一种新型摩托车用离合器的制作方法

1.本发明属于摩托车离合器技术领域，具体涉及一种新型摩托车用离合器。


背景技术：

2.摩托车用离合器，它切断旋转驱动力到驱动侧的传递，直到发动机达到预定转速为止，并在发动机达到预定转速时将旋转驱动力传输到驱动侧。
3.现有的摩托车用离合器，随着离合器使用时间边长，离合器的密封效果降低，离合器重量的复位效果降低的问题，为此我们提出一种新型摩托车用离合器。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新型摩托车用离合器，以解决上述背景技术中提出的离合器的密封效果降低，离合器重量的复位效果降低的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型摩托车用离合器，包括离合器基座，所述离合器基座的圆边边侧上设有离合器外环，所述离合器基座的表面设有驱动盘，所述驱动盘上设有五个离合器重量和五个扭转弹簧，所述扭转弹簧位于相邻的两个离合器重量之间，所述离合器重量包括固定端和活动端，所述活动端上设有离合器蹄，所述驱动盘上设有五个复位机构，所述复位机构包括连接板、复位扭簧和稳固板，所述复位扭簧的两端分别与连接板和稳固板连接，所述离合器外环上设有第一密封垫和第二密封垫。
6.优选的，所述离合器基座的表面设有五个摆动支撑销，所述摆动支撑销贯穿驱动盘，所述离合器重量的固定端上开设有第一通孔，所述摆动支撑销与第一通孔配合，所述离合器重量和摆动支撑销转动连接。
7.优选的，所述离合器基座的表面设有五个弹簧支架，所述弹簧支架贯穿驱动盘，所述扭转弹簧套设在弹簧支架外侧。
8.优选的，所述连接板与驱动盘通过螺丝旋合连接，所述稳固板与离合器重量转动连接，所述连接板上设有定位柱，所述复位扭簧套设在定位柱外侧。
9.优选的，所述离合器外环的表面开设有第一环槽，所述第二密封垫与第一环槽适配。
10.优选的，所述离合器外环的表面开设有第二环槽，所述第二环槽的截面为
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型结构，所述第一密封垫嵌入第二环槽，所述第一密封垫凸出离合器外环的外部截面为圆球形状。
11.优选的，所述离合器蹄的表面上开设有弯曲形状的摩擦槽，所述离合器外环的内表面设有弯曲形状的摩擦块，所述摩擦块与摩擦槽配合。
12.优选的，所述驱动盘上设有阻尼支撑销，所述阻尼支撑销外侧设有阻尼器，所述阻尼器与一个离合器重量连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1.通过设置的扭转弹簧，扭转弹簧位于驱动盘外缘位置，扭转弹簧的端部即与离
合器重量连接，又与驱动盘连接，离合器重量和扭转弹簧之间的摩擦可以被抑制，减少制造负荷和维护负荷，减小了扭转弹簧的尺寸，充分利于驱动盘上的空间。
15.2.通过设置的连接板、复位扭簧和稳固板，复位扭簧作用于离合器重量，使受到扭转弹簧的作用贴合离合器外环的离合器重量复位，保证了离合器重量的复位性能。
16.3.通过设置的离合器蹄，离合器外环的内表面设有弯曲形状的摩擦块，摩擦块与离合器蹄内表面的摩擦槽配合，离合器蹄与离合器外环之间的摩擦力大，利于离合器的制动。
17.4.通过设置的第一密封垫、第二密封垫，第二密封垫与第一密封垫双重密封，离合器外环上安装外壳时，第一密封垫形变，第一密封垫与离合器外环连接紧密，保证了离合器的密封性能。
附图说明
18.图1为本发明的结构示意图；
19.图2为本发明的图1中a部放大结构示意图；
20.图3为本发明的离合器外环剖视结构示意图；
21.图4为本发明的图1中b部放大结构示意图；
22.图5为本发明的离合器重量立体结构示意图；
23.图中：1、离合器基座；2、驱动盘；3、离合器外环；4、离合器重量；5、扭转弹簧；6、第一密封垫；7、第二密封垫；8、连接板；9、复位扭簧；10、稳固板；11、离合器蹄；12、阻尼支撑销；13、阻尼器；41、摆动支撑销； 51、弹簧支架。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例
26.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种新型摩托车用离合器，包括离合器基座1，离合器基座1的圆边边侧上设有离合器外环3，离合器基座1的表面设有驱动盘2，驱动盘2上设有五个离合器重量4和五个扭转弹簧 5，扭转弹簧5位于相邻的两个离合器重量4之间，离合器重量4包括固定端和活动端，活动端上设有离合器蹄11，驱动盘2上设有五个复位机构，复位机构包括连接板8、复位扭簧9和稳固板10，复位扭簧9的两端分别与连接板8和稳固板10连接，复位扭簧9作用于离合器重量4，使受到扭转弹簧5 的作用贴合离合器外环3的离合器重量4复位，离合器外环3上设有第一密封垫6和第二密封垫7，第二密封垫7与第一密封垫6双重密封，离合器外环 3上安装外壳时，第一密封垫6形变，第一密封垫6与离合器外环3连接紧密。
27.本实施例中，离合器基座1的表面设有五个摆动支撑销41，摆动支撑销 41贯穿驱动盘2，离合器重量4的固定端上开设有第一通孔，摆动支撑销41 与第一通孔配合，离合器重量4和摆动支撑销41转动连接，离合器基座1的表面设有五个弹簧支架51，弹簧支架51贯
穿驱动盘2，扭转弹簧5套设在弹簧支架51外侧，摆动支撑销41与弹簧支架51起定位作用。
28.本实施例中，连接板8与驱动盘2通过螺丝旋合连接，稳固板10与离合器重量4转动连接，连接板8上设有定位柱，复位扭簧9套设在定位柱外侧，复位扭簧9作用于离合器重量4，使受到扭转弹簧5的作用贴合离合器外环3 的离合器重量4复位。
29.本实施例中，离合器外环3的表面开设有第一环槽，第二密封垫7与第一环槽适配，离合器外环3的表面开设有第二环槽，第二环槽的截面为
“┒”
型结构，第一密封垫6嵌入第二环槽，第一密封垫6凸出离合器外环3的外部截面为圆球形状，第二密封垫7与第一密封垫6双重密封，离合器外环3 上安装外壳时，第一密封垫6形变，第一密封垫6与离合器外环3连接紧密。
30.本实施例中，离合器蹄11的表面上开设有弯曲形状的摩擦槽，离合器外环3的内表面设有弯曲形状的摩擦块，摩擦块与摩擦槽配合，离合器蹄11与离合器外环3之间的摩擦力大。
31.本实施例中，驱动盘2上设有阻尼支撑销12，阻尼支撑销12外侧设有阻尼器13，阻尼器13与一个离合器重量4连接，阻尼器13由橡胶材料制成，阻尼器13起缓冲作用，利于离合器重量4的分离。
32.本发明的工作原理及使用流程：
33.离合器重量4上设有扭转弹簧5，可以简化扭簧的装配工作，减少制造负荷和维护负荷，扭转弹簧5的端部即与离合器重量4连接，又与驱动盘2连接，离合器重量4和扭转弹簧5之间的摩擦可以被抑制，减小了扭转弹簧5 的尺寸，充分利于驱动盘2上的空间；
34.驱动盘2上设有连接板8、复位扭簧9和稳固板10，复位扭簧9作用于离合器重量4，使受到扭转弹簧5的作用贴合离合器外环3的离合器重量4复位；
35.离合器蹄11的表面上开设有弯曲形状的摩擦槽，离合器外环3的内表面设有弯曲形状的摩擦块，摩擦块与摩擦槽配合，离合器蹄11与离合器外环3 之间的摩擦力大，利于离合器的制动；
36.离合器外环3的表面设有第一密封垫6、第二密封垫7，第二密封垫7与第一密封垫6双重密封，离合器外环3上安装外壳时，第一密封垫6形变，第一密封垫6与离合器外环3连接紧密。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。