一种带有润滑功能的微型导轨的制作方法

1.本技术涉及导轨领域，尤其是一种带有润滑功能的微型导轨。


背景技术：

2.导轨（ guide rail）：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
3.现有的微型导轨在使用时，容易受到较大的摩擦损耗，需要定期通过人工涂抹润滑油，以延长导轨的使用寿命，但是这种方式人工成本较大，并且现有的导轨不具备防碰撞结构。因此，针对上述问题提出一种带有润滑功能的微型导轨。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种带有润滑功能的微型导轨用于解决现有技术中的导轨摩擦大的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种带有润滑功能的微型导轨，包括导轨本体和润滑机构，所述导轨本体顶端中心处嵌有导向槽，所述导向槽内腔滑动套接导向块底端，所述导轨本体外壁底端四角分别固定连接伸缩杆顶端，四个所述伸缩杆底端分别固定连接油箱外壁顶端四角，所述油箱内腔连通连接管一端，所述连接管另一端连通第三弹性管底端，所述第三弹性管顶端连通弹性盛放箱内腔，且所述连接管顶端设有单向阀；
6.所述润滑机构包括第一弹性管，所述第一弹性管有多个，多个所述第一弹性管一端分别均匀连通弹性盛放箱内腔顶端，多个所述第一弹性管顶端分别固定套接在导向槽底端侧壁，且多个所述第一弹性管顶端连通导向槽内腔。
7.进一步地，所述弹性盛放箱内腔顶端分别均匀连通若干第二弹性管底端，若干所述第二弹性管顶端分别连通通孔底端，若干所述通孔顶端分别连通导向槽内腔，且若干所述通孔内腔顶端固定套接滤网。
8.进一步地，所述弹性盛放箱外壁底端固定连接导轨本体内壁底端，所述弹性盛放箱外壁顶端固定连接压板底端，且所述压板滑动套接且贯穿若干第一弹性管和第二弹性管。
9.进一步地，所述压板顶端均匀固定连接两个凸块，两个所述凸块分别滑动套接且贯穿导向槽底端侧壁。
10.进一步地，所述压板左右两侧分别固定连接升降块，两个所述升降块分别滑动套接在凹槽内腔，两个所述凹槽分别竖直嵌在导轨本体内壁左右两侧，两个所述升降块底端分别固定连接第一弹簧顶端，两个所述第一弹簧底端分别固定连接凹槽内壁底端。
11.进一步地，所述导轨本体外壁底端左右两侧分别均匀嵌有两个上滑槽，多个所述
上滑槽内腔分别滑动套接上滑块一端，多个所述上滑块一侧分别转动连接转板一端，多个所述转板另一端分别转动连接下滑块一侧，多个所述下滑块分别滑动套接在下滑槽内腔，多个所述下滑槽分别均匀嵌在油箱外壁顶端左右两侧中心处。
12.进一步地，多个所述上滑块底端分别固定连接第二弹簧顶端，多个所述第二弹簧底端分别固定连接下滑块顶端。
13.通过本技术上述实施例，采用了润滑机构，解决了导轨摩擦大的问题，提高了导轨的实用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
16.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
17.图3为本技术一种实施例的图2的a处局部放大结构示意图。
18.图中：1、导轨本体，2、导向块，3、第一弹性管，4、通孔，5、导向槽，6、滤网，7、凸块，8、第二弹性管，9、压板，10、升降块，11、第一弹簧，12、凹槽，13、伸缩杆，14、油箱，15、上滑槽，16、下滑块，17、上滑块，18、下滑槽，19、第三弹性管，20、单向阀，21、弹性盛放箱，22、转板，23、连接管，24、第二弹簧。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领
域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.本实施例中的润滑机构可以适用于各种导轨，例如，在本实施例提供了如下一种导轨，本实施例中的润滑机构可以用来进行润滑如下导轨。
26.该导轨包括导轨；所述导轨为一个整体，且采用冷弯成型工艺一体折弯成型，并且导轨的截面形状呈t字形；所述导轨包括上连接部分和下连接部分，导轨的上连接部分、下连接部分的截面形状呈矩形，下连接部分设置在上连接部分的底端中部，且下连接部分通过上连接部分的底端转折形成；所述下连接部分的末端接缝处向内设置折边，便于制成；在上连接部分的上端中心开设一号孔；在下连接部分的侧面上端开设二号孔；在上连接部分的侧面和下连接部分侧面的底端均开设有三号孔，通过设置三号孔便于跟各个对接连接件紧固连接。一号孔有若干个，且均匀的设置在上连接部分的顶面；二号孔有若干个，便于减轻架体重量；三号孔有若干个，且均匀的设置在上连接部分的侧面和下连接部分的底端位置。通过在导轨的下连接部分的侧面设置三号孔，便于导轨和走道板与立杆连接件连接，将走道板与导轨形成可靠连接；也便于导轨与三脚架之间紧固连接，将走道板的外端与导轨形成可靠连接和可靠支撑，下连接部分端部的两个三号孔主要用于导轨和立杆连接件的紧固连接，通过立杆连接件将导轨与立杆可靠连接；通过三号孔将导轨与上吊点组件、下吊点组件紧固连接。通过三号孔，便于两跟导轨之间通过导轨内连接件、螺栓紧固连接。在导轨的上连接部分的上端中心设置一号孔，如果架体出现下坠，通过防坠器导座组件的功能顶住一号孔从而卡住导轨，从而限制架体的下坠；当架体不升降时，通过支顶器组件与一号孔连接，从而承受架体的重量并通过支顶器组件将载荷传递到防坠器导座组件。导轨主要用于爬架的主体支撑，与导轨连接的部件有：防坠器导座组件、支顶器组件、走道板、立杆、走道板与立杆连接件、三脚架、导轨内连接件、立杆连接件、上吊点组件和下吊点组件等组件，且均通过螺栓紧固连接，组成稳固的架体，方便施工人员的使用。
27.当然本实施例也可以用于润滑其他结构的导轨。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的导轨进行介绍。
28.请参阅图1
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3所示，一种带有润滑功能的微型导轨，包括导轨本体1和润滑机构，所述导轨本体1顶端中心处嵌有导向槽5，所述导向槽5内腔滑动套接导向块2底端，所述导轨本体1外壁底端四角分别固定连接伸缩杆13顶端，四个所述伸缩杆13底端分别固定连接油箱14外壁顶端四角，所述油箱14内腔连通连接管23一端，所述连接管23另一端连通第三弹性管19底端，所述第三弹性管19顶端连通弹性盛放箱21内腔，且所述连接管23顶端设有单向阀20；
29.所述润滑机构包括第一弹性管3，所述第一弹性管3有多个，多个所述第一弹性管3一端分别均匀连通弹性盛放箱21内腔顶端，多个所述第一弹性管3顶端分别固定套接在导向槽5底端侧壁，且多个所述第一弹性管3顶端连通导向槽5内腔。
30.所述弹性盛放箱21内腔顶端分别均匀连通若干第二弹性管8底端，若干所述第二弹性管8顶端分别连通通孔4底端，若干所述通孔4顶端分别连通导向槽5内腔，且若干所述通孔4内腔顶端固定套接滤网6，便于回收多余润滑油，所述弹性盛放箱21外壁底端固定连接导轨本体1内壁底端，所述弹性盛放箱21外壁顶端固定连接压板9底端，且所述压板9滑动套接且贯穿若干第一弹性管3和第二弹性管8，便于通过压板9改变弹性盛放箱21内部压强，所述压板9顶端均匀固定连接两个凸块7，两个所述凸块7分别滑动套接且贯穿导向槽5底端侧壁，便于通过凸块7的升降带动压板9的升降，所述压板9左右两侧分别固定连接升降块10，两个所述升降块10分别滑动套接在凹槽12内腔，两个所述凹槽12分别竖直嵌在导轨本体1内壁左右两侧，两个所述升降块10底端分别固定连接第一弹簧11顶端，两个所述第一弹簧11底端分别固定连接凹槽12内壁底端，便于推动压板9复位，所述导轨本体1外壁底端左右两侧分别均匀嵌有两个上滑槽15，多个所述上滑槽15内腔分别滑动套接上滑块17一端，多个所述上滑块17一侧分别转动连接转板22一端，多个所述转板22另一端分别转动连接下滑块16一侧，多个所述下滑块16分别滑动套接在下滑槽18内腔，多个所述下滑槽18分别均匀嵌在油箱14外壁顶端左右两侧中心处，便于配合导轨本体1的升降，多个所述上滑块17底端分别固定连接第二弹簧24顶端，多个所述第二弹簧24底端分别固定连接下滑块16顶端，增加导轨本体1的缓冲保护。
31.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在导向块2在导向槽5内滑动的时候，导向块2按压凸块7，凸块7下滑带动压板9下降，压板9带动弹性盛放箱21顶端下降，弹性盛放箱21内部空间减小，内部压强增大，使弹性盛放箱21内存放的润滑油通过第一弹性管3外渗，实现对导向槽5内壁的润滑，当导向块2脱离导向槽5后，升降块10在第一弹簧11的推动下带动压板9复位，弹性盛放箱21顶端复位，内部压强恢复正常，润滑油停止外渗，并且在导向槽5内壁设有若干通孔4，便于将多余的润滑油通过通孔4重新流入弹性盛放箱21内，避免润滑油的浪费，通过设有单向阀20配合油箱14，便于向弹性盛放箱21内腔补充润滑油，当导轨本体1受到碰撞时，导轨本体1产生向下的压力，带动伸缩杆13收缩，伸缩杆13内部弹簧吸收部分应力，同时上滑块17在上滑槽15内分别向相互远离的方向滑动，下滑块16在下滑槽18内分别向相互远离的方向滑动，使上滑块17和下滑块16相互配合按压第二弹簧24，使第二弹簧24吸收部分应力并转化为弹力，从而使伸缩杆13内部弹簧和第二弹簧24相互配合，带动导轨本体1复位，实现对导轨本体1的缓冲保护。
32.本技术的有益之处在于：
33.1.本技术操作简单，在导向块在导向槽内滑动的时候，导向块按压凸块，凸块下滑带动压板下降，压板带动弹性盛放箱顶端下降，弹性盛放箱内部空间减小，内部压强增大，使弹性盛放箱内存放的润滑油通过第一弹性管外渗，实现对导向槽内壁的润滑，当导向块脱离导向槽后，升降块在第一弹簧的推动下带动压板复位，弹性盛放箱顶端复位，内部压强恢复正常，润滑油停止外渗，并且在导向槽内壁设有若干通孔，便于将多余的润滑油通过通孔重新流入弹性盛放箱内，避免润滑油的浪费；
34.2.本技术结构合理，通过设有单向阀配合油箱，便于向弹性盛放箱内腔补充润滑油，当导轨本体受到碰撞时，导轨本体产生向下的压力，带动伸缩杆收缩，伸缩杆内部弹簧吸收部分应力，同时上滑块在上滑槽内分别向相互远离的方向滑动，下滑块在下滑槽内分
别向相互远离的方向滑动，使上滑块和下滑块相互配合按压第二弹簧，使第二弹簧吸收部分应力并转化为弹力，从而使伸缩杆内部弹簧和第二弹簧相互配合，带动导轨本体复位，实现对导轨本体的缓冲保护；
35.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
36.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。