能够提高散热效率的盘式制动器的制作方法

1.本发明涉及一种盘式制动器，具体涉及一种能够提高散热效率的盘式制动器。


背景技术：

2.盘式制动器是汽车的一种制动结构，其制动反应速度及散热效果优于鼓式制动器；但在卡车上，由于载重较大在山区下坡长时间制动(由于结构限制无法加装淋水降温结构)，会使制动盘过热损坏，故需要增加散热结构来解决。
3.目前现有盘式制动器结构如图1所示，100为盘式制动器防尘罩，用来阻挡水、油及泥沙等异物进入制动盘200上，防止上述物质影响制动盘200的摩擦性能，保证制动安全性。制动器防尘罩100上开有若干个通风孔300，用于给制动盘200进行降温。但通风孔300与车辆前进方向平行，风无法有效进入，且布置位置散乱，无法启动有效散热的作用。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种能够提高散热效率的盘式制动器，以解决现有技术中的不足，它能够提高进风效率，从而提高盘式制动器的散热效果。
5.本发明提供了一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体，所述盘式制动器主体上设置有半包围式防尘罩，所述半包围式防尘罩上设置有若干个进气孔，所述半包围式防尘罩的外壁上固设有导风板，所述导风板与所述半包围式防尘罩的外壁面之间形成聚风区，所述进气孔均布置在所述聚风区内。
6.前述的能够提高散热效率的盘式制动器中，优选地，所述导风板包括固定部和导风部，所述固定部上设置有多个安装孔，所述固定部通过螺栓固定在所述半包围式防尘罩的外壁上，所述导风部设置在所述固定部的迎风面上。
7.前述的能够提高散热效率的盘式制动器中，优选地，所述导风部包括上部导风板、中部导风板和下部防护板，所述上部导风板与所述中部导风板的顶部固定连接，所述下部防护板与所述中部导风板的底部固定连接，所述上部导风板与所述中部导风板之间的夹角a大于90度小于150度。
8.前述的能够提高散热效率的盘式制动器中，优选地，所述下部防护板与水平面的夹角b大于0度小于15度。
9.前述的能够提高散热效率的盘式制动器中，优选地，所述中部导风板与所述半包围式防尘罩的外壁面之间的夹角c大于30度小于90度。
10.前述的能够提高散热效率的盘式制动器中，优选地，所述进气孔的尺寸呈正态分布设置。
11.前述的能够提高散热效率的盘式制动器中，优选地，所述进气孔形状呈漏斗状，进风端尺寸大于出风端尺寸。
12.与现有技术相比，本发明包括盘式制动器主体，盘式制动器主体上设置有半包围式防尘罩，半包围式防尘罩上设置有若干个进气孔，半包围式防尘罩的外壁上固设有导风
板，导风板与半包围式防尘罩的外壁面之间形成聚风区，进气孔均布置在聚风区内。本发明通过设置导风板，可以有效地将风导入进气孔内，提高盘式制动器的散热效率，从而保证刹车系统的正常工作，提高行车安全。
附图说明
13.图1是现有技术中盘式制动器的结构示意图；
14.图2是本发明的主视图；
15.图3是本发明的侧视图；
16.图4是导风板的结构示意图；
17.图5是本发明局部结构剖视图；
18.图6是半包围式防尘罩的结构示意图；
19.图7是进气孔的剖视图。
20.附图标记说明：盘式制动器主体1、半包围式防尘罩2、进气孔3、导风板4、固定部5、导风部6、安装孔7、上部导风板8、中部导风板9、下部防护板10、制动器防尘罩100、制动盘200、通风孔300。
具体实施方式
21.下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
22.本发明的实施例：如图2
‑
图7所示，一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体1，盘式制动器主体1上设置有半包围式防尘罩2，半包围式防尘罩2上设置有若干个进气孔3，半包围式防尘罩2的外壁上固设有导风板4，导风板4与半包围式防尘罩2的外壁面之间形成聚风区，进气孔3均布置在聚风区内。
23.通过在半包围式防尘罩2上设置导风板4，使导风板4与半包围式防尘罩2之间形成一个聚风区域，能够使行驶过程中风更容易进入到进气孔3内，从而提高盘式制动器主体1的散热效果，防止刹车失效，提高行车安全性能。
24.在一种具体地实施方式中，导风板4包括固定部5和导风部6，固定部5上设置有多个安装孔7，固定部5通过螺栓固定在半包围式防尘罩2的外壁上，导风部6设置在固定部5的迎风面上。
25.固定部5主要起到固定作用，安装孔7的位置和数量可以根据需求设置，导风部6主要起到导流的作用，提高进气孔3的进气量。
26.进一步，导风部6包括上部导风板8、中部导风板9和下部防护板10，上部导风板8与中部导风板9的顶部固定连接，下部防护板10与中部导风板9的底部固定连接，上部导风板8与中部导风板9之间的夹角a大于90度小于150度，优选为130度。
27.优选地，下部防护板10与水平面的夹角b大于0度小于15度，优选为10度。中部导风板9与半包围式防尘罩2的外壁面之间的夹角c大于30度小于90度，优选为70度。
28.通过反复地实验验证，采用上述结构的导风板4，能够最大效率地提高进风效率，使散热效果最明显。
29.此外，进一步，进气孔3的尺寸呈正态分布设置。进气孔3形状呈漏斗状，进风端尺
寸大于出风端尺寸。有利于进一步加快风速，使制动盘散热更快。
30.以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体(1)，其特征在于：所述盘式制动器主体(1)上设置有半包围式防尘罩(2)，所述半包围式防尘罩(2)上设置有若干个进气孔(3)，所述半包围式防尘罩(2)的外壁上固设有导风板(4)，所述导风板(4)与所述半包围式防尘罩(2)的外壁面之间形成聚风区，所述进气孔(3)均布置在所述聚风区内。2.根据权利要求1所述的能够提高散热效率的盘式制动器，其特征在于：所述导风板(4)包括固定部(5)和导风部(6)，所述固定部(5)上设置有多个安装孔(7)，所述固定部(5)通过螺栓固定在所述半包围式防尘罩(2)的外壁上，所述导风部(6)设置在所述固定部(5)的迎风面上。3.根据权利要求2所述的能够提高散热效率的盘式制动器，其特征在于：所述导风部(6)包括上部导风板(8)、中部导风板(9)和下部防护板(10)，所述上部导风板(8)与所述中部导风板(9)的顶部固定连接，所述下部防护板(10)与所述中部导风板(9)的底部固定连接，所述上部导风板(8)与所述中部导风板(9)之间的夹角a大于90度小于150度。4.根据权利要求3所述的能够提高散热效率的盘式制动器，其特征在于：所述下部防护板(10)与水平面的夹角b大于0度小于15度。5.根据权利要求3所述的能够提高散热效率的盘式制动器，其特征在于：所述中部导风板(9)与所述半包围式防尘罩(2)的外壁面之间的夹角c大于30度小于90度。6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的能够提高散热效率的盘式制动器，其特征在于：所述进气孔(3)的尺寸呈正态分布设置。7.根据权利要求6所述的能够提高散热效率的盘式制动器，其特征在于：所述进气孔(3)形状呈漏斗状，进风端尺寸大于出风端尺寸。

技术总结
本发明公开了一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体(1)，所述盘式制动器主体(1)上设置有半包围式防尘罩(2)，所述半包围式防尘罩(2)上设置有若干个进气孔(3)，所述半包围式防尘罩(2)的外壁上固设有导风板(4)，所述导风板(4)与所述半包围式防尘罩(2)的外壁面之间形成聚风区，所述进气孔(3)均布置在所述聚风区内。本发明能够提高进风效率，从而提高盘式制动器的散热效果。从而提高盘式制动器的散热效果。从而提高盘式制动器的散热效果。


技术研发人员：邢志斌 张翠 孙庆义 徐论意 王杰 葛士显 余纪邦 马宏扬
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2021/12/13