一种沙滩车拨叉的制作方法

1.本实用新型涉及拨叉技术领域，具体为一种沙滩车拨叉。


背景技术：

2.拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉主要用于离合器换挡，沙滩车拨叉通常与鼓轴之间进行连接，方便拨叉带动鼓轴进行同步运动。
3.现有的拨叉与鼓轴之间连接面积较大，从而导致摩擦力较大，引起的噪声以及对应的摩擦力同样较大，影响拨叉的使用寿命。针对上述问题，在原有的拨叉的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种沙滩车拨叉，以解决上述背景技术中提出的现有的拨叉与鼓轴之间连接面积较大，从而导致摩擦力较大，引起的噪声以及对应的摩擦力同样较大，影响拨叉的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体上开设有槽体，且槽体的内壁上开设有安装槽，所述安装槽的内侧设置有顶杆，且顶杆上开设有横槽，所述横槽的内侧设置有轮体，且轮体的表面安装有横轴，并且轮体通过横轴与顶杆相互连接，所述顶杆的表面设置有支杆，且支杆位于导向槽的内侧，并且导向槽开设于安装槽的内壁上，所述顶杆的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于安装槽的内侧，并且顶杆通过复位弹簧与拨叉本体相互连接。
6.优选的，所述顶杆在拨叉本体上等角度分布，且顶杆通过复位弹簧与拨叉本体构成伸缩结构。
7.优选的，所述轮体的表面为凹陷的弧形结构，且轮体通过横轴与顶杆构成旋转结构。
8.优选的，所述支杆在顶杆的表面对称分布，且支杆与顶杆之间为一体化设计。
9.优选的，所述支杆与导向槽构成滑动结构，且导向槽与安装槽为连通设计。
10.优选的，所述复位弹簧嵌套安装在安装槽的内侧，且复位弹簧与顶杆相互对应。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该沙滩车拨叉，
12.1、拨叉与鼓轴进行连接时，复位弹簧会推动顶杆伸出安装槽，方便顶杆带动轮体顶紧在鼓轴表面，使得拨叉与鼓轴之间的面连接改成点连接，减少了摩擦力以及噪声；
13.2、轮体与鼓轴表面进行连接时，轮体会通过横轴在顶杆上进行旋转运动，从而方便拨叉与鼓轴之间进行运动的流畅性，避免出现卡死情况。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中的a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型轮体安装结构示意图；
17.图4为本实用新型轮体结构示意图。
18.图中：1、拨叉本体；2、槽体；3、安装槽；4、顶杆；5、横槽；6、轮体；7、横轴；8、支杆；9、导向槽；10、复位弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种沙滩车拨叉，包括拨叉本体1，拨叉本体1上开设有槽体2，且槽体2的内壁上开设有安装槽3，安装槽3的内侧设置有顶杆4，且顶杆4上开设有横槽5，横槽5的内侧设置有轮体6，且轮体6的表面安装有横轴7，并且轮体6通过横轴7与顶杆4相互连接，顶杆4的表面设置有支杆8，且支杆8位于导向槽9的内侧，并且导向槽9开设于安装槽3的内壁上，顶杆4的外侧设置有复位弹簧10，且复位弹簧10位于安装槽3的内侧，并且顶杆4通过复位弹簧10与拨叉本体1相互连接。
21.顶杆4在拨叉本体1上等角度分布，且顶杆4通过复位弹簧10与拨叉本体1构成伸缩结构，方便复位弹簧10推动顶杆4伸出安装槽3带动轮体6进行同步运动。
22.轮体6的表面为凹陷的弧形结构，且轮体6通过横轴7与顶杆4构成旋转结构，有利于轮体6通过横轴7在顶杆4上进行旋转运动。
23.支杆8在顶杆4的表面对称分布，且支杆8与顶杆4之间为一体化设计，方便限制顶杆4的伸出范围，避免顶杆4与安装槽3之间脱离连接。
24.支杆8与导向槽9构成滑动结构，且导向槽9与安装槽3为连通设计，支杆8和导向槽9之间的配合提升了顶杆4进行运动的流畅性，避免顶杆4 发生卡死情况。
25.复位弹簧10嵌套安装在安装槽3的内侧，且复位弹簧10与顶杆4相互对应，方便复位弹簧10推动顶杆4进行伸缩运动。
26.工作原理：根据图1
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4所示，当拨叉本体1带动鼓轴进行同步时，此时复位弹簧10推动顶杆4伸出安装槽3，而顶杆4则带动轮体6贴合顶紧在鼓轴表面与其进行贴合连接，在复位弹簧10推动顶杆4伸出安装槽3的同时，此时顶杆4带动支杆8在导向槽9内进行滑动运动，提升了顶杆4进行伸缩运动的流畅性，而轮体6则能够通过横轴7在顶杆4上进行旋转运动，方便鼓轴进行旋转运动，避免鼓轴与拨叉本体1之间产生较大的摩擦力，提升了鼓轴与拨叉本体1之间进行相对运动的流畅性，这样一种沙滩车拨叉方便人们的使用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种沙滩车拨叉，包括拨叉本体(1)，其特征在于：所述拨叉本体(1)上开设有槽体(2)，且槽体(2)的内壁上开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内侧设置有顶杆(4)，且顶杆(4)上开设有横槽(5)，所述横槽(5)的内侧设置有轮体(6)，且轮体(6)的表面安装有横轴(7)，并且轮体(6)通过横轴(7)与顶杆(4)相互连接，所述顶杆(4)的表面设置有支杆(8)，且支杆(8)位于导向槽(9)的内侧，并且导向槽(9)开设于安装槽(3)的内壁上，所述顶杆(4)的外侧设置有复位弹簧(10)，且复位弹簧(10)位于安装槽(3)的内侧，并且顶杆(4)通过复位弹簧(10)与拨叉本体(1)相互连接。2.根据权利要求1所述的一种沙滩车拨叉，其特征在于：所述顶杆(4)在拨叉本体(1)上等角度分布，且顶杆(4)通过复位弹簧(10)与拨叉本体(1)构成伸缩结构。3.根据权利要求1所述的一种沙滩车拨叉，其特征在于：所述轮体(6)的表面为凹陷的弧形结构，且轮体(6)通过横轴(7)与顶杆(4)构成旋转结构。4.根据权利要求1所述的一种沙滩车拨叉，其特征在于：所述支杆(8)在顶杆(4)的表面对称分布，且支杆(8)与顶杆(4)之间为一体化设计。5.根据权利要求1所述的一种沙滩车拨叉，其特征在于：所述支杆(8)与导向槽(9)构成滑动结构，且导向槽(9)与安装槽(3)为连通设计。6.根据权利要求1所述的一种沙滩车拨叉，其特征在于：所述复位弹簧(10)嵌套安装在安装槽(3)的内侧，且复位弹簧(10)与顶杆(4)相互对应。

技术总结
本实用新型公开了一种沙滩车拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体上开设有槽体，且槽体的内壁上开设有安装槽，所述安装槽的内侧设置有顶杆，且顶杆上开设有横槽，所述横槽的内侧设置有轮体，且轮体的表面安装有横轴，并且轮体通过横轴与顶杆相互连接，所述顶杆的表面设置有支杆，且支杆位于导向槽的内侧，并且导向槽开设于安装槽的内壁上，所述顶杆的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于安装槽的内侧，并且顶杆通过复位弹簧与拨叉本体相互连接。该沙滩车拨叉，拨叉与鼓轴进行连接时，复位弹簧会推动顶杆伸出安装槽，方便顶杆带动轮体顶紧在鼓轴表面，使得拨叉与鼓轴之间的面连接改成点连接，减少了摩擦力以及噪声。减少了摩擦力以及噪声。减少了摩擦力以及噪声。


技术研发人员：姚峰
受保护的技术使用者：泰州市翔顺动力机械有限公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021/12/16