通接头，其中球阀3的出口通过气动管ⅲ10与三通接头9的接头ⅰ相连通，三通接头9的接头ⅱ通过气动管ⅳ11与压力表4相连接，三通接头9的接头ⅲ通过气动管
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12和防爆阀专用接头13与电池防爆阀8腔体的开孔ⅰ相连通，所述的防爆阀专用接头13主要包括气管接头16，三通接头9的接头ⅲ通过气动管
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12与气管接头16相连，气管接头16与电池防爆阀8的腔体入口相连，在气管接头16的周围涂覆有密封胶层17，密封胶层17为有机硅密封胶层，有机硅密封胶层采用灌封粘接与电池防爆阀8外部连接，电池防爆阀8腔体的开孔ⅱ与电池包5内相连通，电池包5的上盖15表面放置有压板14，压板14的尺寸与电池包5的上盖15尺寸相对应。
10.本实用新型的使用方法：本实用新型为减少电池包5的上盖15变形，先在电池包5的上盖15上放置压板14，工作前，先将对空气压缩机或压缩气源存储罐进行漏气检测，开启管路的内螺纹球阀，将气源气压用过滤减压阀2调至0.1mpa，气体通过过滤减压阀2、t型三通接头和电池防爆阀专用接头13向电池包5内充入压缩空气，调节内螺纹球阀，调整压力值为0.007
±
0.001mpa，观察压力表4读数，压力表4为数显压力表，待压力表4读数压力稳定后，关闭内螺纹球阀停止充气。同时保压2分钟，观察压力表4读数是否下降，如压力表4读数下降值在0.001mpa以内 ,则判定该电池包5的气密性检测合格。
11.本实用新型在使用时需要注意：本实用新型可以安装电池包5的随包与之对应的通讯航插头和加热航插头或专用堵头，避免电池包5的电气接口处漏气。本实用新型对电池包5安装结合面的上下两面、四角、各安装螺钉、各航插四周以及航插出线处，将有泡洗衣液，洗衣液配比为水：洗衣粉=5:1，搅拌均匀后，用浸满洗衣液的海绵涂抹，无泡沫时要重新配液，海绵破损后要及时更换。观察涂抹洗衣液的地方是否产生气泡或气泡增大，同时观察压力是否下降。如电池包所要求检查的地方无气泡产生或无气泡增大，同时保压2分钟，如压力下降值在0.001mpa以内，则判定该电池包5密封检漏合格。


技术特征：
1.电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是它主要包括气源装置（1）、过滤调节阀（2）、球阀（3）、压力表（4）和电池包（5），气源装置（1）的充气接头（18）通过气动管ⅰ（6）与过滤调节阀（2）的进口相连通，过滤调节阀（2）的出口通过气动管ⅱ（7）与球阀（3）的进口相连通，球阀（3）与压力表（4）和电池包上设有的电池防爆阀（8）腔体的入口之间设有三通接头（9），其中球阀（3）的出口通过气动管ⅲ（10）与三通接头（9）的接头ⅰ相连通，三通接头（9）的接头ⅱ通过气动管ⅳ（11）与压力表（4）相连接，三通接头（9）的接头ⅲ通过气动管
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（12）和防爆阀专用接头（13）与电池防爆阀（8）腔体的开孔ⅰ相连通，电池防爆阀（8）腔体的开孔ⅱ与电池包（5）内相连通。2.根据权利要求1所述的电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是所述的电池包（5）的上盖（15）表面放置有压板（14），压板（14）的尺寸与电池包（5）的上盖（15）尺寸相对应。3.根据权利要求1所述的电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是所述的防爆阀专用接头（13）主要包括气管接头（16），三通接头（9）的接头ⅲ通过气动管
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（12）与气管接头（16）相连，气管接头（16）与电池防爆阀（8）的腔体入口相连，在气管接头（16）的周围涂覆有密封胶层（17）。4.根据权利要求3所述的电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是所述的密封胶层（17）为有机硅密封胶层。5.根据权利要求1所述的电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是所述的三通接头（9）设置为t型三通接头。6.根据权利要求1所述的电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是所述的球阀（3）设置为内螺纹球阀。7.根据权利要求1所述的电动客车用电池包气密性检测装置，其特征是所述的气源装置（1）设置为空气压缩机或压缩气源存储罐。

技术总结
本实用新型涉及电动客车用电池包气密性检测装置，其气源装置（1）的充气接头（18）依次通过气动管Ⅰ（6）、过滤调节阀（2）和气动管Ⅱ（7）与球阀（3）的进口相连通，球阀（3）与压力表（4）和电池包上的电池防爆阀（8）腔体的入口之间设有三通接头（9），其中球阀（3）的出口通过气动管Ⅲ（10）与三通接头（9）的接头Ⅰ相连通，三通接头（9）的接头Ⅱ通过气动管Ⅳ（11）与压力表（4）相连接，三通接头（9）的接头Ⅲ通过气动管


技术研发人员：沈华平 张兰 杨桃 杨继承
受保护的技术使用者：江苏春兰清洁能源研究院有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/12/16