车辆配电系统、配电方法、车辆及存储介质与流程

技术特征：
1.一种车辆配电系统，其特征在于，所述系统包括：至少两个配电需求模块、配电管理模块和负载，每个所述配电需求模块与所述配电管理模块通信连接，所述配电管理模块与所述负载连接；第一配电需求模块，用于将所述第一配电需求模块生成的配电指令发送至所述配电管理模块；所述第一配电需求模块为所述系统中的任一配电需求模块，所述第一配电需求模块生成的配电指令包括所述负载的配电需求；所述配电管理模块，用于接收所述至少两个配电需求模块分别发送的配电指令，并根据各个配电指令分别包括的所述负载的配电需求，确定所述负载的第一目标配电状态；所述配电管理模块，还用于控制所述负载切换至所述第一目标配电状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述配电管理模块，还用于在所述各个配电指令中任一配电指令包括的配电需求为所述负载上电时，将所述第一目标配电状态确定为上电状态；和/或，所述配电管理模块，还用于在所述各个配电指令包括的配电需求均不为所述负载上电时，将所述第一目标配电状态确定为断电状态。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一配电需求模块，还用于在确定需要对所述负载供电时，生成配电需求为所述负载上电的配电指令；以及，在所述车辆的电源档位处于关闭档位时，持续向所述配电管理模块发送配电需求为所述负载上电的配电指令；或者，在所述车辆的电源档位处于开启档位，且无需所述负载维持上电时，在向所述配电管理模块发送一次配电需求为所述负载上电的配电指令之后，停止发送配电需求为所述负载上电的配电指令；或者，在所述车辆的电源档位处于开启档位，且需要所述负载维持上电时，持续向所述配电管理模块发送配电需求为所述负载上电的配电指令。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一配电需求模块，还用于在确定需要对所述负载供电时，生成配电需求为所述负载上电的配电指令；以及，在所述车辆的电源档位处于关闭档位或者开启档位时，在向所述配电管理模块发送一次配电需求为所述负载上电的配电指令之后，停止发送配电需求为所述负载上电的配电指令。5.根据权利要求1
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4任一项所述的系统，其特征在于，所述至少两个配电需求模块还包括：第二配电需求模块；所述第一配电需求模块，还用于在所述车辆的电源档位处于开启档位且未检测到第一模式的触发操作时，根据所述负载当前的原始配电状态生成第一退出指令，所述第一退出指令包括退出所述第一模式时所述负载的配电需求；以及，在检测到所述第一模式的触发操作时，向所述配电管理模块发送所述第一配电需求模块生成的配电指令；所述配电管理模块，还用于在控制所述负载切换至所述第一目标配电状态之后，检测所述第二配电需求模块发送的针对所述负载的中断指令；所述中断指令包括所述第二配电需求模块针对所述负载的配电需求；
所述第一配电需求模块，还用于根据所述配电管理模块对所述中断指令的检测结果以及所述第一退出指令生成第二退出指令；以及，在检测到所述第一模式的退出操作时，向所述配电管理模块发送所述第二退出指令；所述配电管理模块，还用于根据所述第二退出指令确定所述负载的第二目标配电状态，并控制所述负载切换至所述第二目标配电状态。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于所述第一配电需求模块，还用于在所述配电管理模块检测到所述中断指令时，将所述负载在所述第一退出指令中的配电需求更改为负载无配电需求，以得到第二退出指令；和/或，所述第一配电需求模块，还用于在所述配电管理模块未检测到所述中断指令时，将所述负载在所述第一退出指令中的配电需求确定为所述负载在第二退出指令中的配电需求。7.一种车辆配电方法，其特征在于，应用于包括车辆配电系统的车辆；所述车辆配电系统，包括：至少两个配电需求模块、配电管理模块和负载，每个所述配电需求模块与所述配电管理模块通信连接，所述配电管理模块与所述负载连接；所述方法包括：通过第一配电需求模块将所述第一配电需求模块生成的配电指令发送至所述配电管理模块；所述第一配电需求模块为所述系统中的任一配电需求模块，所述第一配电需求模块生成的配电指令包括所述负载的配电需求；通过所述配电管理模块接收所述至少两个配电需求模块分别发送的配电指令，并根据各个配电指令分别包括的所述负载的配电需求，确定所述负载的第一目标配电状态；通过所述配电管理模块控制所述负载切换至所述第一目标配电状态。8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1
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6任一项所述的车辆配电系统。9.一种车辆，其特征在于，包括存储器及处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器实现如权利要求7所述的方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7所述的方法。

技术总结
本申请实施例公开一种车辆配电系统、配电方法、车辆及存储介质，该方法包括：系统包括：至少两个配电需求模块、配电管理模块和负载，每个配电需求模块与配电管理模块通信连接，配电管理模块与负载通信连接；第一配电需求模块，用于将第一配电需求模块生成的配电指令发送至配电管理模块；第一配电需求模块生成的配电指令包括负载的配电需求；配电管理模块，用于接收至少两个配电需求模块分别发送的配电指令，并根据各个配电指令分别包括的负载的配电需求，确定负载的第一目标配电状态；配电管理模块，还用于控制负载切换至第一目标配电状态。实施本申请实施例，能够提高对负载配电的灵活性。灵活性。灵活性。


技术研发人员：周益民 柳锐 段志飞 吴安飞 矫青春
受保护的技术使用者：广州小鹏汽车科技有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2021/12/14