一种制动钳新型组合密封结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种制动钳新型组合密封结构。


背景技术：

2.钳盘式制动器是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2
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4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。
3.现有的制动钳中采用密封圈和防尘罩组合成密封结构，而防尘罩的结构略复杂，提高了模具的制作成本，同时需要在活塞端部以及钳体的腔体开口处开设凹槽进行配合连接，提高了零件的复杂程度，进而提高了制造成本，并且现有防尘罩经过活塞无数次的伸缩运动，容易疲劳破裂。同时密封圈承受的压力较大，容易出现损坏，导致系统压力不能过大，影响制动钳质量。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低制造成本，且能够保护密封圈，提高系统可承受压力的制动钳新型组合密封结构。
5.本实用新型由以下具体技术手段所达成：
6.一种制动钳新型组合密封结构，包括有钳体、活塞、摩擦片、导柱、密封圈、防尘圈和挡圈；钳体的两侧对称设有腔体，且开有与腔体连通的进油口；腔体内均设有活塞，导柱贯穿钳体底部开有的通孔，且导柱一端为六角头，另一端开有销孔，导柱上对称滑动连接有两个摩擦片，摩擦片一侧与活塞贴合；腔体内壁靠近摩擦片的位置嵌有防尘圈、密封圈和挡圈，防尘圈位于腔体的开口处，且挡圈紧贴密封圈。
7.进一步的，挡圈位于密封圈与防尘圈之间。
8.进一步的，密封圈的横截面形状为矩形，且密封圈的材质为氟橡胶。
9.进一步的，挡圈的横截面形状为矩形，且挡圈的材质为聚四氟乙烯。
10.进一步的，防尘圈的材质为三元乙丙橡胶。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型将防尘罩改为防尘圈，密封效果一样，而防尘圈的结构更加简单，能够省去凹槽和凹缺的制造成本，并且不容易出现疲劳破裂。同时在密封圈的一侧设置有挡圈，可以提高密封圈承受的压力，以提高系统压力，进而增大制动力矩。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图。
14.图2为本实用新型图1中a的放大示意图。
15.图3为本实用新型防尘圈的放大示意图。
16.图4为现有制动钳的主视结构示意图。
17.图5为图4中b的放大示意图。
18.图6为防尘罩的放大示意图。
19.附图中的标记为：1
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钳体，2
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腔体，3
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进油口，4
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活塞，5
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摩擦片，6
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导柱，7
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销孔，8
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密封圈，9
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防尘圈，10
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挡圈，11
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弹簧垫圈，12
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防尘罩，13
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凹槽，14
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凹缺。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
实施例
21.一种制动钳新型组合密封结构，如图1
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6所示，包括有钳体1、活塞4、摩擦片5、导柱6、密封圈8、防尘圈9和挡圈10；钳体1的两侧对称设有腔体2，且开有与腔体2连通的进油口3；腔体2内均设有活塞4，导柱6贯穿钳体1底部开有的通孔，且导柱6一端为六角头，另一端开有销孔7，导柱6上对称滑动连接有两个摩擦片5，摩擦片5一侧与活塞4贴合；腔体2内壁靠近摩擦片5的位置嵌有防尘圈9、密封圈8和挡圈10，防尘圈9位于腔体2的开口处，且挡圈10紧贴密封圈8。
22.其中，挡圈10位于密封圈8与防尘圈9之间。
23.其中，密封圈8的横截面形状为矩形，且密封圈8的材质为氟橡胶。
24.其中，挡圈10的横截面形状为矩形，且挡圈10的材质为聚四氟乙烯。
25.其中，防尘圈9的材质为三元乙丙橡胶。
26.如图4
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6所示为现有的制动钳密封结构，其在腔体2的端部设置有防尘罩12，但由于防尘罩12的结构复杂，需要在活塞4的端部开设凹槽13，并且还需在腔体2端部的钳体1出开设凹缺14，才能够放置防尘罩12，大大增加了制造成本，而且防尘罩12在经过活塞4无数次的伸缩运动，容易疲劳破裂。
27.如图1
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3所示为本实用新型的制动钳密封结构，将防尘罩12改为防尘圈9，密封效果一样，而防尘圈9的结构更加简单，能够省去凹槽13和凹缺14的制造成本，并且不容易出现疲劳破裂。同时在密封圈8的一侧设置有挡圈10，可以提高密封圈8承受的压力，以提高系统压力，进而增大制动力矩。
28.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种制动钳新型组合密封结构，包括有钳体（1）、活塞（4）、摩擦片（5）、导柱（6）和密封圈（8），其特征在于，包括有防尘圈（9）和挡圈（10）；钳体（1）的两侧对称设有腔体（2），且开有与腔体（2）连通的进油口（3）；腔体（2）内均设有活塞（4），导柱（6）贯穿钳体（1）底部开有的通孔，且导柱（6）一端为六角头，另一端开有销孔（7），导柱（6）上对称滑动连接有两个摩擦片（5），摩擦片（5）一侧与活塞（4）贴合；腔体（2）内壁靠近摩擦片（5）的位置嵌有防尘圈（9）、密封圈（8）和挡圈（10），防尘圈（9）位于腔体（2）的开口处，且挡圈（10）紧贴密封圈（8）。2.根据权利要求1所述的一种制动钳新型组合密封结构，其特征在于，挡圈（10）位于密封圈（8）与防尘圈（9）之间。3.根据权利要求2所述的一种制动钳新型组合密封结构，其特征在于，密封圈（8）的横截面形状为矩形，且密封圈（8）的材质为氟橡胶。4.根据权利要求3所述的一种制动钳新型组合密封结构，其特征在于，挡圈（10）的横截面形状为矩形，且挡圈（10）的材质为聚四氟乙烯。5.根据权利要求4所述的一种制动钳新型组合密封结构，其特征在于，防尘圈（9）的材质为三元乙丙橡胶。

技术总结
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种制动钳新型组合密封结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低制造成本，且能够保护密封圈，提高系统可承受压力的制动钳新型组合密封结构。一种制动钳新型组合密封结构，包括有钳体、活塞、摩擦片、导柱、密封圈、防尘圈和挡圈；钳体的两侧对称设有腔体，且开有与腔体连通的进油口；腔体内均设有活塞，导柱贯穿钳体底部开有的通孔，且导柱一端为六角头，另一端开有销孔，导柱上对称滑动连接有两个摩擦片。本实用新型将防尘罩改为防尘圈，密封效果一样，而防尘圈的结构更加简单，能够省去凹槽和凹缺的制造成本，并且不容易出现疲劳破裂。破裂。破裂。


技术研发人员：刘世阳
受保护的技术使用者：江西省萍乡市方圆实业有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/12/14