一种加速度传感器安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及工程测试领域，尤其涉及一种加速度传感器安装结构。


背景技术：

2.加速度传感器是将加速度、振动、冲击等物理现象所产生的压力转变成便于测量的电信号的测试仪器，其原理是以压电材料为转换元件，输出与加速度（或速度）成正比的电压，在振动、冲击类试验过程中，需要将加速度传感器安装并固定在振动台面上，以测定试验物体的加速度，在现有技术中，通常采用将加速度传感器用胶水直接粘合在振动台面上或者在振动台面上粘合螺柱以供将加速度传感器螺接来进行测试。
3.采用胶水粘合的方式需要在每一次试验前都需要重复地将加速度传感器粘到振动台面上，且需要待胶水完全干透才能进行试验，粘合速度慢，导致试验效率低，此外，在试验后还需重复地将加速度传感器从振动台面上分离，胶水粘合后的拆卸十分不便，同时存在多次用胶水粘合分离后损伤振动台面和加速度传感器的缺陷，采用在振动台面上粘合螺柱的方式，虽然不需要每次用到胶水，但是受冲击的影响，螺柱容易翻到，这样就无法起到固定加速度传感器的作用。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种加速度传感器安装结构，其能够方便快捷地将加速度传感器安装并固定在振动台面上，拆卸同样简单快捷，可靠性高，提高振动、冲击试验的效率，降低试验后台面和传感器损伤的风险。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种加速度传感器安装结构，包括第一底座，还包括第二底座，所述的第一底座上设置有用于安装到振动台面的连接机构，所述的第一底座的上表面开设有第一安装孔，所述的第一底座前侧面和左侧面分别开设有第二安装孔，所述的第一安装孔和所述的第二安装孔内分别均吸附有用于连接加速度传感器的磁力座，所述的第二底座可拆卸连接在所述的第一底座的右端，且所述的第二底座的上表面、前侧面和右侧面分别固定有供加速度传感器螺接的螺柱。
6.所述的第一安装孔和所述的第二安装孔的底部分别设置有用于防止加速度传感器与振动台面导通而产生电磁干扰的隔离垫，所述的隔离垫与所述的磁力座的底部相接触。该结构中，隔离垫能够防止加速度传感器与振动台面导通而产生电磁噪声干扰影响试验精度。
7.所述的隔离垫的材质为绝缘弹性材料。该结构中，采用绝缘弹性材料一方面具有较好的隔磁效果，另一方面能够进行弹性形变，由此能够快速安装到第一安装孔和第二安装孔中。
8.所述的隔离垫由橡胶或塑料材质制成。该结构中，隔离垫的厚度为1
‑
1.5mm之间，其采用橡胶或塑料材质，制造简单且成本较低。
9.所述的连接机构包括一锁紧螺栓，所述的第一底座的下表面开设有与所述的第一
安装孔相连通的台阶孔，所述的锁紧螺栓位于所述的台阶孔内，且所述的锁紧螺栓的一端穿过所述的台阶孔后伸出所述的第一底座。该结构中，台阶孔便于安装锁紧螺栓，其与第一安装孔相连通，且第一安装孔的直径大于台阶孔的直径，这样方便锁紧螺栓由第一安装孔处安装到台阶孔中，对应的，该处的隔离垫也采用中间挖空的方式，以方便锁紧螺栓穿过，锁紧螺栓的一端穿台阶孔后伸出第一底座，并与振动台面上预先设置在孔相螺接，这样就实现了本装置的可靠固定。
10.所述的第一底座的右侧面上固定有一螺纹柱，所述的第二底座的左侧面上固定有与所述的螺纹柱相配合的螺母，所述的第二底座通过所述的螺母与所述的螺纹柱的配合实现固定在所述的第一底座的侧壁上。该结构中，采用螺母与螺纹柱的配合，实现第一底座和第二底座的可靠连接，同时也便于后期拆卸。
11.所述的第二底座左侧面的中心处开设有呈六边形结构的安装槽，所述的螺母为六角螺母，所述的螺母固定在所述的安装槽内。该结构中，螺母采用胶水粘合的方式固定在安装槽内，便于与螺纹柱进行连接。
12.所述的螺柱的直径为3mm。该结构中，由于试验所采用的的加速度传感器型号多为352c33，该类的加速度传感器的底部设置有直径为3mm的螺纹孔，因此螺柱的直径采用3mm。
13.所述的第一底座由铸铁材质制成，所述的第二底座由abs塑料制成。该结构中，铸铁材质制成的第一底座强度较高，且能够便于磁力座进行吸附，而第二底座采用abs塑料制成，本身就具有较好的隔磁效果，无需设置额外的隔离垫。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：连接机构的设置能够将整体牢靠固定在振动台面上；第一安装孔和第二安装孔均用来固定磁力座，将加速度传感器放置到在磁力座上，并通过磁力座的强磁力作用牢固地连接在第一底座上，在试验过程中不易脱落，且能够在第一底座上安装三个加速度传感器，能够进行三轴向的测定，测试精度更好；第二底座可拆卸连接在第一底座上，便于根据实际情况进行组装；第二底座的上表面、前侧面和右侧面分别固定有供加速度传感器螺接的螺柱，适合冲击力更大的场所，相比较磁力吸附安装的方式，安装在螺柱上的加速度传感器不易被震落；本实用新型能够方便快捷地将加速度传感器安装并固定在振动台面上，拆卸同样简单快捷，可靠性高，提高振动、冲击试验的效率，降低试验后台面和传感器损伤的风险。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型中第一底座的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型分解状态的立体结构示意图。
具体实施方式
18.以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。
19.实施例一：如图所示，一种加速度传感器6安装结构，包括第一底座1，还包括第二底座2，第一底座1上设置有用于安装到振动台面的连接机构，第一底座1的上表面开设有第一安装孔11，第一底座1前侧面和左侧面分别开设有第二安装孔12，第一安装孔11和第二安
装孔12内分别均吸附有用于连接加速度传感器6的磁力座4，第二底座2可拆卸连接在第一底座1的右端，且第二底座2的上表面、前侧面和右侧面分别固定有供加速度传感器6螺接的螺柱21。
20.实施例二：如图所示，其他结构与实施例一相同，其不同之处在于，第一安装孔11和第二安装孔12的底部分别设置有用于防止加速度传感器6与振动台面导通而产生电磁干扰的隔离垫5，隔离垫5与磁力座4的底部相接触。该结构中，隔离垫5能够防止加速度传感器6与振动台面导通而产生电磁噪声干扰影响试验精度。
21.隔离垫5的材质为绝缘弹性材料。该结构中，采用绝缘弹性材料一方面具有较好的隔磁效果，另一方面能够进行弹性形变，由此能够快速安装到第一安装孔11和第二安装孔12中。
22.隔离垫5由橡胶或塑料材质制成。该结构中，隔离垫5的厚度为1
‑
1.5mm之间，其采用橡胶或塑料材质，制造简单且成本较低。
23.实施例三：如图所示，其他结构与实施例二相同，其不同之处在于，连接机构包括一锁紧螺栓3，第一底座1的下表面开设有与第一安装孔11相连通的台阶孔13，锁紧螺栓3位于台阶孔13内，且锁紧螺栓3的一端穿过台阶孔13后伸出第一底座1。该结构中，台阶孔13便于安装锁紧螺栓3，其与第一安装孔11相连通，且第一安装孔11的直径大于台阶孔13的直径，这样方便锁紧螺栓3由第一安装孔11处安装到台阶孔13中，对应的，该处的隔离垫5也采用中间挖空的方式，以方便锁紧螺栓3穿过，锁紧螺栓3的一端穿台阶孔13后伸出第一底座1，并与振动台面上预先设置在孔相螺接，这样就实现了本装置的可靠固定。
24.第一底座1的右侧面上固定有一螺纹柱14，第二底座2的左侧面上固定有与螺纹柱14相配合的螺母22，第二底座2通过螺母22与螺纹柱14的配合实现固定在第一底座1的侧壁上。该结构汇总，采用螺母22与螺纹柱14的配合，实现第一底座1和第二底座2的可靠连接，同时也便于后期拆卸。
25.第二底座2左侧面的中心处开设有呈六边形结构的安装槽23，螺母22为六角螺母22，螺母22固定在安装槽23内。该结构中，螺母22采用胶水粘合的方式固定在安装槽23内，便于与螺纹柱14进行连接。
26.实施例四：如图所示，其他结构与实施例三相同，其不同之处在于，螺柱21的直径为3mm。该结构中，由于试验所采用的的加速度传感器6型号多为352c33，该类的加速度传感器6的底部设置有直径为3mm的螺纹孔，因此螺柱21的直径采用3mm。
27.第一底座1由铸铁材质制成，第二底座2由abs塑料制成。该结构中，铸铁材质制成的第一底座1强度较高，且能够便于磁力座4进行吸附，而第二底座2采用abs塑料制成，本身就具有较好的隔磁效果，无需设置额外的隔离垫5。
28.值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本实用新型还可以对上述各种零部件的构造进行材料和结构的改进，或者是采用技术等同物进行替换。故凡运用本实用新型的说明书及图示内容所作的等效结构变化，或直接或间接运用于其他相关技术领域均同理皆包含于本实用新型所涵盖的范围内。