一种带有除尘结构的360的制作方法

一种带有除尘结构的360
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全景行车记录仪
技术领域
1.本实用新型涉及行车记录仪，特别涉及一种带有除尘结构的360
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全景行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，现有的全景行车记录仪在使用过程中会有灰尘附着在透气网表面，不能及时对其清理，既影响了行车记录仪的使用而且容易将灰尘进入行车记录仪内部造成元件损伤。
3.对此需要设计一种带有除尘结构的360
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全景行车记录仪。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有除尘结构的360
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全景行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的现有的全景行车记录仪在使用过程中会有灰尘附着在透气网表面，不能及时对其清理，既影响了行车记录仪的使用而且容易将灰尘进入行车记录仪内部造成元件损伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有除尘结构的
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全景行车记录仪，包括行车记录仪本体、第一摄像头和连接杆，所述行车记录仪本体的顶端左侧设置有除尘机构，所述除尘机构包括有气缸、第一支撑板和滑动盘，所述气缸与行车记录仪本体的顶端固定连接，且所述气缸的活塞杆固定连接有气囊，所述气囊的正面开设有若干个气孔，所述气囊的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端与行车记录仪本体内壁固定连接，所述第一支撑板的中部开设有空腔，所述气囊上部固定连接有连接轴，连接轴贯穿空腔，连接轴前端固定连接有滑动盘，所述气囊的底端与行车记录仪本体的内侧壁固定连接，且所述行车记录仪本体与气囊内侧壁的接合处开设有充气孔。
6.优选的，所述行车记录仪本体的正面固定连接有第一摄像头，所述行车记录仪本体的背面固定连接有第二摄像头。
7.优选的，所述行车记录仪本体的一侧固定连接有透气网。
8.优选的，所述气缸通过相应的控制开关与电源电性连接。
9.优选的，所述气囊由橡胶材质制成，且所述气囊外表面开设有拉伸纹路。
10.优选的，所述行车记录仪本体顶端中部固定连接有固定架，所述固定架的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板与连接杆呈斜角设置，且第二支撑板倾斜的角度与挡风玻璃平行设置。
11.优选的，述第二支撑板的顶端固定连接有吸盘。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种带有除尘结构的360
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全景行车记录仪，具有便捷除尘的特点，具体地说：
13.通过气缸的工作使得活塞杆带动气囊向下压缩，橡胶材质具有受力变形的特点，
通过气孔将气囊受到挤压产生的气流向着透气网的方向进行喷射，使得通过气囊喷射形成的气流对透气网表面吸附的灰尘进行清扫，且在气囊排气干瘪后，通过行车记录仪本体底端设置的充气孔可实现循环充气，气囊充气后可快速恢复原状，从而可以多次使用，从而达到了对全景行车记录仪便捷除尘的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的外观结构示意图；
15.图2为本实用新型的除尘机构结构示意图；
16.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型的充气孔结构示意图。
18.图中：1、行车记录仪本体；2、第一摄像头；3、第二摄像头；4、透气网；5、除尘机构；51、气缸；52、气囊；53、气孔；54、第一支撑板；55、滑动盘；56、充气孔；6、固定架；7、连接杆；8、第二支撑板；9、吸盘。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种带有除尘结构的360
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全景行车记录仪，包括行车记录仪本体1、第一摄像头2和连接杆7，行车记录仪本体1的顶端左侧设置有除尘机构5，除尘机构5包括有气缸51、第一支撑板54和滑动盘55，气缸51与行车记录仪本体1的顶端固定连接，且气缸51的活塞杆固定连接有气囊52，气囊52的正面开设有若干个气孔53，气囊52的一侧设置有第一支撑板54，第一支撑板54的顶端与行车记录仪本体1内壁固定连接，第一支撑板54的中部开设有空腔，气囊52上部固定连接有连接轴，连接轴贯穿空腔，连接轴前端固定连接有滑动盘55，气囊52的底端与行车记录仪本体1的内侧壁固定连接，且行车记录仪本体1与气囊52内侧壁的接合处开设有充气孔56。
21.其中，行车记录仪本体1的正面固定连接有第一摄像头2，第一摄像头2为广角摄像头，行车记录仪本体1的背面固定连接有第二摄像头3，第二摄像头3为广角摄像头，便于行车情况进行360度进行记录。
22.其中，行车记录仪本体1的一侧固定连接有透气网4，便于对行车记录仪本体1在使用过程中产生的热量及时排出。
23.其中，气缸51通过相应的控制开关与电源电性连接，通过相应的控制开关使得气缸51开始工作。
24.其中，气囊52由橡胶材质制成，且气囊52外表面开设有拉伸纹路，对气囊52在压缩中起到缓冲作用，延长气囊52的使用寿命。
25.其中，行车记录仪本体1顶端中部固定连接有固定架6，固定架6的顶端固定连接有连接杆7，连接杆7的顶端固定连接有第二支撑板8，第二支撑板8与连接杆7呈斜角设置，且第二支撑板8倾斜的角度与挡风玻璃平行设置，既便于固定吸盘9且不影响行车记录仪的使
用。
26.其中，第二支撑板8的顶端固定连接有吸盘9，便于通过吸盘9使得行车记录仪在挡风玻璃上进行固定。
27.工作原理：
28.首先，气缸51通过相应的控制开关与电源电性连接，通过相应的控制开关使得气缸51开始工作，气缸51工作从而使得活塞杆向下伸展对气囊52进行挤压，气囊52的顶端通过连接杆7与滑动盘55固定连接，且滑动盘55可以通过空腔向下滑动，同时，气囊52由橡胶材质制成，且气囊52正面开设有若干个气孔53，当气囊52受到外力挤压的时候会呈现扩张状态，从而气囊52在向下运动的压缩过程中会加速形成喷射气流，从而对透气网4表面附着的灰尘进行清扫排除，当气囊52压缩到底端后再通过气缸51活塞杆的工作使得对气囊52向上拉伸，打开充气孔56外侧的密封盖对气囊52重新注入气体，使得其可以进行下一轮除尘工作。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。