调配服务提供系统、用于调配服务的服务器以及调配服务提供方法与流程

1.本发明涉及使车辆的调配(车辆调度)条件与从调配服务的用户收到的调配请求匹配、并对提出符合调配条件的调配请求的用户调配车辆的技术。


背景技术：

2.已知有通过车辆的调配条件与从调配服务的用户收到的调配请求的匹配来决定用户与车辆的组合的调配服务。例如，专利文献1中公开了各乘客与各出租车运营商(公司)寻找按自己期望的出租车运营商和乘客而双向地进行竞标(投标)的系统。在该系统中，乘客和出租车运营商分别将期望条件登记到竞价(招投标)服务器，如果是运营商有利市场，那么乘客向各个运营商竞标，运营商从竞标的乘客中选择一位并与其进行约定，如果是乘客有利市场，那么运营商向各个乘客竞标，乘客从竞标的运营商中选择一方并与其进行约定。
3.现有技术文献
4.专利文献1：日本特开2002
‑
366799号公报


技术实现要素：

5.发明所要解决的问题
6.在上述系统中，即使有用户希望以更有利的条件利用其他用户中标的出租车，但只要竞标一旦成立，就无法将中标的出租车调配给其他乘客。然而，如果是条件更好的出租车，例如是更早抵达的出租车，那么确实存在认为即使要比别人支付更高的费用也希望利用这辆车的用户。用户认为可以为出租车支付的金额代表了该用户通过利用出租车所获得的价值。在无法将出租车调配给找到了更高价值的用户的情况下，很可能会对于用户和出租车运营商双方而言产生机会损失。
7.本发明是鉴于如上所述的问题而做出的，目的在于，在通过车辆的调配条件与从调配服务的用户收到的调配请求的匹配来决定用户与车辆的组合的调配服务中，优化用户与调配车辆的组合。
8.用于解决问题的技术方案
9.为了解决上述问题，本发明提供以下所述的调配服务提供系统、用于调配服务的服务器、以及调配服务提供方法。
10.首先，对本发明涉及的调配服务提供系统进行说明。本发明涉及的调配服务提供系统是使车辆的调配条件与从调配服务的用户收到的调配请求匹配并对提出符合调配条件的调配请求的用户调配车辆的系统。本调配服务提供系统具备调配请求取得部、竞标部以及调配部。它们由作为本调配服务提供系统的物理构成要素的多个计算机的协同工作而实现。本调配服务提供系统既可以是cs(client
‑
server，客户机/服务器)型系统，也可以是p2p(peer
‑
to
‑
peer，点到点)型系统。
11.调配请求取得部构成为，从希望调配车辆的用户取得至少包含乘车位置、目的地以及支付上限价格的调配请求。竞标部构成为，在取得了符合调配条件的一个或多个调配请求的情况下，将该一个或多个调配请求中的在预定的竞标评价项目上满意度最高的调配请求设定为暂定最高调配请求。竞标评价项目例如也可以是包括移动到乘车位置在内的每移动距离的价格的上限。另外，竞标部构成为，在到调配完成之前，取得了符合调配条件并且在竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配请求的新的调配请求的情况下，将暂定最高调配请求更新。调配部构成为，使车辆前往暂定最高调配请求所指定的乘车位置，在暂定最高调配请求被更新了的情况下，将车辆的调配目的地变更为更新后的暂定最高调配请求所指定的乘车位置。
12.根据本发明涉及的调配服务提供系统，在车辆的调配完成之前，能够继续竞标，因此，用户能够将自身考虑的通过利用车辆所获得的价值与暂定最高调配请求进行对照，研究是否要进行竞标。而且，在判断为利用被调配的车辆有价值的情况下，用户通过提示与暂定最高调配请求相比在竞标评价项目上的满意度更高的调配请求，将能够利用该车辆。另一方面，对于为调配服务提供车辆的车辆调配商而言，能够在调配完成之前，等待来自从中找到更高价值的用户、即会支付更高使用费的用户的报价(offer)。由此，根据本发明涉及的调配服务提供系统，能实现能够提高用户和车辆调配商双方的利益的用户与调配车辆的组合。
13.本发明涉及的调配服务提供系统也可以还具备以第二价格(次高价)拍卖方式决定支付价格的支付价格决定部。在第二价格拍卖方式中，用户诚实地申报自身从中标对象找到的价值成为最佳战略。各用户能够无需在意其他用户的存在和申报价格来申报支付上限价格。作为计算支付价格的例子，支付价格决定部也可以决定对提示了在竞标评价项目上的满意度仅次于中标者的调配请求的竞争者的支付上限价格乘以完成向中标者的调配服务所需的总移动距离与完成向竞争者的调配服务所需的总移动距离之比得到的价格作为支付价格。
14.在本发明涉及的调配服务提供系统中，调配条件也可以至少包括保留价格。由于不会以比调配条件之一的保留价格低的价格进行交易，因此车辆调配商能够放心地参与调配服务。此外，保留价格可以是车辆调配商任意设定的，但也可以设为包括移动到乘车位置在内的每移动距离的最低价格。
15.本发明涉及的调配服务提供系统也可以还具备调配条件取得部和逆向竞标部。调配条件取得部构成为，从车辆调配商取得调配条件。调配条件例如包括保留价格、车辆的当前位置、可配送区域、可搭乘人数等。逆向竞标部构成为，在一个或多个调配条件符合暂定最高调配请求的情况下，将该一个或多个调配条件中的在预定的逆向竞标评价项目上满意度最高的调配条件设定为暂定最高调配条件。逆向竞标评价项目例如也可以是到车辆抵达调配目的地的所需时间、即用户的等待时间。另外，逆向竞标部构成为，在到调配完成之前，取得了符合暂定最高调配请求并且在逆向竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配条件的新的调配条件的情况下，将暂定最高调配条件更新。在调配服务提供系统具备调配条件取得部和逆向竞标部的情况下，调配部构成为，针对暂定最高调配请求调配提示暂定最高调配条件的车辆，在暂定最高调配条件被更新了的情况下，将针对暂定最高调配请求调配的车辆变更为提示更新后的暂定最高调配条件的车辆。
16.通过如上述那样一并进行来自车辆调配商的逆向竞标，使得用户能够利用提示对于用户而言更有利的配送条件的车辆。另外，逆向竞标可以持续到完成车辆向用户身边的调配为止，因此在提示与暂定最高调配条件相比在预定的逆向竞标评价项目上满意度更高的调配条件的车辆出现在市场上的情况下，该车辆将会被调配至用户身边。由此，实现用户与调配车辆的组合的进一步优化。特别是在逆向竞标评价项目是到车辆抵达调配目的地的所需时间的情况下，能够使从用户提出调配请求后到被调配车辆的等待时间最小化。对于车辆调配商而言，由于变得能够针对能以更短的时间进行车辆调配的用户调配车辆，因此能够提高车辆的稼动率。
17.此外，本发明涉及的调配服务提供系统既能够应用于自动驾驶车辆的调配服务，也能够应用于出租车这样的手动驾驶车辆的调配服务。在自动驾驶车辆的情况下，也可以按照来自调配部的指示使自动驾驶车辆工作。
18.接着，对本发明涉及的用于调配服务的服务器进行说明。本发明涉及的用于调配服务的服务器与一个或多个用户终端经由通信网络连接。本发明涉及的服务器具备至少一个处理器以及包含与该至少一个处理器结合的至少一个程序的至少一个存储器。上述至少一个程序使作为本发明涉及的服务器的物理构成要素的至少一个处理器执行调配请求接收处理、竞标处理、调配处理、再竞标处理以及调配目的地变更处理。
19.调配请求接收处理是从一个或多个用户终端接收至少包含乘车位置、目的地以及支付上限价格的调配请求的处理。竞标处理是在接收到符合车辆的调配条件的一个或多个调配请求的情况下将该一个或多个调配请求中的在预定的竞标评价项目上满意度最高的调配请求设定为暂定最高调配请求的处理。调配条件也可以至少包括保留价格。保留价格也可以是包括移动到乘车位置在内的每移动距离的最低价格。竞标评价项目例如也可以是包括移动到乘车位置在内的每移动距离的价格的上限。调配处理是使车辆前往暂定最高调配请求所指定的乘车位置的处理。再竞标处理是在到车辆的调配完成之前接收到符合调配条件并且在竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配请求的新的调配请求的情况下将暂定最高调配请求更新的处理。而且，调配目的地变更处理是在将暂定最高调配请求更新了的情况下将车辆的调配目的地变更为提示更新后的暂定最高调配请求的调配请求所指定的乘车位置的处理。
20.在本发明涉及的用于调配服务的服务器中，也可以构成为，上述至少一个程序还使上述至少一个处理器执行以第二价格拍卖方式决定支付价格的支付价格决定处理。在支付价格决定处理中，也可以决定对在竞标评价项目上的满意度第二高的调配请求所包含的支付上限价格乘以根据满意度最高的调配请求所计算的总移动距离与根据满意度第二高的调配请求所计算的总移动距离之比得到的价格作为支付价格。
21.本发明涉及的用于调配服务的服务器也可以与一个或多个商家终端经由通信网络连接。在该情况下，上述至少一个程序也可以还使上述至少一个处理器执行调配条件接收处理、调配车辆选定处理、再逆向竞标处理以及调配车辆变更处理。
22.调配条件接收处理是从一个或多个商家终端接收至少包括到调配目的地的到达时间的调配条件的处理。逆向竞标处理是在一个或多个调配条件符合暂定最高调配请求的情况下将该一个或多个调配条件中的在预定的逆向竞标评价项目上满意度最高的调配条件设定为暂定最高调配条件的处理。调配车辆选定处理是针对暂定最高调配请求调配提示
暂定最高调配条件的车辆的处理。再逆向竞标处理是在到调配完成之前接收到符合暂定最高调配请求并且在逆向竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配条件的新的调配条件的情况下将暂定最高调配条件更新的处理。调配车辆变更处理是在将暂定最高调配条件更新了的情况下将针对暂定最高调配请求调配的车辆变更为提示更新后的暂定最高调配条件的车辆的处理。
23.接着，对本发明涉及的调配服务提供方法进行说明。本发明涉及的调配服务提供方法是提供使车辆的调配条件与从调配服务的用户收到的调配请求匹配并对提出符合调配条件的调配请求的用户调配车辆的调配服务的方法。调配条件也可以至少包括保留价格。保留价格也可以是包括移动到乘车位置在内的每移动距离的最低价格。
24.本发明涉及的调配服务提供方法包括以下步骤。第1步骤为，从一个或多个用户接收至少包含乘车位置、目的地以及支付上限价格的调配请求。第2步骤为，在收到符合调配条件的一个或多个调配请求的情况下，将该一个或多个调配请求中的在预定的竞标评价项目上满意度最高的调配请求设定为暂定最高调配请求，并且对提出暂定最高调配请求的用户赋予与车辆的调配有关的优先权。第3步骤为，使车辆前往具有优先权的用户所指定的乘车位置。第4步骤为，在到车辆的调配完成之前，接收到符合调配条件并且在竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配请求的新的调配请求的情况下，将暂定最高调配请求更新，并且使优先权转移给提出新的调配请求的用户。然后，第5步骤为，在优先权转移给其他用户的情况下，将车辆的调配目的地变更为取得了优先权的其他用户所指定的乘车位置。
25.本发明涉及的调配服务提供方法也可以还包括以第二价格拍卖方式决定支付价格作为第6步骤。支付价格也可以通过对提示了在竞标评价项目上的满意度仅次于中标者的调配请求的竞争者的支付上限价格乘以完成向中标者的调配服务所需的总移动距离与完成向竞争者的调配服务所需的总移动距离之比来计算。
26.本发明涉及的调配服务提供方法也可以还包括以下步骤。第7步骤为，从为调配服务提供车辆的一个或多个车辆调配商接收调配条件。第8步骤为，在一个或多个调配条件符合暂定最高调配请求的情况下，将该一个或多个调配条件中的在预定的逆向竞标评价项目上满意度最高的调配条件设定为暂定最高调配条件，并且对提出暂定最高调配请求的用户赋予与提示暂定最高调配条件的车辆的调配有关的优先权。第9步骤为，在到提示暂定最高调配条件的车辆的调配完成之前，接收到符合暂定最高调配请求并且在逆向竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配条件的新的调配条件的情况下，将暂定最高调配条件更新，并且将对提出暂定最高调配请求的用户赋予的优先权切换为与提示更新后的暂定最高调配条件的车辆的调配有关的优先权。
27.本发明涉及的调配服务提供方法例如是由构成cs型系统或者p2p型系统的多个计算机的协同工作所实现的方法。
28.发明效果
29.根据以上说明的调配服务提供系统、用于调配服务的服务器、以及调配服务提供方法，能实现能够提高用户和车辆调配商双方的利益的用户与调配车辆的组合。
附图说明
30.图1是表示本发明的实施方式涉及的调配服务提供系统的构成的图。
31.图2是表示构成调配服务提供系统的竞价服务器的功能的图。
32.图3是表示双向竞标所使用的调配请求以及调配条件的一例的图。
33.图4是示意性地表示在多个用户与一个车辆之间进行的调配服务的概要的图。
34.图5是用处理流程表示图4所示的情况下的用户、车辆与竞价服务器之间的关系的流程图。
35.图6是示意性地表示在一个用户与多个车辆之间进行的调配服务的概要的图。
36.图7是用处理流程表示图6所示的情况下的用户、车辆与竞价服务器之间的关系的流程图。
37.标号说明
38.2调配服务提供系统；4通信网络；10竞价服务器；20用户终端；30用户；40商家终端；50车辆；110调配请求取得部；120调配条件取得部；130双向竞标部；140调配部；150支付价格决定部。
具体实施方式
39.以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。但是，在以下所示的实施方式中提及到各要素的个数、数量、量、范围等数值的情况下，除了特别明示的情况或者原理上明确地确定为该数值的情况以外，本发明不被所提及的数值限定。另外，关于在以下所示的实施方式中说明的构造、步骤等，除了特别明示的情况或者原理上明确地确定为该构造、步骤等的情况以外，并不一定是本发明所必须的。
40.1.调配服务提供系统的构成
41.图1表示本发明的实施方式涉及的调配服务提供系统的构成。本实施方式涉及的调配服务提供系统2是具备竞价服务器10以及经由通信网络4与竞价服务器10连接的用户终端20和商家终端40的cs型系统。竞价服务器10具备处理器11以及存储有提供调配服务的程序13的存储器12作为其物理构成要素。竞价服务器10经由通信网络4与一个或多个用户终端20通信，另外也与一个或多个商家终端40通信。通信网络4包括4g、5g等无线通信。
42.用户终端20是智能手机、平板电脑等可经由通信网络4与竞价服务器10连接的便携终端。用户终端20具备利用gps和/或基站的自身位置推定功能。用户终端20由希望利用调配服务的用户30使用。
43.商家终端40是可经由通信网络4与竞价服务器10连接的计算机。商家终端40由为调配服务提供车辆50的车辆调配商使用。本实施方式的车辆调配商是与管理竞价服务器10的商家、也即是说运营调配服务的商家不同的商家。商家终端40例如配置在管理车辆50的运行的管理中心。既可以如图1所示那样由一台商家终端40管理多台车辆50，也可以由一台商家终端40管理一台车辆50。
44.在本实施方式中，调配服务利用的车辆50是能够依靠由车载传感器取得的信息和/或从外部取得的信息而自主行驶的自动驾驶车辆。车辆50与商家终端40通信，受来自商家终端40的指示而运行。从车辆50向商家终端40发送车辆50的位置信息。从商家终端40向车辆50发送调配目的地、运送目的地等自主行驶所需的信息。
45.2.竞价服务器的功能
46.图2是表示构成调配服务提供系统2的竞价服务器10的功能的图。通过由处理器11
(参照图1)执行存储于存储器12(参照图1)的程序13(参照图1)，处理器11至少作为调配请求取得部110、调配条件取得部120、双向竞标部130、调配部140以及支付价格决定部150而发挥功能。以下，对竞价服务器10具有的各功能进行说明。
47.调配请求取得部110包括接收从用户终端20发送到竞价服务器10的信息的输入接口。从用户终端20发送到竞价服务器10的信息是调配请求。调配请求取得部110从多个用户终端20接收调配请求。在用户终端20连接于竞价服务器10时显示在用户终端20的画面上的网页中设置有调配请求的请求项目的输入表单(form)。用户只要在该输入表单中输入必要项目(信息)并发送即可。由于用户能够在用户终端20输入的请求项目是由输入表单确定的，因此调配请求取得部110从各用户终端20接收的调配请求的请求项目是统一的。通过调配请求取得部110取得的调配请求被输入到双向竞标部130。
48.调配条件取得部120包括接收从商家终端40发送到竞价服务器10的信息的输入接口。从商家终端40发送到竞价服务器10的信息是调配条件。调配条件取得部120从多个商家终端40接收调配条件。调配条件取得部120从各商家终端40接收的调配条件的条件项目是统一的。通过调配条件取得部120取得的调配条件被输入到双向竞标部130。
49.在此，图3是表示在双向竞标部130中用于进行双向竞标的调配请求以及调配条件的一例的图。调配请求是从用户向车辆调配商提出的与调配的内容有关的请求。调配请求的请求项目例如包含当前位置、目的地以及支付上限价格。当前位置是由经纬度表示的用户在当前的位置。通过用户终端的自身位置推定功能推定出的当前位置被自动设定为乘车位置。但是，在用户希望向有别于当前位置的地方调配车辆的情况下，也能够指定与当前位置不同的地方作为乘车位置。目的地是用户要去的地方。既可以输入目的地的名称，也可以从地图上选择目的地。支付上限价格是用户认为可以支付的利用调配服务的价格的上限。除这些之外，调配请求例如有时也包含抵达时间的上限、搭乘人数、车辆调配商的评价等作为任意的请求项目。
50.调配条件是车辆调配商向用户提示的车辆调配的条件。调配条件的条件项目例如包括当前位置、保留价格以及调配区域。当前位置是车辆现在所处的地点。可根据来自搭载于车辆的gps终端的信息取得车辆的当前位置。保留价格是车辆调配商认为可以提供调配服务的最低价格。保留价格既可以是包括直到乘车位置的移动在内的每移动距离的最低价格，也可以是根据距离阶段性变化的每个区间的最低价格，还可以是不取决于距离的固定的最低价格。调配区域表示车辆调配商能够调配车辆的地域。除这些之外，调配条件例如有时也包括可搭乘人数、用户的评价等作为任意的条件项目。
51.回到图2，继续进行对于竞价服务器10的功能的说明。双向竞标部130使通过调配请求取得部110取得的调配请求与通过调配条件取得部120取得的调配条件进行匹配。为了该匹配，双向竞标部130执行竞标处理131、再竞标处理132、逆向竞标处理133以及再逆向竞标处理134。竞标处理131以及再竞标处理132是双向竞标部130的作为竞标部的功能。逆向竞标处理133以及再逆向竞标处理134是双向竞标部130的作为逆向竞标部的功能。在本实施方式中，将从多个用户中选定提出对于车辆而言最有利的调配请求的用户的行为称为竞标，相反，将从多个车辆中选定提出对于用户而言最有利的调配条件的车辆的行为称为逆向竞标。
52.竞标处理131是在某个车辆调配商提示的调配条件在多个用户之间共通地为最有
利的调配条件的情况下从上述多个用户提示的调配请求之中选定对于该车辆调配商而言最有利的调配请求的处理。对于用户而言是否是有利的调配条件根据预定的逆向竞标评价项目的满意度来判断。逆向竞标评价项目的满意度越高，则对于用户而言就是越有利的调配条件。本实施方式中的逆向竞标评价项目中的主要项目是到车辆抵达被指定的乘车位置的所需时间、即车辆被调配之前的用户的等待时间。所需时间基于从车辆的当前位置到乘车位置的距离和交通条件来计算。交通条件例如包括行驶路线上的法定速度、信号灯的数量、拥堵状况等。到抵达乘车位置的所需时间越短，则对于用户而言越有利，逆向竞标评价项目的满意度就越高。以下，将逆向竞标评价项目的满意度最高的调配条件称为最高调配条件。但是，如后所述，由于最高调配条件根据逆向竞标的状况而变化，因此在逆向竞标的结果确定之前，最高调配条件是暂定的。将逆向竞标的结果确定之前的最高调配条件称为暂定最高调配条件。
53.对于车辆调配商而言是否是有利的调配请求根据预定的竞标评价项目的满意度来判断。竞标评价项目的满意度越高，则对于车辆调配商而言就是越有利的调配请求。本实施方式中的竞标评价项目中的主要项目是包括直到乘车位置的移动在内的每移动距离的价格的上限。从车辆的当前位置到乘车位置的距离和从乘车位置到目的地的距离的合计是总移动距离，通过将总移动距离除以用户提示的支付上限价格，能够算出每移动距离的价格的上限。每移动距离的价格的上限越大，则竞标评价项目的满意度越高。竞标评价项目的满意度最高的调配请求可以说是对于车辆调配商而言最有利的调配请求。以下，将每移动距离的价格的上限成为最大的调配请求称为最高调配请求。但是，如后所述，由于最高调配请求根据竞标的状况而变化，因此在竞标的结果确定之前，最高调配请求是暂定的。将竞标的结果确定之前的最高调配请求称为暂定最高调配请求。
54.双向竞标部130在多个调配请求符合暂定最高调配条件的情况下，对提出这些多个调配请求中的在竞标评价项目上满意度最高的调配请求的用户赋予与车辆的调配有关的优先权。以下，将该优先权称为调配优先权。从竞价服务器10向用户终端20发送告知其被赋予了调配优先权的通知。用户例如能够在显示于用户终端20的网页中确认当前自己具有调配优先权。另外，在竞标处理131中，将在竞标评价项目上满意度最高的调配请求设定为暂定最高调配请求。也即是说，提出暂定最高调配请求的用户就是具有调配优先权的用户。此外，在符合暂定最高调配条件的调配请求为一个的情况下，将该调配请求设定为暂定最高调配请求。
55.再竞标处理132是在收到符合暂定最高调配条件并且在竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配请求的新的调配请求的情况下将暂定最高调配请求更新的处理。双向竞标部130将暂定最高调配请求更新，同时，使调配优先权转移给提出更新后的暂定最高调配请求的用户。从竞价服务器10向用户终端20发送告知原来的具有调配优先权的用户失去了调配优先权的通知。但是，进行再竞标处理132要在车辆的调配完成之前。在车辆抵达具有调配优先权的用户身边的时刻，竞标结束。这意味着，对于用户而言，在车辆抵达具有调配优先权的其他用户身边之前，还有机会能够通过再竞标获得该车辆的调配优先权。此外，也可以任意定义根据什么来说车辆的调配已完成。例如，车辆抵达的时刻既可以是车辆通过摄像头确认到用户的时刻，也可以是车辆进入与乘车位置相距预定距离内的时刻。
56.逆向竞标处理133是在多个调配条件符合暂定最高调配请求的情况下将该多个调
配条件中的在前述的逆向竞标评价项目上满意度最高的调配条件设定为暂定最高调配条件的处理。再逆向竞标处理134是在接收到符合暂定最高调配请求并且在逆向竞标评价项目上的满意度高于暂定最高调配条件的新的调配条件的情况下将暂定最高调配条件更新的处理。但是，进行再逆向竞标处理134要在车辆的调配完成之前。在车辆抵达具有调配优先权的用户身边的时刻，逆向竞标结束。这意味着，对于车辆调配商而言，在其他车辆调配商的车辆抵达用户身边之前，还有机会能够通过变更调配条件而进行再逆向竞标来获得该用户。
57.在以上说明的竞标处理131以及再竞标处理132中，竞标评价项目除了作为主要项目的每移动距离的价格的上限之外还包括被调配的车辆的可搭乘人数、车辆调配商的评价等项目。双向竞标部130对于这些竞标评价项目中的不满足条件的项目，将收益设为零或者小的值来进行匹配。另外，在逆向竞标处理133以及再逆向竞标处理134中，逆向竞标评价项目除了作为主要项目的到抵达乘车位置的所需时间之外还包括在目的地附近获得下一个用户的预期、用户的搭乘人数、用户的评价等项目。双向竞标部130对于这些逆向竞标评价项目中的不满足条件的项目，将收益设为零或者小的值来进行匹配。此外，作为由双向竞标部130进行的匹配的算法，例如可以使用一对一匹配算法之一的da算法。
58.对调配部140进行说明。调配部140基于由双向竞标部130进行的匹配的结果，进行车辆50a向用户30a身边的调配。车辆50a是最终被调配的车辆，用户30a是最终获得车辆50a的调配优先权的用户。为了车辆的调配，调配部140执行调配处理141、调配目的地变更处理142、调配车辆选定处理143以及调配车辆变更处理144。
59.调配处理141是使车辆前往暂定最高调配请求所指定的乘车位置、即具有调配优先权的用户所指定的乘车位置的处理。前往乘车位置的车辆通过调配车辆选定处理143决定。调配车辆选定处理143是针对暂定最高调配请求调配提示了暂定最高调配条件的车辆的处理。调配部140向管理通过调配车辆选定处理143所决定的车辆的商家终端40发出指示以使其调配该车辆。
60.调配目的地变更处理142在暂定最高调配请求被更新且调配优先权转移给另一用户的情况下执行。调配目的地变更处理142是将车辆的调配目的地变更为更新后的暂定最高调配请求所指定的乘车位置、即调配优先权转移目标的用户所指定的乘车位置的处理。在暂定最高调配请求不再能变更的时刻，能够接受车辆50a的调配的用户30a、即中标者是确定的。此外，针对确定的用户30a，从竞价服务器10向用户终端20a发送包含被调配的车辆50a的id信息的利用确定通知。
61.在暂定最高调配条件被更新了的情况下执行调配车辆变更处理144。调配车辆变更处理144是将针对暂定最高调配请求调配的车辆变更为提示更新后的暂定最高调配条件的车辆的处理。在将调配的车辆变更了的情况下，调配部140向管理变更前的车辆的商家终端40通知调配取消。在暂定最高调配条件不再能变更的时刻，针对作为中标者的用户30a调配的车辆50a是确定的。从商家终端40a向所确定的车辆50a发送用户30a所要求的目的地和/或到目的地的行驶路径。
62.接着，对支付价格决定部150进行说明。支付价格决定部150基于由双向竞标部130进行的匹配的结果，决定用户30a对于车辆50a的支付价格。支付价格决定部150使用第二价格拍卖方式来决定支付价格。在此，将提示了在竞标评价项目上的满意度仅次于用户30a的
调配请求的竞争者的支付上限价格设为a，将完成向用户30a的调配服务所需的总移动距离设为x，将完成向竞争者的调配服务所需的总移动距离设为y。支付价格决定部150根据以下的式1，决定用户30a对车辆50a支付的支付价格p。
63.p＝x*a/y
……
式1
64.在此，若将用户30a的支付上限价格设为b，则以下的式2成立，因此可知用户30a实际支付的支付价格p一定低于用户设定的支付上限价格b。在第二价格拍卖方式中，用户诚实地申报自身从中标对象找到的价值成为最佳战略，因此，各用户能够无需在意其他用户的存在和申报价格来申报支付上限价格。
65.b/x>a/y
……
式2
66.此外，在竞标者仅为用户30a的情况下，支付价格决定部150根据以下的式3，决定用户30a对车辆50a支付的支付价格p。在式3中，c是提供车辆50a的车辆调配商所设定的车辆50a的保留价格。也即是说，在没有竞争者的情况下，用户30a能够以保留价格接受调配服务。对于车辆调配商而言，通过设定有保留价格，能够提前防止亏损地运营调配服务。
67.p＝x*c
……
式3
68.支付价格决定部150将决定的支付价格p发送到用户终端20a和商家终端40a。在支付为预付方式的情况下，用户30a在乘上车辆50a时使用用户终端20a进行支付。在支付为后付方式的情况下，用户30a在从车辆50a下车时使用用户终端20a进行支付。交易既可以直接在用户30a与提供车辆50a的车辆调配商之间进行，也可以经由竞价服务器10进行。
69.3.调配服务的流程
70.接着，列举具体例子，对由本实施方式涉及的调配服务提供系统提供的调配服务的流程进行说明。
[0071]3‑
1.具体例1
[0072]
图4是示意性地表示在多个用户30a、30b与一个车辆50a之间进行的调配服务的概要的图。在图4所示的例子中，车辆50a预先加入(参与)竞争市场，接下来，用户30a加入调配服务的竞争市场。用户30a操作用户终端20a，将调配请求发送到竞价服务器10(步骤s1)。用户30a发送的调配请求中的竞标评价项目的满意度为xa。在加入到竞争市场的用户仅为用户30a的情况下，用户30a发送的调配请求成为暂定最高调配请求。竞价服务器10对提示暂定最高调配请求的用户30a赋予车辆50a的调配优先权。
[0073]
竞价服务器10向商家终端40a发出指示以使车辆50a前往地点m(步骤s2)。地点m是具有调配优先权的用户30a在调配请求中指定的乘车位置。商家终端40a指示车辆50a向地点m移动(步骤s3)。车辆50a接受来自商家终端40a的指示而开始向地点m移动(步骤s4)。
[0074]
在车辆50a抵达地点m之前的期间，用户30b进入调配服务的竞争市场。用户30b操作用户终端20b，将调配请求发送到竞价服务器10(步骤s5)。用户30b发送的调配请求中的竞标评价项目的满意度为xb。在满意度xb高于满意度xa的情况下，用户30b发送的调配请求成为新的暂定最高调配请求。竞价服务器10使调配优先权从用户30a转移到用户30b，并且向用户30a通知调配优先权失效。
[0075]
竞价服务器10将车辆50a的调配目的地从地点m变更为地点n，向商家终端40a发出指示以使车辆50a前往地点n(步骤s6)。地点n是作为调配优先权的转移目标的用户30b在调配请求中指定的乘车位置。商家终端40a指示车辆50a将移动目的地从地点m变更为地点n
(步骤s7)。车辆50a接受来自商家终端40a的指示而中止向地点m移动，并开始向地点n移动(步骤s8)。
[0076]
如在上述的具体例子中说明的那样，根据本实施方式涉及的调配服务提供系统，用户30a、30b能够在到对于其他用户的车辆50a的调配完成之前进行对车辆50a的竞标。如果判断为利用车辆50a是有价值的，那么通过提示满意度高于其他用户的调配请求，用户30a、30b将能够利用车辆50a。另一方面，对于提供车辆50a的车辆调配商而言，能够在调配完成之前，等待来自针对车辆50a找到更高价值的用户的报价。也即是说，根据本实施方式涉及的调配服务提供系统，能实现能够提高用户和车辆调配商双方的利益的用户与车辆的组合。
[0077]
图5是用处理流程表示图4所示的情况下的用户30a、30b、车辆50a与竞价服务器10之间的关系的流程图。此外，在流程图内将用户30a、30b记作用户a、b，将车辆50a记作车辆a。
[0078]
在车辆50a加入竞争市场的情况下，车辆50a将包括保留价格的调配条件从商家终端登记到竞价服务器10(步骤s401)。被登记了调配条件的竞价服务器10进行用户与车辆50a的匹配判定(步骤s101)。在匹配判定的结果为没有符合调配条件的用户的情况下，竞价服务器10将匹配不成立通知给车辆50a(步骤s102)。收到不成立的通知的车辆50a等待来自符合所输入的调配条件的用户的调配请求(步骤s402)。
[0079]
在用户30a加入竞争市场的情况下，用户30a将包含支付上限价格、目的地的调配请求从用户终端输入到竞价服务器10(步骤s201)。被输入了调配请求的竞价服务器10进行用户30a与车辆的匹配判定(步骤s103)。在用户30a与车辆50a之间匹配成立的情况下，竞价服务器10将用户30a取得了车辆50a的调配优先权这一情况通知给用户30a和车辆50a双方(步骤s104)。用户30a接收包括车辆50a的抵达预定时间的调配条件，等待车辆50a的抵达(步骤s202)。车辆50a接收来自竞价服务器10的通知而向用户30a的当前位置移动(步骤s403)。
[0080]
在用户30b加入竞争市场的情况下，用户30b将包含支付上限价格、目的地的调配请求从用户终端输入到竞价服务器10(步骤s301)。被输入了调配请求的竞价服务器10进行用户30b与车辆的匹配判定(步骤s105)。在车辆50a抵达用户30a的当前位置之前，车辆50a在竞争市场中也成为与用户30b的匹配判定对象。在用户30b与车辆50a之间匹配成立的情况下，竞价服务器10将调配优先权从用户30a移向了用户30b这一情况通知给车辆50a。另外，竞价服务器10向用户30b通知其取得了车辆50a的调配优先权，并向用户30a通知其失去了车辆50a的调配优先权(步骤s106)。用户30b接收包括车辆50a的抵达预定时间的调配条件，等待车辆50a的抵达(步骤s302)。车辆50a接收来自竞价服务器10的通知而向用户30b的当前位置移动(步骤s404)。另一方面，失去了调配优先权的用户30a将会等待与具有符合所输入的调配请求的调配条件的车辆的匹配(步骤s203)。
[0081]
当车辆50a抵达用户30b的当前位置时，车辆50a将抵达调配目的地这一情况通知给竞价服务器10以及用户30b(步骤s405)。竞价服务器10将交易成立的用户30a和车辆50a从竞价市场中去除(步骤s107)。由此，无法进行其他用户向车辆50a的竞标。在用户30b与车辆50a之间，以抵达时刻的成交价格运营由车辆50a提供的服务(步骤s303)。车辆50a抵达目的地后，用户30b进行费用结算、对由车辆50a提供的调配服务的评价等。
[0082]
用户30a如果没能在竞争市场中中标车辆，那么也可以取消竞标并利用替代手段进行移动(步骤s204)。在该情况下，竞价服务器10接受来自用户30a的取消通知，将用户30a从竞争市场中去除(步骤s108)。
[0083]3‑
2.具体例2
[0084]
图6是示意性地表示在一个用户30a与多个车辆50a、50b之间进行的调配服务的概要的图。在图6所示的例子中，车辆50a预先加入竞争市场，车辆50a的调配条件从商家终端40a发送到竞价服务器10(步骤s11)。商家终端40a发送的车辆50a的调配条件中的逆向竞标评价项目的满意度为ya。接下来，用户30a加入调配服务的竞争市场。用户30a操作用户终端20a，将调配请求发送到竞价服务器10(步骤s12)。在加入到竞争市场的车辆仅为车辆50a的情况下，车辆50a的调配条件成为暂定最高调配条件。竞价服务器10对用户30a赋予车辆50a的调配优先权。
[0085]
竞价服务器10向商家终端40a发出指示以使车辆50a前往地点m(步骤s13)。地点m是具有调配优先权的用户30a在调配请求中指定的乘车位置。商家终端40a指示车辆50a向地点m移动(步骤s14)。车辆50a接受来自商家终端40a的指示而开始向地点m移动(步骤s15)。
[0086]
在车辆50a抵达地点m之前的期间，车辆50b加入竞争市场。车辆50b的调配条件从商家终端40b发送到竞价服务器10(步骤s16)。商家终端40b发送的车辆50b的调配条件中的逆向竞标评价项目的满意度为yb。在满意度yb高于满意度ya的情况下，车辆50b的调配条件成为新的暂定最高调配条件。竞价服务器10将对用户30a赋予的优先权从车辆50a的调配优先权切换为车辆50b的调配优先权。然后，竞价服务器10向商家终端40a通知调配取消(步骤s17)。车辆50a接受来自商家终端40a的指示而中止向地点m移动(步骤s18)。
[0087]
竞价服务器10向商家终端40b发出指示以使车辆50b前往用户30a所在的地点m(步骤s19)。商家终端40b指示车辆50b向地点m移动(步骤s20)。车辆50b接受来自商家终端40b的指示而开始向地点m移动(步骤s21)。
[0088]
在如上述的具体例那样进行来自车辆50a、50b侧的逆向竞标的情况下，使得用户30a能够利用提示对于自身而言更有利的配送条件的车辆。另外，逆向竞标可以持续到向用户30a身边的调配完成为止，因此在提示满意度更高的调配条件的车辆出现在市场上的情况下，该车辆将会被调配至用户30a身边。由此，实现用户与调配车辆的组合的进一步优化。特别是在逆向竞标评价项目是到车辆抵达调配目的地的所需时间的情况下，能够使对于用户而言的等待时间最小化。
[0089]
图7是用处理流程表示图6所示的情况下的用户30a、车辆50a、50b与竞价服务器10之间的关系的流程图。此外，在流程图内将用户30a记作用户a，将车辆50a、50b记作车辆a、b。
[0090]
在用户30a加入竞争市场的情况下，用户30a将包含支付上限价格、目的地的调配请求从用户终端输入到竞价服务器10(步骤s601)。被输入了调配请求的竞价服务器10进行用户30a与车辆的匹配判定(步骤s501)。匹配判定的结果为没有符合调配请求的车辆的情况下，竞价服务器10将匹配不成立通知给用户30a(步骤s502)。收到不成立的通知的用户30a等待与具有符合所输入的调配请求的调配条件的车辆的匹配(步骤s602)。
[0091]
在车辆50a加入竞争市场的情况下，车辆50a将包括保留价格的调配条件从商家终
端登记到竞价服务器10(步骤s701)。被登记了调配条件的竞价服务器10进行用户与车辆50a的匹配判定(步骤s503)。在用户30a与车辆50a之间匹配成立的情况下，竞价服务器10将用户30a取得了车辆50a的调配优先权这一情况通知给用户30a和车辆50a双方(步骤s504)。用户30a接收包括车辆50a的抵达预定时间的调配条件，等待车辆50a的抵达(步骤s603)。车辆50a接收来自竞价服务器10的通知而向用户30a的当前位置移动(步骤s702)。
[0092]
在车辆50b加入竞争市场的情况下，车辆50b将包括保留价格的调配条件从商家终端登记到竞价服务器10(步骤s801)。被登记了调配条件的竞价服务器10进行用户与车辆50b的匹配判定(步骤s505)。在车辆50a抵达用户30a的当前位置之前，用户30a在竞争市场中也成为与车辆50b的匹配判定的对象。在用户30a与车辆50b之间匹配成立的情况下，竞价服务器10将调配优先权从车辆50a的调配优先切换为车辆50b的调配优先这一情况通知给用户30a。另外，竞价服务器10将用户30a取得了车辆50b的调配优先权这一情况通知给车辆50b，并通知车辆50a调配取消(步骤s506)。用户30a接收包括车辆50b的抵达预定时间的调配条件，等待车辆50b的抵达(步骤s604)。车辆50b接收来自竞价服务器10的通知而向用户30a的当前位置移动(步骤s802)。另一方面，被取消调配的车辆50a将会等待来自符合所登记的调配条件的用户的调配请求(步骤s703)。
[0093]
当车辆50b抵达用户30a的当前位置时，车辆50b将抵达调配目的地这一情况通知给竞价服务器10以及用户30a(步骤s803)。竞价服务器10将交易成立的用户30a和车辆50b从竞价市场中去除(步骤s507)。由此，无法进行其他车辆向用户30a的逆向竞标。在用户30a与车辆50b之间，以抵达时刻的成交价格运营由车辆50b提供的服务(步骤s605)。车辆50b抵达目的地后，用户30a进行费用结算、对由车辆50b提供的调配服务的评价等。
[0094]
车辆50a在与用户的匹配不成立的情况下，也可以结束运营时间(步骤s704)。在该情况下，竞价服务器10接收来自车辆50a的运营时间结束的通知，将车辆50a从竞争市场中去除(步骤s508)。
[0095]
4.其他实施方式
[0096]
商家终端40也可以搭载于各个车辆50。各车辆50的调配条件分别从搭载于各车辆50的商家终端40发送。在从各商家终端40发送的调配条件中，车辆50的当前位置可以利用gps取得，保留价格、可配送区域、可搭乘人数等条件可以预先确定。另外，也可以根据时间段、运行状况自动决定保留价格。
[0097]
车辆50也可以是出租车这样的由驾驶员驾驶的车辆。在该情况下，也可以从商家终端40向车辆50发送信息，并使车辆50内的显示面板显示暂定的价格、用户的乘车位置和前往该处的路径。关于路径，希望选择并显示不随着用户的变更而急剧变化的路径。另外，与车辆50为自动驾驶车辆的情况下同样地，商家终端40既可以配置于车辆50的管理中心，也可以配置于各个车辆50。在商家终端40配置于各个车辆50的情况下，也可以使得驾驶员能够任意输入调配条件。
[0098]
本发明涉及的调配服务提供系统也可以由p2p型系统构成。也即是说，也可以构成为，通过经由通信网络连接的一个或多个用户终端与一个或多个商家终端的协同工作，实现调配请求取得部、调配条件取得部、竞标部、逆向竞标部、调配部以及支付价格决定部。