一种道路交通用施工设施弹性防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路交通用施工设施弹性防护装置。


背景技术：

2.一般在道路施工时，会在施工区域增加警示标志，以保证司机能够观测到前方路况信息，但是在夜间，很容易由于视线不好或注意力不集中，不小心驶入施工区域，很容易造成安全事故的发生，为了能够避免这类少量事件的发生，往往会在施工区域的边缘增加防护装置。
3.然而现有的防护装置大都是金属制成的各种护栏，结构简单，缓冲效果差，在发生交通事故时不能很好的对车辆进行缓冲保护，易带来安全隐患，因此我们提出了一种道路交通用施工设施弹性防护装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的防护装置大都是金属制成的各种护栏，结构简单，缓冲效果差，在发生交通事故时不能很好的对车辆进行缓冲保护，易带来安全隐患的缺点，而提出的一种道路交通用施工设施弹性防护装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路交通用施工设施弹性防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有护栏框，所述护栏框的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有多个转动轴，所述转动轴的外侧固定套接有橡胶筒，所述转动轴外侧固定安装有两个橡胶柱，两个橡胶柱相互远离的一端均固定安装有缓冲垫，两个缓冲垫均固定安装在橡胶筒的内壁上，所述橡胶筒的内壁上转动安装有四个活动杆，四个活动杆的后侧均转动安装有滑动板，所述转动轴的两侧均开设有两个滑槽，四个滑动板分别滑动套接在对应的滑槽内，四个滑槽的内壁上均固定安装有缓冲弹簧，四个缓冲弹簧远离橡胶柱的一端分别固定安装在对应的滑动板上，所述护栏框的一侧固定安装有连接板，所述护栏框的另一侧固定安装有插杆，所述插杆的顶部开设有卡槽，所述连接板的一侧开设有插槽，所述插槽与插杆相配合，所述连接板的顶部开设有滑孔，所述滑孔内活动设置有卡杆，所述卡杆与卡槽相配合。
7.优选的，所述滑孔内滑动套接有滑动套，所述卡杆固定套接在滑动套内，所述卡杆的外侧滑动套接有限位套，所述限位套固定安装在滑孔内。
8.优选的，所述限位套的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离限位套的一端固定安装在滑动套的顶部。
9.优选的，四个活动杆的后侧均转动安装有固定座，四个固定座均固定安装在橡胶筒的内壁上。
10.优选的，所述橡胶筒的内壁上固定安装有多个支撑弹簧，多个支撑弹簧远离橡胶筒的一端均固定安装在转动轴的外侧。
11.优选的，所述底座顶部开设有多个螺纹孔，多个橡胶筒的外侧均固定安装有反光条。
12.本实用新型中，所述的一种道路交通用施工设施弹性防护装置，通过螺纹孔，方便底座的安装，通过反光条，方便对驾驶员进行提醒，通过插杆、插槽、卡槽、卡杆、滑动套和复位弹簧的配合，方便了两个护栏框的拼接，方便了使用；
13.本实用新型中，所述的一种道路交通用施工设施弹性防护装置，通过橡胶筒、支撑弹簧、橡胶柱、缓冲垫、活动杆、滑动板和缓冲弹簧的配合，可多次对碰撞形成的冲击力进行有效的缓冲，使得缓冲保护效果更好，有效保护了车辆和驾驶员的安全；
14.本实用新型结构设计合理，通过橡胶筒、支撑弹簧、橡胶柱、缓冲垫、活动杆、滑动板和缓冲弹簧的配合，可多次对碰撞形成的冲击力进行有效的缓冲，使得缓冲保护效果更好，通过插杆、插槽、卡槽、卡杆、滑动套和复位弹簧的配合，方便了两个护栏框的拼接，方便使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种道路交通用施工设施弹性防护装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种道路交通用施工设施弹性防护装置的橡胶筒的剖视图；
17.图3为本实用新型提出的一种道路交通用施工设施弹性防护装置的a部分的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种道路交通用施工设施弹性防护装置的连接板的剖视图；
19.图5为本实用新型提出的一种道路交通用施工设施弹性防护装置的插杆的剖视图。
20.图中：1、底座；2、螺纹孔；3、护栏框；4、转动轴；5、橡胶筒；6、反光条；7、插杆；8、连接板；9、插槽；10、限位套；11、卡杆；12、支撑弹簧；13、橡胶柱；14、缓冲垫；15、固定座；16、活动杆；17、滑槽；18、滑动板；19、缓冲弹簧；20、卡槽；21、滑孔；22、复位弹簧；23、滑动套。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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5，一种道路交通用施工设施弹性防护装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有护栏框3，护栏框3的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有多个转动轴4，转动轴4的外侧固定套接有橡胶筒5，通过橡胶筒5可缓冲一部分冲击力，转动轴4外侧固定安装有两个橡胶柱13，两个橡胶柱13相互远离的一端均固定安装有缓冲垫14，两个缓冲垫14均固定安装在橡胶筒5的内壁上，通过橡胶柱13和缓冲垫14的配合，可再次对冲击力进行缓冲，使得缓冲效果更好，橡胶筒5的内壁上转动安装有四个活动杆16，四个活动杆16的后侧均转动安装有滑动板18，转动轴4的两侧均开设有两个滑槽17，四个滑动板18分别滑动套接在对应的滑槽17内，四个滑槽17的内壁上均固定安装有缓冲弹簧19，四个缓冲弹簧19远离橡胶柱
13的一端分别固定安装在对应的滑动板18上，当发生碰撞时，橡胶筒5发生形变，从而带动了活动杆16的位移，活动杆16带动了滑动板18的竖向运动，从而使得缓冲弹簧19发现形变，缓冲弹簧19发生形变的过程可进一步对冲击力进行缓冲，从而使得缓冲保护效果更好，护栏框3的一侧固定安装有连接板8，护栏框3的另一侧固定安装有插杆7，插杆7的顶部开设有卡槽20，连接板8的一侧开设有插槽9，插槽9与插杆7相配合，连接板8的顶部开设有滑孔21，滑孔21内活动设置有卡杆11，卡杆11与卡槽20相配合，通过卡杆11和卡槽20的配合，方便了两个护栏框3之间的拼接，方便了使用。
23.本实用新型中，滑孔21内滑动套接有滑动套23，卡杆11固定套接在滑动套23内，卡杆11的外侧滑动套接有限位套10，限位套10固定安装在滑孔21内，方便对卡杆11进行导向，使其移动的更加稳定，避免发生偏移影响对两个护栏框3的拼接。
24.本实用新型中，限位套10的底部固定安装有复位弹簧22，复位弹簧22远离限位套10的一端固定安装在滑动套23的顶部，方便对移动后的卡杆11进行复位。
25.本实用新型中，四个活动杆16的后侧均转动安装有固定座15，四个固定座15均固定安装在橡胶筒5的内壁上，方便把活动杆16转动安装在橡胶筒5的内壁上。
26.本实用新型中，橡胶筒5的内壁上固定安装有多个支撑弹簧12，多个支撑弹簧12远离橡胶筒5的一端均固定安装在转动轴4的外侧，方便对橡胶筒5进行缓冲，从而可抵消一部分冲击力。
27.本实用新型中，底座1顶部开设有多个螺纹孔2，多个橡胶筒5的外侧均固定安装有反光条6，通过螺纹孔2，方便把底座1固定安装在施工边上，方便进行防护，通过反光条6，方便对驾驶员进行提醒，避免撞击护栏框3。
28.本实用新型中，在使用时，通过螺纹孔2，方便把底座1固定安装在施工边上，方便进行防护，通过反光条6，起到提醒驾驶员的作用，拉动卡杆11，使得卡杆11带动滑动套23的上升挤压复位弹簧22，卡杆11缩回滑孔21内，然后把另一个护栏框3上的插杆7插接在插槽9内，当插接到位时，松开卡杆11，此时在复位弹簧22的作用下，卡杆11向下复位并卡接在卡槽20内，从而对另一个护栏框3上的插杆7进行固定，从而方便了护栏框3的拼接，方便了使用，当发生碰撞时，通过橡胶筒5可缓冲一部分冲击力，同时橡胶筒5发生形变，通过支撑弹簧12发生形变从而可对一部分冲击力进行缓冲，通过橡胶柱13和缓冲垫14的配合，可再次对冲击力进行缓冲，使得缓冲效果更好，有效保护了车辆和驾驶员，同时橡胶筒5发生形变，带动了活动杆16的位移，活动杆16带动了滑动板18的竖向运动，从而使得缓冲弹簧19发现形变，缓冲弹簧19发生形变的过程可进一步对冲击力进行缓冲，从而使得缓冲保护效果更好，有效保护了车辆和驾驶员的安全。