一种新型车大灯FPC设计的制作方法

技术特征：
1.一种新型车大灯fpc设计，包括铝基板(1)和铜箔结构(3)，其特征在于，所述铜箔结构(3)包括位于中间两侧的第一铜箔板以及位于两侧的第二铜箔板，中间的两个第一铜箔板之间通过轴连接固定且其相对的侧壁开口设置，铝基板(1)设置有两个，且其与铜箔结构(3)之间均涂抹有导热胶(2)，两侧的铝基板(1)在其相对的侧壁上均焊有连接座，连接座上轴连接有活动轴(4)，活动轴(4)的另一端通过滑栓(33)滑动在于活动轴(4)相对的第一铜箔板内，并且滑栓(33)的外壁上设有导块(7)，第一铜箔板内安装有螺杆(71)，螺杆(71)安装在旋转电机上，并且螺杆(71)贯穿于导块(7)内且与之螺纹连接，导块(7)的顶部与第一铜箔板之间滑动有导轮(8)；第一铜箔板和第二铜箔板之间留有车灯槽，车灯槽中通过第一弹簧活动设有调节片(5)，第一铜箔板和第二铜箔板相对的侧壁也呈开口设置，并且在其靠近端壁的位置处固定焊有固定环(6)，固定环(6)的外壁上通过第二弹簧活动设有限位板(62)。2.根据权利要求1所述的一种新型车大灯fpc设计，其特征在于，每个所述铝基板(1)上均设置有两组相对的连接座，两个铝基板(1)上安装的位于同侧的两个活动轴(4)交错设置且不相交。3.根据权利要求1所述的一种新型车大灯fpc设计，其特征在于，所述第一铜箔板的两侧内壁上均开设有导槽(32)，滑栓(33)滑动在两侧的导槽(32)之间，且与滑栓(33)位于同一第一铜箔板内的两个活动轴(4)均安装在滑栓(33)上。4.根据权利要求3所述的一种新型车大灯fpc设计，其特征在于，所述导块(7)安装在滑栓(33)的中间位置，导轮(8)通过轴连接固定在导块(7)的顶端内壁之间，并且第一铜箔板的内顶壁上开设有与导轮(8)相适配的滑槽(31)。5.根据权利要求1所述的一种新型车大灯fpc设计，其特征在于，所述第一铜箔板的内部两侧分别安装有电机板和轴承，旋转电机通过螺丝安装在电机板上，螺杆(71)的一端与轴承转动连接。6.根据权利要求1所述的一种新型车大灯fpc设计，其特征在于，所述固定环(6)的外壁上开设有壁槽(61)，壁槽(61)与限位板(62)适配，且限位板(62)为弧形结构。7.根据权利要求6所述的一种新型车大灯fpc设计，其特征在于，当所述限位板(62)置于壁槽(61)内且其朝外的侧壁与固定环(6)的外壁处于同一曲面上时，此时的限位板(62)与第二铜箔板的侧壁所在平面相切设置。

技术总结
本发明涉及车辆照明设备技术领域，尤其涉及一种新型车大灯FPC设计，包括铝基板和铜箔结构，所述铜箔结构包括位于中间两侧的第一铜箔板以及位于两侧的第二铜箔板，中间的两个第一铜箔板之间通过轴连接固定且其相对的侧壁开口设置，铝基板设置有两个，且其与铜箔结构之间均涂抹有导热胶，两侧的铝基板在其相对的侧壁上均焊有连接座，连接座上轴连接有活动轴，活动轴的另一端通过滑栓滑动在于活动轴相对的第一铜箔板内，并且滑栓的外壁上设有导块，第一铜箔板内安装有螺杆，螺杆安装在旋转电机上，并且螺杆贯穿于导块内且与之螺纹连接，导块的顶部与第一铜箔板之间滑动有导轮。本发明不仅能够满足车灯的不同造型的需求，而且还能降低材料成本。且还能降低材料成本。且还能降低材料成本。


技术研发人员：郑辉钦
受保护的技术使用者：厦门源乾电子有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2021/12/13