一种道路施工的保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种保护装置，尤其涉及一种道路施工的保护装置。


背景技术：

2.目前，随着社会经济的发展，越来越多的道路需要修建或改建，但是特定的路段在施工过程中需要将施工场地遮挡保护起来，避免行人或车辆及施工人员发生事故。
3.现在的保护装置在使用过程中，设置在施工现场的外围，紧邻车道，难免被来往的车辆所碰撞而损毁。
4.针对上述问题，人们需要一种道路施工的保护装置，来满足道路施工的需要。


技术实现要素：

5.本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种道路施工的保护装置，避免被车辆碰撞损毁。
6.本实用新型的目的是这样实现的：
7.一种道路施工的保护装置，包括护栏体，所述护栏体前侧开设有容纳腔，所述容纳腔内竖直等间隔的转动连接有若干转轴，所述转轴上设置有滚动体，所述滚动体外侧包覆有防撞带，所述防撞带前侧面伸出至所述容纳腔外侧；所述护栏体顶面设置有安装板，所述安装板靠近所述防撞带的一侧设置有灯带，所述灯带外接电源进行供电使用。
8.进一步地，所述防撞带外侧设置包覆有气囊，所述气囊顶面设置有充气孔。
9.进一步地，所述气囊远离所述护栏体的一侧设置有展示板。
10.进一步地，所述护栏体远离所述防撞带的一侧安装有移动组件。
11.进一步地，所述移动组件设置有两个，并关于所述护栏体的中心对称设置。
12.进一步地，所述移动组件包括支撑体、把手、万向轮，所述护栏体远离所述防撞带的一侧设置有所述支撑体，所述支撑体为直角三角形结构，所述支撑体的长直角边设置有所述把手，所述支撑体的短直角边设置有所述万向轮。
13.进一步地，所述护栏体远离所述防撞带的一侧底部设置有支撑棱。
14.本实用新型的优势：
15.1.通过防撞带配合气囊，可以对护栏体起到一个保护作用。当车辆碰撞到气囊时，内侧的防撞带可以通过滚动体根据碰撞方向向前或向后转动，进而分散冲击，保护护栏体，大大降低了护栏体的损坏程度。
16.2.通过移动组件，可以实现保护装置的移动，便于安装。避免了直接搬运，减少了工作人员的劳动强度。
附图说明
17.图1为一种道路施工的保护装置结构示意图。
18.图2为一种道路施工的保护装置局部结构示意图。
19.图3为移动组件结构示意图。
20.图4为移动组件使用示意图。
21.图中：1.护栏体、2.容纳腔、3.转轴、4.滚动体、5.防撞带、6.气囊、7.充气孔、8.展示板、9.安装板、10.灯带、11.移动组件、12.支撑体、13.把手、14.万向轮、15.支撑棱。
具体实施方式
22.为了使技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
23.本技术实施例提供一种道路施工的保护装置。
24.实施例1，如图1
‑
4所示。
25.一种道路施工的保护装置，包括护栏体1，通过所述护栏体1对施工现场来围挡。将道路的建设施工现场与外部环境隔离开来进行保护。建设施工现场要求：工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏；建造多层、高层建筑的还应设置安全防护设施。在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置的围栏其高度不得低于2.5m，在其他路段设置的围栏，其高度不得低于1.8m。所述护栏体1的高度，根据建设施工现场的要求，来进行设置。
26.所述护栏体1前侧开设有容纳腔2，所述容纳腔2内竖直等间隔的转动连接有若干转轴3，所述转轴上设置有滚动体4，所述滚动体4外侧包覆有防撞带5，所述防撞带5优选橡胶材质，一方面可以吸振；另一方面可以增加摩擦力，便于转动。当来往的车辆碰撞到所述防撞带5上时，通过所述滚动体4带动所述转轴，围绕其转动连接处来进行转动。将车辆的冲击，顺着车头方向沿着所述防撞带5向前分散。进而减少了对所述护栏体1的冲击，大大减少了所述护栏体1的损毁程度。所述防撞带5前侧面伸出至所述容纳腔2外侧，确保当车辆碰撞时，车辆先碰到所述防撞带5，而不是直接碰撞到所述护栏体1的侧壁，通过所述防撞带5等，来对所述护栏体1进行保护。所述防撞带5外侧设置包覆有气囊6，通过所述气囊6可以进一步的降低冲击，减少所述护栏体1的损毁程度。所述气囊6顶面设置有充气孔7，对所述气囊6进行充放气。所述气囊6远离所述护栏体1的一侧设置有展示板8。所述展示板8可以张贴各种资料，以及宣传信息。
27.所述护栏体1顶面设置有安装板9，所述安装板9靠近所述防撞带5的一侧设置有灯带10，所述灯带10外接电源进行供电使用。避免夜晚以及光纤不足时，驾驶人员没有注意到所述护栏体1，从而引发交通事故。
28.所述护栏体1远离所述防撞带5的一侧安装有移动组件11，用以对整个保护装置，进行移动，便于安装使用。避免了直接搬运，减少了工作人员的劳动强度。
29.所述移动组件11设置有两个，并关于所述护栏体1的中心对称设置。所述移动组件11包括支撑体12、把手13、万向轮14，所述护栏体1远离所述防撞带5的一侧设置有所述支撑体12，所述支撑体12为直角三角形结构，所述支撑体12的长直角边设置有所述把手13，所述支撑体12的短直角边设置有所述万向轮14。当对整个保护装置进行移动时，拉动所述把手
13的顶部，将装置倾斜，使所述万向轮14与地面接触，此时整个装置的中心位于所述支撑体12的中部，确保了装置移动过程中的稳定，不会倾倒。拉动所述把手13，即可移动装置的位置。待移动到合适位置后，即可推动所述把手13，使装置倾斜，进而使所述护栏体1底面与地面接触，所述万向轮14脱离地面，即可固定位置。
30.所述护栏体1远离所述防撞带5的一侧底部设置有支撑棱15，起到一个支点的作用，便于将整个保护装置进行倾斜，进而移动位置。
31.本实用新型在使用时：
32.通过若干保护装置一起使用，来将施工现场遮挡保护起来，避免行人或车辆及施工人员发生事故。
33.当需要移动位置时。拉动所述把手顶部，将装置倾斜，使所述万向轮与底面接触，此时整个装置的中心位于所述支撑体的中部，确保了移动过程中的稳定，不会倾倒。拉动所述把手，即可移动装置位置。待移动到合适位置后，即可推动把手，使装置倾斜，进而使所述护栏体底面与地面接触，所述万向轮脱离底面，即可固定位置，开始使用。
34.当来往的车辆碰撞到所述气囊上时，所述防撞带通过所述滚动体带动所述转轴，围绕其转动连接处来进行转动。将车辆的冲击，顺着车头方向沿着所述防撞带向前分散。进而减少了对所述护栏体的冲击，大大减少了所述护栏体的损毁程度。
35.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由权利要求指出。应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。