一种窗帘用减速器的制作方法

一种窗帘用减速器
【技术领域】
1.本实用新型涉及窗帘领域，尤其涉及一种窗帘用减速器。


背景技术：

2.在窗户领域中，如百叶窗，其转轴上一般会设置减速器以避免用户操作不当，此外，减速器还能够令用户在操作时，转轴转得更加的顺畅，但由于目前市面上的减速器结构过于常规，减速效果已经不能满足目前窗帘的使用需求。
3.为此，有必要对其作进一步的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服上述问题，我们提供一种窗帘用减速器，该减速器在减速结构上得到改进，减速效果大大提升。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种窗帘用减速器，其包括壳体和设于壳体内的主转轴以及第一减速组件，第一减速组件包括轴座和与轴座转动连接的减速螺杆，减速螺杆上轴接有软性减速块，软性减速块与轴座上的腔壁摩擦以实现减速，所述主转轴上设有与减速螺杆啮合的第一齿状结构。
6.于一个或多个实施例中，所述软性减速块包括至少两块周向均布的软性减速臂，所述减速螺杆转动从而令软性减速臂在离心作用下向外形变与轴座的腔壁接触。
7.于一个或多个实施例中，所述壳体为所述轴座提供安装腔体。
8.于一个或多个实施例中，所述壳体内设有稳定转齿，稳定转齿与壳体转动连接，主转轴上设有与稳定转齿啮合的第二齿状结构。
9.于一个或多个实施例中，所述主转轴上设有与第一齿状结构为一体结构的第三齿状结构，第一齿状结构与第二齿状结构为分体结构，所述稳定转齿分别与第二齿状结构、第三齿状结构啮合。
10.于一个或多个实施例中，所述壳体包括上盖的底座，上盖与底座之间通过螺丝连接固定。
11.本实用新型同背景技术相比存在的效果是：与传统的减速器相比，其减速结构涉及得更为合理，利用软性减速块摩擦产生的减速效果，可以令减速时更加的顺畅，此外，软性减速块上的软性减速臂还可以根据离心速率而产生不同的形变，使其在不同的操作速度下，依然具有较为稳定的、顺畅的降速效果。
【附图说明】
12.图1为本实用新型实施例减速器各主部件的分解图；
13.图2为本实用新型实施例减速器中的减速模块的结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例第一减速组件的爆炸图；
15.图4为本实用新型实施例软性减速块的结构示意图。
【具体实施方式】
16.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
17.请参看图1
‑
4，本申请提供了一种窗帘用减速器，其包括壳体和设于壳体内的主转轴100以及第一减速组件，主转轴100上设有与转轴连接的轴孔，为了能够确保主转轴100与转轴同步转动，该轴孔的截面为多边形或椭圆形，第一减速组件包括轴座1和与轴座1转动连接的减速螺杆2，轴座1上开设有供减速螺杆2转动连接的轴腔，减速螺杆2上轴接有软性减速块，软性减速块与轴座1上的腔壁11摩擦以实现减速，软性减速块可具有弹力、软性，能够根据产生一定的形变能力，以迎合与腔壁11的摩擦减速需求，软性减速块可以采用软塑料制成，所述主转轴100上设有与减速螺杆2啮合的第一齿状结构3，主转轴100转动时带动减速螺杆2转动，而与减速螺杆2轴接的软性减速块则可以利用其与轴座1上的腔壁11摩擦而间接增大摩擦力，达到主转轴100减速的效果。
18.在本实施例中，所述软性减速块包括至少两块周向均布的软性减速臂4，周向均布的软性减速臂4，能够使其与轴座1的腔壁11相对均匀的摩擦，以使减速过程平顺，不易出现卡顿现象，所述减速螺杆2转动从而令软性减速臂4在离心作用下向外形变与轴座1的腔壁11接触，主转轴100转动得越快，减速螺杆2也相对的转动得更快，因而软性减速臂4也受到更大的离心力，其形变也就越大，与轴座1的腔壁11之间的摩擦也会相应增大，从而提高对主转轴100的减速效果，由于软性减速臂4的形变大小受到转动产生的离心力影响，因此在离心力变化的过程中，软性减速臂4的形变也能够根据离心力变形而产生相应的形变，因此减速器的减速效果会十分平顺。
19.所述壳体为所述轴座1提供安装腔体5，轴座1只需要将底部安装到安装腔体5中即可，具有安装、拆卸简单便利的优点。
20.优选的，所述壳体内设有稳定转齿6，稳定转齿6与壳体转动连接，具体的，稳定转齿6设有转轴，壳体内有供转轴转动连接的安装位，主转轴100上设有与稳定转齿6啮合的第二齿状结构7，通过稳定转齿6可以保证主转轴100转动时的同心度，避免其出现晃动。
21.进一步，所述主转轴100上设有与第一齿状结构3为一体结构的第三齿状结构8，第一齿状结构3与第二齿状结构7为分体结构，所述稳定转齿6分别与第二齿状结构7、第三齿状结构8啮合，稳定转齿6除了具备稳定转动的功能以外，还具备传动的作用，第一齿状结构3与第三齿状结构8一体并且与第二齿状结构7为分体结构，通过稳定转齿6连接传动，通过设置稳定转齿6上的齿轮差，可以进一步的加强减速效果。
22.在某些实施例中，所述壳体包括上盖9的底座10，上盖9与底座10之间通过螺丝12连接固定，采用螺丝12连接固定，具有易装易拆的优点，方便生产组装和后期维修拆卸。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。


技术特征：
1.一种窗帘用减速器，其特征在于：包括壳体和设于壳体内的主转轴(100)以及第一减速组件，第一减速组件包括轴座(1)和与轴座(1)转动连接的减速螺杆(2)，减速螺杆(2)上轴接有软性减速块，软性减速块与轴座(1)上的腔壁(11)摩擦以实现减速，所述主转轴(100)上设有与减速螺杆(2)啮合的第一齿状结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种窗帘用减速器，其特征在于：所述软性减速块包括至少两块周向均布的软性减速臂(4)，所述减速螺杆(2)转动从而令软性减速臂(4)在离心作用下向外形变与轴座(1)的腔壁(11)接触。3.根据权利要求2所述的一种窗帘用减速器，其特征在于：所述壳体为所述轴座(1)提供安装腔体(5)。4.根据权利要求1所述的一种窗帘用减速器，其特征在于：所述壳体内设有稳定转齿(6)，稳定转齿(6)与壳体转动连接，主转轴(100)上设有与稳定转齿(6)啮合的第二齿状结构(7)。5.根据权利要求4所述的一种窗帘用减速器，其特征在于：所述主转轴(100)上设有与第一齿状结构(3)为一体结构的第三齿状结构(8)，第一齿状结构(3)与第二齿状结构(7)为分体结构，所述稳定转齿(6)分别与第二齿状结构(7)、第三齿状结构(8)啮合。6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的一种窗帘用减速器，其特征在于：所述壳体包括上盖(9)的底座(10)，上盖(9)与底座(10)之间通过螺丝(12)连接固定。

技术总结
本实用新型提供一种窗帘用减速器，其包括壳体和设于壳体内的主转轴以及第一减速组件，第一减速组件包括轴座和与轴座转动连接的减速螺杆，减速螺杆上轴接有软性减速块，软性减速块与轴座上的腔壁摩擦以实现减速，所述主转轴上设有与减速螺杆啮合的第一齿状结构。与传统的减速器相比，其减速结构涉及得更为合理，利用软性减速块摩擦产生的减速效果，可以令减速时更加的顺畅，此外，软性减速块上的软性减速臂还可以根据离心速率而产生不同的形变，使其在不同的操作速度下，依然具有较为稳定的、顺畅的降速效果。顺畅的降速效果。顺畅的降速效果。


技术研发人员：佘家文
受保护的技术使用者：佘家文
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2021/12/7