一种紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构的制作方法

技术特征：
1.一种紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，该紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构设置有：止浆板、预注浆管、跟踪注浆管，止浆板、预注浆管、跟踪注浆管位于紧邻地铁桥墩及承台四周，单排设置预注浆管，双排设置跟踪注浆管；咬合桩顶部设置第二冠梁及半圆桩，第二冠梁与顶板刚性连接；半圆桩顶部设置第一冠梁，第一冠梁在基坑内侧设置对接第一钢支撑的预埋钢板，第一冠梁顶部设置挡土墙，挡土墙高出地面。2.根据权利要求1所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述第一钢支撑为h型钢支撑，第一钢支撑与半圆桩通过预埋钢板通过h型钢围檩相连；所述第一钢支撑的下侧设置有第二钢支撑，第二钢支撑为钢管支撑，与咬合桩通过双拼工字钢围檩相连，第二钢支撑采用轴力伺服系统。3.根据权利要求1所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板的下端设置有降水井，降水井采用梅花形布设，避开临时桩柱兼抗拔桩、第二钢支撑的位置，降水井在底板部位设置止水环。4.根据权利要求3所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述临时桩柱兼抗拔桩设置在顶纵梁下方，底板以上为临时桩柱部分，底板以下为抗拔桩部分，临时桩柱在隧道主体结构施工完成后割除，抗拔桩采取桩侧、桩端复式后注浆，抗拔桩顶部主受力筋锚入底板。5.根据权利要求3所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板在立柱部位设置l形挡土墙，顶板在立柱部位设置顶纵梁，靠近后期施工顶板部位设置竖向施工缝，在施工缝部位设置水平方向钢筋接驳器。6.根据权利要求5所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板预留下料孔、出土孔的孔洞，孔洞四周设企口，企口旁设梁，隧道主体结构施工完成后封闭预留孔洞；顶板上方设置堆土池，顶板两端设置腋角，在腋角附近的侧墙设置倾斜的水平施工缝，在水平施工缝部位设置竖向钢筋接驳器。7.根据权利要求3所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，底板及中板在临时桩柱处设置后浇孔洞，后浇孔洞四周设企口，企口旁设梁，隧道主体结构施工完成后封堵后浇孔洞。8.根据权利要求5所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板两端与桩顶的第二冠梁刚性连接，顶板在与立柱连接部位及立柱中间部位埋设应力监测点。

技术总结
本实用新型公开是关于一种紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，涉及城市隧道工程设计及施工技术领域。止浆板、预注浆管、跟踪注浆管位于紧邻地铁桥墩及承台四周，单排设置预注浆管，双排设置跟踪注浆管；咬合桩顶部设置第二冠梁及半圆桩，第二冠梁与顶板刚性连接；半圆桩顶部设置第一冠梁，第一冠梁在基坑内侧设置对接第一钢支撑的预埋钢板，第一冠梁顶部设置挡土墙，挡土墙高出地面。本实用新型具有交通疏解压力小、管线恢复速度快、基坑出土效率高、施工风险低、施工工期短、隧道空间大等优点，可用于紧邻地铁的繁忙道路下方隧道结构设计及施工。施工。施工。


技术研发人员：费瑞振 张继清 张浩亮 侯靖宇 曹纯博 焦忺玥 周吉涛 陈新强 齐旭东 胡琪
受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/12/14