一种汽车零部件不锈钢阀芯的制作方法

1.本实用新型是一种汽车零部件不锈钢阀芯，涉及汽车不锈钢阀芯技术领域。


背景技术：

2.汽车阀门作为汽车内流体的控制结构，起到控制流体通断或流速的作用，通常分为气体阀门和液体阀门，阀芯作为阀门的核心部件，起到阀门的控制作用。现有技术中，不锈钢阀芯的两端连接管路后，还需要在固定安装在阀芯托架上，由于阀芯托架结构简单，过去的阀芯在使用过程中长度不能够调节，多采用固定长度，阀芯托架不能够完全按照阀芯的长度进行匹配，遇到这种情况时，阀芯可能就不能够较好与托架组合安装，因此，现在急需一种汽车零部件不锈钢阀芯来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零部件不锈钢阀芯，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，有效调节使用长度，能够较好的匹配不同长度规格的阀芯托架，使阀芯与阀芯托架紧固安装。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零部件不锈钢阀芯，包括公壳、母壳和阀杆，所述阀杆贯穿公壳，所述公壳的一端设置有螺纹杆，所述母壳的内圆周壁上设置有螺纹槽，所述母壳通过螺纹槽套设在螺纹杆上，所述螺纹杆上套设有锁紧螺母。
5.进一步地，所述螺纹槽的长度大于螺纹杆的长度。
6.进一步地，所述锁紧螺母的外径小于公壳或母壳任意一个的外径。
7.进一步地，所述母壳表面贯穿开设有进入孔，所述公壳和螺纹杆的内圆周壁共同开设有一条与公壳中心线平行的导流槽，且导流槽的一端与进入孔在同一垂直面。
8.进一步地，所述母壳背离公壳的一端设置有丝头一，所述公壳背离母壳的一端设置有丝头二，且丝头一和丝头二均为左右贯穿的镂空结构。
9.进一步地，所述阀杆的圆周壁上开设有环形导流槽，所述阀杆背离公壳的一端设置有限位挡环，且该限位挡环的直径大于阀杆的直径。
10.本实用新型的有益效果：
11.1、本实用新型的母壳通过螺纹槽套设在螺纹杆上，螺纹槽的长度大于螺纹杆的长度，通过螺纹杆旋转，调节螺纹杆与螺纹槽的重合长度，进而调节公壳和母壳的共同长度；
12.2、本实用新型通过在螺纹杆上套设有锁紧螺母，通过拧紧锁紧螺母，锁紧螺母紧贴母壳一端，使螺纹杆旋转固定。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种汽车零部件不锈钢阀芯的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种汽车零部件不锈钢阀芯的剖面图；
16.图中：1母壳、101丝头一、102螺纹槽、2公壳、201锁紧螺母、202进入孔、203丝头二、204螺纹杆、2041导流槽、3阀杆、301限位挡环、302环形槽。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.请参阅图1
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图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件不锈钢阀芯，包括公壳2、母壳1和阀杆3，阀杆3贯穿公壳2，公壳2的一端设置有螺纹杆204，母壳1的内圆周壁上设置有螺纹槽102，母壳1通过螺纹槽102套设在螺纹杆204上，螺纹杆204上套设有锁紧螺母201，解决了过去的汽车不锈钢阀芯不能够调节使用长度，不便于匹配固定在阀芯托架上的问题。
19.本实用新型的母壳1通过螺纹槽102套设在螺纹杆204上，螺纹槽102的长度大于螺纹杆204的长度，通过螺纹杆204旋转，调节螺纹杆204与螺纹槽102的重合长度，进而调节公壳2和母壳1的共同长度，然后通过拧紧锁紧螺母201，锁紧螺母201紧贴母壳1一端，使螺纹杆204旋转固定；锁紧螺母201的外径小于公壳2或母壳1任意一个的外径，防止锁紧螺母201遮挡公壳2或母壳1外圆周壁。
20.本实用新型的母壳1表面贯穿开设有进入孔202，公壳2和螺纹杆204的内圆周壁共同开设有一条与公壳2中心线平行的导流槽2041，且导流槽2041的一端与进入孔202在同一垂直面，阀杆3的圆周壁上开设有环形导流槽2041；
21.通过推动阀杆3向左移动，当进入孔202、环形槽302、导流槽2041的相互重合后，通过进入孔202输入流体，流体从导流槽2041流出，阀门打开；相反的，向右移动阀杆3，环形槽302与进入孔202和导流槽2041错开，进入孔202、环形槽302、导流槽2041不能够相互流通，阀门关闭。
22.本实用新型的母壳1背离公壳2的一端设置有丝头一101，公壳2背离母壳1的一端设置有丝头二203，且丝头一101和丝头二203均为左右贯穿的镂空结构，用于和外界管路连接。
23.本实用新型的阀杆3背离公壳2的一端设置有限位挡环301，且该限位挡环301的直径大于阀杆3的直径，对阀杆3起到限位的作用，防止阀杆3完全进入公壳2内部。
24.作为本实用新型的一个实施例：当需要调节公壳2和母壳1的共同长度时；首先拧松锁紧螺母201，然后螺纹杆204旋转，调节螺纹杆204与螺纹槽102的重合长度，进而调节公壳2和母壳1的共同长度，然后拧紧锁紧螺母201，锁紧螺母201紧贴母壳1一端，使螺纹杆204旋转固定；然后将整个阀芯安装在外部阀芯托架上，有效调节阀芯的使用长度，能够较好的匹配外部不同长度规格的阀芯托架，使阀芯与阀芯托架紧固安装，最后将丝头一101和丝头二203与外界管路连接器螺纹连接，用于连接外部管路。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种汽车零部件不锈钢阀芯，其特征在于：包括公壳（2）、母壳（1）和阀杆（3），所述阀杆（3）贯穿公壳（2），所述公壳（2）的一端设置有螺纹杆（204），所述母壳（1）的内圆周壁上设置有螺纹槽（102），所述母壳（1）通过螺纹槽（102）套设在螺纹杆（204）上，所述螺纹杆（204）上套设有锁紧螺母（201）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件不锈钢阀芯，其特征在于：所述螺纹槽（102）的长度大于螺纹杆（204）的长度。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件不锈钢阀芯，其特征在于：所述锁紧螺母（201）的外径小于公壳（2）或母壳（1）任意一个的外径。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件不锈钢阀芯，其特征在于：所述母壳（1）表面贯穿开设有进入孔（202），所述公壳（2）和螺纹杆（204）的内圆周壁共同开设有一条与公壳（2）中心线平行的导流槽（2041），且导流槽（2041）的一端与进入孔（202）在同一垂直面。5.根据权利要求1或4所述的一种汽车零部件不锈钢阀芯，其特征在于：所述母壳（1）背离公壳（2）的一端设置有丝头一（101），所述公壳（2）背离母壳（1）的一端设置有丝头二（203），且丝头一（101）和丝头二（203）均为左右贯穿的镂空结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件不锈钢阀芯，其特征在于：所述阀杆（3）的圆周壁上开设有环形导流槽（2041），所述阀杆（3）背离公壳（2）的一端设置有限位挡环（301），且该限位挡环（301）的直径大于阀杆（3）的直径。

技术总结
本实用新型提供一种汽车零部件不锈钢阀芯，包括公壳、母壳和阀杆，阀杆贯穿公壳，公壳的一端设置有螺纹杆，母壳的内圆周壁上设置有螺纹槽，母壳通过螺纹槽套设在螺纹杆上，螺纹杆上套设有锁紧螺母，解决了过去的汽车不锈钢阀芯不能够调节使用长度，不便于匹配固定在阀芯托架上的问题，本实用新型结构合理，有效调节使用长度，能够较好的匹配不同长度规格的阀芯托架，使阀芯与阀芯托架紧固安装。使阀芯与阀芯托架紧固安装。使阀芯与阀芯托架紧固安装。


技术研发人员：赵正光 许建平 张俊
受保护的技术使用者：镇江市博驰汽车配件有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/12/7